Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
foto’je zou fijn zijn. Ben nu bezig nieuwe stukken erin aan het lassen aan de hele voorkant, en schermen liggen eraf. Als een kleine modificatie me uit de problemen houd, dan is dat nu makkelijk te doen :D
Zwolle is nog wel te doen vanuit Ermelo. deze? http://www.schaftenaar.nl/
En dat vandat dreunen klinkt heel aannemelijk. Het klinkt gek, maar nu ik voor het eerst zelf een auto gedeeltelijk aan het restaureren ben, verbaas ik mij continue over hoe dun dat plaatwerk eigenlijk is, en hoe sterk de carroserie toch is. Kan me voorstellen dat sommige stukken kunnen gaan trillen zonder matjes.
Het materiaal dat er nu in zit is zeker een mm of 6-8 dik, volgens mij is bitumen wat je voor dakbedekking gebruikt een stuk dunner, dus dan moet je met meerdere lagen over elkaar heen werken??
Ook zijn die originele matten goed bestand tegen warmte.
Verder weet ik uit ervaring dat een bitumen dak wat lekker in het zonnetje staat weer zacht kan worden.. Wat gebeurt er met de Opel als die een dag in de zon staat? Temperatuur kan makkelijk op lopen tot 80/90 graden binnen. Komt de dakbedekking dan door je vloerkleed heen? Zal ook wel gaan stinken.
origineel gepost door hum
valt wel mee heb het ondanks ook gehad dak de olie pomp niet gevuld had
dus inbusbout d’r uit en vullen met olie.
gaat bij mij ‘nog’ steeds goed :hmmzIs het handmatig vullen van de pomp ook nodig bij olie-wissels? Of enkel als het blok helemaal ‘droog’ heeft gestaan?
Bij de brezan kun je het ook krijgen. stukje van 60×80 cm -> 8 euro. Wordt een dure boel als je (zoals ik) het meest er uit hebt gehaald. Er zit toch een aantal m2 in de auto.
Ik ben ook wel benieuwd waar je het kan krijgen voor 6 euro de m2 :-)
Uiteindelijk zal ik nog een keer 2 originele voorschermen nodig hebben. Zit nu imitatie op, en het zijn geen mooie….. voorlopig ff niet ben ik bang.
Ja, maar hoe kom je daar achter ? ;)
Bij de voorstoelen dacht ik dat het er ook strak op zat, maar ik kwam nog druppels onder de matjes tegen..
Er stond wel wat water in de kofferbak toen de Ascona in de stromende regen heeft gestaan, maar ik heb toen het achterruit rubber helemaal nagelopen, (ff randje opgetild) en nergens roest. Kan dit nog op andere (minder voor de hand liggende plekken) doorlekken? Zowiezo heb ik wat roest onder in de reservewiel bak, en ik zal denk ik op een later moment ook ff die rubber matjes uit de kofferbak eruit halen. Kijken wat daar voor verassingen onder zitten.
Die roest op bovenstaande foto’s is dus van een vorige tank + vulopening.
Gisteravond met 3m kit bezig geweest, alle lasnaden afgedicht. Man wat meurt dat spul! :P
Een beetje verder aan het inspecteren geweest, en toen ontdekte ik dat het achterraam aan de bestuurderskant flink wat roest onder het rubber heeft. Ik zal binnenkort wel eens het raam eruit halen (lijkt me niet al te veel werk). Ik wilde zowiezo van de zomer de stijlen zwart maken (zoals de sport uitvoeringen), dat gaat zowiezo makkelijker zonder ramen.
….. Ja, zit al met al aardig wat plekjes rondom de achterruiten (aan beide kanten)
origineel gepost door H-400
Ik opteer voor metalen leidingen en volgens de ligging van een origineel injectiemodel.
De flexibele leidingen durven na leeftijd lekken.
De ligging van één van m’n eerste carbu-manta’s benz. leiding liep origineel over
de uitlaat (achteraan) en vond ik toen ook al niet zo denderend.
Wel waren de gaten al voorzien in de rechtse voorste kriksteun wat ik wel handig vond
toen ik de wagen ombouwde naar injectie.
Verder zou ik de stukjes flexibel niet van die met stof ommantelde nemen maar de
betere met rubbere buitenkant.
grtjsAha, dus daar zijn die 2 gaten voor :-) Weer wat geleerd!
Okay, dat idee had ik ook al. Dat is nog best een klus, want dat randje dat met de C-stijl mee naar beneden loopt zit ook helemaal onder de roest puistjes, en ook onder beide achter-ramen (tot onder de rubber:o). Dat wordt een leuk projectje voor een zonnige lente dag.
Is het een hoop werk de tank eruit te halen, of zeg je van; lekker laten zitten dat gepopte stukje…
Weet ik ook gelijk waar deze roest vandaan kwam:
Dit is dus vanaf het tankdop-gat in het binnenscherm gevallen
Ik zal morgen eens ondersteboven de kofferbak in duiken met een zaklamp, kijken hoe het er van binnen bijstaat…
origineel gepost door sik
had ik je daar nog niet over gebeld dan?sorry, dan bel ik dat weer vergeten :cry
beur 1800 euro voor de schade met behoud van het “vrak”
gj heeft er zaterdag een andere kont tegenaan gezet,
had er zelf ff geen zin in, ben druk zat met de manta en gj heeft al jaren ervaring en dus was tie zo klaar en kan ik van die 1800 euro weer een poosje driften:jerry
Foto’tje van het eind resultaat? Zijn die carroserie delen allemaal nog te krijgen nieuw?
Dorpels gaat me wel lukken denk ik. Heb inmiddels ook al een spuitbus Motip in de kleur van de auto, dus daar wil ik de dorpel mee doen (rest ff goed afplakken)
De wielranden zijn bij mijn Ascona juist aan de voorkant (waar ze aan de dorpel zitten) verrot. ennuhh. spatlappen aan de voorkant van de achterwielen lijkt me een beetje raar :P
Ik heb de spatlappen er ook helemaal afgehaald nu. Er zat een hele lading zand achter klem, en als dat nat wordt, dan blijft het lang nat= niet goed. (er stond ook Ford op mijn spatlappen:fy1)Bij de brezan is ook een lakstift in de goeie kleur te krijgen. Sommige van de ‘puistjes’ van de 1e en 2e foto zijn al opengeknapt en hier zit roest. Mischien dat ik deze wel ff met de dremel en een klein staalborsteltje (2mm) schoonkrab en een drupje lak weer op de plek om verder roesten te voorkomen. Of is dat mierenneuken? Ik ben zo bang dat het rustig aan doorroest als ik er niks aan doe :cry
Hier kun je het een en ander vinden:
http://www.mmdronten.nl/webshop/index.php?merk=Opel&koppel=Ascona+B+76-81&groep=3&artid=16524
Maar; nieuwe deuren;; trek je portomonee maar :thumbdown
http://www.mmdronten.nl/webshop/index.php?merk=Opel&koppel=Ascona+B+76-81&groep=5&artid=16526
