Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat is nu precies de waarheid met die raamrubbers en kit?
Sommigen beweren dat er geen kit gebruikt moet worden, anderen weer wel.De mijne heeft wel kit er tussen, en zo te zien is dit gewoon af-fabriek zo geleverd(antwerpen). Het zit er netjes en waterdicht uit en bij een inspectie op de pijnpuntjes was alles roestvrij…
De zijraampjes zijn zonder kit, en daar roest het dus ook.. :cry
Zo, dat ziet er best naar uit, maar met een paar vakhanden is het best wel weer goed te krijgen toch?
Bij mij zitten de voor en achterruit ook gekit. Ik heb er al eens onder gespiekt, maar kon toch geen enkel roestpitje vinden (knock on wood)
Volgens mij zijn er zat ander opties die ik kan kan kiezen als me dat niet aanstaat. Keerjte laten afstellen, carb reviseren of bv. een E-motor gaan rijden. Die gaan wat zuiniger met de brandstof om bij deel-last.
Heeft zoiets nog effect op een N motor? Valt me nog tegen hoe onzuining mijn 1.9N is met solex. (1 op 10 max)
Wat heb je gebruikt pet poetsen? Vooral die zijschermen konden wel ff een opfrisbeurt gebruiken idd.
met de hand of machine?
Donders, dat ziet er strak uit man! :wors
Hoe krijg je die gasklep weer zo mooi gedekt? Welke verf, en hoe heb je het voorbehandeld?
En die nippels, nieuw? of ook opgeleukt?
Ziet er goed uit. Heb je de motorruimite eerst voorbereid (schuren, ontvetten, etc etc) of gewoon er overheen geblazen?
Ik heb als ik me niet vergis ook ATE onder de Ascona liggen, dat is toch de klauw met de dubbele remcilinder (aan 2 kanten)
Hier boven op de foto heeft de klauw van een Kadett GSI een zwevende klauw met maar 1 cilinder. Heb je dan niet minder remkracht?
En wat is er aan die schijven hierboven ‘verbouwd’? Waar komen deze standaard vandaan?Vraagje: Die rubber kraag die om de vulhals zit achter het tankklepje, is die op de een of andere nondestructieve manier te verwijderen of naar achteren te schuiven?
Ik heb aardig wat roest achter het tank-klepje zitten, en wil dit binnenkort gaan bijwerken, maar dan moet wel ff dat rubber aan de kant.
Ik begin er ook steeds meer liefde voor te krijgen. Foto op de heide is werkelijk prachtig. De nostalgie straalt er warmpjes vanaf! :-)
Ik heb ook nog wel een zwarte voor je. Moet je em natuurlijk wel ff spuiten.
u2u maar ff voor prijs als je interesse hebt.
Ascona 400-achtig te koop: http://link.marktplaats.nl/342947463
Vind het een mooi ding, zo mag die van mij er ook wel uitzien :thumbup
Aha, die heb ik wel op MP gezien inderdaad.
Heeft ook ‘kant en klare’ setjes liggen voor manta’s en ascona’s. voor verschillende hoogtes.
Heb al eens geprobeerd wat ervaringen te peilen hier op het forum,en de kwalitiet is goed te noemen van wat ik er over gehoord heb.
gemiddeld zo’n 100 euro voor een setje van 4 veren. net prijsje
Ik ben hetzelfde van plan (alleen de achter ruitjes). Ben benieuwd hoe het er bij jouw uitziet. Ik zal ook even foto’s in mijn topic zetten als ik zo ver ben.
Mooie wetenswaardigheden in dit topic:cool:
Mijn carb is ook een grote zware smeerbonk. heb al een spuitbus gehaald.
Ik heb dit ook bij de Vectra gedaan, toen ik deze net had. Toen ik de gasklep en inlaat spruit zag… het leek wel een olie fabriek. Mijn vrouw hield de motor op 4000 rpm, en ik spoot met stoten het busje leeg. Daarna was het al redelijk schoon.
Alleen was daarna mijn labda sonde vuil, waardoor dat weer storing opleverde, maar daar heb je bij een 1.9s geen last van :-)
