Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zal zo spoedig mogelijk de beloofde bestanden doorsturen, zit nu alleen mobiel en de bestanden staan op mijn desktop…
De X2 is de stekker welke door je vuurwand gaat, dus alle verbindingen van in je wagen richting de motorruimte lopen via deze stekker (100 pins als ik mij niet vergis) en als ik het van buiten nog weet heb je pin 11, 13, 17 en 63 nodig voor de CC. Zelf heb ik nog 3 pinnen moeten bijsteken, lang de zijde van de motor waren alle draden aanwezig.
Het is wel een kl%te klus om de X2 te bereiken, je armen zijn te kort als je wil zien wat je doet, reken ook maar op wat kneuzingen van je handen en armen met de bijhorende verwondingen :puke , eens je de manier door hebt hoe het moet gaat het redelijk vlot. Niet de beveiligingspin uit de X2 vergeten te verwijderen anders krijg er gewoon niets in of uit.
als je wil kan ik je een duitstalige instuctie bezorgen met wat foto’s met aanduiding van de draden…
Ik denk dat via de link naar een astra f wordt verwezen, deze ken ik niet maar ik heb 3 weken geleden in mijn zoon zijn astra g 1.7 cdti een cc gezet.
Daar waren de schakelaars op de rem en ontkoppelingspedaal aanwezig (incl bedrading) maar er was geen stekker te vinden in de stuurkolom.
Ik heb zelf een stekker geplaatst incl bedrading tot in de X2, de hendel aan het stuur vervangen en klaar.
Is wel een rotklus om in de originele X2 draden bij in te pluggen, gelukkig had ik een X2 gesloopt en daaruit alle pinnetjes met draadeinden verwijderd, dus ik wist perfect waar welke pinnetjes moesten komen (er zijn verschillende afmetingen).Bedankt voor de snelle reactie, moet namelijk de bekleding van de voorzetel nog demonteren en vond zo direct niet hoe die 2 plastic dopjes er uit kunnen. :thumbup
Die bewering volg ik dus niet, je gaat er zomaar van uit dat er een zijdelingse aanrijding zou zijn, doch dit kan, maar beweren dat met 2 airbags ipv 3 je zomaar door de zijruit gaat en dat dit zonder airbags niet zou gebeuren is niet enkel kort door de bocht maar de zijstraat volledig missen!!!!!
Je moet wel realistisch blijven hé, ik wil ook niet in de veiligheid gaan snoeien daarom wordt er een ander manier onderzocht om de airbag toch nog zijn werk te laten doen als het nodig is en de toeters en bellen zo bevestigen/opbouwen dat het veilig blijft.
Er is waarschijnlijk al wel een oplossing voor het probleem met behoud van de airbag en het plaatsen van de meters tegen de A stijl, doch hiervoor doen we nog wat opzoekwerk ivm de juiste werking/richting van de airbag, hiervoor wordt de garage gecontacteerd.
Met wat denkwerk en een eenzijdige scharnierende ophanging zijn er mogelijkheden.
De voorgestelde oplossingen zijn mogelijke oplossingen maar lang niet alle oplossingen, buiten de mogelijkheid om de radio helemaal onderaan te plaatsen in de console (er is toch bediening aan het stuur) en de meters op de plaats van de radio in te bouwen zijn er geen voorstellen die in aanmerking komen.
Het kan ook niet de bedoeling zijn om de veiligheid in gedrang te brengen met het plaatsen van meters waar je je zicht van de baan moet afwenden om ook maar iets te kunnen zien van de gemeten waardes….Mooi paneeltje maar de meters zitten volledig onderaan, dit is in ons geval niet haalbaar wegens te beperkte zichtbaarheid en de reeds aanwezige bediening van de bluetooth kit voor de telefoon.
Ik vermoed dat dit de slang is tussen de intercooler en de EGR/inlaatcollector, daar was ik ook al aan het denken om hier een aftakking op te maken maar had geen idee hoe ik het moest aanpakken maar dit is een duidelijke foto.
Buisje met schroefdraad door de slang en langs beide kanten een moer met rondsel als afdichting, simpel en effectief :thumbOok mee eens doch is zelfde problematiek van airbag bestuurder voor plaatsen van babydraagmand op de passagierszetel, en in dit geval zelfs nog in mindere mate daar er nog een airbag in het stuur en in de zetel zit…
Wat betreft het plaatsen van extra meters in de centrale console is er ook een probleem daar de wagen voorzien is van een automatische airco, dus console is reeds volledig benut.
We zijn ons wel bewust van de verminderde veiligheid maar wagens zonder airbag (en deze heeft er dus nog 2stuks voor de bestuurder als die van de A stijl is uitgeschakeld) rijden ook nog dagelijks wettelijk in het verkeer dus hoeft hierop niet voortgeborduurd worden, misschien effe de essentie van de vraag terug oppikken?
@johanhummer9 wrote:
Geen houder plaatsen
Er wordt meer gedacht om de airbag uitschakelbaar te maken….
Het is gelukt, de starter is er uit en de oorzaak is ook gevonden: olielek aan de filter zodat de olie over de starter liep en zo vuil is geworden en vast geraakt.
Rotklusje als je niet 100% gezond bent, batterij en batterijsteun moeten er uit voor je aan de bovenste bout kan :swear@Opeltje17 wrote:
Waarachijnlijk gewoon het lampje stuk.
Bedankt Opeltje17 voor de goede tip en raadgeving, heb ondertussen alle lampjes van de tellerunit vernieuwd en alles werkt weer tip top, lampjes bij de locale Opeldealer gehaald en nog goedkoop ook :thumb :thumb :thumb
Ga de unit morgen terug uitbouwen en de lampjes controleren, hopelijk is het alleen een lampje en zijn er geen grote problemen (kosten).
Nog een ander vraagje, als je een CC inbouwt is er dan een controlelampje dat oplicht als de CC op staat?
Ik heb de CC getest en deze werkt maar zie geen lampje of zo oplichten wanneer ik hem inschakel, bij mijn andere wagens (geen Opel en recenter) brand er wel een lampje.Kan dit wel, het gaat hier over het vierkant schermpje met digitale cijfers, rest van de verlichting werkt goed ook het dimmen werkt perfect?
Hoi,
vandaag mijn china clone opcom toegekregen met de post: resultaat cdtje gebarsten en niet leesbaar.
heeft er iemand hier de software voor mij, op het toestel staat versie 201008, als het kan liefst de NL versie, anders de engelse aub.
ik heb de verkoper al een mail gestuurd maar zou graag snel de cruisecontrole van mijn zoon zijn astra G in orde hebben….
Dank bij voorbaat
Hoi, ik heb dit idd in alu velgen gedaan, stalen velgen zou ik niet zelf aan beginnen wegens te hard om makkelijk zelf te doen.
Ik deed het met iets als dit: http://www.valo.nl/contents/nl/p1181_Lamellen_schuurmop_60mm.html” onclick=”window.open(this.href);return false;als het maar 1mm is dan kan je dit makkelijk zelf (als je wat handig bent), met de boormachine en een schuurschijf welke iets groter dan je huidige naafgat is zodat deze met de schuurbladen gebogen in je naafgat kan en dan maar draaien, zeker op tijd goed met digitale schuifmaat meten dat je niet t groot gaat schuren.
Vorige week nog 4 velgen van 56.1 naar 57.1 gebracht zonder enig probleem.Ik had dus al een losse X2 met ong 20cm draad aan, eerst heb ik de grote rode rubber er uit gehaald, dan kan je de witte plastic rand eraf halen met 4 klipjes rondom los te halen.
Dan kan je de kleine rode rubber er uit halen, je hebt dan een grijze stekker met zwarte binnenkant, in de zwarte binnenkant (met alle contactpunten) zit een rode plastic langwerpige pin, die heb ik eruit gehaald, dan kan je de zwarte binnenkant losklikken via 3 pinnetjes in de zijkant van de grijze stekker.
Nu heb je het zwarte deel met alle draden los, aan elk pinnetje zitten L en R gaatjes naast de pin, hierin heb ik een zeer kleine schreuvendraaier gedrukt (paperclip is te zwak) en tegelijk getrokken aan de achterkant van de pin, na wat friemelen komt de pin er uit.
Misschien kan het ook zonder demontage van het zwarte deel door aan de draden te trekken maar ik betwijfel het omdat ik aan de achterkant ook wat heen en weer moest bewegen om de pin eruit te krijgen.
Ik heb geprobeerd om de losse pinnen er terug in te drukken nadat de X2 terug in elkaar zat en dit ging heel vlot.
Hopelijk heb je wat aan deze uitleg.
Welke boordcomputer wil je plaatsen? Misschien komt die er ook in, zat al te kijken naar die Tjech die ook Mid schermen levert, hij heeft een BC die samen met de aanwezige Tid werkt.Na enkele uurtjes prutsen is het gelukt, ik heb alle pinnetjes uit de X2 kunnen losmaken zodat ik deze in de aanwezige X2 op de juiste plaats kan duwen!
Dus moet ik de X2 niet losmaken langs de zijde van de motor (oef want daar kan je zeer moeilijk bij, zelfs als je alles er rond zou demonteren) scheelt een halve dag werk schat ik.
Enkel afdekkapje losmaken achter het dashboard en op de juiste plaats inpluggen, is ook al zo een plaats waar je niet happy van wordt :???:Ik wil de X2 juist wel gebruiken om zo weinig mogelijk bedrading te verstoren aan de zijde van de motor, eigenlijk leg ik nu alleen maar 4 relatief korte stukjes bedrading bij tussen de stuurkolom en de vuurwand.
