Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@henk 400rr wrote:
De stekker is waarschijnlijk voor een elektrisch bediend voetpompje voor je ruitenwissers (ruitensproeiers)
Ik heb me wijs laten maken dat op deze stekker een interval ‘kastje’ kan worden aangesloten voor de ruitenwissers, dat heb ik er nu niet opzitten namelijk…
Dus vanmiddag opzoek naar de ‘weerstands draad’ want die moest ik verlengen.
Man dat kreng was echt niet te vinden. Pas toen ik de tape op een aantal plekken van de kabelboom open heb gehaald vond ik hem.
Maar niet bij de zekeringskast…. :wtf Bleek dat ie in de kabelboom gelast zit.
Hier is de :swear
Verlengd:
Na vele uren pluizen en kabelschoentjes knijpen was het dan vanavond eindelijk zo ver:
de 1e test:
Eerst de hoofdspanning erop
Toen op contact:
Alles werkte de eerste keer! king: :thumbup Daar werd ik toch wel even warm van binnen van :wub
Nu enkel nog even een VDO olietemp opnemer scoren en de onstekingsonderbreking aansluiten. Daarna kan ik alles gaan lableen (joepie! :???: )
Nog even een vraagje hierover: Kan op de aangegeven plek een ‘lange’ sensor geplaatst worden? Of moet dit een korte zijn?
Bedankt voor de tip. Ik zelf had het euvel ook al gezien en zat te denken om iets van dik kunstof te maken ofzo.
Ondertussen weer wat nieuw spul binnen gekregen.
Krik verhoging: Met dank aan Van Beek Autosport voor de inspiratie en natuurlijk mijn hoofsponsor voor het realiseren ;-)
En een hydraulische handrem, die ik voor een heel leuk prijsje op de kop heb kunnen tikken.
Lampje te koop: Hella 3000 breedstraler/mistlamp.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/oldtimer-onderdelen/m648038998-nieuw-hella-3000-mistlamp-breedstraler.html?c=9b26ed2a557deff636f4f8b9c5b7a618&previousAction=freeAdPlacement” onclick=”window.open(this.href);return false;
buysell/single_ad.php?ad_id=4643
Eventueel te ruilen tegen een (nagenoeg) nieuwe Hella 3000 FF verstraler
gisteravond nog even een uurtje aan het klussen geweest, voordat ik het koud begon te krijgen ;-)
Een degelijk massapunt gemaakt, en de polen aan de kabels gesoldeerd:
De accubak + accu zitten gemonteerd.
Ben alleen niet tevreden over de accubak; deze is totaal niet luchtdicht :(
Ik heb geen zin om zo’n sparco bak van 60+ euro te kopen.
Weet iemand een goed alternatief?Lasnadenkit, moet dat nou op kaal metaal? Of eerst primer eronder?
Ik lees op internet volledig tegenstrijdige verhalen. Ik heb die van 3m. Water, olie en bezine bestendig
Oei, ik heb met het opknappen van de HRC alle nippels eruit gehad, maar niet echt goed opgelet.
Is dat toevallig zo’n iets dikkere nippel met grotere diameter?
Even twee vraagjes over een hydraulische handrem:
1)
Ik wil graag een hydraulische handrem plaatsen met daaraan een reduceer ventiel voor de achteras (zoals een aantal van jullie ook hebben). Nu heb ik echter in de motorruimte vlak bij de HRC ook een soort van remdrukverdeler zitten. Moet ik deze dan verwijderen? Of kan ik die laten zitten en bv helemaal open draaien.?2)
Hier en daar op internet lees ik iets over een terugslagklep die voorkomt dat je bij het bedienen van de handrem olie terugpompt naar het reservoir, en ook iets over een veer die los kan schieten uit de HRC…. Wat moet ik hiervoor allemaal doen?Alvast bedankt,
LammertOkay, dat zal ik eens doen nadat ik een tijdje rondgereden heb, en een idee hebt wat de wagen doet en wat ik wil :thumb
Vanmiddag alvast mijn achterbandjes om de achtervelgen terug gekregen. Man man, da’s breed :shock:
De voorbanden waren niet gelukt. Mijn eerste setje 2e hands banden; bult op de wang en scheur erin. Dit werd pas zichtbaar als ze opgepomp werden.
Deze gaan morgen terug, ook maar een setje Falken voor de voorwielen besteld.Ok, de eerste keer dat ik zo’n auto zie! king: Waarschijnlijk staan er niet veel van op de sloop, in tegenstelling tot oude Mercedessen.
Maar misschien zijn de veren nog nieuw te bestellen via aftermarket bedrijven… ik zal tzt eens kijken.Moet ik nog opletten voor een bepaalde uitvoering van die Kia?
Van die Mercedes W124 veren heb ik ergens gelezen dat er een heel verschil zit of je veren van een 2.0D hebt, of een 300D.
Rik je moet me nog maar eens een keer vertellen hoe je dat met die W124 veren gedaan hebt destijds. Dat lijkt me wel een interessante optie als de C24NE er uiteindelijk in komt ;-) king:
Vanmiddag de bijrijdersstoel ook een end laten zakken met hetzelfde truukje:
Toen de hele bodem geschuurd om nog een keer netjes in de lak te zetten.
Daarna had ik lamme armpjes en heb ik de Ascona eens een keer op zijn wielen gezet. Dit had ik nog niet eerder gedaan met de verlagingsveren eronder.Ik vind dat ie precies mooi staat, van achteren ietsie lager als voren, maar vond de vering nog vrij slap (kan de wagen met de hand nog heen en weer laten schommelen) Misschien toch een keer van die mercedes veren eronder waar ik mensen over hoor praten.
Toen de auto weer op zijn wielen stond ben ik er een paar keer omheen gelopen, en ik kon mezelf niet onttrekken van de indruk dat het voorwiel rechts verder naar achteren in de wielkast stond als links..
Dat zou frappant zijn, want we hebben met zijn tweeën een hele avond op het mierenneukerige af lopen uitmeten, alvorerens we de brede randen hebben geplaatst. Toen ik het vanmiddag nameette: ja hoor, de rand rechts zit 1 cm meer naar voren gemonteerd dan links. Ongeloofelijk hoe dit is kunnen gebeuren.
Het effect wordt versterkt doordat de rechtse wielrand een bredere kraag heeft aan de buitenkant. Deze wil ik nog even op bepaalde plekken wat verder uitschuren, dan zou het er al weer aardig op moeten lijken.
Maar goed, voor de achterranden maar even extra goed opletten dan :hmmz
Heb ik al lang geleden ontdekt; hier in de buurt zit een firezone, en op die peut gaf mijn Vectra (Z1.8XE) gewoon motorstoringen. Later een paar keer Shell erin gegooit, en de storingen verdwenen als sneeuw voor de zon… en dan zegt men dat het allemaal uit dezelfde tank komt…ik geloof dat dus niet
Ik was toch niet helemaal tevreden met de zithoogte:
Om de stoel nog lager te krijgen moest ik helaas mijn zelfgemaakte steuntjes gedeeltelijk eruit slijpen, en iets anders verzinnen..
Ik had recentelijk wat dikke metalen strips gekregen, en hiermee is het gelukt toch nog een paar centimeter te zakken:
Nu zit ik met de stoel op 2cm boven de bodem van de auto, en kan het nét!:
Ik denk dat ik gewoon een bijzonder lang bovenlichaam heb king: In de originele Ascona stoelen zat ik ook met mijn hoofd tegen het dak aan.. :D
Afgelopen week ook nog een setje zeer mooie servicebokjes ontvangen van mijn hoofdsponsor. (waarvoor dank!! :wors )
