Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ook een idee natuurlijk. Heb van Aapje ook al een aanbod gehad voor een Kadett Cabrio.
Ik wacht nog even af iig.
En ik wil wel een Cabrio, maar eigenlijk moet ik daar weer overdekte stalling voor hebben. Er zit wel een dak op, maar constant in weer en wind is niet geweldig voor zo’n ding.Thanks Akuza. Vind het heel erg jammer… Baal er stevig van.
Michiel026: Ik denk dat ik even iets groters ga rijden als daily en dan later een Corsa A TR/Sedan erbij als project.
Als daily staan deze wagens op het verlanglijstje: Calibra, Astra Cabrio, Astra/Vectra Sedan, Astra/Vectra Station.Vandaag m’n Corsa terug gebouwd naar hoe ik hem heb gekocht. Stereo er uit, originele velgen terug er onder, originele koplampen terug, al m’n spullen er uit gehaald…
Helaas moet hij eind deze week naar de sloop toe… Te veel roest, iedereen raad het af en niemand wil er aan beginnen. Begrijp het ook wel, want het is zelfs bij een hobbyist met absoluut minimumloon nog kostbaarder dan wat de auto waard is. Zo veel tijd zou er dan in gaan zitten.
Dus vandaag maar even bezig geweest, alvast afscheid genomen. :(
origineel gepost door Br3cht
origineel gepost door McKaamos
Geef je teveel gas met RWD, dan breek je uit. Doe je dat met FWD, dan blijft je wagen redelijk recht staan.
Daarbij is de gemiddelde autorijder in nederland nou niet echt autofanaat en zal, als die te hard de bocht in duikt, het gas los laten. Met RWD krijg je dan enorme onderstuur zodat je juist de bocht uit gaat en met FWD krijg je juist overstuur zodat je harder de bocht hoekt.Relatief gezien gaat RWD dus juist tegen het gevoel van de gemiddelde autrijder in. Niet intuitief dus.
FWD is wat dat betreft natuurlijker.Neemt niet weg dat RWD wel veel leuker is :)
daarvoor heb je toch al de elektrische snufjes als ESP en ASR voor
Oh vast wel, maar dat kost geld. Research, productie, extra onderhoud, eventuele terugroepacties, etc etc.
Daar wordt de auto duurder van in aanschaf en onderhoud. Dat is niet bepaald interessant voor de meeste mensen. Die rijden liever voor minder dan 1 dubbeltje per KM naar hun werk.Achterwiel aandrijving is minder geschikt voor dagelijks gebruik, is denk ik de filosofie.
Geef je teveel gas met RWD, dan breek je uit. Doe je dat met FWD, dan blijft je wagen redelijk recht staan.
Daarbij is de gemiddelde autorijder in nederland nou niet echt autofanaat en zal, als die te hard de bocht in duikt, het gas los laten. Met RWD krijg je dan enorme onderstuur zodat je juist de bocht uit gaat en met FWD krijg je juist overstuur zodat je harder de bocht hoekt.Relatief gezien gaat RWD dus juist tegen het gevoel van de gemiddelde autrijder in. Niet intuitief dus.
FWD is wat dat betreft natuurlijker.Neemt niet weg dat RWD wel veel leuker is :)
origineel gepost door Rekord-Rob
origineel gepost door 14XE
Kippeneukers:P dat ze die geile kip niet in beslag hebben genomen voor inwendig onderzoek :o
ff anaal-lyseren? :P
origineel gepost door Fl!pke
@ McKaamos ;Zou ik moeilijk kunnen zeggen als mijn Corsa maar 140 rijdt:POk, ok. 240 dan! (egh wel!! :P )
origineel gepost door redbulletx
Willem,Dat is mooi, dat soort gereedschap heb ik. En een goeie krik kan ik wel van iemand lenen.
Nu nog alleen een setje schokbrekers vinden!
Bedankt.
Gewoon ff naar de Brezan of een andere automaterialenzaak gaan joh. Schokbrekers zijn niet zo duur.
En als je een goede krik + as-steunen zoekt moet je ff kijken bij http://www.datona.nl
2tons hydraulische garagekrik voor 2 tientjes, set van 2 stuks 2tons as-steunen voor 14 euro.Ze hebben daar ook voor weinig geld motor-takels en motor-bokken. Handig als je je motorblok er uit wil hebben en er buiten de auto aan wil werken.
origineel gepost door MONSTERCORSA
er is hier 1 persoon die beter naar een datingsite kan gaan :sleepingOh jah? Wie?
Als je OpelRoos bedoelt denk ik dat je het mis hebt ;) Volgens mij gaat zij met Baas J ;)origineel gepost door Aapje
origineel gepost door OpelRoos
Ben ik al gespot? :PWaar val je te spotten dan? ;) Ben zelf ook nog nooit gespot… En ik rij toch al een tijdje over hele populaire snelwegen :P
Ik heb je gespot! :P Paar weken terug op een camping ;)
Jah, wel eens op een natte vloer gelopen? heb je ook minder grip…
Zelfde voor een rubber riem op een roller ;)Vandaag op de kruising van Zuidbroekweg – Wipstrikkerallee in Zwolle, vanuit de richting Sophia ZKH naar Assendorp, een donkerblauwe Kadett E(?) Sedan met verbreed staal in zilver/blauw. Ik stond er schuin achter om rechtsaf te slaan.
Meen een blonde dame in de bijrijdersstoel te hebben gezien.Iemand van hier?
Oh, en een keekje op het stoplicht waar ik voor stond:
http://maps.google.nl/maps?ll=52.509254,6.118014&spn=0,359.99716&z=19&lci=com.panoramio.all&layer=c&cbll=52.509218,6.118013&panoid=DghlBClIpCiar7zWy5Hieg&cbp=12,1.12,,0,5Normale einddempers werken niet met dempende materialen.
Die werken op basis van tegenresonantie.
Zaag er maar eens een open.Bestaat uit allerlei formaten kamertjes waardoor bepaalde frequenties terugstuiteren en dan zichzelf uitfilteren.
Stukje interessante info: http://auto.howstuffworks.com/muffler.htm
Je bedoelt een soort van Glasspack (ookwel Cherrybomb) demper?
Daar zit volgens mij glaswol in.edit: ff plaatje erbij van een Glasspack:
Ziet er wel uit als glaswol iig.
Ik weet wel zeker dat dat de gedachte is.
Bij de Tango en Shell Express hier kan ik geeneens handschoentjes vinden voor de dieselpomp.Pas moest ik ff de wagen van m’n pa vol gooien (Astra op diesel) en had m’n klauwen onder de diesel zitten.
Ruikt wel lekker, en had gelukkig een oude broek aan, dus daar aan maar m’n klauwen afgeveegd. Vettigheid van de diesel op het stuur en de pook is ook niet echt optimaal…Wat me ook opvalt is dat de onbemande tankstations vaak ook wat snellere pompen hebben. Zoveel mogelijk mensen er doorheen kunnen jassen zodat je zoveel mogelijk brandstof pompt.
En ik heb er niet heel erg op gelet, maar volgens mij besparen ze zelfs op verlichting. Zo min mogelijk en zo zuinig mogelijke lampen om maar zo min mogelijk stroom te verbruiken.
Nog even en ze hangen er bewegingssensoren op om de verlichting pas in te schakelen als je je auto bij de pomp zet…origineel gepost door Goossens Bjorn
heb ik op men witte astra ook last van. Echt een hel om het er af te krijgen. Met een klein beetje ontvetter kwam het er uiteindelijk goed af. Velgenreiniger zou ik NOOIT op de lak durven te gebruiken, zou kunnen gaan inwreten op je vernis met alle gevolgen van dien!Veel velgen zijn ook gelakt ;) Daar kan je ook gewoon velgenreiniger op doen. Niks mis mee volgens mij, en anders probeer je het eerst op een onopvallend plekje.
Dat is waarschijnlijk remstof.
Meestal vind je dat terug op je velgen, maar het kan opwaaien. Het is heet als het van je remblokken af komt en hecht zich omdat het dan kleverig is.Met velgenreiniger moet je dat wel weg kunnen krijgen.
Kleien is ook een optie. Er is een zogeheten klei die je gebruikt als plakmiddel om alle rotzooi uit je lak te trekken. Beetje a-la play-doh klei. Funky kleurtje enzo.origineel gepost door biancaatje
ben ik toch blij dat ik jonge s hebben bij die blijft het alleen maar bij joyriding hihiLol, en meiden die ze op de nek zitten omdat ze geld willen zien voor het verzorgen van hun kutkoters :P
origineel gepost door manta1
grr….. hele hoge eindafrekening van de gas licht water, de rits van me motorlaars kapot (die draag ik elke dag ivm woon werk verkeer. uitlaat van de manta lek en remschoenen achter versleten. pak ik vanmiddag me bril vouw hem open en knak niet meer te repareren. en gister nog een bekeuring binnen van 91 euro ja eigen schuld heb te hard gereden op de motor. heb een klote week. :pukeOver eindafrekeningen kan je gewoon bellen als je het er niet mee eens bent.
Ff je huidige meterstanden doorgeven en vragen om een nieuwe factuur op basis van de doorgegeven standen.Kans is natuurlijk dat je nauwelijks anders uitkomt. Daarom is het het beste om trouw minstens 1 keer per jaar standen door te geven. Dan worden er geen facturen gemaakt op basis van geschatte standen.
Eens per 3 jaar moeten er standen handmatig opgenomen worden iig. De andere 2 jaren wordt het gewoon geschat tenzij je het zelf doorgeeft.
Als het dan 2 jaar te laag wordt geschat en het derde jaar opgenomen, krijg je oppeens een dikke vereffenende rekening…Meeting is alweer voorbij ;)
Dit jaar misschien weer een? Probeer ik ook van de partij te zijn :)En nee, gepimpt is niet vereist, maar wel leuk ;)
Als er maar gepimpte Corsa’s bij zijn om naar te kijken ;)De zuiger in de klauw ook vervangen? Want het kan zijn dat die blijft steken en zo het remblok tegen de schijf aan blijft duwen.
origineel gepost door SanderSki
@ koekwous : Idd die bedoel ik gewoon dat boekwerk wat je bij het kopen vn je auto krijgt.@ McKaamos :Ik kan niks vinden daar.. :(
@ aliriza : Khou je op de hoogte
Dan zoek je verkeerd ;)
Vraagbaak van Olyslager:
http://www.bol.com/nl/p/nederlandse-boeken/vraagbaak-opel-corsa-benzine-diesel-1993-1999/1001004001954299/index.htmlHaynes Workshop Manual:
http://www.bol.com/nl/p/engelse-boeken/vauxhall-corsa-service-and-repair-manual/1001004001181292/index.htmlGewoon op Bol.com ;)
Staat alles in wat er in het normale boekje staat, en nog veel meer (zoals hoe je de auto uit elkaar trekt voor onderhoud)
Moet je geen siliconenmeuk voor gebruiken, maar Imal of WD40.
Siliconenspray penetreert nauwelijks. WD40 en Imal kruipen overal tussen. Moest ik ook bij mijn velgen doen, anders kreeg ik de bouten niet los.Zoek even op de term “Vraagbaak Corsa” op websites als Bol.com.
Je kan ook even bij de boekhandel vragen, en de workshop manuals van Haynes zijn ook heel aardig. (maar wel engels)
