Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
29 euro voor achtersetje. Kan wel, maar zoek eerst wel ff op MP.
Maar ik was al ff verder aan het kijken naar nieuwe raamrubbers voor de deuren, die lijsten die je raam klemmen zijn ook best wel verrot bij mij. Denk dat ik eerst maar eens naar de sloop of beurs ga :-)
origineel gepost door Christian-tsx
probeer het eens bij classic opel parts in emmen. daar heb ik ze ook weg voor mn d kadett. haalt veel uit duitsland enzo, ik denk dat ie ze wel kan leveren. adverteert veel op marktplaats.je bent nu klaar met lassen etc?
heb ff op de site gekeken. Ze weten wel wat ze er voor moeten vragen! :o
Aan de voorkant wel hoop ik.
Wat er nog moet gebeuren qua lassen:
– spatboardrandje + stukje achteraan dorpel linksachter
– waarschijnlijk sponningen zijraampjesIk heb ook achter het tank-klepje aardig wat roest gezien. Zal een keer de tank eruit moeten halen om te kijken hoe of wat.
Verder kwam ik bij de achterruit ook roest tegen in de sponning onderaan, maar dit kan meevallen en alleen wat vliegroest zijn. Moet de achterruit er een keer uit :(
Onder de zijramen zitten een paar lelijke kale plekken en blaasjes, en dat wil ik binnenkort ook grondig aanpakken.
Helemaal onderaan dekont, waar het achterpaneel aan de bodem zit gelast zitten blaasjes over de hele breedte. Mijn hoop is dat ik dit nog makkelijk met de staalborstel op e boormachine kan weghalen, en dan opnieuw in de primer en het ‘zwart’ van de bodem 1cm hoger er weer opzetten, dan is dat gemakkelijk opgelost.De deuren zijn ook vrij slecht, maar dat is een project apart. Veel kale plekken, en onderaan groet er bloemkool op in de stansnaad :thumbdown
Is dit een specifiek probleem voor injectie motoren? Ik heb mijn 1.9N toen schoongemaakt, en daarna weer afgevuld moet lopende motor. Volgens mij hadden we hem idd iets opgerikt. Af en toe dan boerde de motor wat lucht op, en kon ik weer wat vloeistof erbij gieten totdat het zaakje vol en ontlucht was..
Thanks, ik ben nog op zoek naar een setje spatlappen voor achter met zo’n mooi dik opel-logo erop. Het liefst passend voor de Ascona/Manta-B (zal wel hetzelfde zijn)
Heeft iemand nog originele liggen toevallig? (voorzijde mag ook)
Mooie foto’s. Nou nou, je bruid ziet er ‘uitdagend’ uit hoor! complimenten! :jerry
Betekenisvol ook met dat boeket. Respect dat je die Ascona opgebouwd heb uit eer voor je vader! Ik kan dat heel goed begrijpen.:wors:wors:thumbup
Valt mee inderdaad. Zal wel optisch bedrog zijn op de foto’s. Ik ben erg benieuwd naar het eind resultaat!. Misschien kun je ook een filmpje maken als ‘ ie loopt?
Jemig de Pemig, wat een rioolbuizen zeg! :wors
Denk je dat het van negatieve invloed zal zijn, de grotere lengte?
Nou, hee hee, eindelijk zijn hier de foto’s :P
Ik vind dat altijd zo’n gedoe!
Waar waren we, oh ja, ook de accubak was slecht:
Tadaa. Sterk staaltje ijzerbuigkunst van mijn pa :thumbup
Gat rechtsvoor was ook gedicht, dus dat kon in de Brantho worden gezet.
En daarna het hele binnenscherm.
Bakje van de ruitenspoeitank kaal gemaakt en opnieuw afgekit en in de Branto, evenals de bodem
Ja, zo gaat dat als je Auto 1,5 maand stil staat. Mensen gaan het als een stuk meubulair zien :oToen was het gat linksvoor aan de beurt. Dit was wat uitdagender. Zowel de dorpel, a-stijl als bodemplaat waren door.
Maar het zit er weer keurig in naar mij mening king:
We zijn inmiddels al weer een paar maanden (!) verder, en ik heb een pot rode Brantho gescoord:
Al weer een beetje aan het opbouwen (dat is toch wel het leukste gedeelte)
Afgelopen weekend in het zonnetje gezet, zodat de bodem goed heet was, en daarna met gemak de dreunplaatjes erin gewerkt. Was wel even puzzelen, maar het verwerken van dit spul gaat zo makkelijk. Je hebt niet eens een verfbrander nodig.
Zondag avond heeerlijk rondgetuft rond Ermelo!
Zo, dat was hem weer!:) Met dank aan Senior!
De Ascona heeft voorlopig weer een plekje om te stallen.
Ik had hem in een oude schaapskooi staan bij een grote boerderij, maar dat houd eind Augustus op. Nu heb ik via mijn schoonfamilie een plekje waar ik voorlopig terecht kan. Droog in een garage! Oef! :worsJa, zo’n huwelijk drukt gelijk overal een stempel op hoor. :jerry
Echt heel mooi dat je met die ascona in het bootje hebt kunnen stappen. :thumbup
Volgens mij zijn er meerdere types. Een wat kleinere voor een 1.2 CIH, en van de big-blocks is er een type voor 1.9/2.0s motoren, en eentje voor injectieblokken, die heeft volgens mij wat meer aftakkingen voor waterslangen…
Hou zou dat gaan, een setje oude recaro’s opnieuw bekleden? De meeste zijn zo plat en uitgezakt als een ouwe ****. Stoppen ze er dan ook nieuw vulmiddel in?
Verder mooi ding, maar een cc, dat kan ik niet echt waarderen helaas.
Ik zal het later wel eens bekijken. Deuren zijn zowiezo er slecht aan toe. Voorlopig maar in de schuur laten staan als het regent.
Brezan is dan volgens mij weer vrij duur. Moest er toen ook een hebben voor mij 1.9N, en daar wilde ze volgens mij toen bijna 60 euro voor hebben.
Nu rijdt ik al weer een paar maanden rond met een ‘2e handsje’ voor 15E zonder problemen, maar dat moet je ook maar net treffen (keramiek)
Ja, ik heb er van dat plastic in zitten.
Het water komt zeg maar tussen dat bruine (of bij sommige zwarte) paneel waar ook je handgreep aan zit (de bekleding) en het staal door. Het is bij beide deuren. Ik heb bij 1 van de 2 deuren het paneel iets losgetrokken, en ik zie dat het water helemaal vanbovenaf aan de binnenkant (over het plastic) naar beneden loopt.
Goed nieuws!
Afgelopen weekend een aantal km’s gereden, en op aanraden van mij pa kleine stukjes de handrem er op en er weer af.
Blijkbaar was er roest ontstaan in de trommel tijdens het stilstaan, en dat is er nu weer af.
Maar. volgende puntje:
Vanmiddag heb ik ‘ de lektest’ gedaan. De auto was van binnen helemaal kaal, ik ben erin gaan liggen en heb mijn vrouw met de tuinslang de volle laag over de koets heen laten spuiten.
Op zich viel het me niet tegen, maar tot mijn verbazing kom er water naar binnen, uit de binnenkant van de deur!
Het water komt zeg maar tussen het deurpaneel en het staal naar binnen druppen.Mijn vermoeden is dat er bovenaan bij de rubbers het een en ander lekt. Zijn hier ook ‘ welbekende’ puntjes waar ik naar zou kunnen kijken?
Alvast bedankt voor de tips ! :wors
origineel gepost door Makko
origineel gepost door McLambo
Wat een geweldige machine. hier gaat mijn bloed sneller van stromen, Bravo!Die spatlappen achter, wat voor materiaal is dat?
Vet is dat he? die spatlappen :thumbup
Ja, dat gaat ook zeker op mijn Asci komen als die een beetje rallye allures heeft! :thumbup
Wat een geweldige machine. hier gaat mijn bloed sneller van stromen, Bravo!
Die spatlappen achter, wat voor materiaal is dat?
origineel gepost door Keesjr
origineel gepost door McLambo
Heeft zoiets nog effect op een N motor? Valt me nog tegen hoe onzuining mijn 1.9N is met solex. (1 op 10 max)Mag ik met de Rekord niet klagen, korte ritjes rond de 1 op 10 en lange snelwegritten tot max 1 op 13 (2.0S – Varajet)
SSssst, je mag niet over verbruik klagen :jerry:jerry:jerry :angel
Maar dat zal denk ik eerder een vermogens verlies opleveren dan winst. Zo boven de motor (en uitlaatspruitstuk) zit een hoop hete lucht.
