Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Toen bij mij het laadstroomlampje begon te knipperen (fel, minder fel) was de dynamo aan het overlijden. Dat was met een dag gebeurt waarbij de spanningsregelaar ook kapot ging zodat er meer dan 16 volt op het systeem kwam te staan!
Na revisie van de dynamo was het leed geleden.Mocht de spanning te hoog zijn zet dan zeker grote stroomgebruikers aan om schade te voorkomen (koplampen, aanjager verwarming, achterruitverwarming).
Uh, de meeste metalic lak moet afgewerkt worden met blanke lak hoor. Ik denk zelfs àlle metalic lak.
Ik heb ook een Vectra A en bij mij staat zowel op het linker als rechter plaatje de kleur aangegeven. Links staat er “Color” voor. Het eerste wat er dan volgt is de kleurcode.
Volgens mij kun je beter bij de Opeldealer langs gaan. Motip heeft wel een kleur die er dichtbij komt maar zelden de juiste.Ook even op de Motip website gekeken, maar mijn kleur zit er al niet eens bij….:fy1
Komt niet vaak voor, maar het zou “vapor lock” kunnen zijn. Dan ontstaat er een gasbel ergens in de benzinetoevoer en krijgt de motor veel te weinig benzine. gebeurt alleen als het erg warm is. Ik heb er zelf nog nooit last van gehad.
Dacht 150°, maar niet te lang, anders zit je straks met een prachtig abstract stuk kunstwerk.
Maar check het eens bij Gupy. Die heeft het zelf gedaan. Hij is aanwezig op het VTN-forum@ Jurgen:
Het is alleen het overbodige chroom dat zwart is gemaakt. Het glas is niet behandeld.@ vectra2000driver:
Nou, eerlijk gezegd heb ik deze overgenomen van iemand op MP.
Maar Gupy heeft het zelf ooit gedaan.
Als ik me goed herinner heeft hij zijn koplampen, eerlijk waar, in de oven gelegd om ze op te warmen zodat je het glas er gemakkelijk af kunt halen. De kit moet je gewoon laten zitten! Die kun je, als je klaar bent, weer, door de koplampen in de oven te leggen, hergebruiken om de lampen dicht te maken.
Of je de kit ook kunt verwarmen met een föhn weet ik niet, een verfafbrander lijkt mij minder geschikt omdat die veel heter blaast en dat op één plek met als risico dat je glas springt.
Anders maar eens bij Gupy informeren.De verf is matzwart, of het gespoten of met de kwast is gedaan weet ik niet: kan het bij die van mij ook niet zien doordat het glas geribbeld is.
Je kunt alles zwart schilderen, behalve de reflector natuurlijk!Wat lichtbeeld en APK betreft: het lichtbeeld blijft hetzelfde en het is geen probleem voor de APK daardoor. De mijne is met deze koplampen al 2 jaar door de APK gerold.
origineel gepost door vectra2000driver
origineel gepost door Navy
Kofferklepslotmechanisme vervangen i.v.m. hekel aan acrobatische toeren telkens als ik de kofferklep wil openmaken. :Dvliegen door de achterbank?:P
:D Jups, vliegangst.
Kofferklepslotmechanisme vervangen i.v.m. hekel aan acrobatische toeren telkens als ik de kofferklep wil openmaken. :D
origineel gepost door DOCTOR007
origineel gepost door Navy
origineel gepost door yzf1kr
Ik laat ter zijner tijd liever mijn mistlampen met een Tech2 omprogrammeren tot dagrijlichten.Van die LED strips vind ik nogal nep staan.
Mag niet! Dagrijlampen hebben een eigen lettercode, namelijk RL en die is anders dan die van mistlampen, B of F.
Krijg je een bekeuring voor wegens het onnodig voeren van mistlampen. :vertagHoe zit het dan met die nieuwe type voeruitgen waarvan de mistlampen aangaan bij het maken van een bocht en bij sommige van hen functioneren zij ook als dagrijlampen???
Bij het maken v.e. bocht hoeven van mij part die lampen niet aan te gaan, je bent toch niet :fy1 blind ofzo!
Aan dit soort dingen kan ik mezelf soms heel erg aan ergeren (slecht voor je gezondheid!)Geen idee, maar daar zal de RDW wel een antwoord op hebben. Ik heb wel gehoord dat iemand een bon kreeg omdat hij mistlamp(en) voerde: ging dus echt om zo’n ‘om-de-bocht-kijkende-mistlamp’!
Maar dat van die lettercodes, dat is echt zo. Een dagrijlamp moet de code RL hebben en geen andere.origineel gepost door yzf1kr
Ik laat ter zijner tijd liever mijn mistlampen met een Tech2 omprogrammeren tot dagrijlichten.Van die LED strips vind ik nogal nep staan.
Mag niet! Dagrijlampen hebben een eigen lettercode, namelijk RL en die is anders dan die van mistlampen, B of F.
Krijg je een bekeuring voor wegens het onnodig voeren van mistlampen. :vertagIk had nog een stel Opel-logo’s liggen. De mooiste uitgezocht, de pinnetjes verwijderd en glad gemaakt en het Opel-logo op de klep van de asbak geplakt:
De lichte plek eromheen is van het schoonmaken voordat ik ging plakken. Verdwijnt weer!
Hij sluit nogal strak. D.w.z. dat je behoorlijk stevig moet dichtgooien. Ik vermoed dat de slotpal niet helemaal in de juiste positie heeft gezeten en door het tikken met de hamer weer goed is gekomen. Maar gelukkig doet-ie het weer. En nee, de warmte kan het niet zijn: de auto stond in de garagage.
Nou, met iemand die op de knop duwde en met het tikken met een hamer op het slot zelf sprong het slot eindelijk open! :jerry
Daarna diverse keren de klep dicht gegooid en steeds weer open gekregen.
Wat het nou geweest kan zijn?
Geen idee, maar het werkt weer!Avatar staat op dezelfde surfer als de oude. Truc met verwijderen wachtwoord helpt ook niet: vakje is en blijft na wijzigen profiel leeg, plaats van de avatar onder mijn naam ook.
Heb dat in het verleden ook al eens gehad, maar toen bleek het een foutje op het forum te zijn en werd er voor gewaarschuwd. Had ik natuurlijk weer gemist….De Opel ingenieurs hebben om ons onverklaarbare redenen bedacht dat de koelfan pas bij 102° aan slaat. Ik schrok ook behoorlijk toen ik dat de eerste keer meemaakte. Maar dan moet de temperatuur wel direct zakken naar tussen 90 tot 95°.
Doet-ie dat niet dan toch eens het koelvloeistofniveau checken.
Gewoon, bij niet warme motor, kijken of het reservoir ongeveer half vol staat.Als ik twijfel over de afstand tot mijn voorligger dan doe ik even de 2 seconden regel. Dan blijkt dat je best wel veel afstand moet houden, meer dan je zo zou denken.
Maar ik ben dan ook een héél brave automobilist! :angelAls ik last heb van een klever laat ik de snelheid zakken (niet op de snelweg, daar tik ik de rem even aan), soms tot ik bijna stilsta. :D Vroeg er een keer een waarom ik zo langzaam reed. Ik zei dat hij zó dicht achter me zat dat ik bang was voor een aanrijding en door mijn snelheid te verlagen de klap zo klein mogelijk wilde maken. Keek-t-ie me toch raar aan!
Ten koste van pijnlijke vingers wat lastig is met typen, weer onder de motorkap bezig geweest:
Nu de kop voor zover ik erbij kon fraaier gemaakt, tevens het hitteschild aangepakt:
Hier is te zien dat ik niet overal evengoed bij kon:
Zelfs de spoorstangen zijn nu mooi schoon:
Op de foto’s is het, eerlijk gezegd, wel mooier dan in het echt. Vind ik dan.
Staat nergens aangegeven. Maar ik heb wel een schuif-kanteldak, digitaal klokje met temperatuurweergave, electrische ramen voor, mistlampen, dus wat voor uitvoering het nou is? Geen idee.
