Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag ook de Stahl-flex leidingen binnen gekregen. Zaten geen banjo bouten bij ?
Wat me opviel is dat de oude remslangen vierkant waren aan de kant waar de banjobout er doorheen gaat, en deze slangen rond… Maakt verder niks uit lijkt me?
Hmmp, vandaag eindelijk het PU materiaal binnen (ps-autoteile), is er duidelijk 1 bus die van een ander type is (veel minder hard en poreuzer materiaal). Dus ik heb maar een RMA’tje aangevraagd… het gaat mij ook niet vaak goed bij die duitse bedrijven..
@Ascona20E wrote:
De straat ascona is weer klaar
alleen het sperdiff nog niet, maar dat komt goed..
Dus die kan de werkplaats weer uit, en deze kan er weer in !
Nu beginnen we met de ophanging in elkaar zetten, met overal PU bussen erin
En de pedalbox monteren,
daarna de complete remleidingen opnieuw aan elkaar leggenMeer foto’s op http://www.vanbeek-autosport.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ziet er strak uit. Hoe ging het monteren van de verbreders?
En is dat dan jammer maar helaas? Of zet je hem aan het einde van het jaar nog eens op een richtbank ofzo.. ?
lieve hemel! doet dat geen pijn bij het neerkomen? (voor auto of berijders)??
Zo te horen zijn jullie aardig aan het boenderen geweest!
@henk 400rr wrote:
De Manta van mij moet trouwens nu volledig in de revisie, Achteras, bak, motor, carburateurs, ophanging… of het is niet meer 100% of het is stuk, nog en rally en niet sleutelen overleeft hij niet.
We hadden een x-antal probleempjes, het sturen ging vrij zwaar en op de 3-4e KP sloeg de gashendel vast op de carburateurs vlak voor een hairpin, gevolg dat de motor tot 2x toe flink overtoert werd en dus niet meer fris liep, door deze actie en om niet vol de baan af te vliegen heb ik de bak in een lagere versnelling geramd en dat was dus het einde van m’n 2e versnelling, hij doet ’t nog, maar .. ook problemen met de motor op kp5-6, na de laatste service was dit wat bijgetrokken, maar daarna hebben we er nog uitgehaald wat erin zat.
verder nog wat van die zaken, maar we konden iedere keer weer de proef op, met dank aan de nwe sponsor/ ondersteuning van ReNoTuning :thumb
Al met al prima vermaakt, vooral de rondkoers die flink door het bos/gravel gaat is geweldig.
KP Mantaloch is niet mijn ding, die lag me niet zo, daar zaten ook een paar flinke klotepunten in.
@Raymond, ben je wel tegengekomen, maar helaas niet gesproken, volgende keer beter.Wat vond je van KP1 op vrijdag avond dan? Vond ik (als toeschouwer) 1 van de populairste, vooral bij de ‘bezoekers’ punten, waaronder door het dropje heen knallen.
Ben op vrijdag middag ook nog ff langs je serviceplek gelopen om je ff suc6 te wensen, maar helaas ; je was er niet ;)
Enorm genoten vrijdag en zaterdag. Erg mooi dat het evenement helemaal in het teken stond van Opel.
Ze hadden er een paar mooie opgesteld in het rennerskwartier. Ik was nogal gecharmeerd van de Ascona i2000!.Heb jouw 400 ook nog gespot Raymond!, bij KP3/5. Die Walter maakte er ook een spektakel van in de Ascona 400 en de Quattro E2, zeg. Mega!
Vanmorgen bij Fabory geweest, en bijna al het boutmateriaal kunnen verkrijgen.
Enkel de heeele lange van de bovenste draagarmen konden ze niet leveren, maar ik ga proberen daar de draad van op te laten frissen, dan is die verder nog wel goed.
De ringen konden ze ook niet leveren ((Ø 44 x 13 x 3,5mm)., dus daar moet ik nog even verder naar zoeken.
@ICEQUEEN_Manta_Logan wrote:
@McLambo wrote:
Wat vinden jullie van de auto geluiden? Ik vind dat ze echt perfect gedaan hebben.
– je hoort het geluid mooi aanzwellen bij vol intrappen
– er is verschil in geluid van voren (motor) en van achteren (uitlaat)
– je kan goed horen dat die manta en kadett een opel blok hebben!
– je kan goed horen dat er een handgeschakelde bak in zit
– als je door een kuil oid rijdt, dan hoor je dit ook.
– geluid van de audi’s is ook heel goedmisschien leuk om een competitie’tje op te zetten?
de snelste tijd met de manta voor een bepaalde baan. Foto met eind-tijd als bewijs? :jerry :jerry
Ik vind het geluid juist helemaal niet overeen komen vind het slecht ;)
en heb je dan wel eens een manta 400 op volle dreef tijdens een rally gehoord in het echt?
@Rik Ophuis wrote:
@McLambo wrote:
Verder zoek ik nog iets om de rubbers waar de vooras mee onder de auto hangt steviger te maken (zonder het door te lassen).
De rubbertjes die er nu in zitten zijn zeer slap en hebben scheurtjes. Ik zat te denken om ergens een stug massief stuk rubber op te zoeken, en dit erin te zetten, samen met de bus die er nu ook in zit…
is dit een goed idee?
:D Toevallig ben ik ook net bezig om een oplossing te bedenken als vervanging voor de originele rubber bussen (Rekord-E) in de onderste draagarmen van mijn achterasconstructie. Helemaal massief/hard wil ik ze niet maken, omdat ze naast het puur scharnieren ook nog een beetje moeten kunnen zwenken wanneer de as kantelt (lees:de auto overhelt).
Omdat ik geen passende PU-bussen kan vinden als koopdeel, ben ik van plan ze zelf te gaan maken m.b.v. een 2-componenten PU-gietrubber. Ik wil gewoon het originele rubber verwijderen, de ijzeren huls en het pijpje goed schoonmaken en de huls+pijpje opvullen met PU-gietrubber. Hiervoor wil ik een hulpstukje maken die het pijpje mooi centreert in de huls en die het bodemdeel afdicht.
Ik heb hiervoor besteld bij Formx in Amsterdam, PMC-780 ‘Dry’, 1,35kg voor 31,20 excl btw. Uit deze twee componenten PU-gietrubber zal een goed hechtende rubber ontstaan met een hardheid van 80 Shore A (en dat is hard genoeg).
Dit zou eventueel ook een optie kunnen zijn voor de silent blocks waar de vooras mee tegen de carrosserie zit….. :thumb
Even een vraagje hierover: Weet jij wat het verschil is tussen de ‘dry’ en ‘wet’ variant van dit PU giet-gebeuren?
droge:
http://www.formx.nl/Shop/assets/s2dmain.html?http://www.formx.nl/Shop/10000094b01289502/100000957a13a0ab1/100000984b0ad8468/100000983c0cf8755.html” onclick=”window.open(this.href);return false;natte:
http://www.formx.nl/Shop/assets/s2dmain.html?http://www.formx.nl/Shop/10000094b01289502/100000957a13a0ab1/100000984b0ad8468/100000984b08bc0fe.html” onclick=”window.open(this.href);return false;ik ga eerst nog eens verder zoeken naar massieve rubbers, en die dan op maat snijden, gaatje in boren, en busje erin, maar dit is een serieus alternatief!
Kijk, dat is een goeie tip… 1.35kg… da’s best veel :-)
Ik zal eens kijken of ik dat bedrijf kan contacteren.
Moet je dat 2 componenten PU koud of heet gieten?
Terwijl ik toch even je aandacht heb :-):
Ik lees in je beschrijving voor het verstevigen van de voor-as, dat je bij je Ascona deze blokken hebt voorzien van M12 bouten, voor door het chassis heen. Mag ik vragen hoe je deze vast hebt gekregen op het silent blok? Die m8 bout is zo’n rare slotbout..@louwe 16 klepper wrote:
@McLambo wrote:
Vandaag gaat de bestelling de deur uit; ik ga het gewoon gokken dat het goed is.
werk aan de ascona gaat rustig an verder; vooras is nu helemaal gestraald, en zal na mijn vakantie volgende week aangepakt gaan worden. Moet nog ergens 3mm plaat materiaal en van die carroserie ringen vandaan zien te halen.
Op dit moment zoek ik de volgende zaken, als iemand me daar mee verder kan helpen, zou ik die persoon zeer erkentelijk zijn ;-)
Stabi-stang VOOR manta/ascona B (2.0)
Remvloeistof tankje dat bovenop de HRC zit
zuigertjes voor ATE remklauwen die van een Kadett-E GSI af komen : 977 978.Verder zoek ik nog iets om de rubbers waar de vooras mee onder de auto hangt steviger te maken (zonder het door te lassen).
De rubbertjes die er nu in zitten zijn zeer slap en hebben scheurtjes. Ik zat te denken om ergens een stug massief stuk rubber op te zoeken, en dit erin te zetten, samen met de bus die er nu ook in zit…
is dit een goed idee?
stabistang heb ik hiero vast nog wel
rempotje mischien ook wel??
enkel ligt dat cker niet thuis
maar in de stalling van m,n ascona???welke rubbers van je vooras bedoel je precies???
zijn die er niet in pu te vinden???Ik ben al bezig voor het rempotje, dus dat komt wel goed.
Voor die rubbers bedoel ik die vierkante bussen waarmee de vooras aan het chassis geschroefd zit.
Normaal zijn die bussen hol, en zit er een half-hol rubber in, met een bus. Bij mij zijn deze rubbers echter uitgedroogd en gescheurd, dus ik zat te denken om zelf iets te maken uit massief rubber.
Zo, begint een beetje een monoloog te worden hier. :jerry
Vanmiddag terug gekomen van vakantie, en ik moest natuurlijk ffies bij de Ascona kijken.
Gelijk maar de handen uit de mouwen gestoken en mijn setje koni’s op nieuw in de kleur gezet.Ook moest er een stukje worden afgeslepen omdat dit doorgerot was.
nadien:
Ik heb al een setje passende koni stickers uit de jaren 70/80 klaarliggen :)
Wat vinden jullie van de auto geluiden? Ik vind dat ze echt perfect gedaan hebben.
– je hoort het geluid mooi aanzwellen bij vol intrappen
– er is verschil in geluid van voren (motor) en van achteren (uitlaat)
– je kan goed horen dat die manta en kadett een opel blok hebben!
– je kan goed horen dat er een handgeschakelde bak in zit
– als je door een kuil oid rijdt, dan hoor je dit ook.
– geluid van de audi’s is ook heel goedmisschien leuk om een competitie’tje op te zetten?
de snelste tijd met de manta voor een bepaalde baan. Foto met eind-tijd als bewijs? :jerry :jerry
mooi roze is niet lelijk!
maar heb je echt zo’n gevaarte nodig om te persen? Tot nu toe heb ik het meeste met een bankschroefje van 2 eeuwen oud gedaan.. Gaat op zich ook prima..
@Whity wrote:
”Ik kan het net niet goed zien, maar wat zitten hier nou voor dikke velgen onder? specs?”
Hier meer info,
http://www.historicracingwheels.eu” onclick=”window.open(this.href);return false;.
en hier de dealer,
http://www.reconsales.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Kijk, die had ik al een tijdje geleden ontdekt.
Is er achter te komen welke wielen het exact zijn? (dus type, diameter en ET waarde?)@JOZO wrote:
Opgelost, te kort veertje zodat de kogel niet genoeg tegen druk had..
Het kan zo simpel zijn soms :-)
Hoe kwam je hier nu achter? Nog eens het revisie bedrijf gebeld?
@Michael&Kim wrote:
warm maken met een verfbrander of fohn en met plamuurmes eraf steken
Ik weet niet wat je plannen zijn, maar zet de verfbrander niet te heet, anders ben je aan de onderkant ook alles kwijt… (spreek uit ervaring :argue )
