Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De juiste link is http://www.opelvectra.info/, dus zonder het streepje.
Niet alleen vandaag maar ook gisteren:
De Vectra in 2 etappes helemaal in de was gezet. Was wel 4 jaar geleden dat ik dat voor het laatst had gedaan. :angel
Voor zover dat mogelijk is, glimt hij nu nòg harder! :cool:Dof geworden koplamp”glas” (plastic dus) kun je weer aardig opknappen door ze te polijsten, met Commandant bijvoorbeeld. Tandpasta en koperpoets heb ik ook al langs zien komen.
Kijk ook hier eens.Een uiterst irritant rammeltje gelokaliseerd: het zonnescherm van het schuif/kanteldak heeft een ijzeren strip erop geschroefd. Aan een kant bleek het plastic bevestigingspunt afgebroken, dus schroefje los en rammelend.
Opgelost door oude schroefje dat nog vastzat in het afgebroken stukje plastic te verwijderen (kutklus want je kunt er moeilijk bij) en te vervangen door een andere, iets langere (kutklus want je kunt er moeilijk bij).origineel gepost door opel-limbo
de lamp uit de koplamp halen halen en in dat gat even de fohn leggen werkt goed.ErwinMaar daarmee heb ik in no-time de lamp weer vol vocht zitten. [/quote]
Bij de oudere Vectra’s zit er een klein rubber slangetje aan het lamphuis, voor ontluchting. Ik weet niet of dat op de C ook zit, maar als dat eraf ligt, of verkeerd om (omhoog) zit dan krijg je water in je koplampen.
Wat ook zou kunnen: de dop die achterop zit moet waterdicht afsluiten, en die wil wel eens lekken. Bij mijn A heb ik zo’n lekkende dop dicht gerepareerd door de rubber afdichtring eruit te halen, er een enkele draad in te doen en vervolgens de rubber afdichtring weer terug te doen. Daardoor zit de rubber afdichtring veel strakker tegen het lamphuis en dicht perfect af.
origineel gepost door Berthuss
origineel gepost door Navy
Ik heb de mijne laten doen bij Jordans in Boxmeer. Niet tussen de grote rivieren, maar ja.
Hou je er rekening mee dat je je auto een dagje kwijt bent?Hoi,
Ik heb nu net een offerte aangevraagd bij Jordans in Boxmeer.
Even kijken hoe duur het is voor mijn c1 stationBij mij, een paar jaar geleden, werden 5 ramen gedaan voor iets van 360 euro. Maar wel keurig werk!
Ik heb de mijne laten doen bij Jordans in Boxmeer. Niet tussen de grote rivieren, maar ja.
Hou je er rekening mee dat je je auto een dagje kwijt bent?Ik kan me niet herinneren wanneer ik voor het laatst mijn mistachterlicht aan heb gehad!
Maar sommigen….
Als die maar een beetje mist zien gaat, hup, die klote lamp aan! :fy1Overigens ben ik er erg vóór om maar één mistachterlicht te gebruiken. Dan is het verschil met de twee remlichten tenminste duidelijk en schrik je niet, met alle mogelijke gevolgen, wanneer je je vergist en je rem ineens intrapt.
Bermlicht is eigenlijk één verstraler die op de berm gericht is. Zag je heel vroeger weleens.
Mistlampen kun je herkennen aan de F van fog of de B van brouillard (of zoiets, Frans in ieder geval). Zag iemand zeggen dat ze alleen aan mogen als het zicht 50 meter of minder is: dat geldt alleen voor het mistachterlicht. Voor mag je ze alleen aan hebben als het zicht 200 meter of minder is. Vroeger alleen i.c.m. stadslicht, tegenwoordig mag het ook i.c.m. dimlicht.
bijnaam voor onterecht gevoerde mistlampen is “dramlampen”.
Het gebruik kost ook extra benzine! Maakt men zich druk dat benzine weer 2 cent duurder is geworden, maar mistlampen aan is gewoon duurder!:PDe mijne waren opgegeven als “30 tot 40 mm”.
Heb het niet nagemeten, maar denk voor 40 en achter 30 mm gezakt (koplampen schijnen namelijk iets lager dan eerst).Achter is het vrij eenvoudig. De wagen moet goed omhoog, een brug is wel handig maar een flinke garagekrik wil ook wel, als je maar een trekhaak hebt om hem daaronder te zetten. Onder de as kan niet omdat die moet kunnen kantelen.
Als de wagen hoog is en de wielen hangen naar beneden, de schokbrekers onderaan losmaken. Let wel op als je de bouten eruit trekt: de wielen zakken nog een stuk en de veren vallen eruit. Nieuwe veren is hetzelfde maar omgekeerd.Voor is andere koek. Daar moet de hele veerpoot met astap uitgebouwd worden, daarna moet de veerpoot uitelkaar om de veer te wisselen. En dat dan 2 keer. Let op: Een goede veerklem is echt noodzakelijk! Verder speciaal gereedschap om de stuur- en fuseekogels los te maken. O ja, de remmen moeten er ook af, maar zorg wel dat je ze netjes ophangt en persé niet aan de remslang laat bungelen.
Ook even op de stand van de (alle, dus voor en achter) veren letten zodat je ze precies hetzelfde weer inbouwt, dus niet gedraaid in een verkeerde stand of op zijn kop.
Al met al waren we in 3 uurtjes klaar.
Knipperend olielampje? Normaal is het of aan, of uit.
Dus ook een paar tegenvraagjes:
– brandt het als de motor op toeren is?
– brandt het als de motor stationair draait?
– knippert het regelmatig?
– knippert het sneller bij een hoger toerental?Was zeker een gezellige dag! Is al zo ongeveer een traditie aan het worden. En nog een leuke ook!
Ik heb me in ieder geval prima vermaakt.Ook wat foto’s gemaakt en hier alvast een paar exemplaren:
Deze en de andere foto’s staan hier:
http://www.mijnalbum.nl/Album=HIXSO7Z3De Vectra verlaagd!
Oud:
Nieuw:
Meer foto’s hier:
http://www.mijnalbum.nl/Album=ZX8EDDFZIk ben zeer tevreden over hoe het eruit ziet.
Comfort is nauwelijks minder en wegligging is wat strakker, met name in bochten.Bij mij moet ik de sleutel wel iets verder naar rechts draaien dan de horizontale stand van de sleutel, ongeveer 30 a 45°, om de CV alles te laten openen.
Aha! Bij mijn A kan ik de CV bedienen met het slot van de kofferbak. Ik hoef ook niet de sleutel te draaien en tegelijkertijd de knop in te drukken om de klep open te maken. Als ik met de sleutel het kofferbakslot openmaak dan gaan ook alle deuren van het slot af. En kan ik gewoon, zonder sleutel, de kofferbak openen.
Net even wat uit wezen proberen:
Draai ik de sleutel rechtsom, dan gaan alle sloten los.
Draai ik linksom, dan gaan alle sloten op slot. Haal ik de sleutel er dan in vertikale stand uit, dan kan ik wel alle deuren nog van het slot afhalen met de AB, maar niet meer op slot: dan moet de sleutel er horizontaal uit zijn gehaald, dan werkt het gewoon met de AB zoals altijd.Verder kan ik de electrische ramen met de sleutel in het bestuurdersportier dichtmaken! Al 5 jaar deze auto en nooit geweten.
Haal ik hier de sleutel er vertikaal uit dan werkte de AB normaal en natuurlijk ook de CV. Maar haal ik de sleutel er horizontaal uit, dan doet de AB niks en blijft de auto op slot.Dan werkt de CV wel, maar niet via het slot van de achterklep wanneer je de sleutel gebruikt. Je kunt, als het goed werkt, namelijk ook de CV bedienen met de sleutel in het slot van de kofferklep.
Ik zou eerst maar eens de bekleding losschroeven en kijken hoe het precies werkt met en zonder CV.origineel gepost door wim-v6
Stangetje los, je bent tenslotte in die hoek aan het prutsen geweest.Willem
Wim, als de knop zelf wel werkt dan is het stangetje in ieder geval niet los. Heb toevallig pas het slotmechanisme vervangen.
Dit lijkt me een geval van een kapot slot (waar de sleutel dus in moet, niet het mechanisme).
Nieuwe of in ieder geval andere knop dus.origineel gepost door RAYMOND.design
Waar kan ik de regels mbt de wetgeving van dagverlichting vinden?Met leds en acrylglas kun je bijna alles zelf maken.
En het dimmen van leds op 12 volt is ook geen probleem,
Met RGB-leds kun je alle kleuren krijgen en dus ook oranje,
leuk om de dagverlichting ook als richtingaanwijzer te gebruiken (als dat wettelijk is toegestaan).Ook dat heeft Audi: dagrijlampen die ook dienst doen als richingaanwijzer. Gaan aan die kant de 6 daglicht-leds op standje stadslicht, en tegelijkertijd knipperen de binnenste 3 amber.
Punt in Nederland is dat èlke lamp voorzien moet zijn van een E-keur. En zelfgeknutselde lampen hebben dat nu eenmaal niet….
origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO
origineel gepost door GTS2.2DTI
Vind het niet verkeerd staan. Heb je ze wel zo aangesloten dat ze bij inschakelen dimlicht uitgaan? Dat is verplicht namelijk…Ik heb ze ook in mijn vectra maar die gaan aan en uit met het gewone licht! Maaruhh….. bij audi gaan ze ook niet uit hoor als je de gewone verlichting aanzet!!
Klopt, dan dimmen ze namelijk en doen dan dienst als stadslicht. Doe je de gewone verlichting uit dan gaan ze weer feller branden.
origineel gepost door roy290
ff vraagje hoe zet je foto vanje auto bij je naam enz gaarne uitleg.
Linksboven zie je staan
‘uitloggen – u2u – persoonlijk controle paneel
Klik op ‘persoonlijk controle paneel’Klik in het nieuwe venster op ‘Bewerk profiel’
Ietsje naar beneden zie je staan ‘Avatar URL’
Daar plak je de link van de foto die voldoet aan de voorwaarden zoals bas heeft aangegeven.Let wel even op dat er geen wachtwoord (in bolletjes) helemaal bovenaan staat, anders even verwijderen.
Dan onderaan op ‘Bewerk profiel’ klikken.
Klaar!
