Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1847716&tid=117082&author=Keesjr]Lange tapeinden er in persen, staan ook in het Autostyle-boek.[/rquote]
Betekend dit dat ik de steekassen er weer uit mag halen? Want dan rijdt ik wel zonder spacers…
Ik weet helemaal niets van spacers; komt dat heel specifiek? Of kan ik gewoon bij autostyle een setje halen, en dat werkt goed?
Mooie Vec! Alleen dat nephout.. nee :puke
Is daar geen vervangend spul voor in een normaal kleurtje?
Vandaag van een collega een setje oude velgen gekregen met nog 2 goede banden erop.
Het zijn de velgen van zijn Golf 1 GTI. Ze zien er nog redelijk uit, voor het mooie moeten ze een keer worden overgespoten.
Nu heb ik net ff op steekmaat.nl gekeken, en zie dat de Golf een naafgaat van 57.1 heeft, en de Ascona 54.1…
zijn hier adapters voor te krijgen?
ET waarde van de velgen is nagenoeg gelijk, maar het lijkt me wel stoer om de velgen een centimeter verder naar buiten te krijgen.. Wat zou hier de beste oplossing voor zijn? Spacer?
Vanmorgen langs de snelweg maar weer eens de ABS stekker losgetrokken en opnieuw erop gedaan.
Ik kreeg echt de meeeest vreemde storingen… achter mekaar.
Nu lijkt het weer goed te gaan… kijken hoe lang het duurt.
Gisteren het oude gat (boven de uitlaat) dichtgemaakt, en geprobeerd een nieuwe gat naast het bestaande te maken (zoals het bij een injectie uitvoering hoor)
Kwam er na een paar minuten achter dat mijn ‘gatenboor’ alleen voor hout geschikt was.. oeps. Zaten geen tandjes meer op.
vandaag bij mijn pa een ‘echte’ gatenboor opgehaald, die ook door metaal kan. Dan kan ik vande week het gat alsnog boren.
Gisteren ook weer de ontluchting op de tank terug gezet, met nieuw pvc slang. ontluchting loopt nu DOOR de chassisbalk heen. Man dat was nog een heel gepruts om hem door dat kleine gaatje weer naar buiten te krijgen.. :fy1
Maar het is gelukt :-) Nu nog ergens een pijpenbuigertje zien te scoren..
Kicken zeg. Mijn installatie kostte zo’n 2300, ook inclusief vulopening achter opklapbare kentekenplaat! Mooi dat ik dit weet!
Wat is het verbruik ongeveer?
Toen ik mijn installatie liet inbouwen hadden ze nog geen G3 homologatie op de wat nieuwere blokken (Y22Ze) en de turbo, wat dan betekendt dat je nog meer belasting betaald als een zware diesel…
[rquote=1840814&tid=117943&author=Spacejam][rquote=1840793&tid=117943&author=McLambo]Zijn er meer mensen hier die het idee hebben dat sinds ze met een OPCOM clone gekoppeld zijn aan hun auto dat er veel meer storingen plaatsvinden?[/rquote]
Storingen die beginnen met een U ervoor die kan je negeren![/rquote]
Ik bedoel dan de storingen in de auto (steeksleuteltje)
heb nu dagelijks storigen.. :puke:thumbdown
Is dat niet wat TE rigoureus om hem gelijk maar te verpatsen? Kun je hem niet ergens een paar maanden neerzetten? Misschien dat je in de weekenden en vakanties nog wat verder kan werken?
Mannen….
zoals gewoonlijk hadden jullie gelijk! Dat ik dat zelf niet bedenk zeg. stom :mad:
Zo wordt weer eens pijnlijk duidelijk dat ik eigenlijk helemaal geen verstand van heb :D:oDaarom waardeer ik ook alle hulp enorm! :thumbup
Braam weggehaald, en inderdaad 6mm van binnen. oef! wie weet; vandaag misschien wel een stukje leggen vast!
Ja, dan houd het op. jammer..
je kan die goede reserve houden, voor als je nog een keer lek rijdt :hmmz
[rquote=1841999&tid=96170&author=gts power]vandaag 2 winterbanden gekocht omdat er gister 1 lek is gereden:mad:[/rquote]
kon je d’r geen paraplutje in laten schieten? Zo heb ik al 3 banden gered. daarna afgereden zonder problemen
Zit net even de koperleiding te inspecteren, en deze is wel HEUL HEUL HEUL dikwandig.
zo dik zelfs dat er maar zo’n 4.5mm binnen diamter overblijft…..
Gaat dit wel werken voor een injectiemotor moet dorst?
Zo, na een paar weken relatieve rust rondom de ascona vanmiddag maar weer eens een paar uurtjes bezig geweest.
De onderkant zit nu in de bitumen, en de wielkasen in de anti-steenslag.
Toen ik zojuist terug kwam werd precies mijn koperleiding voor de brandstofleidingen afgeleverd (besteld op 27-12-2010!). Ach ja, wie voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten :-)
[rquote=1833918&tid=139859&author=Spacejam]We hebben hier ook nog een Vectra C staan die af en toe uitvalt als je hem start, als hij dan stationair loopt valt hij langzaam terug in toeren tot hij helemaal uitvalt. Als je hem daarna weer start gaat het gewoon goed.
Ook is het al een paar keer voorgekomen dan de km teller en toerenteller spontaan niet meer werkt.
Het gaat om een Vectra C1 met z18xe1 motor uit 2003.[/rquote]
Heb bijna hetzelfde gehad met mijn z18xe uit 2003. Als de motor bijijijjiijna afsloeg, gaaf de wagen zelf nog een peut gas bij mij. Klonk niet echt gezond.
heb toen het gasklephuis + carterventilatie schoongemaakt, en een nieuwe software versie laten installeren bij de VOD. sindsdien dit probleem nooit meer gehad.
Maar dat van die ABS stekker kan ik ook beaamen; hier heb ik ook problemen meegehad. Ik heb uiteindelijk alle contactjes strakker gezet (klotewerk), en goed ingespoten met wd40. Sindsdien gaat het weer aardig goed.
Die test heb ik laatst nog eens gedaan, door precies boven het voorwiel op de rand van het spatscherm te drukken.
Auto komt in 1x terug en deint niet, ook achter is het nog in orde.Verder hobbelt hij ook niet na, bij het afrijden van een drempel, en ligt hij als een tank op de weg in bochten.
Dus dit wordt een goedkopie denk ik. Geen bilsteins en eibachs.. ach, heb ik weer wat meer geld om aan de Ascona….. ik bedoel de kinderen te besteden! :angel
[rquote=1841384&tid=134371&author=Christian-tsx]aan de voorkant waar je je voorbumper in schuift. dan kun je het hele stuk totaan de vooras schoon maken.
achteraan heb ik de balken van boven open geslepen, kaal gemaakt, in de menie gezet en weer dicht gelast.[/rquote]aha, nou dat gaat me net iets te ver. Ik heb hem dan ook niet helemaal uit elkaar gehad.
Aan de voorkant kan ik nog wel proberen.
Ben nu met de dorpels bezig, heb die witte plastic dop die er aan de achterkant op zit af, en spoot een keer met het luchtpistool in de dorpel (om laswerk af te koelen)
kwam me toch een bruine wolk uit!
Ik had zelf in gedachten om hier maar een hele dikke laag ML in te blazen… is het in ieder geval afgesloten.. :hmmz
[rquote=1840920&tid=96170&author=McLambo]Net even bij brezan gekeken; voorveer per stuk: 99 euro!
Daar koop ik dus een mooi setje eibach pro voor. Aangezien mijn GTS (1.8 16V) een LPG installatie heeft, heb ik op de achterhas hulpveren zitten, anders hangt de auto te veel op zijn kont.
Nu zit ik er over te denken om een setje eibachs te nemen voor 1 type zwaarder (2.2 16v), omdat deze ook een hogere voor-as last kunnen hebben, dan is de stugheid misschien water beter in balans?
Zou dat kunnen?
Ze hebben 4 setjes beschikbaar met voor-as lasten van max:
965 kilo: http://www.tvhautoteile.de/shop/wbc.php?sid=32977731f700&tpl=produktdetail.html&pid=59852&rid=8840&recno=1
1060 kilo: http://www.tvhautoteile.de/shop/wbc.php?sid=32977731f700&tpl=produktdetail.html&pid=59850&rid=8836&recno=1
1135 kilo: http://www.tvhautoteile.de/shop/wbc.php?sid=32977731f700&tpl=produktdetail.html&pid=59851&rid=8838&recno=1
1230 kilo: http://www.tvhautoteile.de/shop/wbc.php?sid=32977731f700&tpl=produktdetail.html&pid=59853&rid=8842&recno=1Gooi er denk ik gelijk Bilstein B4s onder. Vec is nu 8 jaar oud, en een setje frisse schokbrekers kan nooit kwaad na 8 jaar toch?
Hoe kun je overigens testen of de schokbrekers de beste tijd gehad hebben (zonder ze dan te demonteren natuurlijk ) :P
[/rquote]Iemand die hier ff mee kan denken? :wors
[rquote=1827454&tid=134371&author=Christian-tsx]de laaste update van dit jaar:
omdat de binnenkant van de chassisbalken helemaal veroest waren heb ik deze van binnen behandeld. eerst een staalborstel op een ijzeren staaf gemaakt en hier een half uurtje mee geborsteld, totaan de voorasbevestiging. daarna met een oliespuit hammerite in de balken gespoten. hamerite mag direct over roest heen namelijk. het meeste was er al uit geborsteld.
het resultaat is een mooie dikke laag verf die alle roest goed afdekt:)
het resultaat, je ziet hoe ruw de balken al zijn van binnen:
helaas geen foto’s van hoe het was, maar je schrikt je kapot. ik raad iedereen aan om er ook eens in te kijken ipv alleen de buitenkant te behandelen. er komt bij mij nog een dikke laag ML in als de manta klaar is.
en de bumpers, voorschermen en lampen zitten erin:
goede jaarwisseling allemaal[/rquote]
Waar steek je die borstel naar binnen dan?
[rquote=1841182&tid=96170&author=afterburner27][rquote=1841030&tid=96170&author=McLambo][rquote=1841025&tid=96170&author=jraaf]:( Geconstateerd dat na 3 jaar dienst een xenon lamp het heeft begeven. Dat wordt dus een nieuwe set kopen:D
Safe driving Jurgen[/rquote]Kun je niet alleen de bulbs vervangen? Sommige sites op ebay verkopen die ook los (hoef je geen nieuwe ballasten en starters te nemen)[/rquote]
ballasten en starters apart. heb je D1S lampen dan?
Daar zitten de starters aan de lamp vast, andere versies ken ik alleen als ballast met starter in 1.
Heb hier ook nog 2 philips ballasten liggen voor D1s of D1R lampen, lampen er wel bij, maar zijn ooit uit de voet gehaald om er een H4 van te maken.. Toen hadden er nog weinig xenon in de auto, ja alleen mercedes en volkswagen, de duurdere modellen.
[/rquote]nee, gewoon aftermarket kitje met slim balasts.
Waar ik het kitje heb gekocht, verkopen ze losse setjes lampen:
Is toch een aanzienlijk stuk goedkoper dan een hele nieuwe set.
Zeer degelijk allemaal, vectra is er vandaag mee door de keuring gekomen (Althans: Vec is afgekeurd, maar niet op de xenon set ):hmmz
