Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
4 gat(en); Diam.256mm; Schijfdikte 19.9mm; Min.dikte 17mm; Centreerdiameter 60mm; Geschroefd; Diepte 41mm
->10.1991,dikte van 22 bestaat niet, altans wat de officiële onderdelenboer aangeeft
chippen is dan zeker de moeite waar. c20xe is ook zeker leuk maar kost wel wat geld en tijd om in te bouwen
:shock: KAK komtie nu mee:P jij krijgt nu van mij een dikke 10 :thumb super:P
en JJ een 10 omdat ze blauwe ogen heeft :D
opknappen is meestal niet een optie. veel roest he :???: gelukkig breken die distributiemen nog wel eens:P leveren die blokjes te minste nog wat op:P
buitendiameter is inderdaad 60mm klemmaat is zo’n 58mm dacht ik.heb het wiel dr niet afgehaald:P het regent :angel
maar volgens mij passen die 55/56 niet ;)ik heb het ff voor je nagekeken bij de onderdelenboer.
al deze nummers zijn allemaal hetzelfde: gaspedaalpositiesensor;)
hoe dit kan.geen idee.:Pmaar als je hem besteld krijg je dus sowieso de goede :kewlpics
sinds wanneer is die regel veranderd van het rdw?
het mocht ook wel een tijd worden :puke
het enige probleem is voor mij. mijn corsa B komt uit 2000 :fy1
zullen ze exact dat bouwjaar aanhouden? het vreemde is natuurlijk dat een corsa uit 1999 het zelfde is al 2000…….. :hmmzik zou de egr toch ff check als ik jou was;)
heeft deze motor ook niet van die wervelkleppen? die begeven het ook wel eens :(
juist. eerst de bouten van binnen naar buiten vast draaien met 25NM.
daarna van binnen naar buiten 90 graden.
daarna opnieuw van binnen naar buiten 90 graden .nja enz enz
daarna van binnen naar buiten 90 graden.
daarna van binnen naar buiten 45 gradende NM doe je met de momentsleutel.
de graden met een gradenboog. ;)chippen is natuurlijk een goedkope oplossing voor wat meer paardjes.
wij rijden met de cross een astra c20ne met f16. vooral de omtrek van je banden is erg belangrijk;0mmmmm oke oke. dat zou een mogelijkheid kunnen zijn idd.
maar dan blijft het vreemde,stationair slaat de koelvin bij 90c aan. en weer uit bij 85 :hmmz
maar de slangen zijn dan wel bloedheetals ik de blauwe draad massa geef, dan slaat de meter uit in het rode.
gaten groter worden? leg eens uit? dat zou betekenen dat je water sneller gaat stromen? maar je thermostaat regelt toch uiteindelijk je definitieve doorstroming?
slangen worden beide echte heet…
ik ben zelf ook automonteur,maar dit probleem heb ik nog nog meegemaakt :hmmzheb je wel het goede type bij de hand :hmmz
een 1,2 16v heeft een distributieketting.de waterpomp zit bij de multiriem op.
en heb je wel het speciale afstelgereedschap voor je timing :hmmzals je dit hebt moet het geen probleem worden :thumb
de originele van bosch werk gewoon het beste.
hebben vroeger op mijn werk (monteur) vaak geprobeerd een imitatie in te zetten.maar meestal schiet je er niet veel mee
qua storing.
wees verstandig en koop een echt originele :thumbhaha neeuuu dat lijkt mij niet zo’n strak plan.
ik ben bang dat ik het toch ga proberen met het knikkerbusje van motip.
alles is al in de verf afbijt gezet .maar nog is het niet zoals ik wil.en ik kan je zeggen.die afbijt is sterk :jerry
