Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, dat is gewoon te bestellen bij de dealer, automaterialenzaak, etc.
Als het goed is heb je er nu ook een pakking tussen zitten iig.Half of vol is niet zo interessant, zolang je maar geen oliesoorten mixt.
Carterplug: Vast is vast. Vergeet niet dat er liefst een nieuw ringetje op moet.
Olie soort is in de regel 10W40. Mocht je auto niet lekker willen starten in de winter, dan kan je 5W40 pakken omdat dat bij koud beter vloeibaar is.Vullen kan je gewoon doen door een 5L jerrycan er van te kopen en dan te vullen. Eerst 3 liter er in, half uurtje laten staan en dan checken met de pijlstok. Waarschijnlijk staat hij dan bij het onderste streepje, en dan vul je bij tot het nivo goed is.
[rquote=1843170&tid=121172&author=corsa_b_graffitshadow]heb ook gewoon dvi-hdmi.
heb dit vooral gedaan dat ik niet altijd bleuray filmfs moet kopen.
MKV files zijn bleu ray kwaliteit.
geluid heb ik gewoon van de geluidkaart naar de dolby. is helaas nog alleen stereo
ooit nog eens een dolby kaart in de pc inbouwen.
vind het alleen beetje vermoeiend als ik veel moet lezen op het scherm.
[/rquote]
Niet helemaal correct. MKV is een format die de mogelijkheid bied om Full HD video weer te geven, in top kwaliteit.
Het is niet per definitie zo omdat de resolutie ook simpelweg lager kan zijn en er dikke compressie overheen gedaan kan worden waardoor je verschikkelijke compression artifacts krijgt.In de regel is het gelukkig wel zo dat de meeste rippers MKV gebruiken icm goede input en beeldverslechtering zo veel mogelijk uitbannen.
Helaas is het een kwestie van tijd tot je buurjongetje een my-first-sony-achtige MKV encoder van internet kan plukken en z’n hele videocollectie van VHS tapes in MKV gaat zetten.
Zodra dat gebeurt wordt het net als met DivX video nu. Dat was altijd super kwaliteit, tot DivX heel gemakkelijk te gebruiken werd… De grootste troep komt nu in DivX format voorbij.Btw, vergeet die soundkaart. Koop een videokaart van ATI waar native een HDMI poort op zit.
ATI heeft namelijk het audiosignaal ook in de HDMI kabel zitten, en dat is gewoon digitale SPDIF signalering met surround ondersteuning.
Scheelt je weer een kabel en een extra insteekkaart in je PC.[rquote=1852126&tid=121172&author=kadettje-89]ik heb ook een lg plasma 107cm en die als goed is dvi en rgb.en ik heb hem van de week via rgb gedaan wow wat een mooi beeld.dus nu opzoek naar een dvi naar rgb ofzo iets.ik heb een acer pc monitor met dvi uitgang.[/rquote]
Ok, je verhaal is wat lastig te ontcijferen.
Probeer je nu DVI om te zetten naar RGB Scart? Als je kwaliteit wil verliezen moet je dat vooral doen…Als je TV een HDMI ingang heeft, koop dan gewoon een verloopstekker van DVI naar HDMI. Dan is je signaal constant digitaal en heb je geen verliezen door ruis.
Is gewoon te oud om te werken met je nieuwerwetse PC.
Win7 en Vista vreten gewoon geen oude drivers, en fabrikanten zijn te lui om oude hardware te voorzien van nieuwe drivers.Dat wordt dus naar de winkel rennen om een nieuw stuurtje te halen.
Natuurlijk moet dat zo af en toe vervangen worden.
Bakolie komt ook rommel in te zitten. Niet van buitenaf, maar wel rommel die van de tandwielen afbreekt. kleine metaalschilfers enzo.
Het wordt wel minder snel slecht als motor olie, dat klopt, maar dat betekent niet dat het nooit vervangen hoeft te worden.Als het goed is heb je gewoon een aftapplug aan de onderkant en een vulplug aan de bovenkant.
Vullen tot het randje, voor zover ik weet.[rquote=1856177&tid=141632&author=Dominic]Xenon mag zelf er zelf ingezet zijn bij auto`s tot 2008?
na die tijd mag het alleen van fabriek af. (wetgeving)ik heb ook XENON en deze komt er altijd doorheen tijdens
de APK zelfs met steekproef van de RDW ;)wel moeten de koplampen in hoogte verstelbaar zijn
voor de APK. (vandaar dat het op de angeleyes geplaatst kan worden)draadje voor de lamp (xenon) zit al een uitsparing voor maar
die moet open geboord worden. (zie je zo zitten als je de lamp erin wil zetten ;))WEL OPLETTEN DAT JE HET OP ZN KOP DOET ANDERS
KOMT ER METAALSLIJPSEL IN JE LAMPIE.het kapje wat op de lamp zit moet je ook een gaatje in boren of het kapje eraf
laten maar dan heb je kans dat er condens inkomt.[/rquote]
Nee, tot 2007, oftewel to-en-met 2006.
Daarna is het fabriek-af of wanneer het voldoet aan de eis dat er een wis-was installatie (koplampsproeiers) en automatische hoogteregeling op zit.Koplampen zijn trouwens altijd in hoogte te stellen, maar of dat handmatig, elektrisch of automatisch is doet er niet zo veel toe ;) Als het maar kan, wanneer de auto van voor 2007 is. Dat is namelijk de APK eis. Hoogteregeling, in welke vorm dan ook, moet werken.
Komt deels door de kou idd. Kan ook versleten rubbers aan een stabilisatie stang zijn.
Sproei daar eens wat teflonspray oid op.Wat is je oude Corsa voor model? zelfde als je nu hebt? Want dan kan het idd zo over.
Zwengel kan los door zoveel mogelijk plastic los te schroeven (vooral het handvat) en dan het paneel zo goed mogelijk achteruit te drukken en met een klein schroevendraaiertje te vissen naar een omega-teken-vormige clip.
Die klip zit aan de zwengel, precies over het stukje wat om de as heen schuift.Verder is het een kwestie van kijken hoe het nu zit, en dan kan je het over bouwen.
Mogelijk moet je even kabels trekken en schakelaars monteren, maar dat mag niet al te lastig zijn.[rquote=1856325&tid=141639&author=2e-c14nz]tegen wind kan zeker een negatieve impact hebben op je snelheid. Net als uiteraard je onderstel ed. Lager -> minder weerstand, spoilers met functie -> denk aan downforce ed.[/rquote]
Downforce is negatief voor je snelheid. Hogere drag-coeffient ;)
Lager is niet interessant, het is je frontaal oppervlak wat het “probleem” oplevert. Alleen je daklijn omlaag halen is interessant wat lager betreft, want dan daalt je C/W waarde.[rquote=1856312&tid=141639&author=joop1970]Maar kan een beetje tegenwind zo van belang zijn na de 180 km/h?[/rquote]
Hell, boven de 80kmh is luchtweerstand je grootste vijand.
Gewicht/belading is vooral van belang bij het wegkomen en bij het rijden op lage snelheid.Mijn Calibra heeft (net als elke standaard Calibra) een hele lage C/W waarde waardoor hij met ongeveer evenveel vermogen als een Corsa 1.6 GSi en 400KG (50% extra tov Corsa) meer gewicht toch dezelfde top als de Corsa haalt.
Nu alleen je Capslock knop nog repareren ;)
Maar gefeliciteerd joh! :) kom maar op met die foto’s :)
[rquote=1855868&tid=141632&author=Dominic]xenon kun je bij de angeleyes niet zomaar inplaatsen.. je moet even een uitsparing maken voor
het draadje wat naarst de lamp loopt.. heel simpel ;)[/rquote]
Dat is niet specifiek angel-eyes, maar bij heel veel koplampen.
Zodra er een kap op de achterkant van de lichtunit zit moet er een gaatje geboord worden voor de kabel.Bij een Calibra heb je standaard een kap er op zitten waar een gat in geboord moet worden.
[rquote=1855862&tid=141632&author=DeMeistah]hmm zie toch ook vaak genoeg bmw’s waarvan je amper de ringetjes zie.[/rquote]Ze hebben het ook niet allemaal. Alleen relatief nieuwe modellen.
[rquote=1855846&tid=141632&author=DeMeistah]ja CCFL lijkt mij wel een stuk helderder, das dat spul wat ze met casemodding van computers gebruiken toch?[/rquote]
Yup, en in BMW’s.Geen idee, maar je kan altijd nieuwe LED ringen of desnoods CCFLs zoeken om de ringen te verlichten.
Wat Xenon betreft moet je gewoon kijken naar de fitting.Lees ook even de topics over Xenon en Angeleyes (zijn er meerdere) in het Corsa gedeelte. Ik heb daar in de afgelopen week meerdere posts gedaan over het hoe-en-wat met Xenon.
Link werkt niet. Of iig, in zoverre niet dat ik geen specifiek product te zien krijg.
Alleen de website met een aantal keuzes (waaronder facherkrummer, spaghetti spruitstukken) waarbij ik alleen een algemeen reclamepraatje zie.Zou je een link naar een specifiek spruitstuk kunnen geven?
[rquote=1855590&tid=141588&author=bigmike][rquote=1855112&tid=141588&author=McKaamos]
En led ringen? Je bedoelt een set ronde lampen achter? Ik heb nog wel wat aardigs te koop, geen LED, maar toch…
Denk dat je QuadConversions of Afterburners bedoelt. Zijn smerig duur…Hey
wat heb je te koop dan?als je iets van een fototje heb,zou je die even door willen sturen dan aub
ps nee ik bedoel niet die afterburners,ik bedoel echt van de ringen met led lichten dr in,zijn er speciaal voor als je bijv een eigen achterlicht zou willen maken of zo..
grts mike[/rquote]
Klik eens op het rood onderstreepte linkje ;)
Even checken aan de binnenkant van de deur (rand van de deur of in de deurstijl). Daar zit meestal een sticker waarop bandenspanning aangegeven staat.
En anders in de klep over de tankdop.Maak dan een gips afdruk van zo’n plaat, verwarm een plaat plexiglas en druk die over de afdruk heen. Heb je een namaak precies op maat en glad zodat het er netjes uit ziet.
Een originele Irmscher reflectorplaat is geld waard. Ik zie ze soms op Ebay langs komen voor meer als 100 euro.[rquote=1855197&tid=141588&author=Maurice89]McKaamos weet je ook de link/adres na zo’n achterplaat waar je kenteken nog op kan met de verlichting? Soort van irmscher plaat als je snapt wat ik bedoel.
Ik heb miss quadconversion verlichting gekocht en wil met zo’n plaat de achterkant vlak maken[/rquote]
Hmm die zijn lastig om aan te komen. Reflectorplaten worden namelijk niet meer gemaakt als ik het goed heb.
Je moet echt geluk hebben dat iemand er een weg doet.Ik heb er wel een. Moet nog netjes gemaakt worden.
Zitten wat breukjes in die bijgewerkt moeten worden, dan opnieuw lakken (lampenlak en chroompaint) en dan monteren.
En nee, die verkoop ik niet ;)Ik zou gewoon een set aanschaffen. Weet je zeker dat het goed is.
Als ik een samenstelling doe zou ik persoonlijk Bilstein dempers er onder gooien. B8 Sprint gaat tot -60mm.
B6 Sport is stock lengte en kan tot -30mm.Bilstein B6jes heb ik zelf icm Vogtland -30mm onder m’n Calibra, en dat rijd go-de-lijk! :) Helt niet over, geen stijgeren bij gas of duiken bij rem. Gewoon als een rots op de weg.
[rquote=1855149&tid=141583&author=arjontje][rquote=1855123&tid=141583&author=gts power][rquote=1855102&tid=141583&author=arjontje]haha is leuk behalve als je per ongeluk de pin indrukt.
Nu moet je dus de motor uitzetten sleutel er uit en dan kan je pas de deur los krijgen.[rquote=1855077&tid=141583&author=McKaamos]Das wel handig tegen van die mafkezen die het raamframe naar buiten trekken, kunnen ze niet bij het knopje om de deur los te maken.
Die techniek schijnt vooral goed te werken op kleine, lichte auto’s omdat er wat minder dikke stijlen e.d. gebruikt worden.[/rquote]Daar heb je safe sluiting voor. ;)[/rquote]
Je kunt bij een C vec de deuren van binnenuit electronisch ont/vergrendelen dus dat maakt niet uit:thumbup[/rquote]
ahh oke :thumbup[/rquote]
Op de Vec A en Calibra kan je safelock van binnen niet los krijgen, en volgens mij op de Astra F en Vec B ook niet (heb ooit eens een minuutje opgesloten gezeten, bij wijze van geintje, in de wagen van paps, maar weet niet meer of dat de Astra of de Vectra was.)
Corsa’s hebben geen Safelock afaik, dus daarbij is het wel handig. Plus de lichtere bouw waardoor je de deuren makkelijker uit de body trekt bij de bovenrand.Sja, das net afhankelijk van de auto, veren, dempers, etc.
Probeer het gewoon, komt het los als je de auto opkrikt, dan is het foute boel.[rquote=1855082&tid=141502&author=Piele][rquote=1855061&tid=141502&author=McKaamos][rquote=1854991&tid=141502&author=Piele][rquote=1854050&tid=141502&author=McKaamos][rquote=1854041&tid=141502&author=bjorn1988]Pfoee, dat is een werk. Daar ga ik niet aan beginnen, misschien liefhebers die mij willlen helpen hier???[/rquote]
Ik weet wel iemand in Emmeloord die het betaald doet. Uiteraard stukken goedkoper dan een bedrijf die het doet.Heb zelf 115 euro betaald (incl materiaal en brandstofkosten) om die persoon langs te laten komen en blinderen.
http://link.marktplaats.nl/323670759
Edit: Hmm maar die zit wel ver van Herkenbosch, zie ik net op google maps.[/rquote]
Laat die gene nu net naast me zitten ;)
Welke auto was dit??
[/rquote]
Donkergroene Calibra.Top kerel trouwens :)
Klein wereldje :P Toen reed hij in zo’n superzuinige groene VW.[/rquote]Lupo :D
Heeft ook nog een golfje 3 en een rode golf 1, laaaaag…. ;)[/rquote]
Dat bedoelde ik ja :) Kon niet meer op de naam komen.Doe hem de groetjes maar van me :)
