Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zeker doen, als je er dan toch onder ligt, even met je pijp naar links en rechts bewegen, weet je precies waar die aanloopt.
@Wjswaving wrote:
Powerfilter ingebouwd
En een actiefoto van de duitse vrienden gekregen! :kewlpics (Zal morgen wel ff uploaden) Kost gelukkig maar 20 euro :jerry
Inlijsten voor het fotoboek!! Hoe keek je? (aangezien je ook meteen een mugg-shot krijgt haha)
@astraTD wrote:
Historie
Aantal Eigenaren tot nu toe: 1
Datum eerste toelating NL: 08 februari 1999
APK verloopdatum: 14 feb 2012
Import auto: NeeHuidige Eigenaar
Type Eigenaar: Particulier
Eigenaar van: 08 februari 1999
Dagen Eigenaar: 4823
Eigenaar tot: hedenHeb jij hem nieuw gekocht?
king:
@opel-motorsport wrote:
@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:
@opel-motorsport wrote:
thx mannen :)
Ik wou net zeggen, staat zeker niet lelijk! Beunen is een kunst!
en jij kan het weten :) hebt em namelijk al in het echt gezien :) beunen kan ook niet iedereen hoor :)
maar na mr-t zijn wagen gezien te hebben kan hij er namelijk ook wat van :DDank u, dank u… Ik ben van de praktische opties voor de onpraktische ideeen. Gewoon DTM Remus met een trekhaak plaatsen. niets mis mee. Audio aanleggen zonder boren, geen probleem. Back even on-topic. Heb een coupe spoilert besteld.
@opel-motorsport wrote:
raammodule geplaatst :) werkt heel mooi :)
@ mr-t stripje staat em goed :)Dank u, dank u. morgen nieuwe sloffen eronder !
@opel-motorsport wrote:
thx mannen :)
Ik wou net zeggen, staat zeker niet lelijk! Beunen is een kunst!
@oklim wrote:
Ziet er goed uit mr t maar een beetje prijzig
Wie zuinig wil rijden, moet de fiets pakken ;)
Super.. Tunen…? Tenzij je je blok binnen op een heel kort termijn wil afsluiten zou ik gaan “Supertunen”
Laat ik je vraag anders benoemen, Je wilt hem laten chippen met de meeste PK’s die eruit te halen zijn.Nou, niet doen. Succesverhalen gehoord van Chippers dat blokken na zo’n “upgrade” na 1, maximaal 2 jaar helemaal gesloopt zijn. Ik denk dat voor jouw beter is dat je een ECO Chip set erin laat zetten, Betere koppel, enkele PK’s winst en je autotje word er (iets) zuiniger op, En je blok gaat niet eronder lijden.
Bwhaha, sorry. is eigenlijk niet om te lachen. Wil je een auto kopen voor die prijs, knalt de turbo eruit.. :wors
Dan gaat de honger voor mij ook over!
@benoben wrote:
Oké dank u wel Mr-T-Opel-Astra-G :) Hij klikt er niet meer in vast, hoe hard ik ook duw. Dus toch maar ff langs de garage rijden één van de dagne. :puke
Die lachen zich kapot als je dat doet, is makkelijk zelf opgelost. Gaat om een G-tje toch?
@some1_eddy wrote:
Mocht je hem kwijt willen dan hoor ik het graag.
Dat er roest op zit is geen probleem, ik straal en coat hem zelf opnieuw.
Is dat een vaste of afneembare?Die van mij is een VASTE. deze word dat ook aan de chassie vastgezet. Ben op het moment voor een plaatsvervangende achterbumper aan het kijken, omdat deze.. door mijn ex op verrassende manier is stuk gereden.
@benoben wrote:
Vandaag zo’n stootstrip (sorry als het niet het juiste woord is) op mijn deur ergens achter blijven hangen. Hierdoor is 1 deeltje los gekomen van de stootstrip. Hoe kan ik dit terug vast klikken? Als ik er op duw, klikt hij niet vast jammer genoeg.
Stootstrip is inderdaad het goede woord, Kan zijn dat de Torx achter de strip is uitgebroken, maar in principe zou die gewoon in de klem terug moeten klikken, zo niet, zijn deze met enige zekerheid afgebroken en moeten dus vervangen worden. Weet je past zeker op het moment dat de strip eraf ligt.
@some1_eddy wrote:
Bedankt voor de reactie, ik zal wel eens een sloper bellen en probeer het gewoon.
Dan heb ik direct nog een vraag.. :P
Past een trekhaak van een Astra G ook op een G Coupé?
Aangezien het een ander model auto is, sedan lijkt er wel veel op..Sedan past, voor de rest weet ik niet zeker, i.v.m. lengte van de chassiebalken en het verschil tussen HB en coupe/sedan/cabrio ik zit er aan te denken om afscheid te gaan nemen van die van mij. (sedan) Dan heb je een origineel GM product i.p.v. een aftermarket. Moet wel even goed afgeschoren worden en opnieuw behandeld.
@oklim wrote:
Ik heb op dit moment een open luchtfilter het gaat mij niet om het extra geluid maar ik doe zowiezo in de winter de orginele luchtfilter erin en wou darom een simota filter erin doen dan hoef ik hem niet meer te wisselen maar had op het forum gelezen als je een sportfilter erin doet tot je de begrenzers eruit moet halen
dus ik kan dus zo’n simota erin doen zonder die begrenzers eruit te halen
mvg m gerardsK&N Filter erin gooien. Is een nieuwe variant die in je gewone behuizing geplaatst kan worden, Bij mij gaat hij er binnenkort in.
Boemchakalaka :wors@dion87 wrote:
@TerryB wrote:
@dion87 wrote:
zit er nou veel verschil tussen gewoon staal en RVS uitlaten?
kwa geluid en power…Hele goede vraag, ik vroeg het mezelf ook af!
tja tis logisch dat RVS een heeeeel stuk langer meegaat..
Rvs gaat langer mee, maar je krijgt niet meer “power”.. Die komt toch echt uit je motor, De sound ligt vaak aan de opbouw van een uitlaat(systeem), waar Remus vaak komt met diepe, warme geluiden, Sebering vaak wat meer brult, en jap pijpen schreeuwen. geluid vormt zich uit hoe de einddemper is opgebouwd, en hoe de airflow van je uitlaatsysteem is.
Naar mijn weten. Ja. Zou een beetje onpraktisch zijn om een schakelaar uit te brengen die voor iedere versie van een model anders is… Hoe kom je daar achter, gewoon proberen, kost je misschien 5 euro op een sloop..
Mocht dit je onzeker maken, Post even foto, kan ik het al helemaal voor je bevestigen, maar het lijkt mij zelf overbodig.
IK heb hem voor 25 geregeld, Ik wist niet hoe hij eruit zag of in welke staat. maar ik vondt het een redelijke prijs. Hij zag er erg uitgeslagen uit en weer had hem flink aangetast, Weer terug naar nieuwstaat gepolijst, en je kan het (op een beschadiging aan de onderzijkant, uit het zicht) niet onderscheiden van nieuw.
Ik weet nog wel iemand die er een voor je heeft liggen… gaat je €5,- kosten volgens zijn verhaal… ik zal eens pm-en
Marcotigra schreef:
Ik heb er nog 1 liggen voor een Coupe. Mag weg voor 5 euro ofzo.@miral astra wrote:
vanuit belgie en duitsland komen ze en vetrtel jij dat het te ver is :shock: jammer altijd leuk om mensen te leren kenne via het forum toch?
@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:Is een beetje te ver om “eventjes” naar toe te rijden in mn eentje.
Klopt, maar je moet ook maar tijd hebben om dit te gaan doen… Huis/auto poetst zichzelf niet. Ik had nog wel overal plopkoeken neergelegd, maar tevergeefs
@FnF_racer wrote:
@opel-motorsport wrote:
zijn er ook van deze uitlaten die in combinatie met trekhaak passen ?
in theorie passen alle uitlaten onder de auto, met of zonder trekhaak.
de reden dat er veel uitlaten zijn, die alleen geschikt zijn voor auto’s zonder uitlaat, is omdat de uitlaat en de trekhaak elkaar anders raken, zeker als de motor draait.dit is ook de reden dat ik mijn trekhaak eronder uit heb gehaald, het tikken werd mij gewoon te veel.
dat is ook de reden dat de uitlaten, die wel voor trekhaken zijn, zo’n deuk in de demper hebben. ;)
het is naar mijn weten niet raadzaam om dat zelf te maken, omdat die deuk er bedacht in is gemaakt.en anders de trekhaak er onder uit. (4 moeren in de kofferbak los, draden bij de achterlichten doorknippen van de trekhaak, en dan Jeromeke :P (of iemand anders die sterk is) de trekhaak tegen laten houden. beste natuurlijk 1 of 2 krikken/steunen, of op de grond beunen)
Deuken zijn vooral voor de uitsparing van het reservewiel, maar dat even terzijde, En een trekhaak is fijn, de vraag is denk ik:
“Zijn er einddempers die NIET aanlopen en zonder in je trekhaak te slijpen passen”
@OscaR-16v wrote:
ik ben ook wel ff een uurtje onder de pannen, maar heb het er voor over. wordt de eerste keer dat deze auto een meeting gaat mee maken :jerry
uur of 2… 3 voor mij?
@opel-motorsport wrote:
Hahaha inderdaad sander vloeibare pakking haha
is een goede oplossing maar zie het nog liever origineel haahaIk natuurlijk ook, maar niet iedere producent is het daar mee eens… Dus dan wordt het professioneel beunen haha
Spoilertjee :wors
Deze vandaag besteld!!
