Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
check het asona gespot topic voor wat plaatjes.. heel dik. maar vanaf 15.000 euro geloof ik.
dat is snel geld verdienen
Dat dacht ik al, ik zou wel graag de B meldingen weg willen. Heb de PDM en DDM al opnieuw geprogrammeerd met security code, maar dat mag niet baten…
verder lees ik hier en daar over dingen als gordel signaal veranderen, learning bloks verwijderen, etc etc. Al die opties zitten er bij mijn z1.8XE uit 2003 niet bij… hoe ken dat nou?
Ow ja, en mijn info display (met huidig verbruik acciradius, etc) was een tijdje weg, maar heb hem nu weer terug ‘geprogrammeerd’ ,maar nu staat er bij de bovenste 3 opties (gemiddeld verbruik, acciradius, etc), een hoofdletter F.. vaag
Okay, ik heb vanavond een aantal uur zitten prutsen met de opcom, en zo’n beetje alle opties doorlopen en geconfigureerd.
Dit is de lijst met foutmeldingen die ik overhoud na wissen.
Die van die radio, die kloppen. Ik heb er geen Opel radio in, maar wel geconfigureerd:B2657 – Circuit verlichting, storing
(00) – Niet aanwezig
B2585 – Parkeerlicht linksvoor, open circuit
(04) – AanwezigPDM:
B3901 – Verkeerde omgevingsident. ontvangen
(00) – AanwezigDDM:
B3901 – Verkeerde omgevingsident. ontvangen
(00) – AanwezigDIS:
B3608 –
(06) – AanwezigU1420 – Communicatiebus radio SDA onderbreking
(04) – AanwezigU1421 – Communicatiebus radio SCL onderbreking
(04) – AanwezigU1422 – Communicatiebus radio MRQ onderbreking
(04) – AanwezigU2122 – CAN-Bus geen communicatie met radio
(00) – AanwezigU2123 – CAN-Bus geen communicatie met cd-wisselaar
(00) – Aanwezigorigineel gepost door Laagvlieger
Immo opnieuw inleren.
Dus het betreffende stuurapparaat zou je ook kunnen resetten en opnieuw programmeren.Het gebeurde nadat ik mijn ECU gereset had. Het steeksleutel icoontje op het dashboarde bleef ook knipperen.
Typisch ‘ zweet’ momentje.
Daarna sleutel weer ingeleerd, en starten maar. oef!
Overigens is zojuist mijn vermoedne dat er altijd al iets ‘mis’was met de computer van mijn Vectra zojuist bevestigd.
Voordat ik mijn Vec kocht, heb ik proef gereden in eenzelfde model, en daar kwam tijdens de proefrit keurig op het scherm te staan dat de reiningsvloeistof op was.
Op mijn vectra werkte dit niet, zelfs niet na het vervangen van de sensor in de tank. Mee naar opel dealer geweest, maar volgens hen was dit geen optie in de computer om aan of uit te zetten.
Nu heb ik wat rond lopen vogelen met de OPCOM, en kwam ik in verschillende menu’s opties tegen die UIT stonden, terwijl ze WEL op mijn wagen zitten, waarook het info display. Nu zie ik op mijn orangje display dus de waarschuwing dat het tankje van de reinigingsvloeistof leeg is, en … er komt veel meer moois langs. Hij geeft nu bijvoorbeeld aan WELKE lamp er kapot is. :wors:thumbup:thumbup. Dat deed ie anders dus echt niet! HOERA!
Wat zou hier nou de oorzaak van geweest kunnen zijn.. ?
Hie dut ut!
Software versie nummer: 6586085116
Programming Date: 20080926mijn verzie van de ecu software z1.8xe
Mooi! is dat van een A manta/ascona?
Vind die omhoog lopende console erg mooi. jammer dat ze dat in de B niet doorgevoerd hebben. Zit je naar zo’n ‘leegte’ te staren.
De postbode heeft me zojuist wederom blij gemaakt!
een opcom voor mijn vectra, en 2 koni 1801’s in redelijk goede staat.
Nu heb ik rondom gele koni’s (2 setjes 1886 zelfs)
Als ik de achteras klaar heb, zet ik echter eerst de ‘originele’ terug, en pas als ik de vooras ook gedaan heb, gaan we de boel verlagen -4 met koni geel.
Zojuist post gekregen; de pakking voor de klok is binnen, dus die kan weer dicht. Deksel heb ik al netjes weer in de kleur staan.
Tis een rubberen pakking, die hergebruikt kan worden. Moet ik hier nog wat siliconen tussendoen? of gewoon ‘droog’ monteren; wat is het beste?
verkoper is: gogotopdigi
origineel gepost door D3nnis_
Misschien een idee voor mensen die ook graag nog OP-COM willen kopen.We kunnen een group buy starten, ik ken wel bepaalde sites waar je ‘bulk’ korting krijgt.
Standaard prijs voor een unit daar is €31,61 inclusief verzenden.Waarom zou je dat willen? Uit China heb je hem voor 21 euro op de deurmat…
Had inmiddels al een vage installer gevonden uit hongarije. Grappig dat er met koeieletters in de software staat: OPCOM CLONE CHINA.
Hoe duidelijk wil je het hebben? :-)
Was wel ff zweten overigens, nadat ik de driver had geinstalleerd, startte ik het programma op. Het eerste wat ie ging doen is de firmware update, maar bij 80%: update failed!
AAAAAHHHHH
Gelukkig na een paar keer d’r in en d’r lukte de update, en zit ik ook op 1.39. Van het weekend eens aan de auto hangen.
Joepie, ik heb hem ook binnen!
Best snel nog (2.5 week)
Met gratis ventieldopjes! oeoeoeoeo nu ff op zoek naar een driver, want er zat geen cd’tje oid bij
Okay, dat kan ik ook doen. Dus als ik die 4 imbus bouten losdraai dan komt het staartstuk inclusief de as los? Is het eenzelfde soort vertand schuif systeem als de steekassen? Zit daar nog een pakking tussen o.i.d?
Op zich als ik de dwarsdrager loshaal, kan ik de boel wel heel mooi schoonmaken…. :hmmz morgenavond maar eens ff kijken hoe of wat.
origineel gepost door henk 400rr
Dat heeft hij snel gedaan :thumbup en ik vind hem leuk gelukt.hij was namelijk bij het Borculo treffen afgelopen zomer nog geel en smal, een ascona berlinetta uitvoering.
Sja, als tijd en geld geen probleem speelt….
Wat dat kost zo’n ombouw. Ik denk dat ie er aardig geld in heeft moeten steken.
4 gaats naar 5 gaats adapters is natuurlijk een goedkopere manier dan volledig 5-gaats onderstel eronder te bouwen.
Is het zeker dat deze ook de adapters heeft?
Hij ziet er strak uit… ik verwacht dat ie minstens 6 a 7000 op moet leveren?
Jongens, pak maar vast een doekje voor het kwijlen: :wors
http://link.marktplaats.nl/388800245
van marktplaats:
Ik wist niet dat dat ook kon? Ik heb het rubber al los. Moet alleen de grote moer nog loshalen op de as zelf. Die moet toch ook los als je het hele staartstuk eraf wilt halen?
Ga ik doen.
Ik moet ff een slagmoer sleutel regelen, dan kan ik de dwarsbalk er ff af schroeven en meenemen naar iemand met een lasapparaat ;)
bedankt voor de tip. En op de foto zit de strip er al op zo te zien. Dat zijn geen 2 losse delen origineel?, het hart en de dwarsbalk?
Bedankt! Duidelijk!
Nee, het lager komt tegen een rand aan te zitten (kun je op mijn foto nog net zien door het gat in de flens rechtsboven.)
Deze ring zit weer tegen het lager aan. De ring zit ook niet zo vast op de as dat je er de as mee op kunt spannen.(een paar tikjes en hij was er af)
Ik denk dat het lager en krimpring om de as geperst zelf het vaste punt zijn aan de wielzijde( je ziet heel soms ook nog wel eens bij de autosport dat de complete steekas naar buiten komt zetten, omdat het lager uit de as schiet..). De flens drukt het lager weer in de as.Althans, dat is hoe ik er met mijn beperkte inzicht tegenaan kijk
:afro
origineel gepost door henk 400rr
Over die foto van de steekas: je haalt je wel erg veel onnodige ellende op de hals, persoonlijk had ik dat er nooit afgehaalt (goed is goed), in ieder geval zit de plaat verkeerd om, ik heb wel een losse steekas, daar maak ik vanmiddag wel even een foto van.
Je hebt gelijk; ik heb ze er zelf ook niet afgehaald, maar de persoon die de lagers verdwijderd heeft ‘service van de zaak’:hmmz Moet niet al te moeilijk zijn om het er weer op te krijgen me dunkt :)
Wat die rubbers betreft; ik zal eens op de sloop kijken zaterdag. Misschien hebben ze nog ergens een bak staan met ‘RWD-rubbers’ ofzo
