Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Verder nog wat plaatjes:
As begint al mooi kaal te worden. Moet alleen nog de moeilijk bereikbare hoekjes, en de traverse.
Maar eerst een nieuwe boormachine, want de oude is doorgebrand….
ziet er allemaal nog goed uit.. heb geen enkel ijzer vijzeltje kunnen ontdekken. Olie was wel zwarte drab geworden…
Vanavond tank afgetapt, en eruit gehaald. Helaas moest ik onder de auto wel benzine leidingen doorsnijden, want dat kreeg ik niet meer los.. nou ja.
zijn dit soort dingen nog nieuw te krijgen? Deze zijn helemaal poreus en gescheurd…
origineel gepost door larsjeG40
waarschijnlijk hebben ze de remcilinders van een grotere opel gepakt namelijk 22mm die horen er orgineel niet op, de orginele zijn 19 mm
die je hebt zijn de goede!U hebt gelijk! ff de oude en de nieuwe opengehaald. Tegenwoordig is het materiaal waarschijnlijk sterker, waardoor de remcilinder in zijn geheel kleiner kan zijn:
alletwee 19mm
origineel gepost door Christian-tsx
lassen aan je schotel mag officieel niet, dus werk het wel heel goed bij, dat je het niet weer kunt zien.ik ga vanavond kijken welk merk borstel ik heb, 20 euro per stuk is echt niet normaal, ik kan er veel langer mee voor nog geen 5 euro.
heb ooit een adres gehad voor die 10.9 bouten, een webwinkel, zal eens kijken of ik die nog kan vinden.
hier een plaatje van het gaatje:
Wat zal ik doen; puntlassen, of gewoon dik verf overheen smeren zodat niemand het meer ziet?
:hmmz
origineel gepost door henk 400rr
Maak maar es een foto van dat ding, of we praten langs elkaar heen of je hebt het totaal over iets anders.Hier een foto ter verduidelijkin;
Ik geloof dat ik het zo goed om heb. Dat ringetje moet weer op de kraag van de flens, met de rug tegen het lager aan… ?
http://www.sintdefilm.com <— de waarheid over sinterklaas
ik begrijp niet dat dit zo populair is zeg. Ik vind het echt verschrikkelijk. En het ergste is; de kinderen op straat spelen scenes na inclusief taalgebruik.. :puke
Goeie! Was ik al helemaal weer vergeten. FF berichtje achter gelaten voor M. hopelijk belt ie morgen terug met goed nieuws!
Helaas, bij nader inzien lijkt het lager niet leverbaar bij autopartsonline. Ook brezan kan ze bij nader inzien niet meer leveren.
Nu heb ik nog een paar adresjes in duitsland die ik eens ga bekijken.
Steekassen eruit was nog een heel gevecht overigens!is dat zo? ook niet al het een klein rond gaatje is? (ben uitgeschoten met het slijp-bolletje, dus 1 puntlasje en klaar is kees.
Nu weer slecht nieuws:
Zojuist bij brezan en autopartsonline langsgeweest: achterwiel lagers niet meer leverbaar :(
Nu dus maar weer verder zoeken. M&M verkoopt ze nog, en ps-autoteile.de. Stukje duurder, maar die duitsers leveren een mooi setje: lager, krimpring, oliekeering, en 2 pakkingen:
Iemand anders nog een adresje voor complete lagersetjes misschien?
Ondertussen verder met het schoonmaken van de as. Dit blijkt toch een stuk laster en meer tijd te kosten dan ik van te voren had gedacht. Vooral de binnenkant van de veerschotels blijkt lastig te bereiken.
Ben nu met de 3e borstel op de flex bezig (a 20 euro /pstuk). Dat is een dure business zeg! de eerste 2 bij de gamma gehaald, en die zijn echt met een uurtje of 3 weg bij me. Nu eentje bij de ijzerwaren handel gehaald. kijken of die lager mee gaat.
Ook de traverse is moeilijk bereikbaar. Ik heb geen zin/gereedschap om hem van het staartstuk af te halen helaas.
Op 1 heel klein plekje is 1 schotel aardig dun, dit wil ik iets oplassen, dan is het weer goed.
Ondertussen is mijn 3 weken oude Skil flex overleden, en heb ik die ingeruild voor een Bosch. Ook mijn boormachine is doorgebrand.. :( Zit ff niet meeAl wel binnen: nieuwe remkabel en nieuwe handrem (9.95 EURO! :thumbup ).
Heb een setje nieuwe lagers besteld, en ook een pakking voor de klok staat in bestelling.
Verder op ebay.de een setje gele koni’s voor de achterkant besteld, dus als alles binnen is, kan ik beginnen met opbouwen!Ik moet daarna alleen nog de remleidingen opnieuw leggen, en de goeie olie zien te vinden hier in de buurt…
Rubbers waren allemaal nog goed; sommige zien er nog als nieuw uit!
Op 1 rubber ben ik uitgeschoten met de flex, en hier is een hapje uit. Hopelijk is dit geen probleem voor de APK, daar de werking verder nog goed is.ook bij de ijzerwaren handel wezen vragen of ze die 10.9 bouten van de ophanging kunnen leveren, en dat konden ze pas vanaf 50 stuks :thumbdown
Dus als iemand nog een adresje weet voor dat spul rondom Ermelo… Dan houd ik me aanbevolen! :wub
Zo, dat was het weer!
origineel gepost door henk 400rr
tip is wel even achterin het oliekanaal een opstaande rand te zetten(busje inslaan), dan blijft er wat meer olie in de kop zitten, sommige nokkenassen vinden dat erg lekker en dat heeft weer wel met het aanwezig zijn van de groef of niet.
Dit lees ik wel vaker. Is dit slechts voor enkele soorten nokkenassen toepasbaar? Of voor elke CIH motor?
Krijg je geen probleem dat je ‘dooie olie’krijgt, doordat niet alles goed terugvloeit naar het carter?
Ik zal er eens naar kijken bij de 150.000 km beurt, die binnenkort moet gebeuren.
Gelukkig heb ik niet echt klachten op dit moment, behalve het stationair toerental als ik het gaatje in het gasklephuis opboor.Ik heb je even een u2u gestuurd.
origineel gepost door Laagvlieger
@mclambo Wat voor een auto en motor hebben we het over?
Als je gaatjes in je gasklephuis opboort kan dit nooit onregelmatig lopen tot gevolg hebben. Stationair toerental zal juist omhoog gaan!Verders is het zelfs met de TECH2 niet altijd mogelijk om bij elk type motor stationair toerental in te stellen. Dit is een vaste waarde en dit bijstellen heeft ook geen zin.
Omdat er waarschijnlijk iets anders mis is. Toerental omhoogstellen (als dit zou kunnen) is dan ook geen oplossing van het probleem.Z1.8XE Ik heb me laten vertellen dat voor deze motor het stationair toerental wel instelbaar is… :hmmz
origineel gepost door wim-v6
als het stationair niet klopt is er iets aan de hand.Dit is echter alleen te stellen met een Opel Tech (als je mazzel hebt.
Je kunt ook kijken welke stationair toerental is ingesteld.
Willem
Zoals eerder aangegeven; ik heb vacuum gaatje in mijn gasklephuis opgeboord, en daarna loopt de motor te langzaam stationair, waardoor hij gaat bokken en stotteren.
Kan ik met opcom het ingestelde toerental wel uitlezen?
Als ik de ECC aanzet gaat hij van 600rpm naar 800 rpm stationair lopen. Rijdt ook makkelijker weg vanuit stilstand.
Bedankt voor de tip. Zover was duidelijk, maar die flens wordt zeg maar tegengehouden, door een klein ringetje, dat normaal tegen het lager aan op de as zit (aan de buitenkant van het lager). Dat ringetje gaat het me om zeg maar.
Het ringetje heeft aan 1 kant een opstaande rand, en het is me niet helemaal duidelijk hoever dit ringetje de as opgeschoven moet worden, richting de naaf, en aan welke kant het randje moet.
Mannen broeders!
Ik heb een klein probleempje: Steekassen ook schoongemaakt, en hiervoor de flens van de as gehaals, alsmede de ankerplaat.
Nu zat er voor de flens een klein ringetje om de as heen, die de flens iets tegenhield. Nu weet ik alleen niet meer op welke manier dit gemonteerd zat :o:cry. Heeft iemand misschien een foto’tje?
Het gaat dus om die vierkante flens die normaal aan de steekas blijft bungelen als je uit de as trekt.
Ik zou wel eens wat willen leren over welke verschillende aspecten van een nokkenas veranderd kunnen worden, en welk effect dit dan op de karakteristieken van de motor heeft.
Weet iemand misschien een goeie site met leesvoer?
