Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Haha, morgen schriftelijke overhoring in dit topic ;)
Ik hoop dat Senatorman (onze grote forum admin :P ) instemt met het idee om een FAQ/Howto sectie te maken, want hier valt wel een FAQ aan te wijden ;)
[rquote=1851968&tid=141198&author=Uniek]op de originele manier heb ik er geen kaas van gegeten maarre
waarom geen tulp kabel van voor naar achteren leggen met
aan het eind een klein versterkertje?voordelen
1 gemakkelijk
2 minder kwaliteit verlies (als je een goede kabel koopt:P)
[/rquote]
Dat eerste voordeel is er alleen als de originele bekabeling er niet in ligt ;)En sja, in hoeverre je de extra kwaliteit merkt in een auto zet ik m’n vraagtekens bij ;)
Een auto is niet bepaald een audiofiel verantwoorde omgeving voor Hi-Fi of surround ;)
Allemaal rare hoeken, bochten, obstakels etc waardoor je geluidsbeeld nooit perfect zal zijn ;)[rquote=1851960&tid=141198&author=CorsaSport90]Dus bij die kabelboom van de radio,moet ik kijken naar die grijs/grijs-zwart en groen/groen-zwart kabels?
En anders als ze er zitten is er dus kan dat ze verstopt zitten bij mijn achterlichten,begrijp ik dat goed?
Ja sorry,maar heb monteursdiploma,maar heb electro nooit echt goed begrepen.[/rquote]
Dat begrijp je goed, ja :)
Als die achter in de ISO stekker van de stereo zitten, bij een ander setje, wat wss paars/paars-wit is en nog een ander setje (voor de frontspeakers), dan zitten ze er in.
Die moet je dan ook achterin bij de lichten terug kunnen vinden.
Zo niet, dan heeft iemand die auto verkracht en moet je zelf kabels trekken.Angel eye ringen heb je in twee varianten. LED en CCFL.
CCFL (Cold Cathode Fluorecent Light) komt uit de computer industrie voor het verlichten van zogeheten “casemods” (computer styling zeg maar, net als dikke bumpers aan je auto hangen)LED is lekker goedkoop in de productie als het niet zo fel hoeft. High MCD LED’s kunnen ook gebruikt worden, maar zijn een tikkie duurder. Ik heb ergens wat ringen gepost met dergelijke LED’s en een T10 voet om ze te gebruiken als vervanger voor stadslicht.
Die post ik zo nog even als ik ze opgesnord heb.De laatste optie is dus die CCFL buisjes. Dat is gas ontladingsbuis, zoals een TL buis of een Xenon lamp, maar dan minder fel omdat er minder reactief gas in zit.
Ze zijn er in allerlei funky kleurtjes, van helder wit tot allerlei knallende neon kleuren en uiteindelijk zelfs als UV (blacklight, waardoor witte dingen extreem oplichten. loop maar eens met een wit shirt onder een blacklight door…)Zoals dit dus:
BMW is die buizen gaan gebruiken in ring vorm in hun angel-eye lampen.
Ze zijn tegenwoordig in allerlei diameters te krijgen zodat je eigenlijk elke Angeleye koplamp van CCFL kan voorzien.
Zoals dit:
Reken wel dat je koplampen wit licht moeten geven, en de kleurtjes alleen geschikt zijn voor show wagens.
Die CCFL ringen vereisen ook nog een zogeheten “inverter”. Dat is een control unit zoals een ballast bij Xenon licht. Dat moet je dus ook nog ergens kwijt kunnen.Edit:
Even mezelf ge-quote vanuit een ander topic:
[rquote=1851087&tid=140613&author=McKaamos]Heb je plaatjes van hoe die angel-eyes in elkaar steken?
Misschien moet je er nog een set LED ringen in stoppen ipv een gloeilampje er ergens achter zetten.60mm 15-LED ring met T10 voet
70mm 21-LED ring met T10 voet
80mm 24-LED ring met T10 voet
90mm 24-LED ring met T10 voet
120mm 39-LED ring met T10 voetEentje van die er in, lijkt me de goede oplossing. Linkjes zijn naar DealExtreme, zit in Hongkong – China. Meestal een week of 2 levertijd, maar de prijzen zijn incl transport. Kost echt geen ruk daar ;)[/rquote]
Dit zijn dus ringen met LED’s er op, maar dan wel High MCD LED’s. Ze zijn zelfs bruikbaar als ringflitser op een digitale camera om macro fotografie toe te passen.
Goed fel dus, en CCFL is nog een slagje feller.[rquote=1851689&tid=141314&author=Dunc]..ik heb dit door een verkopende partij van Marktplaats laten doen. Heeft verder goed werk verricht en had er verstand van. Echter naar huis rijdende kwam ik er achter dat de stelknop om de lichtbundel te bewegen op de weg niet reageerde.
Met de org. units was hier geen probleem mee.
Tevens heb ik het gevoel dat het dimlicht (r) meer rechts op de huizen schijnt, dan op de weg.Nu was ik natuurlijk aan het neuzen geweest op het forum. Er wordt gesproken van een motortje, die de koplampen laat zwenken verticaal dan. Ik heb de org. koplampen nog bewaard. Nu lees ik ook allemaal enge verhalen dat het Apk-spook ze niet goedkeurt.
Wie wijst me de weg hoe te handelen? :hmmz
Hartstikke bedankt voor het meedenken! :thumbupDunc[/rquote]
Dikke kans dat je oude lampen elektrische stelling hebben, en de nieuwe niet.
Of het overgezet kan worden ligt aan de nieuwe units.
Als je de oude units nog hebt kan je daar de stelmotoren af halen en die op de nieuwe zetten, als daar aansluiting voor is.Wat APK betreft is het geen probleem. Hooguit dat het moet werken omdat de knop er in zit, maar als je die er uit trekt is het geen APK punt meer ;)
Download of koop even een Haynes Workshop Manual. Daar in kan je vinden hoe je het dashboard systematisch uit elkaar trekt zodat je de schakelaar kan verwijderen.
Verder horen je lampen inderdaad rechts iets hoger te schijnen. Dat is normaal, maar valt met spiegelreflector lampen minder op omdat je meer strooilicht hebt wat dat effect maskeert.
Angeleyes hebben van die mooie projectie-lenzen, en die geven een veel hardere streep omdat er minder strooilicht is.Dat gedrag in de lampen is omdat bij ons de bordjes rechts van de weg staan, en links niks hoogs is om je aandacht op te vestigen. Daarbij wil je links ook iets lager hebben zodat je niet iedereen in de ogen schijnt.
Als je naar de lijn in het licht kijkt zie je dat het van links naar rechts horizontaal loopt, tot ongeveer tussen de koplamp en het Opel embleem op je auto.
Daar zie je een knik zitten waarna de lijn omhoog gaat.
Dat is zelfs absolute APK goedkeur, want zo hoort het lichtbeeld te zijn ;)Edit: Nog even wat APK ens schakelaars betreft: Veel garages zullen het wel goedkeuren als je lichtbeeld goed is en de hoogteregeling niet werkt. Officieel is het wel APK afkeur, maar het is simpel gefixt.
Mijn front mistlichten deden het niet. Wel goede lampjes er in, schakelaar aanwezig, maar geen reactie. Toch goedkeur gekregen, zonder enige waarschuwingen. (achteraf bleek het relais afwezig, zit er inmiddels wel in bij mij)Ik ken em niet, maar mooi issie wel :)
Kudo’s! Nette velgen ook er onder.Interesse in angeleyes en lexuslights? :P
[rquote=1850845&tid=141247&author=*Jurgen*][rquote=1850838&tid=141247&author=BlackSapphire][rquote=1850779&tid=141247&author=dookie]ik ken um jah :P met de fendt maar ik sta hier nou met un probleempje haha :P [/rquote]
met technise probolemen moet ge ni bij mij zijn xD
@jurgen een 1.0 is een 3cil :jerry[/rquote]Een 1.0 blokje in een corsa a een 3 cilinder??? is toch gewoon een OHV blokje?[/rquote]
In een B Corsa van 1999 of later kan het wel ;) 1.0 12v 3pitter. X10XE als motorcode geloof ik.Koelvloeistof tank is als het goed is het hoogste punt, dus daar gaat alle lucht uiteindelijk naar toe.
Vloeistof er in, motor starten, even lekker door laten lopen en eventueel bijvullen als er nog lucht naar boven komt.[rquote=1851466&tid=141296&author=Fearless]Kan je me ook vertellen waarom juist die injectoren zo ver naar achter?
Zal iig veel info zoeken en vooral het computerverhaal. Hoop dat er hier ook wat mensen zitten die me er vanalles over vertellen kunnen.[/rquote]
Gokje hoor, maar ik denk ivm turbulentie. Vlak aan het begin zie je soms echt zo’n waas als er hard lucht aangezogen wordt, en dat dat niet ideaal is voor het mengen van brandstof en lucht.
Als de voorbereiding helemaal niet aanwezig is moet je vanaf de voorkant gaan trekken ja.
En dat kan je dan het beste doen door met de standaard boom mee te gaan en via de panelen bij de achterlichten de kabels omhoog te trekken.Standaard kabelboom loopt over de linker dorpel, onder de plastic panelen en tapijt door. Daar is voldoende ruimte aanwezig om twee extra aderparen bij te leggen.
Maar trek eerst je radio er eens uit. Zit er aan de ISO plug wel de bedrading voor de achter speakers? Want dan heb je dikke kans dat het gewoon in de kabelboom zit en dat je ze er bij de achterlichten uit kan plukken.
Probeer het eens bij http://www.gamemania.nl
Haha, ik ben niet de enige met dit idee, blijkbaar.
Had dit topic niet gezien, maar ben het gesprek aan gegaan met Senatorman.
Ik heb van hem al te horen gekregen dat hij het idee met de moderators gaat overleggen, dus we weten binnenkort meer ;)Is niet origineel.
Je hebt vast ook een appart dingetje aan je sleutelbos wat je ergens in moet steken voordat je de auto kan starten, of niet?[rquote=1851254&tid=140613&author=Fearless]
Hey…hier kan ik nog wel eens wat mee. staat leuk spul op de site .Bedankt:thumbup[/rquote]
You’re welcome :)
Ze hebben daar wel vaker leuk spul, maar ook enorme prut :P
Lees de reviews bij het item wat je wil kopen en gebruik gezond verstand.Ik heb afgelopen week een camera mount met zuignap besteld zodat ik m’n videocamera in de auto kan hangen :P Volgens de reviews erg stevig en met een kleine aanpassing (omdraaien van de arm) prima te gebruiken om een handycam formaat camera aan de voor-ruit te hangen.
http://www.dealextreme.com/p/universal-car-swivel-mount-holder-for-camera-37975
Ze hebben zelfs complete camera’s om in de auto te hangen. Leuk voor circuit filmpjes enzo :)
Volgens ClubCalibra past dit in een Calibra en A Vectra omdat hetzelfde aircosysteem (van Diavia) ook bij Audi gebruikt werd, en dat dit vooral in Italie een bekende aanpassing is.
Hoe het ook in elkaar steekt, het heeft aan de ene kant wel iets, maar aan de andere kant vind ik het ook teveel afsteken bij de rest van het interieur. Ik denk niet dat ik zoiets in m’n Calibra zou willen hebben.
Ik heb zo geen ISO schema bij de hand, maar ik gok dat die blauw-wit een signaleringsdraad is die in de meeste stereo’s wordt gebruikt om een elektrisch uitschuifbare antenne te regelen.
Blijkbaar misbruikt Opel die voor TID signalering ofzo.Ja ik bedoelde wat anders. Dit heb ik nog nooit gezien.
Wel heel cool eigenlijk :)Edit:
Even gauw rondge-google-ed.
Blijkt een climate control unit van een Audi 80 / 90 te zijn, omgebouwd om te passen in een Calibra icm een aftermarket aircosysteem van Diavia.Heb je plaatjes van hoe die angel-eyes in elkaar steken?
Misschien moet je er nog een set LED ringen in stoppen ipv een gloeilampje er ergens achter zetten.60mm 15-LED ring met T10 voet
70mm 21-LED ring met T10 voet
80mm 24-LED ring met T10 voet
90mm 24-LED ring met T10 voet
120mm 39-LED ring met T10 voetEentje van die er in, lijkt me de goede oplossing. Linkjes zijn naar DealExtreme, zit in Hongkong – China. Meestal een week of 2 levertijd, maar de prijzen zijn incl transport. Kost echt geen ruk daar ;)
Niet zozeer Climate Control, maar wel Airco. Opzich klassificeert dat wel als een vorm van Climate Control. In het duits noemen ze het wel een “Clima Anlage”, wat letterlijk vertaald Climate Control betekent.
Wat inbouw betreft heb je nogal wat nodig.
-Airco radiator
-Aircopomp + steunen aan de motor en bijbehorende riem
-Condensorpot
-Koel radiator/warmtewisselaar bij de kachelblower
-Slangen
-Twee knopjes in het dashboard
-Extra elektronica kastje onder de motorkap met wat relais en XL formaat zekeringen die wat functies uit de standaard stoppenkast overnemenHet lijkt me nogal wat werk iig, zeker als de kabelboom er niet op voorbereid is.
Maar het kan absoluut. Er zijn zelfs aftermarket systemen geleverd.Ik heb zelf een originele airco van Opel in m’n Calibra zitten. Hij doet het alleen niet omdat er een gapend gat in de aircoradiator zit.
En als ik die vervang bestaat het risico dat de pomp niet wil lopen ivm eventueel binnengedrongen vocht. Het is een dure grap om te laten repareren iig (600 euro voor de radiator, 400 voor de pomp), maar als je het zelf kan scheelt dat heel veel (100 voor de radiator, 200 voor de pomp en afvullen bij een aircostation of de dealer voor een paar tientjes)Stuurslot is mechanisch.
Daarom krijg je de sleutel zo moeilijk gedraaid als het stuur tegen het slot aan hangt. Wanneer je het stuur draait als de auto stil staat, zeg maar, dan wil het stuur weer een stukje terug en duwt tegen de slot-pen.Je zou wel iets kunnen bouwen als vervanger, met een magneetje die een pen terug trekt, en een veertje die de pen er in duwt als de magneet uitvalt.
Precies, je betaalt geen wegenbelasting, verzekering is spotgoedkoop en als je LPG gaat tanken lach je je dood bij de pomp :P
Ik kreeg vandaag zowat een hartverzakking, 75 euro voor een tankje benzine in de Calibra :cry
Laatste keer had ik ook nog Euro95 getankt ipv Euro98 omdat de prijzen zo hard gestegen zijn, en het verbruik heeft over de laatste tank een dieptepunt bereikt van maarliefst 1op7,8 :cry :cry :cry
Normaal doettie toch wel 1op9.7 gemiddeld. Maja, ik heb extreem lang met deze tank gedaan, wel 3 weken, en volgens mij allemaal kleine prutsritjes… Dat hakt er goed in, merk ik al.De C14NZ en de X14SZ hebben 44KW (58~60PK). De C14SE en E14SE is idd 60KW (82PK) en wordt op de bips van de Corsa aangeduid als “Si Sport”.
Lijkt me sterk. Ik heb ze nog nooit in 55 watt gezien.
Wel imititatie rommel, wat eigenlijk gewoon halogeen lampjes met een blauwe coating zijn.
Niet dat die lampjes het niet goed doen, maar ze leveren absoluut niet zoveel licht als Xenon.Heb zelf een tijdje met van die Xenonlook lampjes in een H4 fitting gereden (in een A Corsa) en viel me opzich niet tegen, mede omdat de originele lampen al verschrikkelijk oud waren en begonnen met aftakelen.
Wil je Xenon, dan is het altijd 35 watt. Zorg dan wel dat je projectorlens koplampen hebt, en geen spiegelreflectors.
Spiegelreflectors geven verschrikkelijk veel strooilicht en dat is niet alleen irritant, maar ronduit gevaarlijk.
Je verblind er mensen enorm mee, wat opzich al gevaarlijk is, maar het feit dat je ogen lang nodig hebben om aan donker te wennen en andersom niet, maakt dat je je nachtzicht kwijtraakt en een half uur lang slecht ziet.Rijden er wel eens mensen met een dikke knalpijp langs?
Vooral ultrasoon sensoren van sommige alarmsystemen willen nog wel eens ge-shaked worden waardoor het alarm af gaat.Ook als er een tilt sensor bij zit, wil die nog wel eens mee vibreren met een passerende knalpijp wagen waardoor het alarm eveneens af gaat.
[rquote=1850367&tid=45016&author=Dunc]
Je hebt me enorm op weg geholpen, Hartstikke bedankt. Ga zo ff mijn neus onder de kap leggen. En dan op jacht naar spuitbussen..
Blij dat dit forum bestaat zeg! Heb 2 linkerhanden en ook nog A-technisch, maar verven dat ik kan…:wors[/rquote]
Geen punt ;)Wat wil je trouwens gaan lakken? Als je even een stukje wil bijwerken (een roestplekje bijvoorbeeld) heeft Motip ook nog spuitbussen met spot-blender. Daarmee kan je de overgang van de oude naar de nieuwe lak minder opvallend maken.
Oh, en haal even een ander spuit-dopje bij de spuitbussen. De standaard ronde nevel is irritant en moeilijk netjes mee te lakken. Met een beetje geluk heeft de zaak die jou de spuitbussen gaat verkopen ook wel een horizontaal of verticaal streep dopje. Dat lakt veel netter.
[rquote=1850325&tid=141002&author=Pearl01]Dat is wel jammer want ik luister juist meer naar radio. Ik ben benieuwd hoe het werkt met nieuwere type auto´s want die hebben standaard een shark fin antenne. [/rquote]
Daarbij is het hele systeem er op ingesteld dat het uiteinde van de antenne niet zoveel signaal pakt. Vaak hebben dergelijke auto’s een zogeheten “diversity” systeem, waarbij ergens in de auto nog een tweede antenne verstopt zit.De Toyota MR2 bijvoorbeeld, zoals in het buitenland verkocht, heeft dat ook. Hier in NL zit het er niet op (niet nodig ivm vlak land).
Die hebben een antenne ergens uit de body steken, maar ook nog een antenne geintegreerd in de voor-ruit.Als je een aftermarket shark-fin plaatst gaat je signaalsterkte zeker achteruit.
Ik heb zelf geen shark-fin, maar een heeeeel klein antenne puntje van maar 4cm, solid aluminium. Staat heel mooi, maar ik ontvang nog maar 1 radiostation :P
Niet dat ik daar mee zit, want ik heb toch altijd een CD of USB stick in de stereo zitten :P[rquote=1850327&tid=141002&author=xladage]Maar als je nooit naar de radio luisterd, waarom heb je dan die sharkvin nodig?[/rquote]
Het enige “nut” wat dan overblijft is de look en de sterk verbeterde aerodynamica (*kuch kuch* :P ).
