Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Waarom is mij onbekend, maar er zit een tank met 2 aansluitingen al in de auto. Tank zag er ook nog redelijk nieuw uit. Zat ook al een hele dunne retourleiding onder de wagen.
Heb ik het goed dat er origneel zo’n framepje onder de auto zat met de pomp en 2 filters?
Wordt dat geen gestink als je die pomp in de kofferruimte plaatst?Bravo!
Ik had er een van de gamma, misschien dat dat het probleem was. Na 5 minuten roken waren alle tandjes eraf bij mij
aahhh, je hebt gelijk!
hmm, als je dit er bij koopt, zit je volgens mij weer zo’n beetje op de prijs van een Simons Groep A met voorpijp (zonder spagetti)
Bedankt!
Nog ff een vraagje; Hoe heb je dat bij de voorruit gedaan? Bij de originele chromen pees heb je 4 losse stukken en 4 hoekjes om het af te werken.
Hoe zit dat bij de zwarte pees? Dat komt van de rol volgens mij?
Ik weet het. heb zelf ook 2 steekas lager kitjes en een pionkering besteld, was ik weer 180 euro armer :(
Die troep is schaars aan het wordenMoet je door staal heen? of door plastic?
zo’n 5 euro boor gaat het hoogst waarschijnlijk niet redden doro staal (spreek uit eigen ervaring)
[rquote=1851884&tid=141176&author=postbusmanta]Nou…….het prise-as-lager giert.
Je kent het misschien wel: koppeling in……….niets aan de hand.
Koppeling los………….en de bak giert.Ik heb me er nog niet in verdiept hoeveel werk het is om dat voorste lager te demonteren en weer te monteren.[/rquote]
Ik heb exact het omgekeerde met mijn 4bak; als ik de koppeling intrap, dan begint er iets te gieren….
eerst maar eens kijken of ik ergens een keering kan vervangen, want het ding is 1 grote olieklomp. Zou me verbazen als het op peil is.
yep, is weer een stapje duurder dan motip, maar sommige spullen moet je gewoon goed doen.
Ik heb ook ook nadenkit, en dreunplaten van 3m, want dat zit wel in de basis van de auto ,en daar kom je niet makkelijk meer bij later.
Zelf heb ik de bodem niet helemaal kaal gehad, maar wel veel van de oude tectyil weggekrabt.
Dat was helemaal verdroogd en viel er zo af. Roest eerst bijgewerkt met een superdekkende grondlaag die ook door roest heentrekt.Als ik me niet vergis, is het spul van het merk Motip. Van die grote bussen die je onder zo’n spuit draait.
Bodenschutz heet het geloof ik.(van het merk tectyl heet het gewoon tectyl)
Dat werkt echt fantastisch mooi op zo’n 4-5 bar. Je bent wel binnen no-time door zo’n bus heen.
Zeg maar vanaf waar de zwarsligger van de as vast zit tot aan de kont kon ik net redden met 1 bus. Eigenlijk moet er hier en daar nog wat bij, maar ik heb er ook altijd een knikker busje los bij van Motip (zelfde spul, alleen veel dunner) voor in de kleine hoekjes.De wielkuipen heb ik gedaan met stone-chip (1 bus voor 2 wielkasten), en hier komt straks ook nog tectyl overheen.
En is dat dat verf in blik? of uit een knikkerbusje van de Action?
Ik dacht altijd dat je op een auto 2 componenten lak moest spuiten.. :hmmz
Ben benieuwd!
Had ook een gaatje van 1 mm in 1 van de schotels (uitgeschoten met de dremel :fy1).
Weet je zeker dat je genoeg remmenreiniger hebt voordat je begint? :D:o
Ik heb nu het hele topic doorgelezen en gekeken, en ik kan maar 1 ding concluderen: jij moet wel een echte ras-optimist zijn! :wors!
Wat een werk, en wat een tempo. Petje af!
Heb je de motorruimte zo in de schuur gespoten? Of echt bij een spuiter? Welke verf?
Vanavond een heerlijk aanvondje aan het klussen geweest!
tijden geleden dat ik zo’n plezier had bij de Ascona :P:o
Lekker muziekje opgezet, dikke pijp opgestoken (ja, ik rook pijp :agent)
Lekker stripjes geslepen, om steuntjes van de te maken onder de wagen. Hier komt de nieuwe koperen leiding in vast te liggen.
De steuntjes die pop ik onder de auto met 2x 4mm popnagels per steuntje. Zit echt muurvast. Van binnen uit kit ik het dicht.
Bij mijn ascona zat 1 doorvoer van de brandstofleiding boven de uitlaat. Dat leek me niet zo’n goed idee, dus maar een gat erbij gemaakt aan de andere kant. Originele gat iets opgeveild zodat mijn 2 nieuwe tules erdoor passen:
Helaas nog een klein ongelukje met de snijschijf :cry
flinke bende met al dat bloed:thumbdown, maar gelukkig is het al dicht. Zal wel gelijk dicht geschroeid zijn.
Van de week de rest van de steuntjes eronder richting de voorkant. Daarna ML in de balken, en dan kan ik de brandstofleiding eronder kneden. Al een klein stukje geprobeerd, en dat gaat toch soepeler dan ik dacht ! :thumbup
Wat is dat nu??? :argue :puke:fy1:cry:swear
Een fransosich koekblik!
Wel even goed de schuur reinigen als de citroen er uit is…… roest is besmettelijk :D
Zit nu even op een andere computer te kijken met een fatsoenlijk scherm, maar heb ik het mis, of verschilt de kleur van de spoilers iets met de body? (spoilers iets witter)
heeel mooi geworden!
manta in deze kleur en opbouw zou ik graag zelf rijden! :P
maar die brandstof pomp; bij webers moet je toch een facet pomp hebben?
[rquote=1848339&tid=140929&author=GSE]Constructie van die pomp is ook gewoon klote:
Stalen tanwielen laten draaien in een alu huis,dat huis had al nooit van alu mogen zijn,die plastic kogel/paddestoel had een stalen kogel moeten zijn of een cilinder zoals de diesel deksels.
Die oliepompen zijn gewoon geen klote waard kwa constructieVroeg of laat gaat dat mis en krijg je slijtage,bij een 4 banger kan het wat meer leiden als bij een 6…
De beste van Opel is nog:Men hebben een 4cil motor met bijbehorende oliepomp,dan maken het blok 33% groter kwa olie kanalen en smeerpunten en noemen het 6 cil,vervolgens schrijft met in de handleiding:
Olielamp kan met hete motor na een lange rit kortstondig gaan branden bij stationair lopen…Zo staat het in de handleiding…..[/rquote]
Op ebay staan zo nu en dan wel ombouw setjes, waarbij de deksel een eind naar buiten komt, met 2 langere tandwielen en assen.
[rquote=1847398&tid=140929&author=Freestyler][rquote=1847279&tid=140929&author=H-400] wat ook belangrijk is, is de flankspeling tussen je twee tandwielen![/rquote]
Zo niet belangrijker.
Daar gaat meer druk aan verloren dan een paar groeven in de deksel.
En je kunt er weinig tegen doen (behalve complete huis te wisselen)[/rquote]?? kan het niet gewoon zijn dat de tandwielen ingesleten zijn?
