Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
– extra torsiestang monteren
– bleek dat de kachel radiateur lekt als het systeem op druk komt; kijken of ik die kan solderen
– beschermplaat voorkant maken (heb al alu liggen van 7mm dik)
– kofferbak aanpakken
– steun maken zodat reservewiel plat kan liggen
– vloeistofdicht compartiment in/onder de bodem maken waarin straks de (forse) brandstofpomp kan worden ondergebracht (hier zoek ik nog idee’tjes voor)Daarna de spuiter maar eens bellen king:
Ze zitten er op! Vrij netjes, toch iets verschil tussen links en rechts, maar dat zal wel komen door dat alles handwerk is ;-)
Als die weer op zijn wieltjes staat zie je daar volgens mij weinig meer van…
Oordeel zelf;
… dus kun je nu wel of niet veilig een dubbele antirolbar installeren met een niet doorgelaste koets? :jerry
@RacesconaB204 wrote:
@ckadett16v wrote:
@Rik, supergaaf project weer. Is het verschil duidelijk merkbaar met die dubbele stabilisator aan
de voorkant, en hoe heb je hem eigenlijk bevestigd aan de carrosserie?Die dubbele stabilisator is zeker goed merkbaar… rolt veel minder (minder overhellen).
Zo heb ik het gemaakt.
Of je moet een speciale dikkere stabi van 25mm kunnen vinden (of kopen voor een honderdje of 6). Maar zo gaat het ook goed.
Ik heb een vraagje over deze mod; ik begrijp het princiepe dat de auto minder rolt in bochten met een dikkere of dubbele stabilisatiestang.
Aangezien je alleen aan de voorkant een extra anti-roll maatregel hebt genomen komen bijna de volledige torsiekrachten in bochten op het voorste puntje van het chassis… kan dit hier wel tegen.. op lange termijn? Ik heb mijn ascona niet doorgelast, jij ook niet volgens mij..@RacesconaB204 wrote:
@McLambo wrote:
Doe je het op dezelfde manier? Dus de hele oude kuip wegslijpen totaan de naad?
Ik heb zo’n 2,5cm laten staan en deze rand heel iets uitgeklopt.
Top, zo heb ik het ook gedaan. De nieuwe plaat heb ik over het randje geschoven, laste heel mooi af.
Zo, we zijn weer een stukje verder gekomen.
Alles is afgelast en op maat geslepen:
Daarna de binnenkant schoongemaakt, geschuurd en in de verf gezet. Echt een ongelofelijke K*T -klus kan ik bij deze vermelden:
Gisteravond op kerstavond nog even snel een 2e laagje erop gezet :)
Ook de buitenkant staat in een lekkere dikke laag epoxy. Als dat uitgehard is, dan gebeurd er verder weinig meer mee:
Dit kan lekker een paar daagjes drogen tijdens Kerst
Nu nog even uithoren wat de ervaring zijn met Womi kit.Erwin, jij kunt niet toevallig aan ISR 70-05 komen per tube? Hier en daar is het wel te bestellen, maar alleen per doos van 12.. :thumbdown
Oudejaarsdag ga ik de schokbrekers monteren.
De voorkant heb ik al eens eerder losgehaald, dus dat zal wel lukken, maar hoe haal ik de achterschokbrekers los.. moet ik dan de bekleding in de kofferbak verwijderen?
Yo,
90% van al het plaatwerk waar ik aan gewerkt heb staat in Brantho Korrux (zoek maar eens op)
Speciaal voor de achterwielkasten heb een half litertje epoxy primer weten te bemachtigen… dat moet in mijn ogen echt goed dicht zitten, zeker onder de uitbouw die met kit verlijmd zit.. (steenslag e.d.)
ok, ik houd het even in mijn achterhoofd. mogelijk kan ik hem ook via een maat van me krijgen.
vandaag bij brezan maar een tube met Womi Technobond gehaald wat volgens de verkoper ‘perfect spul was om bv spoilertjes enzo te monteren’… :X
ik heb het bonnetje bewaard king:Mijn tube kit die ik gebruikt heb om de voorschermen te lijmen is helaas uitgehard…
Nu ben ik op zoek naar een nieuwe tube, maar het spul is helaas niet meer te krijgen: Simson ISR 70-06
Een goede vervanger is de Simson ISR 70-05, maar dit kan ik zo goed als nergens online bestellen.Iemand dit wel eens ergens in een winkel zien liggen?
Je wolf in schaapskleren imago is straks wel minder van toepassing… plus dat ik jouw Ascona heel erg mooi vind op dit moment.. de klassieke lijnen tegenover al dat ‘plastic’ van een 400…
tegenwoordig zijn er zowat meer 400 kits dan originele…Maar dat zijn mijn overwegingen, en daar moet je je zeker niks van antrekken :thumbup :jerry
@RacesconaB204 wrote:
:thumbup super, goed bezig.
Ik had dat op exact de zelfde plek na het inlassen van het kruis van de kooi (krimp).
Met laswerkzaamheden heb je dat al snel.Ben benieuwd hoe het verder wordt.
En hoe heb je het weggewerkt? Plamuur?
Hmm, ok was me de vorige keer niet opgevallen…
Nou misschien dan maar beter gelijk vervangen. Op mijnautoonderdelen.nl verkopen ze ze ook van gerenomeerde merken (bilstein, FKW, monroe). kost een paar tienjes meer, maar die ‘alternatieve’ merken, daar heb ik niet zo’n goeie ervaring mee…
Schokdempers zijn besteld!
Voor de toplagers ben ik er nog niet uit… die stalen plaat; lijkt me dat daar weinig aan mis kan gaan, de vertikale kogellagers zijn ook los te verkrijgen, denk dat ik alleen die lagertjes vervang:
Overigens kom ik wel vaker van die ebay shops tegen die dan autoonderdelen verkopen, maar dan is het volledig onduidelijk welk merk de onderdelen van zijn…
bedankt voor de tip wederom.
Bij TVH Autoteile in DLD verkopen ze ze ook van Bilstein, maar het is me niet helemaal duidelijk of dit een enkel stuks is, of een setje… dus maar even een mailtje die kant uit gedaan.
http://www.tvhautoteile.de/wbc.php?sid=271728efd1f&tpl=produktdetail.html&pid=117563&recno=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;
