Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door mauscona
ik zal een stop meestuuren met de lampen en grille.
in de ascona die ik voor onderdelen heb zitten orgineel achtergordels, ik zal fotos posten van hoe ze zitten.
wordt wel komende woensdag.Bedankt! Ik moest linksachter een nieuw plaatje inlassen, precies voor de gordelbout, dus die plug moest eruit en ging kapot. Ik wil later ook achterin gordels denk ik, dus ik las het niet dicht.
Ik kan de oude Audi’s en BMW’s ook altijd goed waarderen, eigenlijk alles wat met (klassieke) auto sport te maken heeft, dus ik hoop dat er daar ook iets van te vinden is.
Neem de camera iig mee! :kewlpics
Volgens mij is het zo dat op een Manta/Ascona B verschillende soorten klauwen gemonteerd kunnen zitten toch? Zijn de andere types (dan ATE) niet geschikt voor deze aanpassing?
Zijn die verbreders ergens te bestellen?
Ik heb die JB verlagingssets nu al een aantal keer langs zien komen op het forum.
Naar ik begrijp levert deze man gele Koni’s voor interessante prijzen. Maar hoe zit het met die veer-setjes die hij aanbiedt? Welk merk is dit? Waar is het qua stugheid mee te vergelijkijken? Op de plaatjes te zien, lijken het progressieve veren….Een 2.2i, zat die standaard in een GSI? Heb je verder nog wat met het blok uitgespookt? of er gewoon ingelepeld?
Ik zal eens een klein lijstje maken voor in de kontzak, met wat onderdelen in NL kosten bij de bekende classic part dealers en marktplaats.
Gisteren al een setje sideskirts voor een leuk prijsje op de kop getikt, dus die kan van de lijst :cool:
origineel gepost door brobbel1
shit 1 april zeker.duurde precies 4 minuten voordat het kwartje viel :jerry
origineel gepost door Kale gek
origineel gepost door Stender
Klinkt idd simpel!Is de vooras net zo makkelijk?
nee helaas niet, voor moet je de stabistang, fusee als je pech hebt, stuurstang, remmen en schokdemper loshalen en dan nog krijg je de veer er met moeite tussenuit…
Ook als je degelijke veerspanner hebt?
Misschien even een off-topic vraag: maar als je geen gordels hebt, zit er zo’n plastic plug in het schroefgat in het spatboard. Zijn dit soort pluggen nog ergens te krijgen? Mijn Ascona mist er een…:cry
Ik heb het nu in delen eraf liggen om roest te herstellen, maar ook bij mij scheurde het hier en daar.
Wat is eigenlijk het nut van dit spul? geluidsdemping? Bij een net gespoten motorruimte vind ik zonder eigenlijk mooier…
Green stuff op het circuit, sja gek dat da niet wil. Dat is voor mild straatgebruik.:thumbdown
Ik heb op de A-Vectra ooit een setje geferforeerde remschijven en red stuff voor een heel zacht prijsje kunnen kopen aan de voorkant (geloof iets van 250 voor de hele zooi), en dat was een verbetering. Met de originele remmen kon ik op de snelweg bij vol op het pedaal staan de wielen niet eens laten blokkeren.
Met die nieuwe remmen was dat wel anders, net of ik een anker uitgooide!
Ik heb het ook gehad laats. Achterwielen zaten helemaal vast.
Mokertje/vuistje gepakt met een robber dop erop (om stoeptegels mee aan te tikken)Wiel rond draaien, en steeds om de 90 graden een klap op velg, en zo kwamen ze milimeter voor milimeter van de naaf af.
Ik weet niet of het helemaal geslaagd is voor de velgen, maar onder de auto gaan liggen en ze eraf trappen, dat was mij net iets te link :thumbdown
okay, eens kijken of ik dat ergens kan scoren. Zijn er nog verschillende soorten hydroliek olie? bv: minerale of syntetische?
origineel gepost door Koekie
origineel gepost door McLambo
Maar, zou je dat nu wel doen een Ascona neus erop? Krijg je zo’n bastaard auto… ? :hmmzWat zeg jij nou:fy1:fy1:fy1…………..:D
Ja, sorry dat is mijn mening, ik ben heel conservatief :-)
Ook van die kadettjes met een Astra neus, of golfjes met een audi-neus kan ik niet waarderen.
Maar dat neemt niet weg dat een ‘Mancona’ zeker origineel is, en waarschijnlijk veel bekijks zal trekken, zeker met een 400 body kit, wat ik dan weer heel erg kan waarderen! :wors
Gewoon puur motorolie? of ook vermengd met Tectyl. Lijkt mij dat alleen olie er in korte tijd weer vanaf ‘slijt’ door invloeden van regen/wind en alles wat er onder tegen de auto aan vliegt.
Wat betreft de hydroliek olie: Hoe zit het met de rubberen leidingen en ophangrubbers die onder de auto hangen?
Voor in de balken heb ik al een lading ML in spuitbussen met van die slangetjes eraan. Voor in de wielkasten bodyschutz. Denk dat ik voor onder de auto maar een groot blik tectyl haal om te kwasten, en dat vermeng met hetgeen in dit topic als beste middel om er bij de gooien uitkomt :D
Ok, dus als je een CIH hebt, en je gooit er een dikkere CIH in, dan valt er weinig te klagen dunkt mij.
Maar, zou je dat nu wel doen een Ascona neus erop? Krijg je zo’n bastaard auto… ? :hmmz
origineel gepost door manta19sr
nee achterspoiler is 1 met klep,en de zeikanten daarvan is in de plamuurt maar zit geborgt emt 2 m8 bouten,dit is een poly versie ipv schuimspul.zeischermen zitten gebout en worden NIET afgeplamuurt.
gister ahd ik nog vrij veel ruimte op de schermen inmiddels zitten die er strak tegen aan.
1 schuur 2 autos,tja en allebij zonder ruiten dus maar ff parttent op de schuur aange sloten van 3×6 meter.
Hoe doe je dat dan met die zijschermen? randje kit er overheen? of helemaal niks?
