Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Markeringslampen/lichten mogen alleen naar opzij schijnen.
Naar voren mag alleen wit of geel licht uitstralen. Elke andere kleur (rood, amber, blauw) is geheid een bekeuring.
Wat Amerikaanse auto’s betreft: alleen als ze met die lichten goedgekeurd zijn mag het, anders ook niet. (De bekende uitzondering op de regel.)origineel gepost door gts power
wat valt hier eigenlijk mee te behalen:hmmzbehalve de eer natuurlijk:wors
Kijk hier.
origineel gepost door Spacejam
is dat geen apk afkeur?Dat niet alleen, maar je krijgt er ook een bekeuring voor. Kosten: € 90,– plus € 6,– administratiekosten. :vertag
Voor wie in Zundert is geweest, jullie kennen die tas nog? Ik heb de hengsels eraf gehaald en vervangen door andere, dunnere.
Joh! Echt?
Ja!
Waarom?
Nou:De rubber of plastic (weet ik veel) “touwtjes” waar mijn hoedenplank aan hing, daarvan is er lang geleden eentje gesneuveld. Ook lijmen mocht, na diverse nog gelukte pogingen, niet meer baten. Dus hing de hoedenplank bij geopende achterklep al langere tijd scheef aan nog maar één “touwtje”.
In een flits had ik de oplossing gevonden!
De hengsels van de Zundert-tas bleken namelijk de oplossing: zwart en mooi dik koord.
Dus de hengsels eruit gehaald (en vervangen door dunner koord omdat ik de tas nog steeds dagelijks(!) gebruik) en zo gemaakt dat ze als vervanging van de originele kunnen dienen. Aan het ene eind een dikke knoop, aan het ander eind een lusje. Door het lusje met naaigaren flink strak te omwikkelen hoefde er mooi geen knoop in te komen en ziet het er erg netjes uit. Naaigaren met een naald eerst door de beide kanten van de lus heen , dan strak omwikkelen en tot slot de naald er nog een keer doorheen. Vervolgens met een druppeltje secondenlijm het garen “geborgd”.
Ziet er nu uit alsof het zo hoort!Totale kosten: 1 euro: voor het koord waarmee ik de nieuwe hengsels voor de Zundert-tas heb gemaakt.:vertag
origineel gepost door JoopvanBennekom
origineel gepost door Navy
Vervangen i.p.v. repareren komt gewoon door de werkplaatstarieven, de uren dus die jij moet betalen. Mijn monteuse doet het voor 25 euro per uur. Dus toen mijn dynamo helmaal kapot was (lagers, diodebrug, spanningsregelaar) heeft ze hem helmaal gereviseerd en was inclusief montage goedkoper dan een losse gereviseerde!Monteuse Navy? klinkt goed haha!;)
Leuke meid hoor, ken haar al vanaf dat ze nog maar een jaar of 4 was. En nu een goede monteuse.
Vervangen i.p.v. repareren komt gewoon door de werkplaatstarieven, de uren dus die jij moet betalen. Mijn monteuse doet het voor 25 euro per uur. Dus toen mijn dynamo helmaal kapot was (lagers, diodebrug, spanningsregelaar) heeft ze hem helmaal gereviseerd en was inclusief montage goedkoper dan een losse gereviseerde!
origineel gepost door DOCTOR007Waarom moet bijna iedereen een nieuwe waterpomp plaatsen? En wat doet ie dan?
Dat moet iedereen doen als de distributieriem wordt vervangen. De reden is dat als je de oude waterpomp laat zitten, je gegarandeerd problemen krijgt met de lagers ervan. Dat komt omdat de nieuwe riem strakker zit en meer druk uitoefent op die lagers. Gevolg is dan dat je weer voor een hoop (onnodige) onkosten komt te zitten als hij alsnog vervangen moet worden. En de kosten van een nieuwe waterpomp wegen niet op tegen het vervangen ervan achteraf, aangezien je de hele boel dan toch al los hebt liggen. Beter alles in één keer goed. Scheelt je uiteindelijk een paar honderd euri.
Ik ken ze niet, maar als de afdichting met een rubberen ring is dan kun je de afdichting weer goed krijgen door er een enkele stroomdraad onder te stoppen: rubberen ring eruit, stroomdraad erin en pas op maat knippen als hij er bijna helemaal in zit, en dan de rubberen ring er weer in. De rubberen ring zit dan een stukje hoger en sluit voortaan perfect af.
3 cm kan prima zonder andere schokdempers. Het is alsof je er met 5 stevige personen in zit, en dan schroef je er ook niet “even” andere dempers onder, toch? Je zit met 3 cm nog ruimschoots binnen het bereik van je gewone dempers.
origineel gepost door raymon16v
Vanmorgen ff bandjes vervangen. Nieuwe bandjes voor een de “oude” bandjes naar achter want die waren echt op. Het rijdt meteen weer een stuk beter met veel minder gehobbel van achteruit. Beetje jammer dat het weer niet mee zit om ze ff lekker in te rijden.Raymon16v
Fout!
De beste banden moet je achter, en dus níet voor leggen!
Reden is dat je achter met meer profiel niet zo snel in de problemen komt (uitbreekt) als het wat glibberig wordt.
Want als je met een voorwielaandrijver uitbreekt dan valt er weinig meer te redden. Minder profiel betekent dus meer risico!
Bovendien compenseert het gewicht van de motor voor ruim voldoende om het met ietsje minder profiel prima te doen.Lijkt me een vetgeslagen koppelingsplaat. Kan komen door een lekke oliekeerring of door een te hoog olieniveau in de motor.
Onlangs olie ververst of een keer bijgevuld?En het wordt erg op prijs gesteld als je je voorstelt. Het is hier een liefhebbersforum van Opelrijders, in het bijzonder van Vectra’s, en geen Problemcar.
origineel gepost door raymon16v
Ik heb vandaag mn vectra maar weer eens goed schoongemaakt. Mn auto staat dagelijks op een kleine afstand van Corus (hoogovens) waar alles binnen een week vies is, dus het werd wel weer eens tijd. Het blijft toch altijd een lastig klusje om m goed schoon een glanzend te krijgen, maar ik ben best tevreden over het resultaat.
2 keer http:// is teveel van het goede. Heb de foto er even uitgehaald:
Oude tips:
Afdalen in dezelfde versnelling als klimmen.Afdalen remmend op de motor, hooguit af en toe bijremmen met de rem als het wat te snel gaat.
’t Is natuurlijk wel een hele ander motor, maar de C18NZ van mijn Aatje heeft ook dat als je het gas los laat om bijvoorbeeld op te schakelen het toerental nog even blijft hangen om even later pas terug te zakken naar de normale waarde van + 800. Heeft te maken met het milieu is mij verteld. Was het eerste wat mij opviel toen ik er in reed. Heel snel schakelen is dan ook niet echt leuk.
origineel gepost door speaker
grappig, maar werdbij Wegmisbruikers ( van vorige week ) eentje van de weg gehaald omdat ie, net als jou , de straat achter zich verlichte !!Ik heb onlangs 2 leds in de kentekenverlichting gedaan , en dat is echt wel voldoende !! en zitten maar 2 SMD leds per lampje ( dus 4 in totaal )
Toe maar… 205pk ?! das pittig… meestal trekken ze hem niet boven de 195pks. Zal wel lekker rijden !:?
Klopt. Reden was dat je geen wit licht naar achteren mag stralen. Valt onder verboden verlichting, net als neonblaken onder je voiture.
Slopen dus maar! :P
Was mijn eerste idee ook: lagers kapot. Lagers kunnen vrij eenvoudig vervangen worden, maar als je er langer mee blijft doorrijden gaat er meer kapot en schieten de reparatiekosten navenant omhoog.
Volgens mij is het grote onzin wat die garage je vertelt. Eén sateliet is beschadigd? En alleen in een klein gebiedje zou je er last van hebben?
Rij eens door een binnenstad, daar “ziet” je Navi minder satelieten dan in het open veld. Merk je het daar dan veel erger dat vreemde gedrag van je radio?Dat zou er nog bij moeten komen ook! :fy1
Mijn auto stond notabene still, geparkeerd, zij rijdt er tegenaan en dan zou het míj geld moeten kosten? Dacht het niet.“As is verbrande turf” zeggen ze hier.
Ik denk niet dat de politie nog iets doet met een aangifte nu de dader zich heeft gemeld, al is het na de hulp van een derde partij (de doktersassistente). Ik heb ook foto’s van de sporen op haar auto gemaakt, bovendien erkent ze schuld. Ze zei zelfs dat ze dacht dat er geen schade was, wat op zich al een erkenning is dat ze tegen mij aan is gereden.
Ik laat het nu aan de verzekering over.
Vandaag ga ik naar een schadebedrijf (opgegeven door mijn verzekeraar) om te horen wat het geintje kost.
