Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat van een koud mengsel klinkt logisch…
Die kabels zijn niet duur en makkelijk te vervangen dus ik ga bestellen. Bougies zouden nog goed moeten zijn maar kan ik ook checken.
Thanks!
Zo, gaan we weer verder want t is nog niet opgelost. Heb tussendoor wat andere dingen aangepakt.
Ik wil wel nieuwe bougies en bougiekabels proberen maar…. Hoe verklaar je, als t daar aan ligt, dat t dan enkel de eerste minuten na het starten is? Ditto met de bobine…
Uh, je adviseert toch niet om z’n motor verrot te rijden?
Kan je niet bij een goeie garage terecht voor n diagnose?
Metaaldeeltjes zijn doorgaans een slecht teken…
Hoi,
Nou, niet echt wereldnieuws maar zag geen moer als t regende. Heb gister RainX op de ruiten gesmeerd en vandaag had ik n partij zicht in de regen joh! Hoop dat t lang zo blijft :-)
Gr,
Vincent.gister kwam ik langs groene aanslagreiniger van Kruidvat.
https://www.kruidvat.nl/kruidvat-groene-aanslag-verwijderaar/p/113675″ onclick=”window.open(this.href);return false;
iemand daar ervaring mee? blijft t rubber wel heel van dit soort goedjes?
Ik heb m gezien, thanks! Maar mijn corsaatje is ondertussen weer compleet dus de nood voor n sloop is er niet meer. Maar wij wonen vlak onder landsmeer dus die boerenwagen is wel lekker dichtbij :-)
Voor mensen met dezelfde klachten: Het was dus het hitteschild om de voorpijp wat los zat. Opgelost door een nieuwe voorpijp te plaatsen.
Had niets met uitlaatspruitstuk of stuurbekrachtigingspomp te maken.
De “uit” kant van de nieuwe kat is vrouwelijk maar die van mijn huidige kat is mannelijk. Is raar?
Zal ik een stukkie pijp van de oude afzagen en dat er tussen zetten?
Het nieuwe spul:
Ik heb de voorpijp en kat van Bosal gekocht. Bekende naam, verwacht iets betere kwaliteit dan de andere zaken. Is me alleen niet helemaal duidelijk wat er aan “bevestigingsmateriaal” bij de bosal kat zit maar dat zien we wel. Nou, leuke klus voor in het nieuwe jaar :-)
heb die slang opgezocht in mn haynes boek, was zelf wel nieuwsgierig. Is de transmission vent hose en schijnt achter je koelvloeistofreservoir weggestopt te zitten en zit inderdaad nergens op aangesloten. Zie http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/index.php?threads/transmission-vent-hose.393845/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik weet t verder niet, sorry. Klinkt n beetje als draadje los of iets kleins stuk. ik zou m eerst laten uitlezen ergens. misschien kan iemand van hier dat wel. Succes!
Heel erg bedankt voor de hulp heren, denk dat ik er wel uit kom zo.
Een nieuw spruitstuk wordt me te duur dus ik laat de bestaande zitten. Moet ik nog wel n pakking (tussen spruitstuk en voorpijp) voor vinden.
Ik zal letten op knikken in de pijp en op nieuwe veren en bouten.
Fijn oudjaar morgen! :-)
@MrVinz wrote:
Is dit (http://www.uitlaatdiscounter.nl/product/uitlaatflenspakking-voor-256-859) de pakking die tussen de voorpijp en de kat moet?
Je koopt dat een voorpijp voor 56, montageset voor 10 en kat voor 187. Is dat nou allemaal zo slecht dan?
Iemand nog enig idee? Ik wil er wel graag een nieuwe voorpijp en kat onder zetten, zo moeilijk kan het niet zijn maar ik heb nog nooit een uitlaat vervangen…
Lassen kan ik niet en god weet hoe dik/dun de pijp ondertussen is…
Is dit (http://www.uitlaatdiscounter.nl/product/uitlaatflenspakking-voor-256-859) de pakking die tussen de voorpijp en de kat moet?
Je koopt dat een voorpijp voor 56, montageset voor 10 en kat voor 187. Is dat nou allemaal zo slecht dan?
Zitten enkel geen bouten in om de voorpijp op het spruitstuk te schroeven. Is dat M8? Als dat afbreekt kan ik het toch opboren naar M10?
De kat op zich lekt niet maar de verbinding met de voorpijp is niet zo lekker meer:
1 flens is afgebroken en de 2 delen zitten nu vast met nog maar 1 bout.
Op zich is er niks echt lek maar ik kan er geen nieuwe flens op toveren ;-)
Ik had een bosal voorpijp gezien voor iets van 6 tientjes. Een nieuwe cat gaat van 130 – 470.
Die uitlaatklem, is dat enkel om de 2 uitlaat-delen te verbinding of hangt ie daarmee ook aan het chassis?
Vanochtend gratis uitlaatkeuring gedaan bij kwikfit. Heb zelf geen brug dus kon ik effe snel kijken.
Voorpijp en katalysator moeten vernieuwd. Kwikfit kosten: 650 euries. Daar heb ik geen zin in. Laat t spruitsuk maar zitten voor nu.
Wil wel zelf de 2 uitlaat-delen vervangen maar heb dat nog niet eerder gedaan. Waar moet ik op letten?
Volgens mij hoeven enkel de bouten bij het spruitstuk losgemaakt? Weet iemand welke maat bout dat is? M8?
En tussen de voorpijp en de kat zit een rubber. Moet dat los gekocht worden? En pakkingen ergens nodig?
Moet kunnen voor minder dan 300 toch?
Na overleg met mn bankrekening is de slijptol optie misschien nu wel even de beste ;-) Is dat schild lastig te verwijderen?
Waar zie je op dat spaghetti spruitstuk een aansluiting voor dat potje dan? En is het vervangen zo lastig?
Net even gekeken en mijn lambdasonde ziet er ook beetje vastgeroest uit…
Denk dat de snelle goedkope oplossing de voorkeur heeft nu…
Ik houd er wel van om alles “clean” te hebben dus wil ik ook geen restjes zien waar dat potje op heeft gezeten ;-)
Zit even naar spuitstukjes te googelen…. Kom deze tegen:
http://autoparts4u.nl/ap60010c-spruitstuk-opel-corsa-b-1-4.html
Waar is dat gat voor wat er rechts in zit?
Maar daar moet nog een stukkie uitlaat achterop. Dat hoeft niet bij deze:
https://hottuning.nl/spruitstukken/ta-technix-spaghetti-spruitstuk-opel-corsa-b-16v-62771/#tab-specs
Daar zie ik ook een klein dingetje op de linker buis zitten. Is dat het zelfde?
Het spruitstuk dat er nu op zit is best behoorlijk verroest, ook daarom zou ik het wel willen vervangen. Loop ik nog tegen problemen aan als ik dat spaghetti moster er op zet?
Groetjes,
Vincent.
