Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1839522&tid=140316&author=BlackSapphire][rquote=1839506&tid=140316&author=McKaamos][rquote=1839501&tid=140316&author=BlackSapphire]mijn corsa wordt de namaak van de auto met de naam K.U.T.T :jerry[/rquote]
Of je plakt er een paar snorharen aan, wat ovale plakkers op de lampen (gele Osram lampjes er achter!), roze bont aan de binnenkant en dan de naam “K.A.T.T” :PUiteraard compleet met Miauw-toeter :P[/rquote]
goed idee,ga ik doen :jerry[/rquote]
Daar houd ik je aan! Dat moet ik zien! :P:jerryEdit:
Paar oude antennes van 90’s opeltjes (die sprieten die je op Calibra’s, Corsa B’s, etc vind) aan de bumper geschroefd als snorharen lijkt me wel een strak plan btw ;) Blijft goed staan in de wind.[rquote=1839480&tid=140316&author=kadettje-89]hahahaha zou deze wagens ook trug praten als de eigenaar in zn casio-tje praat hahahaha wel leuk bedacht[/rquote]
Als er een bluetooth zendertje in zit, why not? ;)[rquote=1839501&tid=140316&author=BlackSapphire]mijn corsa wordt de namaak van de auto met de naam K.U.T.T :jerry[/rquote]
Of je plakt er een paar snorharen aan, wat ovale plakkers op de lampen (gele Osram lampjes er achter!), roze bont aan de binnenkant en dan de naam “K.A.T.T” :PUiteraard compleet met Miauw-toeter :P
Ik heb de foto iig opgeslagen en klaar staan in fotosoep :P
Straks eens even het tekentablet van m’n zusje jatten (ze heeft zelf toch een scherm waar ze op kan tekenen :P ) en eens tijd maken om er wat mee te gaan doen :POriginele Irmscher -30mm veren voor een Calibra (non V6): http://cgi.ebay.nl/Tieferlegungsfedern-Irmscher-Calibra-Last-Edition-30mm-/160529264969?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item25604a3149
[rquote=1839161&tid=140279&author=Spacejam]Ik heb bijv bi-xenon met 1 lamp (d2s). De lens gaat omhoog als ik het groot licht opzet. Het hoeven dus niet altijd 2 lampen te zijn!
heeft de vectra c2 dat ook niet?[/rquote]
D2S staat in het rijtje Bi-Xenon lampen. En als ik zo naar het plaatje kijk zitten er twee gloeikamers in dat buisje.
Effectief dus twee lichten in 1 lampje. Correct me if i’m wrong ;)Oh, en Bi-Xenon is nooit twee lampen.
Het is altijd één lamp met twee licht opties.Meerdere Xenons in één koplamp unit (b.v. groot en dimlicht beide voorzien van Xenon) is géén Bi-Xenon.
[rquote=1839162&tid=140279&author=jraaf]
:wors amen. Dit heb ik ook onderzocht en sluit mij hier helemaal bij aan Bixenon is H4.
Safe driving Jurgen[/rquote]
Niet per definitie H4, maar alles wat je rechts en onder dat “Bi-Xenon” pijltje in het plaatje ziet staan ;)[rquote=1839068&tid=140279&author=ashok1978]ja veccie heeft h7.
ik had eens op google gekeken en daar zag ik wel h7 bi-xenon.
nou is bij mij van één van mijn units het plastic bevestigings lipje afgebroken.
wilde ze gelijk beiden vervangen voor bi-xenon units.
als iemand me kan helpen met info graag.!!
[/rquote]Volgens mij wil je geen Bi-Xenon, maar twee Xenonsets in 1 koplamp monteren (1 voor grootlicht en 1 voor dimlicht).Bi-Xenon is letterlijk twee lichten in 1 lamp. Bijvoorbeeld bij H4 zit zowel groot als dimlicht in 1 lamp. De lamp heeft daarom dan ook drie aansluitingen (2x power voor de beide lichten en 1 gezamelijke massa)
Effectief wil je dus een koplamp unit (de houder met glas en reflectors) die geschikt is om Xenon lampen in te monteren voor zowel groot als dimlicht.
Je zoekt dus iets met twee lensprojectors, en twee sets Xenonlampen (4 lampen, 4 ballasts)Ik zou het persoonlijk afraden omdat je grootlicht ook gebruikt om te seinen naar andere weggebruikers, en Xenon kan daar helemaal niet tegen.
Wat dat betreft kan je beter je mistlichten (indien aanwezig) voorzien van Xenon lampen.
Of anders Mahle zuigers.
En kijk dan of je extra compressie zuigers kan krijgen. Kost je de kop niet, en het blok moet sowieso gehoond worden, dus dan kunnen ze ook wel ietjes opboren en de compressie verhogen met nieuwe zuigers.
Houd je er meteen extra vermogen aan over ;) (gezien ze er in belgie moeilijk over doen enzo, het is van buiten niet te zien, zal het hele blok voor open moeten, willen ze je betrappen ;) )
Misschien van een Ascona er op gezet?
Ascona is maar een paar centimeter breder als een Corsa, dus het kan zomaar dat dat mooi past :)Nog wat leuks: een Kadett GSi Digidash met Calibra/Vectra/Astra behuizing, en alle stekkers en pulsgever.
Verschilt per motortype.
B.v. een 2.0 turbodiesel heeft grotere remmen dan een 1.6 benzine.Ennuh, die artikelnummertjes zijn prachtig, maar heb je er misschien ook informatie bij? is wat handiger als er vergeleken moet worden ;)
Met die info kan je zelf ook checken of het gaat passen trouwens. Het is heel simpel om de goede formaten te vinden. Kwestie van even kijken op http://www.onderdelendirect.nl , je kenteken invullen en dan de remmen kijken. Daar staat alle afmeting informatie bij, dus kan je direct vergelijken :)Ziet er goed uit! :)
En ja, is dat moeilijk om te doen? Misschien is het leuk om er een cursusje van te schrijven? Er zullen vast meer mensen met interesse zijn :)
Gaaf spul :)
Koop je ze als RTR of bouw je ze zelf helemaal op?
Ennuh, eigenlijk moet je er een Opel trailer achter hangen ;)Ik heb zelf een Tamiya M02-M en een TL-01 gehad. Op de M02-M had ik een Opel Kadett C Coupé kap zitten :P
Uiteindelijk heb ik alles verkocht, maar het was wel erg leuk om mee te prutsen. Steeds nieuwe upgrades er op zetten. Snellere motoren, kogellagers, nieuwe dempers/veren, limited slip diffs, etc :) en dan het onderhoud doen enzo. Erg leuke hobby :)Drogen, in de letterlijke zin van het woord.
Opdrogen. Hij is nu nat, dus moet hij drogen.
Zodra hij droog is, druk je er nieuwe doppen in.Ebay veilig: C20NE/SEH (2.0 8v) 296 graden nokkenstok met bijpassende chip
Misschien leuk voor de mensen die wat meer power uit een Calibra willen halen :)Stroomverdeler? Waar de bougiekabels op zitten bedoel je?
Daar zit idd een keerring achter. Nokkenas steekt daar door.Volgens VWE.nl nog in leven. Huidige eigenaar heeft hem 1.9 jaar in bezit en moet in februari voor de APK.
Sebas, hij bedoelt die SE zuigers in een NE, omdat een NE wat meer elektronisch vernuft bevat.
Beter wat sensoren betreft enzo. Tenminste, de NE is nieuwer, dus als nieuwer idd beter betekent, dan zit er wel wat in om die SE zuigers in een NE te stoppen.De letter na het getal in een Opel motorcode staat voor de compressieratio.
De N van C20NE staat voor 9,0 tot 9,5 en de S in 20SE (of 20SEH etc) staat voor 9,5 tot 10,0.
Dat betekent dat opgebouwde compressiedruk dus (als ik het allemaal goed heb, ofcourse) minimaal 9,5 bar moet zijn op die 20SE.
Meestal ligt het wel iets hoger, dus 11 tot 12 bar lijkt mij prima :)Of de zuigers zo over passen weet ik niet trouwens. Kwestie van proberen, denk ik dan.
Edit:
Ohjah, als je zelf motorcodes wil uitpluizen: http://www.topbuzz.co.uk/info/engine_codes/engine_codes.htm[rquote=1835046&tid=139252&author=calibrake1992]op 1 spaak staat er denk ik: E 004-7
maar kben niet zeker want het is moeilijk leesbaar, voor de rest niets meer te vinden.
[/rquote]
Nou, dan moeten we (denk ik) af gaan op wat er op het naafkapje staat. Namelijk “Mullins Wheels”.
Dat is echter wel een australisch bedrijf. Waarschijnlijk een ouder type wiel wat ze niet meer online hebben staan.[rquote=1827270&tid=139252&author=calibrake1992]Kan er mij iemand aub iets meer vertellen over deze velgen ??
greetz brian[/rquote]
Nogsteeds geen informatie te zien. Staat er op de achterkant van de spaken iets?
En probeer de gaten in de achterkant van de naaf (wat je nu op de foto hebt) eens schoon te maken en te kijken of daar iets in staat.
