Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vraag:
Wie kan mij helpen aan een duidelijke foto (of nog beter: tekening) van de buis die bij de 400 onder de neus zit, waarna de carterplaat bevestigd is?
bvd! king: :thumbup
Vandaag eindelijk mijn stoelbekleding terug gekregen.
Erg tevreden met het resultaat. Deze stoel kan zo heel wat jaartjes mee nog:
Hoi,
Klopt. Ik heb het de aanbieder op marktplaats gevraagd, en dit metertje is voor narrow-band sensors (waarvan ik er wel 1 van bij kan krijgen), of voor het aansluiten op een wideband controller.
Gisteravond zitten zoeken en kwam al vrij snel uit op de welbekende AEM wideband kit waarbij de controller in het metertje zit gebouwd, en je krijgt er een bosch LSU 4.2 bij, lasmoer, genoeg kabels. Eigenlijk helemaal compleet. Op ebay soms al te vinden voor 160 dollar.
Dus die staat op mijn verlanglijstje :thumb . Weer 1 ding van mijn ’to-do’ lijstje gestreept king:
Wat meer informatie gevonden.
http://forums.rennlist.com/rennforums/944-turbo-and-turbo-s-forum/63205-air-fuel-gauge-digital-vs-analog.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Het is me alleen niet helemaal duidelijk of hier nu wel of niet een wideband sensor aankan…
Even over O2 meting:
Zou dit iets zijn? Prijs is een stuk vriendelijker dan sommige bekende kitjes:
kIUZpVBQvMwnwESw~~60_85.JPG)
De kleur van het display schijnt mee te veranderen met de verhouding van het brandstof mengsel. Dus als het onverhoopt te arm wordt, zie je in je ooghoek een rood licht..
Je kunt de meter op bestaande auto elektronica aansluiten, maar ook op een losse lambda sensor.
Iemand ervaring mee?
@henk 400rr wrote:
Yep ;)
Risl: dit is inderdaad het kenteken wat de auto destijds droeg, het leek me de auto wel af te maken.
Krijg je er dan wel APK op? of is dat niet nodig voor jouw doeleinden?
Mijn respect voor je kunsten groeit ook met de jaren! LOL
(zoek nog Opel Euro Team stickers voor op de zijkanten… :jerry )
Ik heb inmiddels een oude (maar goede) kabel waarbij de koperkern +/- 9mm in doorsnee heeft. Dit lijkt me meer dan genoeg om als accu kabel te gebruiken.
Beetje aan het meten voor de accu achterin. Nu was ik op zoek naar het onluchtingsgaatje van de accu.. maar die zit er niet op!
Even overwegen of ik een andere accu opzoek, of dan maar zo’n afgesloten bak, want er zal toch op de een of andere manier ontluchting op die accu moeten zitten? T’is een Calcium accu
En is het gebruikelijk om de hoofdkabel ook te zekeren? Hoeveel ampere moet de zekering zijn om flink te kunnen starten (C24ne, hoge compressie zuigers)?
Alvast bedankt.
@mantaray wrote:
hier de beloofde foto,s van de versnellingsbakken en kabels
eerst de manta , je ziet deze zit niet met een knik
de ascona zit inderdaad met een knik en dit komt zoals je al gemerkt door de steun die in de weg zit
maar dit zit bij mijn al 10 jaar inmiddels zo en geen problemen mee
Is dat 2x een Getrag 240?
Zomaar een idee’tje:
Even voor de beeldvorming: Hoe zou het staan als onderstaande paintjob niet blauw met wit maar rood met wit zou zijn?
Henk, nog even een vraagje over de striping.
spuit je die binnen een bepaalde tijd na de witte laag er gewoon overheen? Of schuur je het eerst nog ietsje na het afplakken?ja, ik heb zo mijn momenten ;-)
maar, simpele oplossing. ouwe distributieriem, boorkolom en een wielnaaf ;-)
Bedankt Mr-Turbo, ik heb de 1 euro er voor over gemaakt op eBay ;-)
Weer wat spullen terug gekregen van de week, en het ziet er echt weer super uit.
Vooral mijn versnellingspook is nu echt: :wub :wors :thumbup
Nog even wachten tot het nieuwe, verstevigde lager-rubber binnen is, en dan kan alles weer wonder. De aandrijflijn is dan zo goed als klaar.
