Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Er kunnen een paar dingen zijn, maar de meeste kans is dat je achterschokdempers versleten zijn. Daardoor kunnen ze de achteras niet onder controle houden bij korte hobbels en gaat je wagen “dribbelen” wat je als een soort dweilen ervaart.
Dit kun je níet controleren door even op de achterkant van de auto te duwen!Verder is er ook de mogelijkheid dat de rubbers van de wielophanging achter finaal versleten zijn waardoor die een beetje een eigen leven gaat leiden.
Technisch onderzoek zal een of ander moeten aantonen.
Voor de helft kan ik ze ook leveren hoor! :P
Maar zelf kopen is natuurlijk goedkoper, vooral hier:origineel gepost door Andreas.Berger
origineel gepost door akinyalcin1985
Welkom,Ik heb ook een groene.
Ik vind jouw velgen erg mooi. (neem aan 17 inch als de mijne)
De knipperlichten die maakt auto aardig jonger doen lijken.
Ik wens je veel plezier er mee
Akin Yalcin
P.S.
Ik heb kenteken check gedaan. De mijne betreft ook een 1994′ er. toppieDankje Akin Yalcin, ik ben wat de knipperlichten betreft er nog niet helemaal uit, want zo hoe het nu is vind ik het ook niet zo staan, of orgineel of donkere angeleyes, maar dat zal zich de komende tijd wel uitwijzen;)
Ik heb nog originele A2 knipperlichten liggen. Voor 15 euro mag je ze hebben (excl. verzendkosten)
Wanneer loopt de temperatuur op naar 100°? Bij mijn A gebeurt dat als hij langer stationair draait of bij warm weer in de file. Is dus wel handig om te weten.
Verder slaat de ventilator normaal pas aan bij 102° of 105°, pin me er niet op vast, in ieder geval hoger dan 100°. Dat is normaal. Bij 100° doet mijn ventilator dus ook (nog) niks.Mijn oprechte deelneming met het verlies van je moeder. Ik weet wat het is. En veel sterkte voor de komende tijd!
origineel gepost door Droeftoeter
Vandaag mijn Chinese rvs wiel stickers op mijn naafkapjes geplakt:
Was wel 2 weken wachten:( … maar wat wil je voor 3 euro incl. verzenden king:
Jammer dat je ze er scheef op hebt geplakt. :P :D
origineel gepost door Droeftoeter
origineel gepost door 2000
Ik heb eigenlijk niets gedaan, tenminste: ik zit me wel al 2 weken zeer te ergeren aan het roest wat in de gehele auto+ramen gebrand is. Hoop dat het snel geregeld wordt, zonder al te veel gezeikRoest???? hebben ze staan slijpen naast je wagen:hmmz
2000 = Beverwijk = Hoogovens = ijzerhoudende luchtvervuiling = roest op je auto.
Wist dat Wim ooit een lijstje had gemaakt. Moest wel even zoeken maar hier is-t-ie dan!
Nou, ik zie dat ik ze hier op OF nog niet had geplaatst, maar ook ik had de pech dat er iemand op de parkeerplaats mijn Vectra aanreed. Mazzel dat ik het hoorde, dus de schade wordt vergoed: 1372,26 eurootjes. Je moet er niet aandenken dat……
Is inmiddels alweer bijna 4 weken geleden trouwens.
Leuke meeting, zelfs als het weer wat minder is. Maar geen regen gehad, en dat scheelt! En tot mijn verbijstering mocht ik zomaar, nou ja, bij wijze van spreke dan, de tweede prijs in de categorie Vectra A mee naar huis nemen!
Heb een paar foto’s gemaakt:
Die van mezelf natuurlijk:
En nog meer:
Deze, en nog 72 andere foto’s, staan hier:
origineel gepost door vladvs
Ik denk dat hij ontlucht moet worden… weet iemand hoe dat gaat? Of gebeurt het vanzelf?Ontluchten gaat vanzelf, automatisch dus. Bovendien meld je dat je er 2 maanden probleemloos mee hebt gereden.
Als je verder niks bijzonders hebt gedaan vlak voor het probleem zich manifesteerde dan hou ik het op een of meer van de bovenstaande mogelijkheden.Kan van alles zijn: koppakking kapot, waterpomp kapot, thermostaat kapot. Ventilator zou aan moeten slaan boven de 100°, als hij dat niet doet is er nog meer aan de hand.
Ik zou er zeker niet mee blijven rijden, je blok kan ernstige schade oplopen door veel te hoge temperaturen.Vandaag was het meer van “Wat heb je je Vectra vandaag aangedaan”. :D
Moest invallen en heb 2 krantenwijken gereden.
Erna zag mijn Vectra er zo uit:
Dus erna maar even afgespoten. Morgen nog een keer en dan mag hij weer echt in bad. :angel
Welkom. Angel eyes moet iemand anders maar uitleggen, heb geen B en geen ervaring met engelen oogjkes. :D
Wat foto’s betreft, ligt echt niet aan je compjoeter. Je moet namelijk elke foto uploaden naar een website op het internet, bijvoorbeeld http://photobucket.com/ of http://imageshack.us/.
Vervolgens kopieer je de link (even kijken welke je moet nemen) klik je hier op het zevende icoontje boven het berichtvenster (waar je je bericht dus schrijft) en plakt de link daar in het venstertje. Klaar.origineel gepost door yzf1kr
Op verzekeringssites kan je je kenteken ook invullen en dan rolt te uitvoering er ook vaak uit:Wilde voor de lol eens zien wat zij voor een WA-verzekering vragen:
Kan niet omdat mijn Vectra ouder is dan 25 jaar!?:wtforigineel gepost door akinyalcin1985
Hartelijk bedankt voor je complete antwoord.Ik waardeer het zeer.
Dan zal ik maar een originele filter behuizing met die witte slang bij de sloop regelen.
Denk je dat het überhaupt mogelijk is om een sportfilter te combineren met originele filter behuizing?
Ik denk dat je dan een of ander gat in filter behuizing desnoods moet zagen om buis doorgang mogelijk te maken.
Groeten
Akin Yalcin
Je hoeft niet te gaan zagen hoor. Je hebt, zag ik, trouwens al het inlegfilter dat ik bedoel gevonden.
Zelf net eens gekeken in mijn filterhuis (bij het dicht maken nagel flink gescheurd :fy1) en dat van die thermostatische klep klopt dus. En ik zag de opening van de pijp die naar beneden/naar voren loopt zodat je geen warme lucht van onder de motorkap aanzuigt.Die ronde filters zoals jij hebt geven eigenlijk alleen een hoop herrie (moet je van houden), maar door de ongunstige plek waar lucht wordt aangezogen is het rendement gering tot nihil. Ook als je een pijp er tussen zou zetten pakt hij nog steeds warme lucht, al zal het wel minder warme zijn. Het mooiste zou zijn om het filter met een nog langere, gebogen pijp naar voor en naar onder te plaatsen: kom je ongeveer op de originele plek uit.
Maar met een K&N inlegfilter haal je ook al meer rendement = meer lucht in je motor. En minder herrie. :)
Kijk eens in de kofferbak naar de onderkant van de hoedenplank? Zitten de speakers niet gewoon tegen de onderkant geschroefd? Ik heb geen sedan maar een hatchback en daar zitten de speakers wel zo bevestigd.
Raar maar waar: die witte slang, want dat is het, maar dan hittebestendig, loopt dus van het hitteschild naar het luchtfilter om in de winter te zorgen dat de lucht niet ijskoud is die naar de motor gaat. Als de lucht namelijk erg koud is heeft de ingespoten benzine grote moeite te verdampen, en benzinedamp ontbrandt beter dan benzinenevel.
Echter, als de lucht in de zomer te warm wordt, wordt het volume veel groter en gaat er dus feitelijk minder zuurstof het motorblok in. Omdat het onder de motorkap net een oven is in de zomer is dat effect vooral dan nadelig. Er wordt dan effectief minder brandstof ingespoten = minder vermogen. Een sport inlegfilter is dan ook een beter optie.
Ik kwam er laatst achter dat vanuit de filterbox een pijp naar beneden loopt die achter de bumper uitkomt. Nooit geweten.Dus maatregelen om lucht ergens anders dan onder de motorkap vandaan te halen zijn voor het vermogen dat de motor kan leveren zeker in de zomer gunstig. In de winter echter kàn het een nadeel zijn als de lucht niet wat “bijgewarmd” wordt.
Vroeger zag je ook op vrijwel alle auto’s een hendeltje op het luchtfilter zitten met een zomer- en winterstand. Nu is het meestal een thermostatisch geregelde klep.
Die witte slang heeft dus wel degelijk een, nuttig, doel. Als je die mist: probeer een andere te regelen. Tenminste, als je de luchtfilterbak weer in ere herstelt.Vectras van dat boujaar zijn behoorlijk roestgevoelig.
Met dank aan Paashaas:Typische Vectra A kwaaltjes :
Typische Vectra A kwaaltjes :
– Roest (wielkasten achter, kofferbak, dorpels en deuren)
– Bougiekabels slecht
– Kraken draagarmen voor: stabilisatorrubbers (niet defect / maakt alleen geluid)
– Deurvangers lam
– Handrem: blijven hangen: Handrem kabels gaar (Alleen bij schijfremmen)
– De achter-uit versnelling wil wel eens wat moeilijk pakken, meestal even opnieuw in de vrij, opnieuw koppelen…(typische opelkwaal)Wat roest verder betreft:
Ook achter de zijkanten van de achterbumpers kun je nog lelijke verrassingen tegenkomen. Verder ook letten op roestende chassisbalken voor (waar je motor op bevestigd is).origineel gepost door mieke
Even een vraagje namens mijn broer die niet op het forum zit.Zaterdag hebben we een schroefset onder zijn B station gezet, staat nu op de laagste stand. Het resultaat mag er wezen!:thumbup
Het enige probleem is dat na een paar km rijden alle olie van de stuurbekrachtiging in de stofhoezen van het stuurhuis gelopen is!:o
Heeft iemand dit wel eens meegemaakt? En zo ja….. hoe lossen we dit probleem op?
Het lijkt alleen te gebeuren bij scherp insturen!
Heeft niks te maken met het verlagen. Ik denk dat er al langer sprake is geweest van olielekkage en net nú de laatste olie er uit is gelopen. Alle olie eruit in een paar minuten? Kan eigenlijk niet. Zoiets gebeurt geleidelijk en lange tijd ongemerkt.
