Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@PAASHAAS wrote:
Da’s mazzel peter….Ik zou die momentsleutel maar heel hard wegkeilen en een nieuwe kopen :)
Alle wielen zijn met dezelfde momentsleutel, een professionele en bij de garage, vastgezet. Met 120 Newtonmeter.
Van de week bij de bandenboer eens nagevraagd: die zetten wielen vast met 130 – 135 Newtonmeter. Raar dat dan maar één wiel loskomt. Maar zit nu nog steeds goed vast, met gebruikmaking van elleboogstoom. Werkt perfect! :lol:@Erwin1987 wrote:
niemand die dit weet?
Ik ken niemand die een verlagingsset heeft van 40/00. Die rijden er volgens mij ook niet of nauwelijks. Dus zal er niet snel een antwoord zijn. Kun je dat niet vragen bij de leverancier dan?
@LosBallos wrote:
vandaag de verzekering gebeld voor me vectra, een vrachtwagen op me vectra gereden, nu de hele zijkant in elkaar, hopen dat me autootje nu niet total loss word verklaart, eventjes afwachten dus, weet iemand een bettje de dag waarde van de vectra a? hij heeft nog geen 130.000 gereden en geheel kras en roest vrij
Als je A-tje verder nog in perfecte staat verkeert dan is de kans groot dat je bij een schade van plusminus 1400 euro gewoon de schade krijgt uitgekeerd. Vorig jaar augustus had ik een schade van 1380 euro aan mijn A van ’95 met 209.000 km en de woorden total loss zijn niet eens gevallen. Dit jaar een schade van bijna 1100 euro met 215.000, en weer gewoon kunnen laten repareren zonder opmerkingen. Dagwaarde volgens de boeken is ongeveer 500 a 600 euro.
Ziet de Vectra er nog perfect uit, zoals de mijne, dan kan het nog best meevallen.Bij het inhalen vorige week van een grote tractor week de bestiirder naar links uit en kwam ik half in de berm terecht. Daar knalde ik op een uitrit. Dus de Vectra opnieuw laten uitlijnen.
Rijdt nu weer lekker strak!Ik heb, nog steeds :oops: , een complete set banden achter liggen die van mijn tweedehands velgen afkomen. Toen ik die aanschafte was rijden ineens geen lolletje meer: de hele Vectra trilde als een idioot.
Laten balanceren: op een velg moest ruim 200 gram lood!! :shock:
Bleken dus gecoverde banden te zijn. Bijna nieuw, maar verder onbruikbaar. Heb toen nieuwe banden aangeschaft, en dat scheelde enorm. Ook de velgen bleken niet zuiver, maar met een juiste centrering en correct balanceren is het trillen te verwaarlozen.Kon het niet laten, dus toch maar verder gegaan met de hoedenplank.
De plank, op maat en de gaten erin gezaagd:
De plank bekleed:
Speakers erin:
Versterker bevestigd en bijna alle aansluitingen klaar:
En zo zit het nu in de auto:
Het geluid is al stukken verbeterd! Het lijkt door de dikke plank al een hoop te schelen.
Nu nog even wachten tot dinsdag de goede kist voor de sub binnen is, dan kan ik de woofer overbouwen en de versterker op een betere plek monteren. Daarna de bedrading wegwerken en kan ik de plank ook vastzetten.
Ik ben benieuwd naar hoe het klinkt. :D
De kist voor een 12 inch woofer van MTX is HxBxD: 41x59x49. Stuk groter dan die ik nu heb.Een tweede RCA-kabel van de radio naar de kofferbak gelegd en de reeds aanwezige wat beter gelegd.
Gisteren de hoedenplank bekleed en vandaag de speakers erin gezet.
Nu (on)geduldig wachten tot dinsdag de goede MTX-kist binnenkomt.Ik heb net zelf de deurspeakers vervangen.
Hou er rekening mee dat er achter de speakers geen rond maar een ovaal gat zit waardoor het chassis van veel speakers niet ver genoeg de deur in kan!
Ik heb het opgelost door de randen, met beleid en een klauwhamer, naar binnen te slaan. Aan de scharnierkant kan dat maar beperkt. Check of het plaatwerk nog recht is en corrigeer zo nodig door met de klauw het plaatwerk naast de omgeslagen delen iets naar voren te trekken.
En doe je raam omhoog! Mocht je misslaan dan sneuvelt de ruit tenminste niet!Ik ben intussen dus bezig met de ICE.
De oude sub is weg en een andere, van MTX met MTX versterker, ervoor in de plaats gekomen.Oude situatie:
Nu:
Maar de kist is niet goed, dus is er een originele besteld.
Ook bezig met een andere hoedenplank met 2 6×9 ovalen. Maar omdat het allemaal erg krap wordt even wachten op de nieuwe subkist, dus nog geen foto’s.
Verder is de Vectra vandaag teruggekomen van de spuiter met mijn nieuwste aanwinst erop:
Mijn achterraamspoiler!
Voor:
Na:
Vanmorgen rond 10 uur begonnen met de rechterdeur en tussendoor nog op en neer naar Boxmeer gereden voor meer onderdelen, daarna de rechterdeur afgemaakt, en de linkerdeur gedaan:
De originele speakers vervangen door Axton (coax).
Was een gepiel en gekloot, want die pasten natuurlijk niet. Wie bedenkt ook een smal gat i.p.v. een rond gat achter een speaker. Ja, Opel. :mad:
Maar met wat gericht hamerwerk, het tactisch gebruiken van een ijzerzaagje en veel geduld (en met dit weer ook zweet!) was ik, inclusief een oorverdovende proefrit, om half 4 weer helemaal klaar. En gelijk het gescheurde plastic achter de panelen gerepareerd met doorzichtig plakband (dat brede).
En het geluid is er stukken op vooruit gegaan! Ben zeer tevreden!Het was een prachtige meeting. Weer werkte mee, aparte terreinindeling :P, veel moois te zien en ontzettend gezellig.
Jammer dat er velen al vroeg vertrokken: heb foto’s gezien van auto’s die ik niet eens heb gezien! :o
Heb zelf ook wat foto’s gemaakt:
Oeps, de verkeerde!Even verder kijken:
Damn! Een VW! :hmmz Maar die tekst, hè….
Ik heb mijn dag niet: een Porsche 60. :wubWaren er dan geen Opels?
O, ja hoor:
De lelijkste van allemaal.Maar er was ook een hoop moois:
Deze foto’s, plus nog 88 andere, staan ook hier:
Ik heb er ook een! Een A2 hatchback uit 1995, 6 jaar in mijn bezit.
Ik heb er ook een homepagepagina aan gewijd:
Ik denk niet dat de bouten moedwillig zijn losgedraaid. Er zit een kap over de bouten en de Vectra staat altijd in de garage wanneer hij niet wordt gebruikt.
En ja, de bouten zijn met de momentsleutel nagetrokken.
Mijn vermoeden is dat, nu de wielen eindelijk goed gecentreerd zitten, de bouten niet helemaal goed in de boutgaten hebben gezeten en zich los konden werken. Voordien had ik nogal last van trillingen, nu niet meer.
Niet alleen vandaag maar al de hele week:
– Oude sub plus versterker vervangen door een MTX RT501 versterker plus een Necom kist met MTX T5512-04.
– Onder de motorkap weer lekker schoongemaakt en gepoetst.
– Auto in de was gezet.
– Grote/voorjaarschoonmaak van het interieur.
– Deurstijlen en stijlen van motorkap en achterklep gepoetst.
– Ramen gelapt.
– Kunstofdelen behandeld.To do voor vandaag: met de hand wassen.
Is-t-ie weer helemaal klaar voor de M&M meeting in Dronten.
Antwoorden zullen wel komen, maar om je bericht gelijk 3 keer te plaatsen: zo erg kan het probleem nooit zijn. :D
Het was een gezellige, drukke en prachtige middag.
Veel moois gezien, lekker gekletst en wat foto’s gemaakt, die je hier kunt vinden.
En natuurlijk nog proficiat met de 2de verjaardag!Hier wat voorbeeldfoto’s:
Deze, en de ander 37 foto’s vind je hier:
Vandaag, want zomers weer, onder de motorkap bezig geweest het vuil van de afgelopen winter weg te poetsen.
Daarna het interieur flink schoongemaakt.
Vervolgens de Vectra weer lekker gewassen.
Is ie in ieder geval vandaag nog helemaal pico bello![rquote=1897486&tid=144986&author=Erwin]Bedankt voor de reacties en tips.
De set velgen en banden zijn net nieuw. Ik heb ze vorig jaar 1 week er op gehad nadat ik ze nieuw gekocht had, ik heb erin die periode geen stoeprand er mee geraakt. Aan cuppende banden of kromme velgen kan het niet liggen.
Ik heb inderdaad een set velgen met een steek van 5 x 112, er zijn dus schuif bouten gebruikt. Het zou dus te maken kunnen hebben met de centreer ringen niet helemaal goed zijn.
Wat ik ook nog vreemd vond is dat de slot bouten die ze gebruikt hebben geen schuif slot bouten waren, maar normale slot bouten. Kan dit geen kwaad? Die dingen trekken toch scheef?[/rquote]
Volgens mij zit je wiel dan niet goed gecentreerd. Kon voor mijn zomervelgen geen centreerringen krijgen (zouden dan 0,2mm dik moeten zijn, en die zijn nergens te krijgen). Heb het opgelost, met dank aan Supervelg Drunen, met 2 laagjes isolatietape om de naven! En het trillen is vrijwel weg. Tja, de velgen zijn namelijk niet meer 100% zuiver, zo bleek.
