Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Whity wrote:
Nou de rallysprint Storndorf is weer achter de rug de ”test” was dat er een verkeerd stuurhuis op zat [ascona B] onzettend veel last van onderstuur en dat de vooras en achteras nagenoeg standaard waren. Afgelopen week complete nieuwe vooras gemonteerd alles in uniball zwaardere veren,nieuwe schokkers[Bilstein] voor race achter rally en een kort nieuw stuurhuis nu wel ascona A. Nu van de week testen en dan op naar de Koln Ahrweiler we hebben er een goed vertrouwen in. Hier nog een paar foto,s van Storndorf,
Ik kan het net niet goed zien, maar wat zitten hier nou voor dikke velgen onder? specs?
heb inmiddels een kleur gevonden voor mijn ascona!
ti’s alleen geen originele kleur :wtf :-)
Kleur: 50b – PowerRot. Dat gaat heel heftig staan denk ik:
het is een 1K basis kleur met blanke lak
@*Jurgen* wrote:
Hier wel iets op ebay, maar weet niet of dat 52 of 54 mm is. Mja kost wel 30 euro per kant excl verzendkosten.
Ik heb de 52mm klauwen. Die 54mm zijn volgens mij van een Omaga A 2400. Daar zijn op zich wel kitjes voor te vinden ,maar voor de 52mm niet echt. Het gekke is dat voor de ‘standaard’ Manta/Ascona klauwen kitjes in overvloede te vinden zijn, en die kosten maar 9.50 :wtf
De reviseur belde vandaag nog op; hij gaat de zuigers zorgvuldig polijsten, kijken of er een bruikbaar eindresultaat overblijft. Anders had ie nog 2 adres voor remrevisie bedrijven in Apeldoorn en Ede, om te kijken wat de mogelijkheden zijn…
Vandaag gaat de bestelling de deur uit; ik ga het gewoon gokken dat het goed is.
werk aan de ascona gaat rustig an verder; vooras is nu helemaal gestraald, en zal na mijn vakantie volgende week aangepakt gaan worden. Moet nog ergens 3mm plaat materiaal en van die carroserie ringen vandaan zien te halen.
Op dit moment zoek ik de volgende zaken, als iemand me daar mee verder kan helpen, zou ik die persoon zeer erkentelijk zijn ;-)
Stabi-stang VOOR manta/ascona B (2.0)
Remvloeistof tankje dat bovenop de HRC zit
zuigertjes voor ATE remklauwen die van een Kadett-E GSI af komen : 977 978.Verder zoek ik nog iets om de rubbers waar de vooras mee onder de auto hangt steviger te maken (zonder het door te lassen).
De rubbertjes die er nu in zitten zijn zeer slap en hebben scheurtjes. Ik zat te denken om ergens een stug massief stuk rubber op te zoeken, en dit erin te zetten, samen met de bus die er nu ook in zit…
is dit een goed idee?
Eiffel Rally!
let op dat er dit jaar een opel logo op de pagina staan van de rally! dat gaat mooi worden
Ok, ik was op zich wel bekend met het fenomeen venturi, maar wist niet dat dit in en carburateur zat.
Als ik het goed begrijp heeft elke carburateur (dus ook een liggende weber) een venturi…
Langere om eventueel met spoorverbreders te rijden. Als de bodykit erop zit, dan moet ik iet iets van 8j et0-10 gaan rijden, en die velgen zijn nogal zeldzaam/duur :-)
Iemand nog een suggestie voor mijn vorige vraag?
Ben nu de vooras aan het reviseren; moet er aan het stuurhuis nog onderhoud gepleegd worden(vet of olie)? Stuurhuis van de donoras ziet er nog goed uit. Beetje roest aan de inkomende stuuras, maar niks ernstigs. Heb hem schoon gemaakt, en denk dat ie er zo weer op kan.
sjongejonge, wat sommige mensen ook niet voor ‘oplossingen’ verzinnen zeg :thumbdown
Persoonlijk had ik die lasjes even afgeslepen king:Is dat een spal ventilator die jullie op die groene hebben?
@henk 400rr wrote:
[
In ieder geval: papieren zijn hier te downloaden: http://www.cg-racing.de/homologationsblatt/Asconai2000.pdfInteressant. Eens kijken wat ik er uit ga pakken voor mijn Ascona :thumb
Hoeveel vermogen trokken ze uit zo’n i2000 ongeveer?
vanmiddag de randen uitvoerig geprobeerd op de ascona.
op zich is de pasvorm erg goed, op een eigenaardigheidje na, dat bij alle randen terugkomt
Thoughts?
Toevallig de set vandaag binnen gekregen, dus dat gaan we zsm even ‘passen’ aan de ascona..
Iemand wel eens van Tec7 kit gehoord? werd getipt over deze kit
http://www.tec7kit.nl/media/Tec7.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
en als iemand me nog even kan typen over het soort popnagels, dan zou ik die persoon eeuwig erkentelijk zijn :wors
Vraagje: Ik heb nu mijn donor as volledig uit elkaar. Ik zal binnenkort PU bussen bestellen (waarschijnlijk bij PS-teile), maar ik heb nog wat meer onderdelen nodig:
Alle fuse-kogels
lange tapeinden
lagers voor de naaf.Dit soort onderdelen verkopen ze ook bij ps-teile, tegen een aanzienlijk lager bedrag dan je bij bv de Brezan betaalt.
http://ps-autoteile.de/8_stueck_raendelbolzen_in_radnabe_105901_p.dpage?cag=385015&page=2″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://ps-autoteile.de/fuehrungsgelenk_f_querlenker_oben_106659_p.dpage?cag=385015&page=2″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://ps-autoteile.de/spurstangenkopf_vorne_li_oder_re_aussen_231030_p.dpage?cag=385015&page=13″ onclick=”window.open(this.href);return false;Zijn deze onderdelen qua kwaliteit goed, en even sterk (met name de tapeinen)? vergeleken met Brezan spul bv? of van Biesheuvel?
Anders bestel ik alles mooi in 1 keer!
Ja, zoiets zal het worden denk ik. Ik had echter op andere forums gelezen dat die hoedenplank slecths van plaatstaal is, en niet echt geschikt om een klap op te vangen. Daar moet dus een extra balkje onderdoor gelast worden voor de stevigheid.
hmm, heerlijk die consistentie bij Opel :-)
Ok, ga ik ff voelen van het weekend :)
als ik daar geen gat heb, wordt het wat uitdagender allemaalja precies!. alhoewel; er kan ook iemand in de kofferbak liggen :P
Maar ik kan geen duidelijkheid vinden of een 2-deurs b-Ascona ook gordel-punten in de C-stijl heeft, of dat ik zelf een extra balk onder de hoedenplank moet gaan lassen om de gordel stevig aan te bevestigen…
B-manta 2-deurs heeft dit standaard wel volgens mij
u2u !
Weet iemand of het mogelijk is om in een 3-deurs Ascona b een 3-punts gordel te monteren op de standaard gordelpunten?
@Ben_M wrote:
die ringen dat zijn gewoon standaard maten, zijn zo te krijgen voor de ijzerprijs per kg. Meestal zijn zulk soort bouten toch wel te bestellen bij de betere technische groothandels. Ikzelf ga gewoon weer voor de 8.8 bouten, ik acht het niet echt nodig om 10.9 bouten te monteren. 8.8 M12 bouten kunnen veel hebben…
Het viel mij op dat bij mijn donor as door mekaar 10.9 en 8.8 werd gebruikt. Het was wel duidelijk te zien dat sommige bouten en moeren al een keer vernieuwd waren (voor 8.8 spul)
Ik zag ook dat de grote bouten waarmee de langsdragers onder je voeten aan het chassis vast zitten toch wel aangetast waren door de roest (allemaal hapjes eruit)
