Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zou er maar eens een multimeter bij pakken en de spanning eens opmeten van de lampfitting. Kan er zo geen verklaring voor vinden. Meet dan gelijk ook eens de spanning op de accu, met de motor uit en de motor stationair lopend en met wat gas. Mag hooguit +14,5 volt zijn.
Zijn toch niet toevallig Magneti Marelli lampjes? Die zijn namelijk van een niet te beste kwaliteit: snel zwart, snel kapot.Ik ben er ’s morgens altijd al vroeg bij, zo tussen 4 en 5. Rond een uur of 5 begint de ellende. Dan kan ik rustig een topic aanklikken en naar de WC gaan en dan hopen dat het topic geopend is als ik klaar ben. En dat is dus al maanden zo, en elke dag. Ik weet onderhand niet beter meer. :angel
Maar verder viel het, tot voor kort, wel mee.
Maar dacht, nu er toch naar gekeken wordt, dit toch ook even te moeten melden. Lijkt erop dat de schoonmaakploeg in de vroege uurtjes moet stofzuigen en “even” een stekker eruit trekt omdat er anders geen stopcontact vrij is. Of zoiets. :Dorigineel gepost door stiggel
Wat zijn de kosten ongeveer als je het daar laten doen.
Heb offerte opgevraagd bij Carfilm in Nijmegen en daar ben ik ongeveer EUR 350,- kwijt.STiGGEL
Ik was ook zoiets kwijt, bij Jordans in Boxmeer.
Liever wat uitgeven en dat het goed is dan voor gek rijden. :PWat eigenlijk ook in de berekening moet worden meegenomen is het obligate flesje injectorreiniger dat vrijwel elke garage bij een beurt in de brandstoftank gooit. Maakt het voordeel, voor mij althans, nog net een tikkie groter.
Volgens Radar zouden ook de speciale benzines niet zuiniger of schoner zijn.
Mijn ervaring is dat ik vroeger, op goedkope benzine, nooit zuiniger reed dan 1 op 10,8, vaak nog slechter.
Met BP Ultimate haal ik 1 op 11,8, soms zelfs zuiniger! Ik heb, retour Klazienaveen in 2008, zelfs 1 op 13,25 gehaald, iets wat ik nooit eerder gehaald heb.
Na een half jaar eens uitgerekend of het nou ook echt zuiniger was, ondanks de hogere prijs. En ik kwam uit op een paar honderdste cent per kilometer goedkoper aan brandstof. En dit in vergelijking met de witte pompbenzine die ik daarvoor tankte!
Zuiniger? Bij mij in ieder geval wel.
Schoner? Geen idee, maar daar heb ik een katalysator voor. :Porigineel gepost door yzf1kr
Je zegt dat je al een paar weken weken met deze combinatie rondrijdt? :oIk zou toch maar zo snel mogelijk zorgen dat je links en rechts gelijk krijgt, desnoods 2x 15″ er op.
Want op deze manier belast je je differentieel flink, en als dat de geest geeft ben je veel geld kwijt.^ Dat! ^
Dan zou je moeten doen wat ik ook zou moeten doen om een indicatie te kunnen geven, namelijk op MP e.d. zoeken naar Vectra’s V6 B en daar onder blijven. Maar dan nog blijft het natte vingerwerk.
Of, zoals zo vaak wordt gezegd: wat de gek er voor geeft.
Preciezere prijs kan ik niet geven.Dat zingende geluid, dat kan heel goed van je gecupte banden zijn. Voel maar eens met je vlakke hand over het loopvlak van je banden. Voel in de ene richting het profiel heel goed en in de ander richting niks dan heb je dus gecupte banden die gezellig zingen als je rijdt.
Tot hij een echte politiewagen tegenkomt…..
Trouwens, 15000K, dan zie je toch bijna niks meer, zeker niet meer dan met halo’s.
Als er ergens in de koplampbehuizing een opening zit kan er lucht in en uit. Als de lampen branden wordt het een beetje warm van binnen, dus gaat er wat lucht uit. Als de lampen uit gaan koelen ze af en wordt er weer lucht naar binnen gezogen, en in dit seizoen is dat meestal vochtige lucht. Het vocht zet zag neer als condens op de koudste delen, en telkens als je de lampen aan en uit doet herhaalt zich dit proces. Na verloop van tijd ga je het ook echt als condensdruppels zien, en meestal op het glas omdat die door de rijwind het koudste wordt.
Ik had hetzelfde bij mijn Vectra A. Toen het lekker vriesweer was de doppen achterop eraf gehaald en zo een dag of wat rond gereden. Toen de afdichting beter gemaakt door onder de rubbers een stroomdraadje te leggen en de doppen er weer op gezet: nooit meer last gehad.origineel gepost door bresson
nice foto`s Navy ;)
alleen mis wel een paar mooie foto`s van mijn vec :(Ja, ik moest vlug vlug foto’s maken want het regende een beetje en daar kan mijn toestel niet tegen.
Maar niet getreurd, er komen nog andere meetings.
Heb je trouwens wel in het album gekeken?Zo, ben weer thuis, de foto’s staan up te loaden.
Was weer een gezellige meeting. Kwam om 2 minuten voor 12 aan als nummer 5.
De meeting was niet echt druk bezocht, frisjes en af en toe wat lichte regen, maar dat kon de pret niet drukken!
En daar was natuurlijk het AC Restaurant waar het goed toeven en opwarmen was met koffie, fris, appeltaart en friet en zo.
Ik heb me uitstekend vermaakt. Maar toen het rond half 3 begon te regenen ben ik even later toch maar het voorbeeld van anderen gevolgd en huiswaarts gegaan. Dus niet zo gek lang gebleven, maar had het zeker niet willen missen!
Foto’s komen eraan in het betreffende forum!En hier een paar geselecteerde foto’s van vandaag:
Deze, en nog 22 andere foto’s staan hier:
Ik heb weleens Magneti Marelli lampen gekocht bij de lokale garage. Nóóit meer! Die rotdingen zijn snel kapot, worden heel snel pikzwart en zijn ook nog eens niet goedkop.
Philips daarentegen blijft jaren goed. Heb ze 5 jaar in mijn auto gehad en ze uiteindelijk door nieuwe vervangen, maar toen deden ze het alletwee nog! Zijn nu reservelampen.Och, de meeste regen valt er toch naast. :D
Ik zit alleen te dubben: wordt het nu een paraplu of een zwemvest?
De Vectra alleen even afgespoten: met dit weer is wassen onzin.origineel gepost door Edvries
Als het bagger weer is kom ik niet hoor. Ik haat het om in de regen te rijden!!!:vertag
Groet,
Eric
Watje! :P
Gewoon komen! Het is maar water hoor! :P
Echt mànnenweer, zullen we maar zeggen. (En dat geldt uiteraard ook voor de aanwezig vrouwen.) :DIn Klazienaveen 2 jaar geleden stond iemand met alle banden verkeerd om. Reed er al een poosje zo mee. Dus zo’n vaart zal het nou ook weer niet lopen. Liever met een band verkeerd om dan met een thuiskomertje, dat is mijn idee. En ja, als het keihard regent daar wel even rekening mee houden. Bij droog weer maakt het geen zak uit.
origineel gepost door yzf1kr
origineel gepost door Fearless
desnoods maar ff de band verkeerd om bij pech. je gaat toch geen weken met je resevewiel rijden.Waarin zou je dan nog een volwaardig reservewiel willen hebben, in dat geval voldoet een thuisbrengertje ook.
Een volwaardig reservewiel heeft, als het goed is, dezelfde omtrek als de andere wielen. Thuiskomertjes willen nogal eens afwijken. Bij een lekke voorband (bij voorwileaandrijvers) vindt je differentieel dat niet echt fijn. En met een thuisbrengertje op de snelweg met maximaal 80km/u is ook niet alles.
Op mijn A heb ik 16″ liggen met 205 banden. De ET-waarde is 35 (origineel moet dat 49 zijn). De totale extra breedte zit daardoor dus helemaal aan de buitenkant.
De hartlijn van het wiel zelf valt nu maar 7 mm naast de hartlijn van de lagers, maar omdat de wielen niet alléén op de hartlijn “dragen” zal de extra belasting van de lagers enorm meevallen. De binnenkant van de wielen blijven immers ruimschoots aan de “goede” kant van de hartlijn van het lager?origineel gepost door Bartjex88
kan het veel kwaad om 100watt lampen te pakken voor grootlicht(vec b1)?Ik raad het af. Binnenwerk en bedrading kunnen makkelijk kapot gaan door de grotere stroom en hitte.
Als je mistlampen hebt dan kun je die, via een relais, mee aan laten gaan met je grootlicht. Heb ik ook. En een zee van licht bij grootlicht voor je auto is het gevolg.Ik heb nu mijn 2de setje Philips lampen erin in 5,5 jaar! Weet zo niet hoe ze heten maar ze schijnen in 3 kleuren: naar links een beetje gelig, in het midden wit en naar rechts een tikkie blauwig.
Ik had de eerste set al in mijn vorige wagen en heb ze toen over gezet in de Vectra (kostten toen 28 euro). Heb die vervangen na iets van 4 jaar, maar ze deden het nog steeds! Liggen nu in de Vectra als reserve lampen. Kostten nu ietsje minder, 24 euro per set.
In feite waren die na ruim 4,5 jaar nog steeds niet stuk!:o
