Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoe zit dat overigens met de uitlaat als je een 2.4 inbouwt. (en geen spagetti neemt)
Pak je dan je gewoon het uitlaatspruitstuk van de 2.4 en die maak je op de een of andere manier met de voorpijp vast… ?
Ik denk dat ik voor de Bridgestone Potenza’s gaat die recentelijk bij ADAC als beste uit de test kwamen
origineel gepost door yzf1kr
Ontvetten heeft geen zin, zelf bij een gloed nieuwe ruit doet hij dat.Ik rij altijd al met Rain-X, ideaal spul. (De turtlewax versie bevalt het beste)
Is het niet zo dat een nieuwe ruit zeer vet is, en altijd eerst ontvet moet worden?
Minimaal voorgeschreven is dacht ik 195, en de banden moeten een loadindex van 91 hebben.
Volgens mij is het zelfs zo dat bij sneeuw, en de sludge die nog dagen erna blijft liggen, je meer grip hebt met een ietwat smallere band (zeg 195), dan er 225 onder te gooien.
Dan is het ook zo dat het verkleinen van de velg (en dus een hogereband) meer grip oplevert. Het rubber geeft wat meer mee om de krachten op te vangen bij bv wegrijden als het metaal van een grotere velg.
Voor het mooie zou ik het liefts winterbanden op originele GTS velgen hebben liggen, of mooie 17″ stalen sport velgen, maar -> $$$$$
Autorijden is al duur geneog, dus ik ga zelf ook voor een setje 15″ met 195 :P
eenuuh, een GTS weegt geen 1.5 ton hoor :o
Ik vind 16″ ook nog steeds veels te klein voor een GTS, maar voor de mooiheid doe ik er ook geen winterbanden onder, dat mag duidelijk zijn. :D
Rij 4 dagen per week met een kleine op de achterbank (straks 2), en dat is me meer waard dan de looks. Afgelopen winter geen winterbanden eronder gehad, en dat was me toch flink zweten af en toe :angel
Moet ook nieuwe zomerbanden hebben, dus daarom voldoen de 15″ winterbanden prima voor me. Van die 200 euro extra voor 16″ koop ik nu (bijna) 2 nieuwe zomerbanden
Is nieuw spul.
Ik ga express voor 15″ en 195 banden. Die zijn betaalbaar. 205 op 16″ kost zo weer 200 euro meer voor een setje, en ik denk zelfs dat bij winterbanden de 15″ veiliger is.
15″ zou moeten passen. . Heb het hier op het forum bij meer GTS rijders gezien. Ook Aapje1963 hierboven heeft 15″ op zijn 2.2.
Daarbij heb ik de 1.8, en die heeft volgens mij geen bijzondere remmen.
Die ‘extra’ ruimte in de wielkast waar iedereen het over heeft bij 225 banden, kan ik dus niet vinden.
Toevallig bij de opel-test dag afgelopen zaterdag 2 vecta GTS’jes naast elkaar gezien (c1 en c2), c1 had 215/50 en de c2 had 225/45. Geen verschil te zienIk heb het op een site ook eens berekend, en het verschil in diameter van het wiel inclusief band is nog minder dan het verschil tussen een nieuwe en versleten band.
Deze set ga ik ook voor de GTS bestellen. Via Ebay in duitsland voor zeer aantrekkelijke prijzen ( bij de VOD ben je zo 1000 euro kwijt met velgen) :o
origineel gepost door Spacejam
origineel gepost door yzf1kr
origineel gepost door McLambo
origineel gepost door yzf1kr
Vandaag nog even wat dingen aangepast:– Regensensor uitgeschakeld, dat ding werkt toch voor geen meter. Rij nu met variabele interval, veel prettiger.
– Dagrijlicht ingeschakeld (Standje 4: Standaard Opel) in het voorjaar zet ik hem wel weer uit.
– Benzine verbruik bijgsteld, ik heb hem nu binnen 1% van werkelijkheid. Beter lukt niet, want de meter is niet echt constant.
– Wielomtrek aangepast ivm winterbanden.Blijft leuk speelgoed die OPCOM.
Wat is precies het probleem met je regensensor? Bij mij werkt ie dan weer uitstekend. Heb hem altijd op standje 2 van de 4 staan.
Ik heb die optie van dagrijlicht ook zien staan.
Wat doen de verschillende standen?
De regensensor heeft naar mijn mening een beetje te veel een eigen wil. Bij 2 druppels regen beint hij al te wissen, en als op het andere moment je hele ruit vol zit met spatwater doet hij niets.
Nou moet ik toegeven dat ik mijn ruitenwissers ook erg weinig gebruik tov anderen. Als ik hem op de interval heb staat, hebben anderen hem al vaak op de orkaanstand. Maar ik heb liever wat druppels op de ruit dan gezwabber voor mijn ogen.
Standje 1 van de interval bevalt me op dit moment erg goed.
probeer je voorruit eens goed te ontvetten, dat wil ook nog wel eens adhd werk van een regensensor veroorzaken.
Ik heb de laatste tijd een paar keer mijn ingebouwde regensensor proberen te activeren maar hier lijkt toch een kleine bug in op-com te zitten. Als hij op niet-aanwezig staat werkt hij goed, zet je hem op aanwezig werkt hij niet.
En dan na het ontvetten, goed behandelen met Rain-X. Dat is echt een superproduct, zeker nu we de winterperiode weer in gaan, met veel regen, sneeuw, en veel vuil vanaf het wegdek.
Voor cd C1 inderdaad. bij de C2 is opel overgestapt op 225/45R17, die bij A-merk banden tot zo’n 40 euro goedkoper zijn (per band) dan de door jouw genoemde maat
voor meer info, zie dit topic: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=136266
origineel gepost door yzf1kr
Vandaag nog even wat dingen aangepast:– Regensensor uitgeschakeld, dat ding werkt toch voor geen meter. Rij nu met variabele interval, veel prettiger.
– Dagrijlicht ingeschakeld (Standje 4: Standaard Opel) in het voorjaar zet ik hem wel weer uit.
– Benzine verbruik bijgsteld, ik heb hem nu binnen 1% van werkelijkheid. Beter lukt niet, want de meter is niet echt constant.
– Wielomtrek aangepast ivm winterbanden.Blijft leuk speelgoed die OPCOM.
Wat is precies het probleem met je regensensor? Bij mij werkt ie dan weer uitstekend. Heb hem altijd op standje 2 van de 4 staan.
Ik heb die optie van dagrijlicht ook zien staan.
Wat doen de verschillende standen?
Toch geweest vandaag! was er om 8:45, en nummer 6! Ik moest bij het magazijn nog een aantal onderdelen checken voor de Vec en Ascona, dus ik had ondertussen wel wat te doen. Vectra kwam door de keuring heen voor wintercertificaat, maar heb ik niet genomen(ondanks de niet opel accu, LOL). Bij de andere punten zag het er niet zo rooskleuring uit:
-knipperlichten achter zijn het oranje schilletje kwijt
-banden werd me dringend aanbevolen alle 4 te vervangen (zijn slicks)
-aanbeveling om auto uit te lijnen (nav bandenslijtage)
-uitlaat matig (maar nog wel gasdicht)
-windvanger bestuurdersportier kraakt.Ondertussen was ik met een bakje koffie een beetje door de showroom aan het slenteren. Daar kwam ik een grote stapel gebruikte sets winterbanden + stalen wielen tegen. Stond een setje tussen wat helemaal goed was voor mijn GTS: met 2×7.5 mm en 2×8 mm nu van 1050 euro voor 825 euro! :o Gelijk zo’n verkoper erbij, terwijl ik nog bezig was om mijn bek weer dicht te krijgen na het openvallen. Setje ‘gewone’ zomerbanden (let op, zonder velgen) van een A-merk inclusief monteren: 825 euro :thumbdown
Daarna een half uur bezig geweest om te achterhalen wat de originele bandenmaten waren waarmee de Vectra C GTS afgeleverd is in het verleden. NIEMAND WEET DAT BIJ DE OPELDEALER :o:wtf
Uiteindelijk een verkoper gevonden, en met een beetje gladde praat gepeild of ze nog ergens Vectra GTS C2 occasions hadden staan. Toen de verkoper ging bellen of die er nog stond even gevraagd welke banden eronder zaten, en yes mijn vermoeden werd bevestigd! hehe!Ik was om 10 uur weer thuis voor de koffie! Toch wel blij dat ik ff geweest ben. Over 2 weken de grote beurt, en nu weet ik de aandachtpuntjes.
Verder ga ik morgen zowel een setje zomerbanden als een complete set winterwielen bestellen, en proberen die grijns van mijn bek te krijgen over die honderden euro’s die ik bespaar door het NIET bij een opel-dealer te laten uitvoeren! :jerryorigineel gepost door Edwin1104
Mijn belangrijkste vraag is voor dat ik dit aan ga schaffen, is er iemand ook mee bekend dat dit functioneert op een Apple computer met het besturingssysteem MAC-OSX Snow Leopard.
Anders heeft het dus totaal geen zin om deze aan te schaffen,
Ik hoor het graag van jullieBootcamp!
http://www.apple.com/nl/macosx/what-is-macosx/compatibility.htmlIk twijfel nog steeds. Het lijkt me zinvol, alleen als er serieus gecontroleerd wordt… wil morgenmiddag ook naar de twenterally en moet nog boodschappen doen voor de hele week, dus ik ga wel ff om 9:00 kijken. Als er veel voor het hek staan, dan keer ik weer om.
My goodness!!!
Lijkt dat er dan iets mis is, of je rijdt ALTIJD volgas :) Misschien blijft je koudestart injector openstaan?
Ik rijdt nu 1:10 met de 1.9N. Hoop dat dit ongeveer hetzelfde blijft met een toekomstige 2.4 :)
Bedankt voor alle informatie. Het is me een stuk duidelijker geworden. Ik kan nu eens een lijstje gaan samenstellen met dingen waar ik mijn ogen voor open moet houden :)
Webers, zeker leuk, maar dat zuipt nog weer meer volgens mij, en is ook wat kritischer qua afstelling
Ik zou met mijn Ascona niet professioneel gaan racen of rally rijden, maar wel de afgelegen zandweggetjes opzoeken, enop verlaten regenachtige herfstdagen de achterkant de vrije ruimte geven. :D
Hiervoor lijkt het mij ideaal om een 40% sper te hebben. :hmmz
origineel gepost door henk 400rr
McLambo: H-400 heeft geen AcDelco manta, ik denk dat je die vna mij bedoelt en daar zit geen 2.4 CIH in.Verdorie….. nu zie ik het ook! Jullie avatars lijken op elkaar, ik denk dat ik daardoor in verwarring raakte. Sorry voor het verwarren. :sleeping:sleeping
Duidelijk verhaal verder! Is het ook bekend in hoeverre het injectie systeem dat bv in een omega A 2.4 zit mee schaalt naar gelang meer vermogen wordt gevraagd? (motronic geloof ik)
Is een motronic systeem uberhaupt interessant om op de Manta/Ascona te hebben? (bij normaal /licht sportief gebruik)of maak het niet zo veel met de L/LE jetronic systemen?
Ik ben mee een beetje aan het orienteren, vandaar de vragen.
:oThanks! Zit die 2.4 van jou in je Delco Manta? of heb je daar een andere configuratie in liggen?
Wat ik eigenlijk wil vragen is: Vanaf wanneer spreken we niet meer van normaal gebruik?
Die situatie die ik eerder schetste: 2.4 met snel nokkenasje, grote aanzuigbuis, groep A, etc valt ook nog onder ‘ normaal gebruik’ ? :hmmz
Als je het verhaalt van Henk leest, dan blijkt dus dat het injectie systeem prima met die extra lucht om kan gaan. Het wordt gemeten (de extra lucht), en naar alle waarschijnlijkheid ook extra brandstof ingespoten..
