Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Voor mijn smaak iets teveel vinyl tegen de ruiten, terwijl ik er zelf niet vies van ben. Doet een beetje afbreuk tegen de cleane, strakke auto die je hebt!
I.m.o Ditch the stickers, stick with OEM+
Na uren gepunnikt te hebben….
we begonnen met frisse moed..
Het begin..
Het begint ergens op te lijken..
Het begint donker te worden?! en we zijn nog wel om half 3 begonnen…
beetje bij beetje..
Fits like a glove!
Het is nu 22:07, en nu kom ik enkele cm’s te kort… :jeuk even contact opgenomen met de leverancier…
Wordt vervolgd..Heb de mijne destijds door het rubber gestoken van de motorkap kabel, oude rubber eruit halen, 12v door het schutbord steken, naar binnen geleiden en netjes afgekit.
Werkt perfect, geen gaten hoeven te boren.Interieur:
– Tellerbak en dashboard verlichting:
Nee, Deze gebruiken 8x B8,5D fittingen, geen T10. (4x voor tellerbak, 2x voor TID, 2x voor kachel)
– Hemel verlichting:
Nee, deze gebruiken 44MM en 42 MM Festoon verlichting. (is aan te passen voor de sedan, had de beugeltjes verbogen met een tangetje zodat deze 44MM konden dragen)
– 12v plug-ring:
Nee, Deze gebruiken T5 steekfittingen– Remlicht:
Ja/Nee – Je moet zorgen dat je zorgen dat je dubbelpolige fittingen hebt. – 1157 (NIET TE GEBRUIKEN IN COMBINATIE MET CRUISECONTROL, tenzij je een relay plaatst)
– Achteruitrijverlichting
Ja – Enkelpolig 1156-Kentekenverlichting:
Nee, die gebruiken naar mijn weten ook een Festoon, pin me alleen niet vast aan welke maat.Deurpanelen moeten inderdaad los. –> how to aanwezig bij how-to sectie.
Boxen zijn los te krijgen met een Torx setje.
Radio is makkelijk te verwijderen, en HEEL eruit te krijgen met gezond verstand. (mitst aanwezig) bij het vakje onder de radio het bakje eruit pakken en via de binnenkant de radio naar buiten drukken. Kabels los, en je hebt hem in je handen.
Mag ik je er wel even op attenderen dat het wordt gewaardeerd dat een ieder zich even voorstelt voordat ze lukraak vragen beginnen te stellen.
Welkom.
Gewoon even lekker sparen en dan een nieuwer tootje kopen en genieten van je astra. ;)
Je kan er wel een open systeem in gaan gooien met een chip-mod maar 100pk zal het niet zo snel worden. Beter steek je dat geld in een auto die dit al standaard heeft ;)
Z1.6SE zijn prima blokjes overigens.
@bluedevil wrote:
zou ik niet doen anders kan je dealer je terug verwijten dat het daardoor komt kan je niet bewijzen nadien en kan eventuele fout in het systeem je veel centen kosten nieuwe bags nieuwe bekleding en kunnen ze dit niet in de verzekering steken die ze hebben mochten zij zelf ergens hebben aan gewerkt maken dat je zeker bij de controle aanwezig bent of je nu mag of niet erbij blijven kunnen ze ook niks fixen dat je het nadien niet meer kan bewijzen dat het door hen zou kunnen komen.
Zowieso zal er geen airbag knallen het systeem staat reeds in storing door de reeds ontplofte airbags.
Mocht er toch nog een knallen zal het vast te maken hebben met stralling van de telefoon of dergelijke of een fout in het systeem.
Als bekleder draag je ook nooit een gsm bij je als je moet werken aan zetels met airbags is levensgevaarlijk. als iemand je op dat moment opbelt kan die al knallen als die zonder stroom staat door de strallingsgolven alleen al.greets blue
deden ze dit ook maar als iemand zat te bellen achter het stuur :vertag …. weet je zeker dat dit niet komt omdat je baas niet wilt dat je belt onder het werk? :jerry
ai, duur grapje als je er zo moet achterkomen…
Bij mij was het wel duidelijk dat het mijn dynamo was. Tellers sloegen plat, ABS en Accu sprongen in, weg stuurbekrachtiging en al mijn lampen sprongen. Wat bleek, bovenspanning van 17V!!
dat wil je met de meeting uitsluiten.
Je wilt de spanning weten wanneer de motor uitstaat en wanneer deze loopt, en wanneer je gas geeft. aan de hand daarvan kun je eventueel de dynamo uitsluiten.
Mijn astra had destijds een kapotte dynamo (spanningsregelaar gefrituurd) en mijn spoel was aangetast, algoed. dynamo heeft het 12 jaar zonder problemen gedaan.Aan de hand van de spannings waardes kun je een aantal dingen uitsluiten of bevestigen.
Xenonkoplampen zijn de deur uit! Ze hebben een goed nieuw baasje gekregen.
Meteen contact opgenomen met GM-Tuningparts en een DBilas Flowmaster met bijpassen hitteschildje besteld.. Kan niet wachten..
Ik kan eigenlijk wel alles hier posten.. maar even een linkje naar mijn workshop. Klikje
@EdGSI wrote:
Gisteren de laatste loodjes gelegd aan het reviseren van mijn x16xe.
Die is er gisteren ook ingelegd.
En vandaag :
# onderste deel uitlaatspruitstuk
# koelslang nog even aansluiten
# luchtfilterbak + aanzuigbuis
# bobine + bougiekabels
# carterontluchtingEn dan kan hij voor de eerste keer gestart worden :jerry
Ik droom al 2 dagen over het inrijden hahahaha :jerry
Ik mis die documentatie!! :kewlpics :jerry
@Alexpasop wrote:
Gisteren en vandaag even bezig geweest met meerdere 12 volt aansluitingen in mijn Astra maken!
Praktische update! Alles moeiteloos gelukt? Zie dat je uiteindelijk toch voor klipstekkers bent gegaan?
+1 op al het bovenstaande, beter even het systeem onderbreken als er dan toch nog naar gekeken wordt.
@soepkiepe wrote:
jep, vind dat altijd serieuze weinig aan, een beetje lol moet ook kunnen.
al zijn er mensen die er anders over denken, dus in andermans topics hou ik me maar een beetje in haha.Hoef je je toch lekker niets van aan te trekken soepie? gewoon blijven doen waar je goed in bent :thumbup
Accu en Dynamo een keer aan de spanningsmeter gehangen? Die behoort (Met een lopende motor) 14,3 te zijn.
