Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hmm, ga dit ook maar eens proberen. Mijn koplampen hebben ook last van een droge huid.
bij 1 lamp lijken het fors diepe scheuren te zijn.Dat komt wel weer goed denken jullie?
[rquote=1836849&tid=140044&author=tmug]Aah ook niet onbelangrijk om te melden dat je op gas rijd, waarschijnlijk moet je verdamper schoongemaakt worden. [/rquote]
Bedankt weer voor alle reacties!
Ik heb een onderhoudsvrije LPG installatie, zonder verdamper ;)
Verhaal van de koppeling zou kunnen. Maar is het niet zo dat dit bij een benzine vectra uiterst zeldzaam is? Ik lees het hier meer bij de dieseltjes.
Mijn brandstofpomp die jankt inderdaad aardig, al een tijdje overigens.
maar…. ik rijdt op LPG, dus dan zou dat niks uit moeten maken.
Maar je zet je wel aan het denken, ik zal eens een keer op benzine optrekken, om uit te sluiten of het aan de motor ligt..
Het is ook niet zo dat de hele auto begint te horten en stoten, de motor klinkt goed en gretig.
Het is meer een zelfde soort gevoel als je een loodje van 1 van de voorwielen bent verloren, dan begint ie bij bepaalde toerentallen ook te schudden. Alleen voel ik nu in mijn stuur niets, maar meer in de carrasorie, dus de voeten en de kontIk heb een OPCOM, en ik heb altijd wel wat foutcodes, maar geen enkele van de motor ECU.
Ik verdenk dat het een mechanisch probleem is… onbalans in de aandrijfas, of een slechte remschijf ofzo..
maar ik zou graag wat tips ontvangen in welke hoek ik begin te zoeken..
Zit er dan gewoon een stelschroef op de koplamp unit? Beide lampen staan ook niet even hoog, dus ik moet het zowiezo even bijstellen.
Kan het dimlicht overigens onafhankelijk van het grootlicht worden gesteld?
op dit moment zit dimlicht te laag, en grootlicht schijnt de bomen in !
Waar zou ik instructies kunnen vinden? Deze geef ik even mee aan mijn onafhankelijke garagebedrijf, zodat ze niet de boel slopen :-)Rijd ik nu meer dan een week rond met Xenon erin, en het valt me op dat mijn lichten een stuk lager schijnen als met halogeen
Waar ik met halogeen nog in de binnenspiegel van de voorgang kon schijnen door aan het ‘hoogte’ knopje te draaien, kom ik nu net boven de nummerplaat uit….
Met name in het bos zet ik hem altijd iets hoger… Kan dit komen doordat er nu xenon inzit, en kan dit worden afgesteld?
Nederland Rally kampioenschap 1989.
http://www.youtube.com/watch?v=GjyhPK298BQ
rijden ook een paar manta’s in mee.
[rquote=1834710&tid=138530&author=Manta 24V]Niet te moeilijk denken gewoon DOEN !!![/rquote]
haha, ja dat is voor mij van toepassing! :o
:DDat spul heb ik ook nog in mijn handen gehad bij de Brezan. Van binnen vulkaniserend, en bestand tot 110 graden!
Ik heb olie gehaald van Brega, Brezan’s huismerk… ben bang dat er niet zo’n slangetje bij zit :(
Maar mijn vrouw werkt in een lab, dus daar zal vast wel een trechter en een stuk slang te leen zijn ;-)thanks,
Ik had zelf een idee om het met een trechter te doen via het onluchtings gat, zolang de as nog niet onder de auto zit… zou dat lukken?
Mooi! Hoe krijg je normaal gesproken de olie in de as… ? Lijkt me nogal onmogelijk via die imbus dop.. ?
btw: sorry om even je thunder te stelen, maar zo staat de mijne er op dit moment bij:
Ik denk dat je die 90 pk nog een keer moet verdubbelen wil je de door jouw gewenste optrek prestaties krijgen :-)
[rquote=1830187&tid=392&author=gwriemersma]
Of deze kant :)[/rquote]
U parkeert hier in het platsoen.
Mag dat?
Ik heb ff rond zitten kijken naar die dingen, maar kan ze alleen vinden in minstens 25 mm.
Boren jullie ze door de bodemplaat? of door de balk?
Ik had zelf al een alternatief bedacht; Popnagels. Aangezien ik de bekleding eruit heb, pop ik ze van binnen uit, dan is het daar mooi vlak. Ik heb speciale popnagels met een hele brede kraag, zodat het goed houvast heeft.
het is ook maar voor op 2 of 3 plekken waar extra steuntjes bij moeten komen.
[rquote=1829722&tid=139291&author=yzf1kr]Je kan kijken op http://www.bilstein.de welke je nodig hebt.
Het typenummer is afhankelijk van het gewicht van je auto.In de B6/B8 voor heb je trouwens 2 varianten waarvan de een iets stugger is als de ander.
Daar heb ik ze idd ook vandaan.
De B6 en B8 zijn overigens de zelfde demper, maar de B8 heeft een kortere veerpoot en is voor verlagingen >20mm.
[/rquote]
-20mm…. zegge een GTS?
Ben ik ook wel benieuwd naar.. zelf heb ik er onmiddelijk met een zilverstift L en R opgezet.
Misschien probleem om ze om te draaien ivm met tordering?
Als ik het nergens (lees; brezan of VOD) kan vinden, kijk ik hier. Heb er zelfs nog onderdelen voor mijn Ascona-B voor echt weggeefprijzen vandaan gehaald (complete handrem kabel-kit: 9.95!)
