Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1869042&tid=142637&author=Dominic]
Wij voorzien de auto’s van proffesionele windowfilm, (Johnson , S&L Llumar en SunTek) en zijn hier ook erkend dealer en installer van. Deze film beschikt over een CST anti kraslaag en een UV stralen wering van minimaal 98%. De wettelijke norm is dat alle ramen voor de b-stijl maximaal 35% getint mogen worden ook de voorruit en alleen door een erkend dealer/installer. Achter de b-stijl zijn geen beperkingen en mag dus alles, ook two-tones, tibals, vlammen enz…
U krijgt ook een certificaat mee waardoor u kunt aantonen dat uw auto proffesioneel getint is en aan alle APK en RDW keuringseien voldoet. [/rquote]de politie bekeurd sinds 2009 als de lichtdoorlatenheid 50% of minder is.
certificaat is mooi maar heeft geen rechtsgeldigheid, de apk meester bepaald of het toegestaan is of niet en kijkt vanuit de bestuurder of er voldoende zicht is.
politie handhaafd dmv tintman 50% of meer bekeuring.
rdw kijkt naar het voertuigregelment daarin staat dat ruiten niet beplakt mogen zijn, de stelling dat de rdw dit goedkeurd valt te betwijfelen ingeval van een totale keuring wordt hij hierop afgekeurd.(ervaring mee)
een apk keurmeester van het rdw kijkt ook vaak vanuit de bestuurder positie
ff voor de goede oorde heb een cabrio
dat was ik ja van de wok melding dat wil je niet meemaken.
ze gaan dan niet aleen kijken naar de ruiten maar na de hele auto, een zeer grondige apk keuring zeg maar en/of de auto nog steeds voldoet aan de type goedkeuring.
1 onderdeel niet in orde geen kenteken= niet rijden op de openbare weg, maar wel betalen voertuigverplichtingen.
De apk verplichting blijft gedurende de wok ook gehandhaafd en je kunt dus een boete krijgen voor een niet geldige apk, schorsen is niet mogelijk.
bij mij heeft het uiteindelijk geleid tot het beeindigen van mijn hobby, ben 8 december gepakt, 20 februari het jaar erop de auto verkocht nadat ik het kenteken weer had, ik had genoeg van het tunen,mede heel anders tegen het tunen/stylen aangekeken wordt.
een nette uiting daarvanvind je daarvan terug in mijn onderschrift.
veel garages of dealers hebben een zo genoemde “vreet “dop.
deze dop past op alle wielbouten(deze “vreet” zich in het staal van de wielbout om grip te krijgen)en kan de slotbout verwijderen en daarna vervangen door een normale wielbout.
anders moet je je slotbout uitboren en dat is met goed gereedschap in een kwartiertje te klaren
alleen de middenconsole volledig in carbonlook laten spuiten en cc geprogrameerd.
voor de rest doe ik er niks aan, heb de auto gelijk gekocht in de juiste uitvoering en opties
heb eenmaal een tieg verbouwd en opnieuw laten spuiten, heel leuk allemaal,mooie tijd en zo.
maar voor verkoop levert het 0,0 extra euri op, indien je er voor 10 rooien instopt krijg je er nagenoeg niks van terug.
is netjes en mooi gedaan, dat kun je niet omheen maar na mijn mening is het over kill.
de velgen in combi met de wielkasten/bumpers ziet er niet uit,van opzij gezien lijkt het net of de auto van voor en achter in elkaar heeft gezeten en dat alleen het plaatwerk hersteld is, de velgen staan volledig uit het midden tov de wielkasten
vanmiddag voor het eerst dit jaar dakloos gereden, de temperatur is nog aan de laga kant maar met de stoel- en verwarming op voel is het heeeeeeeeeeeeeeeeeeelllll best uit tehouden:P:P:P:P
indien je de teller naald verwijderen moet er wel om denken dat je de teller naald eerst in de “0”positie zet.
dwz dat je de naald over het nokje moet halen anders zijn zeontregeld
tigras vanaf modeljaar ’97(austus ’96) hebben een 16 pins.
de aansluitng voor tech 1 of 2 zit ALTIJD in de zekeringkast aan de bestuurderszijde, die je nu hebt gevonden is in ieder geval niet voor het uitlezen
[rquote=1850824&tid=123288&author=w.pelgrim]Dat is volgens mij vaker zo, wie koopt nu een standaard cabrio! De meeste willen dan toch wel lederen bekleding en stoelverwarming lijkt me, als optie nog eens climatcontrol! Voor het oog een paar leuke velgen en voor je het weet ben je 5000 euro aan opties verder…[/rquote]
meer dan je denkt en het zijn ook niet alleen de instappertjes met een 1.6.
was benieuwd wat ik zou aantreffen op autoscout.
met na 3 paginas gestopt, het aanbod was voor het overgrote deel om te huilen, compleet uitgeleefd of foutieve gegevens zoals gordijn airbags:thumbdown:thumbdown:thumbdown in een cabrio
begrijp asconac20ne wel sat ie hem iut duitsland heeft gehaald
de airbags in de stoelen hebben geen enkele meerwaarde, de stuur automaat moet aangepast/geprogrameerd worden en er moeten sensoren in de flank gemonterd worden.
de stoelairbags gaan nm niet af bij een frontale aanriijding, alleen bij een zijdelingse aanrijding, ik neem aan dat je deze delen niet hebt.
dat wordt dan nog een dure aanpassing
[rquote=1828275&tid=113374&author=eerste-opel][rquote=1826243&tid=113374&author=Small Sexy]
lang verhaal kort:
Auto mag over de keuring heen zijn, maar dan mag het voertuig niet rijden op de openbare weg. Na 8 weken pas volgt een boete. In dit geval geldt dat de verzekering niets hoeft te vergoeden als de techische staat hiertoe aanleiding geeft.Sjupke`
[/rquote]Of is het daarom pas dat je na 8 weken een boete krijgt van het CJIB??[/rquote]
goed lezen, de 8 week gaat in na het versturen van de herrinnerings brief die 6 week voor het aflopen van de uiterste apk datum wordt verstuurt naar de huidige eigenaar van de auto.
vervolgen heb je dan nog 2 week de tijd om je auto te laten keuren alvorens je geheel automatisch een boete door het rdw krijgt opgelegt.maw je mag maximaal 2 week overtijd zijn met het keuren.
dat je dealer geen tijd heeft is een probleem voor de eigenaar van de auto,en niet van de garage.
je kunt de auto 2 maand voor de apk afloopt al laten keuren zonder dat apk datum verschiuft.de garage is ook niet verplicht om een auto te keuren zij mogen dit weigeren, alleen de eigenaar is verplicht dat zijn voertuig apk gekeurd is.
met achterbank is het zonder gordels apk afkeur bij auto’s vanaf 1989 moeten alle zitplaatsen gordels hebben.
torx maten inwendig en/of uitwendig zijn ook geen hobbybob gereedschap, je zult het dan ook niet snel aantreffen bij de hobbybob zaken.
hiervoor moet je toch bij de profesionele gereedschapgroothandels of ijzerwaren zaak zijn.
meeste wat gebruikt wordt is torx 15-20-25-30-35 en40 zowel in als uitwendig.
voor de verschillende onderdelen kun je het beste een zaterdag of 2 uittrekken waarna je een how2tje maakt werlke onderdelen met welke torx maat vast zit:hmmz
mogelijk is je recirculatieklep defect,dit komt vaker voor dan circuleerd de lucht in de auto ipv dat deze lucht van buiten haalt
[rquote=1854396&tid=141502&author=Nefesh]is er vanavond eentje op weg gebruikers op veronica…. knakker is zijn papiern kwijt omdat ie de folie er niet af wil trekke… rare snuiter…[/rquote]
dat is niet zo raar als de folie er al ff opzit trek je alleen de folie eraf, de lijm(resten) blijven zitten waar je totaal niks meer door ziet.
hier kun je vervolgens weer voor bekeurd worden.
heb in 2008 het zelfde meegemaakt met mijn tigra ,heb direct tegen de klpd gezegt neem m’n papieren maar in omdat de film er toen al 4 jaar!!! op zat.
vervolgens heb je 3 week de tijd om de autoruiten terug te brengen naar de oorspronkelijke staat en dit door de betreffende korps te laten controleren indien dit in het proces verbaal staat anders moet dit door het RDW.
heb destijds een nieuw zetje ruiten ingezet voor 25 euri.
probleem is echter wel dat je vanaf het moment de papieren zijn ingenomen je niet meer mag rijden op de openbare weg.
je heb nm binnen 4 dagen bericht van het RDW dat het kenteken ongeldig is verklaard en dat de auto opnieuw dient te worden gekeurd(in mijn geval alleen op ruiten door de klpd.) maar als je pech hebt moet dit door de RDW zelf gebeuren.
de voertuigverplichten echter kunnen/worden niet opgeschort, verzekering/apk/wegenbelasting.
vandaag in de vrieskou de parrot mki 9200 ingebouwd in m’n astra.
nu kan ik ook mp3 tjes afspelen incombinatie met de orginele radio.
hoe zijn ze gebalanceerd?
de velgen apart, of op de as.
ik hrb rrn kadett gehad de je ook niet goed kregg wanneer je de band/velg apart balanceerde.
ze werden destijds op de as gebalanceerd en het probleem was over
[rquote=1850196&tid=123288&author=AsconaC20NEdat van dat verlengbare onderzitting is mij nog steeds een raadsel waarom sommigen wel en sommigen niet
zij airbags hebben bij mijn weten alle astra G cabrio’s
leren inzetkussens op de achterste hoofdsteunen waren op alle cabrio’s optioneel á 150 euro (ook op turbo’s)[/rquote]
[/quote]
zij airbags waren tot model jaar 2003 niet leverbaar
er is hier ergens een topic over de hoofdkussentjes op het opelforum waarin stond dat bij de turbo standaard was.
misschien verklaard dat bij mij dan het prijsverschil tussen de nieuwwaarde die mijn verzekeraar in eerste instantie gebruikte 30.395 euri.
en die ik in aangeleverd papieren kreeg nm 34.695€
is wel ff een dikke 4000 euri!
is wel vreemd ik heb de instapper op motoren gebied 1.6 16v maar een hoop extras waarvan gezegt wordt dat alleen turbo die hebben.
waaronder
* verlengbaar onderzitting
* leren (inzet)kussens in de achterste hoofd steunen
* zij aibags in de stoelen.hoe ervaar je de wegligging meer als zwabberen?
in dat geval zou ik eerst eens de wielophanging goed laten inspecteren en de boel eens laten uitlijnen.
een astra coupe moet in standaard trim niet bij 170 al grip verliezen, ik heb dat nooit in een auto test gelezen.
de rechterkant heeft geen slotplaat in het portier zitten, het is clean (af fabriek)
ik heb nu het portier via de deurpin aan de binnenzijde vergrendelt,dan hij niet vanaf buitenzijde te openen.
@ asconac20ne ik zie het nu pas ,heb jij geen verlengbare onderzitting?
de mijne heeft dit wel daar bestaat de ztting uit 3 delen
de auto gewassen.
en de auto nagekeken ivm de komende apk.
3 kleine puntjes
accu klem kapot al weer gfixt. ivm met 2maand vakantie uit de auto gehaald en opgeslagen, de bout knapte spontaan :o
stuurkogel rechts vervangen ivm speling links nemen we ook gelijk mee, kun je anders opwachten en moetj 2X uitlijnen
1 achterband vervangen ivm droogte scheurtjes , andere goed ivm een vandalisme schade (lekgestoken)
dacht dat de handrem niet goed vetraagde maar dat bleek niet zo te zijnna een remmen bank testgeen of nauwlijk rwmverschil voor 0% achter 4% en de handrem een verschil van 12%
zie de keuring dan verder op 22 februarie met een gerust hart tegemoet volgende week ff de rest rest afwerken maar ben net terug van vakantie in cuba
