Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kijk dat knapt lekker op.
Wat een smerig kutwerk he? Dat oude was weghalen, LOL. Ik heb het bij mijn Ascona ook gedaan. Op een gegeven moment plakt ALLES aan je vast :D
Zo, de trekstangen staan inmiddels in de lak:
Tijd om eens even te gaan shoppen in mijn magazijn: king:
Eerst de oude veren en schokbrekers verwijderd, kwam er toen achter dat het boutmateriaal bij de PU bussen M11 is… dat komt volgens mij niet veel voor. Ik had ook geen 11mm boor om de gaten iets te vergroten, dus die heb ik gelijk maar gekocht.. (EURO 11.75! :shock: )
Eerst de veren gemonteerd, en netjes onder de rubbers ML aangebracht, zodat dit waterdicht blijft.
Daarna de binnenkant van de kokers van de schokbrekers ook even geML’d, deze waren al aardig aan het roesten (hou je toch)Trekstangen gemonteerd! Past allemaal heel mooi met de extra opgelaste plaatjes.
Tenslotte ook de schokbrekers, en dan krijg je dit totaalplaatje:
OORAH!
Koni Geel lang, OMP veren -40mm, versterkte trekstangen, Lenk Tuning PU bussen en alles gemonteerd met nieuw 10.9 materiaal
Nog even de vering geprobeerd nadat alles aangedraaid was, en dat veert strak zeg!
Ik vraag me alleen af hoe strak die schokbrekers aan de bovenkant aangedraaid moeten worden, die rubber Koni blokjes kun je aardig plat draaien, maar hoe plat is goed?
Aangezien ik (nog) geen plannen heb om zoals sommigen van jullie een zware achteras van een ander automerk te monteren, heb ik gisteren de trekstangen er onderuit gehaald om deze te verstevigen. Ik moest toch PU rubbers monteren, dus het moest er evengoed onderuit.
Het lijkt misschien wat overdreven, en dat is het wellicht ook :jerry (sja, ik vind lassen leuk, dus dan sla ik wel eens door :))
Maar nu weet ik tenminste zeker dat de trekstangen niet zullen scheuren bij zware zijwaartse belasting.Ik heb de bevestigingspunten aan de auto en de as ongemoeid gelaten, aangezien deze zo ontworpen lijken te zijn om enigszins te kunnen torderen.
Wat voor auto komt deze motor nou uit? Een calibra achtig? Of nieuwer?
Wat brandstofpomp betreft: Ik heb een unit gekocht uit een Mercedes 190E, is fors groter dan die van een manta, en levert 5 bar druk. Misschien dat dit iets voor je is, ze staan zat te koop op marktplaats.
Nope, ik denk zelfs geen radio :)
Even een vraagje aan de heren vooras-doorlassers: Ik heb al het boutwerk van de vooras nu handvast aangedraaid, en straks als de Ascona weer op zijn pootjes staat wilde ik dit op de juiste spanning zetten.
Nu is mijn vraag of jullie de Nm waarden uit het handboek hebben aangehouden, of gewoon: VAST hebben gedraaid? :)
Sommigen die snijden hem ook wel eens los tot de naad met het binnenscherm, dan kun je in 1 stuk een gewalste plaat er opnieuw inlassen..
Maar zoals jij het doet is het ook zeer netjes! Is de oude rand nu wel volledig onzichtbaar bij het plaatsen van de verbreders?
Heb je nog last gehad van metaal vervorming bij het lassen van de nieuwe wielkuipdelen aan het buitenscherm?
Very nice!
Kun jij dit zelf inbouwen? Of moet je dat laten doen? Ik zag je al eerder met zo’n spelingsmeter aan de gang, geloof ik.
Ik denk het niet (nog nooit geweest overigens :shock:
Ik zie wel een meeting in Amersfoort staat op de site, op 7 oktober, die heb ik vast in de agenda gezet..
Weer een leuke stoel gezien op MP, een Sparco Rev VTR. (VTR=???) Verkoper meld dat het zitvlak 34 cm breed is. Hij heeft ongeveer hetzelfde postuur als ik, en kan moeilijk zijn been bewegen bij het koppelen.. :thumbdown :swear
Ik zal vanmiddag eens het zitvlak van de LTEC opmeten. Als dit hetzelfde is, dan is het het ritje naar limburg niet waard…
volgende week maar eens richting biesheuvel dan
@Rik Ophuis wrote:
@mr-turbo wrote:
@arrowboy wrote:
gaan je verhoudingen niet te kort zijn met zo’n groot koppel ?
grtnDat zal vast ook niet lang duren :-)
:thumb dat klopt!
Soms moet je ook een beetje geluk hebben….en dat had ik vanavond;kijk ik vanavond even op eBay onder Autoteile – Motorsport ohne Strassenzulassung en Volvo 240, staat daar zomaar een splinternieuw origineel sperdif in de zwaarste uitvoering voor een Volvo 240/740 met olie inbouwhandleiding en alle benodigdheden :shock: . Ik dacht toen, moet gek gaan maar anders wordt die van mij………en het is gelukt en voor een heel mooi prijsje :thumbNu even op zoek naar een 240-as met een 3,54 eindoverbrenging en dan maak ik er gewoon eentje bij (kan ik toch blijven rijden).
Ben ik helemaal mee in mijn nopjes!Mazzelaar weer! :-)
Mocht je de ‘korte’ as ooit willen verkopen, houd ik me bij deze aanbevolen king:
@lenn0 wrote:
Bedankt Hans en cruez. :thumb
Vanavond de juiste logo’s op m’n velgen geplakt, die had ik gekocht met een of ander verkeerd merk erop.
De velgen zijn nu dus helemaal klaar.
Dit vind ik zelf zomaar een leuk klein detail:
Je hebt er een 5-bak inzitten toch? Heeft die pook van een 5-bak normaal niet een veel hogere pookhoes?
@Ghanz wrote:
even over je pookhoes…
wat zoek je precies? de pookhoes zelf, of dat rubber eronder?
aangezien je aangeeft dat het slecht te vinden is, ga ik van het laatste uit,
en deze heb ik ook niet, sterker, gebruik ze zelf domweg nooit.voor de pookhoes zou ik voor een hoes van een 4 bak gaan, maar dat is smaak.
Is dit zo’n Rubber?
0n,jWBPHvoPT0Sg~~60_12.JPG)
Ja, ik bedoel die ronde schijf eronder… Maar als je die niet gebruikt komt er toch allemaal vocht en vuil omhoog… ? Dat rubber is toch de afscheiding tussen ‘binnen’ en ‘buiten’ de auto?
Okay, jij gebruikt dan een pookhoes, maar ik weet niet of ik die wil gaan gebruiken (voor de ‘rally’ looks)
Ja, ik denk dat dat een goede optie is. Beide bedrijven zijn alleen wel een eind weg!
Zit hier in de buurt (<30km) niet een zaak die wat stoelen in de showroom heeft staan dat je weet? Jullie komen nog wel eens ergens :jerry
Nou ik ga wel op zoek naar een andere stoel. :( Ondertussen kan ik wel mooi rails in de auto lassen en met deze stoel passen. De zitting is wel goed, en de hoogte verstel je met de zijbevestigingen
Bedankt voor de info. Jullie hebben toch ook Cobra stoelen? Die liggen denk ik iets boven mijn budget :-) Welk type hebben jullie?
Bedankt, voor de tip, maar ik heb Kadett GSI klauwen met speciale schijven gemonteerd, vandaar dat de ATE klauwtjes te koop staan ;-)
Jij hebt toch ook van die LTEC stoelen? Zijn die anders dan dit model? (dit is een Cobra met LTEC merkje erop)
@Ascona20E wrote:
Dit is niet normaal en eigenlijks ook gevaarlijk
een goede stoel is van levens belang
het beste is dat de gordel gaten in de stoel op dezelfde hoogte als je schouders zitten
is dit niet het geval steken je schouders er boven dan is de kans heel groot dat je bij een ongeluk of dergelijken je rug breektHmm, dus volgens jouw bewering is de stoel echt te klein voor me, kijk maar naar de foto’s:
Toch is dit volgens mij een ‘normaal’ model stoel, en niet bijzonder klein of zo:
Er zijn toch wel meer mensen van 1.95 met kuipstoelen? Hoe doen jullie dat???? :wtf
