Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo, vanavond eindelijk 1 voorscherm van binnen schoon gekregen. Wat een K*T werk is dat zeg. Liters tectyl en andere zwarte drap en overal hoeken en randjes waar mijn schuurschijfje niet bij kon komen ,dus heb een hele boel met de hand moeten wegbikken/schuren. Daarna gelijk met roller en kwast in de Brantho-Korrux gezet, en dat ziet er al beter uit.
Nu ff met de pootjes omhoog! :sleeping
Van een kennis van me, die had nog voldoende in de kast liggen, dus heb ik alles maar meegenomen =)
Bij de brezan hadden ze dit niet helaas.Ik heb voor de grote vlakken die elkaar raken (A-stijl en onder de motorkap) een rol band-kit gehaald, dat leek er ook tussen gezeten te hebben, is dat ook een optie?
Als straks de voorschermen er weer op moeten, moet er dan nog kit tussen, en zo ja welke en waar?
Ik zou graag wat tips hiervoor ontvangen, want dit is nieuw voor mij king:
Het lijkt het of het erger wordt. Vanmiddag reed ik naar huis, en op de snelweg voelde ik dat de auto heel snel afwisselen naar links-rechts-links-rechts-links-rechts wilde. Als er 1 van de 2 wielen ’twijfelt’
Heeft de Vectra C nog zwakke punten in de voor ophanging? Rubbers, spoor of stabilisatie stangen of fusee’s die uit de nuks geschoten kunnen zijn?
Wat is dat voor ding op de laatste foto?
Heb je toevallig kleur nr? Want dit is wel een hele mooie zwart.Ik heb vanavond nog ff bij de Ascona gekeken, en ik heb chromen handvatten, en die zijn geribbeld.
zijn deze origineel ook zwart, maar wel van metaal?
origineel gepost door Rik Ophuis
origineel gepost door mr-turbo
wat wil je trouwens doen met de steekassen ?
adapter naar opel 5×120 of volvo velgen of steekassen laten maken / vermaken ?Steekassen zijn klaar. Eerst alle 5 Volvo-gaten dichtgelast, nagedraaid en 4×100 rond 14 weer ingeboord. Lange tapeinden erin. Naafcentreerrand op 57,1 geloof ik. Zeg maar helemaal weer Opel. Ik gebruik wel de remschijven en de klauwen van de Volvo. Handrem wordt hydraulisch.
Inclusief de Volvo-schijven is de 240-as ca. 48mm smaller dan een Ascona/Manta-as (Volvo 240=1400mm breed, ofwel 24mm per kant smaller). Dit komt wel goed met verbreders of kleinere ET-waarde. Een as van een Volvo 740 kan ook, maar deze is zoveel breder dat je echt spatbordverdreders nodig zult hebben. Past wel uitstekend bij een 400-replica!
Is dat wel stevig? Hoe heb je dat dicht gemaakt? busjes erin? of helemaal dicht ‘gebakken’ met het lasapparaat?
Even een zijdelings vraagje over kentekens.
Die van mij is een van de eerste met gele platen DP-xx-xx, maar nu zitten er van die ‘moderne’ platen met een blauw randje erop.
De originele platen zitten er ook nog bij, mag ik die er op zetten?Gheh, grappig.
Ik weet nog dat ik vroeger als 13 jarige eigenweize pre-puber op mijn vakantiewerk eens beweerd heb dat ik Epie Borgers tussen stroe en kootwijk in een Manta voorbij zag komen met bijna 300 km/h! Ze stonde me daar aan te kijken van: tuurlijk!
Vanuit mijn beleving ging hij dan ook heeeel hard :wub
Ik zal het waarschijnlijk op de ‘oude’ lak gaan spuiten. Die Feiline tape, die kan ik gewoon bij de automaterialenzaak halen?
Bedankt voor de tips!
Nee, da’s waar, maar ik had niet gedacht dat het zo zou uitnevelen. (hmm, bedenk me net dat ik naast mijn ascona wel eens iets anders heb gespoten:mad:)
En hoe gaat dat dan met schuren, precies op de overgang van zwart naar rood? Schuur je dat iets door met scotsbright? of precies op de naad ophouden met schuren?
Postbusmanta, heb je dat gewoon met een spuitbus gespoten? of echt met de luchtspuit?
En moet je de hele wagen zo rigoreus afplakken voor dat kleine stukje? :oMaar krijg je op jouw manier niet dat sommige stukken in het koelstukken de eerste paar minuten zonder vloeistof zitten, loeiheet worden ,en dan komt er vervolgens een golf koud koelwater overheen? (thermische schok)
Ik heb hem ook gewoon bijgevuld terwijl ik hem warm liet lopen totdat de radiateur openging, maar zo nu en dan kwam er een pluim stoom uit de radiateurdop, wat volgens mij aangeeft dat er een nieuw stuk van het circuit gevuld werd, en de koelvloeistof meteen verdampte vanwege de hitte
Originele banden kunnen heel snel cuppen, maar aan de km stand te zien zullen die er wel niet meer opliggen.
Ook waren bij mijn Vec toen ik hem met 87.000 kocht de schokbrekers rondom al een keer vervangen, het stuurhuis was ook vervangen en ik lees hier en daar dat mensen hier wel meer problemen mee hebben gehad (staat iets van 1500 voor op de rekening)Verder zou ik even goed controleren of het instrumentenpaneel, inclusief climat control (indien aanwezig) goed werkt. De ECC unit kan ook nog wel eens problemen geven na een tijd.
Oei, 106 pk, dat wil ik ook wel! Maar dit is de eerste keer dat ik van een 1.9SH hoor, dus het zal wel iets zeldzamer zijn dan een 1.9N of 1.9S
Dat ziet er heel goed uit zeg! Is dat ook een origineel GSI stuur?
Leuke velgjes ook. Heb ik ook :D Welke bandenmaat heb je er op liggen?
(ps:Ik mis nog 1 zo’n grijs naaf-kapje, dus als iemand er 1 over heeft :angel )
Nou, ik heb een reactie terug van de verkoper. Kort gezegd; hij neemt hem niet terug, en ik moet zelf maar zien of ik hem passend krijg of doorverkoop. (nog wel iemand van het forum. :cry)
Nu wil ik toch proberen om steuntjes te maken aan de zijnkanten zodat die in de Ascona kan. Is het mogelijk om aan de zijkant te lassen? Of is dit van een ander materiaal als staal?
Tips zijn welkom. Eventueel wil ik hem ook wel doorverkopen, en verder zoeken naar een passend exemplaar. Dus als iemand interesse heeft, U2U me maar, ik begin er voorlopig toch niet aan. Veels te koud buiten :X
Ik zal binnenkort eens kijken hoever mijn profiel al is. Ik denk dat ik de wagen bij de volgende bandenwissel weer eens laat uitlijnen. Dat is dan zo’n 2.5 jaar geleden.
Ik heb de onderste radiateur slang eraf gehaald, en een slang boven bij de thermostaat die richting de kachel gaat.
Toen alles eruit was gelopen, voorzichtig ff met de luchtspuit erin geblazen, toen kwam er nog een lading drab achteraan zetten.Hoe doen jullie dat met het weer vullen van de koelvloeistof? Als de motor koud is, en je vult de radiateur, zal het koelwater niet gelijk het hele blok doorlopen, dat gebeurd pas als de thermostaat open gaat, en dan stroomt de koude koelvloeistof het warme blok in. (zo heb ik het gedaan) kan dat geen kwaad?
Op den duur wel ja. Liefst Sky, maar ik zoek iets wat in zo goed als nieuwstaat is, en dat is vrij zeldzaam helaas.
Volgens de verkoper van de steunen zijn alle stoelen voor bereid op hoofdsteunen
ik zal eens kijken of ik de rug bekleding van een stoel af kan krijgen. Ik zoek nog van die kraagjes overigens die om de steunen gaanJa, het is voor de veiligheid, en ik wil hem van binnen op den duur zo luxe mogelijk maken :-)
Zou kunnen dat ik s’ zomers eens met mijn zoontje en vrouw op stap ga in de ascona, en dan moet het stoeltje wel vast gezet kunnen worden.origineel gepost door Stender
origineel gepost door McLambo
Zoek nog wat kleine spulletjes:http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=119017
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=118266Als iemand het heeft liggen en voor een vriendschappelijk prijsje aan mij wil verkopen, dan hoor ik dat graag :wors
http://link.marktplaats.nl/309913384
http://link.marktplaats.nl/285374874Verder moet je Ronald van Manta Parts maar ff vragen (op forum opelmanta29)
Sjeetje, ik dacht dat ik goeie marktplaats skills, had maar jij overtreft me :-)
Mooi setje gordels, daar ga ik eens op bieden. Dat past zo 1 op 1 in een Ascona? Of moet er dan een ‘passende’ oplossing gemaakt worden?
Dan zoek ik nog iemand die ff een paar kiekjes kan schieten van hoe dit gemonteerd moet worden.
