Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Getande riem van motorbesturing vervangingsinterval:
tot en met 2010 elke 150.000 km/ 10 jaar
vanaf 2011 elke 150.000 km/ 6 jaarik heb toen destijds een egr klep erop gezet die dichtstond. en er een andere egr klep naast gehangen met daarop de stekker;)
@Aapje wrote:
Gat is omdat de plunjer dan nog vrij kan bewegen en de ECU geen storingen geeft.
toch krijg je motor storing als je hem helemaal lucht dicht maakt.
aangezien de ecu geen luchtdoorstroming detecteert.
of een pijpje maken tussen je egr en je inlaat.hierdoor meet de ecu wel luchtstroom.
wel zul je heel iets smerige lucht in je inlaat krijgen.ik heb hem destijds ook helemaal afgedopt zonden pijpje.en soms gaat je mml branden.jammer dan ;)
uitprogrammeren is volgens mij nog steeds niet mogelijk voor de x14xe x16xetuurlijk moet de software aangepast worden.maar ik had eigenlijk niet verwacht dat dat een wereld van verschil zou geven??
wie zou de ecu kunnen remappen? iemand van dit forum heb ik er ooit wel eens over gehoord?
z’n eerste versnelling is spinnende banden.maar de rest van de versnellingen is matig optrekken.
hoe zou ik de pijplengte enz kunnen berekenen.de pijp van bijv een kadett 20seh is niet heel veel langer dan een corsa?als je dit zo leest zou je toch denken dat de startblokkering blijft hangen.
worden de injectoren wel aangestuurd?of is het probleem inmiddels opgelost?
volgens mij :???: zit je inlaat lucht temperatuur sensor bij je luchtmassa meter op.het zou dus best wel eens kunnen dat je luchtmassa meter overleden is………
misschien is dit wat
http://www.onderdelenshop24.com/opel-onderdelen/kadett-b/554/10298/stuurkogel” onclick=”window.open(this.href);return false;er zijn meerde sites op google die ze heeft
bied maar raak voor een knaak :Der zit toch nog fabrieksgarantie op?
ik zelf woon in nunspeet .dus je mag een x langs komen.twee horen altijd meer dan 1 ;)@corsaboy wrote:
Zo doe ik het normaal ook.
Gewoon alle mertekens goed zetten en gaan met zo’n 8v. Nooit eigenlijk op gelet of die dan ook 100% op bdp staat.Hmmmmmzz
Leer momentje hahaha.haha ja idd normaal let je daar ook niet op.riempje dr op een gaan!!! mja weten we dat ook weer.
wat ik mij eigenlijk afvroeg, waarom staan dr geen merktekens op m’n driem kap…. :hmmz stom:Pen idd normaal zou het vast wel op de oliepomp staan.maar dr zit een nieuwe pomp op;)
@theunm wrote:
merkteken staat op de v snaar poelie van de krukas.
ik had gisteren avond het blok oprijd gekregen door de vsnaar poulie :thumb idd theun
en dan staat staat de 1e zuiger 99% boven aan.dus dat zal wel zo horen.ook staat het merkteken op de krukas dan helemaal
onderaan. hier ga ik het maar is mee proberen.thanks :thumboke dus het belangrijkste is eigenlijk dat de zuiger 1e cil 100% bovenaan staat.
ik heb even een foto.
http://s30.postimg.org/gbo85gjzl/DSC_0158.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;nu staat mijn zuiger 100% bovenaan
waarschijnlijk is het probleem gevonden.we vermoeden dat er een thermostaat in gekomen is die bij 82 graden open gaat. :( ja zo kun je dus lang blijven zoeken :fy1
kun je trouwens niet bij dealer bijv. instellen dat de motor gaat het regeneratie programma gaat doen?
motor gaat zich zelf schoon branden.hoef je zelf niks voor te doen.duurt een uurtje ongeveer.@CorsaB5D97 wrote:
@my ride wrote:
tja,als hij lekt aan de versnellingsbak kant,dan ben je nog niet klaar :shock:
als het de kant van de distributie is dan valt het allemaal wel mee.multiriempoulie dr af hopateeeHet is de distributiekant.
Wat moet er gebeuren om dit te repareren?
Wat kost deze reparatie?nja dan valt alles mee. die multiriem poulie moet eraf.qua werk valt het alles mee.
keering kost eens 20€ gok ik -halfuurtje werk
als je naar een universele garage gaat kost het je nog geen 100€en idd nooit van die troep bij de olie doen;) dan kun je net zo goed niet je olie verversen :thumb lekker dikke olie:P
tja,als hij lekt aan de versnellingsbak kant,dan ben je nog niet klaar :shock:
als het de kant van de distributie is dan valt het allemaal wel mee.multiriempoulie dr af hopateee
