Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedoel je zo’n Hoes voor om het pookje???
leuk, een kleine. Wanneer is ze uitgerekend? Dan weet je hoeveel tijd je nog hebt om de Manta klaar te krijgen :-) :jerry
Ik heb zelf ook een 2.4 onderblok, dus als ik die 2 naast elkaar houdt, dan zou ik al een eind in de goeie richting kunnen frezen
ff marktplaats in de gaten houden, daar wordt door iemand regelmatig een simons groep a (zonder voorpijp) aangeboden voor 200-225
jaren 70 rock meestal, doors, CCR, stones,etc… dat vind ik relaxed om bij de sleutelen en te concentreren
Aangezien ik dit ook van plan ben, graag meer uitleg. Het is nu niet echt duidelijk.
op de foto hierboven is te zien dat er wat materiaal uit het onderblok weg is gehaald, ter hoogte van waar de drijfstangen voorbij slingeren.
Kun je dit gewoon met een vreeskop op de boormachine doen? Of is dit preciesiewerk?
En wat moet hier buiten nog gebeuren??
Ik hoor iets over
* oliekanaal
* aanzuigbuisKan deze informatie ietwat concreter? Dan begrijp ik het ook :wors :angel
klik op monza
klik op monza a1
klik op distributie delen
onderaan, complete set
mooie prijs?
Afgelopen weekend tijdens de Legend Boucles de Spa live kunnen zien hoe sterk een kooi is met dezelfde bouw zoals die van mij. (was geloof ik wel iets dunner)
Het was geloof ik Rik Ophuis die me vertelde dat hij in zijn kooi over de breedte extra buizen had gelast om de wagen bij zij-impact meer solide te maken.
Nou dat kan ik bij deze beamen; op de plek van de impact had de Escort hierboven geen buis over dwars (zeg maar achter de stoelen langs) De bestuurdersstoel stond letterlijk half op de bijrijdersstoel.De bodem was simpelweg in elkaar gekreukeld als een harmonica…
Daar ga ik dus ook even een extra buisje tussen lassen…
@fluks wrote:
zo kun je er niet een koudrstartverstuiver in kwijt
las er meestal de originele achterkant weer aanDie komt er ook niet meer op, wil dat hele systeem eraf laten…
Maar, valkenswaard is een rally-cross circuit toch? dus continue een kort rondje rijden.
Ik zat meer te denken aan afstanden van een echt circuit, dus tussen de 3-6 km… ?
Niet heel veel gedaan afgelopen weken, druk geweest, en veel van huis.
Wel is het inlaatspruitstuk gelast, en ook maar gelijk even gestraald door die persoon :wors
Nu nog een aantal dingetjes schoonmaken en wat slang+klemmen halen, dan kan ik het injectie gedeelte alvast op gaan bouwen :thumbup
ik houdt het even in gedachten. Waar zou ik die papieren bij nodig hebben? Officiele autosport evenementen?
Je hebt niet meer foto’s van de manta/kooi?
Hey lachen! ja, inderdaad er zit hier en daar een smeer gele verf nog op ;-)
Francois had het erover dat er inderdaad een certificaat bij de kooi heeft gezeten, maar dat was hij kwijt..
Helaas hebben ze de kooi uit de manta geslepen, dus het is zijn pootjes kwijt. Zal ik dus nieuwe op moeten maken.
Heb je nog meer foto’s van deze manta of kooi? Is een dikke manta!
Ben benieuwd of de kooi bij de hoofdbeugel nu precies achter de B-stijl hoort, of er net iets voor, zoals ik het op de foto heb staan…. ?
oookay, ik kan via via namelijk 40x3mm buis ‘krijgen’ zo veel als ik wil. Dus dan gebruik ik dat om wat extra kruizen enzo te maken, en een dwarsbalk voor de gordels. :thumbup
@Ascona20E wrote:
Hier hebben wij ook nog wat vandaan, niet voor onze ascona, maar voor een andere
http://www.assink-products.nl/Webwinkel-Category-106204/25Crmo4-buizen.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
en als je het dan goed wil doen, kun je ook nog tussenstukken plaatsen
http://www.assink-products.nl/Webwinkel-Category-105893/Frameonderdelen.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Trouwens jammer dat je je kooi gekocht hebt, ik krijg van de week een andere ascona binnen, met Safety device rolkooi erin (gekeurd en wel) :D
Even die links bekeken, en die hoekjes zijn wel handig!
Wat de pijp betreft: is dit speciale kwaliteit? Of kan ik bij de ijzerboer in de buurt ook gewoon een paar meter 40x2mm (of 2.5) halen om wat extra stukken in te lassen?
@Ascona20E wrote:
Hier hebben wij ook nog wat vandaan, niet voor onze ascona, maar voor een andere
http://www.assink-products.nl/Webwinkel-Category-106204/25Crmo4-buizen.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
en als je het dan goed wil doen, kun je ook nog tussenstukken plaatsen
http://www.assink-products.nl/Webwinkel-Category-105893/Frameonderdelen.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Trouwens jammer dat je je kooi gekocht hebt, ik krijg van de week een andere ascona binnen, met Safety device rolkooi erin (gekeurd en wel) :D
Misschien ben ik daar nog steeds wel in geinteresseerd :-)
foto’s en prijsje naar email/PM?
@Rik Ophuis wrote:
Dat ziet er alvast goed uit. Ik zou onder de A- en de B-zuil sokkeltjes in de bodem lassen en daar de kooi of direct op lassen, of bouten op de sokkels. Kan allebei (direct lassen op de sokkels is makkelijker/sneller). Onder elke bevestiging aan de carosserie onder de buis ca. 120cm2 verstevigingsplaten/sokkels.
Ik zou de kooi in jouw/mijn geval ook niet uitbreiden naar de vooras/achteras. Ik zou eventueel achter een kruis maken (dus eentje er bij in) en 1 dwarsligger aan de onderkant om de gordels aan vast te maken. Pas daarna het achterste deel vastmaken op de spatbordkoepels met verstevigingsplaten ca. 12x10cm erop. Dit i.v.m. het trekken/krimpen na het aflassen van de buizen; anders trekt de kooi je spatbordkoepels naar binnen en zie je dadelijk ‘deuken’ links en rechts boven je achterschermen ontstaan (ervaring :( )
Thanks voor de tips!
is die 120cm2 een vereiste? Is dat ivm met de sterkte van de bevestiging om de klappen op te vangen oid?
Dat kruis achterin en die extra balk had ik al in gedachten idd, evenals een extra dwarsbalk voorlangs (zoals jij ook hebt)
Ik heb een las-apparaat staan, dus eerst maar eens kijken waar ik 40x2mm pijp kan halen in de buurt… Rechte stukken inlassen dat moet me wel lukken.
