Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Sja, wat wil je precies eigenlijk? Alleen rijdend houden en upgraden? Denk niet dat je daar veel sponsors voor vind.
Als je b.v. iets wil gaan doen op het circuit vind je al snel wat meer geinteresseerden.
Sponsoring vragen bij Brembo, Lexmaul, K&N, en meer van dat soort bedrijven.
Auto upgraden en dan het circuit op. Het is niet voor jan-met-de-korte-achternaam dat alle racemonsters vol geplakt zitten met reclame voor sportmerken ;)Oh, en uiteraard moet je fatsoenlijk in het klassement komen te staan. Het vereist gewoon een investering vooraf zodat je wagen het circuit op kan in de semi standaard klasse.
Remmen upgraden, veiligheidsmaatregelen, kleine motor mods (chippen, intake/uitlaat).origineel gepost door 2slow
50000? maak daar maar een beetje meer van, geloof ruim 200.000.Enne concurentie? Prelude, Celica, SX200, Corrado, NX100 etc… ;)
Ahh dan had ik het toch iets onderschat idd. Meende ergens gelezen te hebben dat er 50K gemaakt zijn.
Wat betreft concurentie:
Nissan 200SX is van latere tijd (begon pas in 95 en was er in 98 al weer uit. Ok, valt nog enigzinds binnen dezelfde periode…) en
Nissan 100NX is stukken kleiner (wel te krijgen met T-Bar dak, das wel nice, heeft een maat van me gehad)
VW Corrado is meer een europese DeLorean. Heeft totaal geen stijl ;) Gewoon een kaas-wig op wielen :P Back to the Future anyone?
Toyota Celica T180 (4th generation) is inderdaad een waardige concurent.
Toyota MR2 is veeeel kleiner. Kan je niet eens boodschappen mee doen.
Honda Prelude (4th en 5th gen) mogen ook mee doen.
Mazda 323F Coupé is ook weer stukken kleiner
Mazda MX5 is kleiner en een wijvenwagen (tenzij je er een bodykit aan knupt, dan is er iets van te maken)Zo gek veel concurentie heeft de Calibra dus niet als je het mij vraagt. Welgeteld 2 stuks als je op stijl en ruimte gaat kijken.
En met 200K van de productielijn is het voor zover ik weet nogsteeds een van de kleinste oplagen t.o.v. het lijstje wagens hier boven ;)Wat mij betreft mag de Calibra in de categorie European Ponycar gezet worden. Grote sportauto, coupé model, sterke motor en veel ruimte binnenin.
Een Calibra staat meer in het rijtje HSV Coupé GTS en Ford TS50/BA Falcon wat dat betreft. Wat motor vermogen betreft valt de Calibra wel achter op dergelijke wagens. Maargoed, het is dan ook een europeaan, en de andere wagens van dezelfde klasse zijn amerikanen of australiers.origineel gepost door 2slow
18000 / 19000 vind ik wel aan de hogekant voor een Calibra. Is immers wel een oude niet al te bijzodere auto..Calibra niet bijzonder? Zo gek veel zie je er niet meer van, en er zijn er slechts een stuk of 50000 gemaakt, toch?
Minstens de helft ligt inmiddels op de schroothoop en de echt mooie exemplaren (zoals die van jou) zijn ook niet echt veel meer van.
Hier in de stad heb ik nog maar 1 andere Calibra zien rijden, en ik weet niet eens of die wel echt hier vandaan komt of op doorreis was.Vergelijkbare sportwagens zijn er ook niet echt. In hetzelfde tijdperk is er nog iets van Ford, wat hier in europa een enorme flop is geworden en voor de amerikaanse markt te zwak was.
Toyota MR2 is stukken kleiner (minder opslagruimte), Mazda MX5/Miata/Eunos-Roadster hetzelfde euvel, en de rest is van een later tijdperk of een amerikaanse “pony car” (klein, lichtgewicht met een hoog vermogen blok, naar amerikaanse standaarden dan. Denk aan een Ford Mustang Cobra-R).Dat maakt de Calibra mijns inziens toch wel iets unieks.
Gewoon een verkapte “Hey kijk mij eens cool zijn dan!” post… ;)
En nee, heb em niet zien rijden, en het is eveneens niet mijn smaak. Zonde van de prachtige lijnen die de Calibra van nature heeft.
Die bumper ziet er echt uit alsof het een of andere vage vis is, die plankton loopt te stofzuigeren…
Spoiler is eveneens niet mijn ding.
Spiegels zijn wel OK en die velgen zijn mooi :)Edit: Oh btw, 2slow, ben je toevallig Daft Punk fan? Technologic? ;)
Basecoat is inderdaad voor spuiten. Een onderlaag leggen.
Als je daarmee in kleuren varieert kan je hele mooie effecten maken.Uurtje terug op de A50 vanaf Ede richting Apeldoorn/Zwolle. Rode Calibra met getinte achterruiten, zwarte velgen en lexuslook achterlichten.
Ik kwam links voorbij jagen met een gangetje van 140 in een donkergroene, 100% standaard Calibra.Not bad idd. Ik zou er zelf een zwarte basecoat onder doen en de rode kleur niet al te dik er op leggen (of aanlengen met transparant) zodat je een candy bordeaux effect krijgt.
Wordt het echt een hele diepe kleur van.Een oranje of gele basecoat krijg je meer highlght effect van.
Kost beide wel meer verf, maar krijg je wel een uniek effect van.
Als het zo pittig is, en je wil die C20NE weer draaiend hebben, kan je het beste even kijken in het Te Koop gedeelte van het forum.
Als het goed is staan daar een paar C20NE koppen te koop.Meeste opels hebben onder de motorkap, links of rechts van de sluiting, een metalen plaatje waar de kleurcode op staat ;)
origineel gepost door redmanta
die carbs zijn 4 naast elkaar, ik weet alleen geen diameter want ik heb ze nog niet gemeten maar op het oog zeg ik 5cm.
koektrommelfilter mooi woord trouwens maar ik snap wat je bedoelt zal ook wel mooi staan.Yeah, 3x woord waarde in scrabble, hè ;)
Je ziet die dingen iig wel eens op weber dualcarbs zitten. Staat erg vet.Op Ebay staan ze wel voor Pierburg carburateurs, maar zullen vast ook wel aan te passen zijn.
Hier voor 55 euroAh jah, ofcourse, XE’s met 150PK en XEV met 136 toch?
En sorry, jah offtopic. Anyway, demper wordt weer gefixt ;) no big deal ofzo :) Kost geen ruk ;) Vond het wel hilarisch eigenlijk :P
origineel gepost door 2slow
Gefeliciteerd!Veel pelzier met je Calibra.
origineel gepost door Ferrie_manta
het is een 2.0xev ecotec maar loopt super netjes
Waarom zou dat niet netjes lopen? ;) Rij ik al ruim 4 jaar mee.
Ligt aan bouwjaar ;) oudere types hebben een Coscast kop, heb ik vernomen, en die zijn beter als de latere die door Opel zelf zijn gemaakt.
Iets met haarscheurtjes waardoor olie in het koelsysteem terecht komt. Daardoor komt er dus drap in het koelwater te zitten. Is te herkennen wanneer je je koelvloeistoftank open doet. Als je daar drap in ziet is het mis.De latere moeten dus ergens in hun leven behandeld worden tegen die scheurtjes.
De 16v blokken schijnen ook sneller hun koppakkingen er uit te kunnen blazen dan de 8v versies. Maar daar heb ik geen concrete info over.
Owjah, 2slow, ik had vandaag de einddemper onder de auto vandaan liggen. Pijp is doorgeroest bij de aansluiting op de einddemper. Hij hing er alleen nog onder aan de rubbers.
Wordt gelukkig nu al gefixt, morgen issie weer klaar en kan ik weer lekker rondkachelen.
Weet je trouwens ook wat voor olie er in de Cali zit? *W* en mineraal/synth/halfsynth? Dan weet ik ook of ik de jerrycan olie die ik heb staan kan gebruiken om bij te vullen wanneer nodig.
Heb verder nog weinig problemen met de startmotor gehad. Gister en vandaag was het wel een paar keer tik, maar tweede poging deed het wel.
@Ferrie_Manta: Veel plezier met je Cali! Zijn echt heerlijke auto’s :) Rijd nu zelf ook net twee weekjes rond in een Cali :)Gisteren de Calibra helemaal gewassen, in de wax gezet, ruiten met anti-rain behandeld en van binnen schoon gemaakt.
Vandaag een stukje wezen rijden, even naar vrienden toe, en onderweg is ergens de einddemper van de uitlaatpijp af gescheurd.
Pijp bleek helemaal doorgeroest te zijn precies waar de einddemper aan de pijp zit geschoven.
Demper hing er nog wel onder gelukkig, maar het maakte wel een pokkeherrie zeg :PNu staat hij bij Corsair, die morgen even een stukje pijp aanlast zodat de demper er weer op kan :)
Probeer het eens op Ebay.
En ik weet niet hoe die carbs gemonteerd zitten, maar je zou ze b.v. per twee onder een koektrommelfilter kunnen zetten.
Scheelt je een hoop geld.origineel gepost door Onderbroekie
origineel gepost door bennic
origineel gepost door Onderbroekie
terpetineterpetine!!!!!!!
dat is zo vet als bagger.
gebruik dan ammoniak.my mistake :P
ik zou beter voor de ammoniak gaan dan :thumbup
Thinner werkt ook goed, of spiritus.
Sja ik zou zelf nooit voor rood gaan iig. Wordt vaal en het is zo’n sjonnie kleur…
Misschien antraciet? of donkergrijs parelmoer? Midnight blauw?En daar ben je blij om, omdat…..?
Kapotte onderdelen zijn in de regel niet iets waar men blij over is.
Of levert dat oppeens een hoop extra boost op ofzo? Omdattie overdruk niet dumpt?origineel gepost door arjontje
Is niet van de stof wolk.
het zijn gewoon pollen, dit zit mij al 3 weken te irriteren.D’r hangt idd geen vlokje as boven nederland.
Pollen, beetje geelgrijzig stof wat overal over je mooie ride heen zit en als er iets vocht bij komt meteen druppelvlekken geeft in een geeltint.origineel gepost door RAYMOND.design
origineel gepost door parma-it
ROFLDe vertaling :hmmz volgt?
Rolling on floor laughing.
Oftewel: die heeft de slappe lacht te pakken ;)
Overteffende trap: ROFLMAO = Rolling on floor laughing my ass off :PEn een bodykit voor je vrouw kan natuurlijk, past ze meteen ook beter bij het interieur :P
1000 vind ik een beetje laag geschat, maar ligt ook aan de staat van de auto.
Reken wel dat er leer in zit, en een alarm er op. Plus vierwiel aandrijving.
De rest is niet zo heel interessant wat betreft opties. Volgens mij zijn de meeste dingen standaard aanwezig ;) En een trekhaak is waarde vermindering want dat ziet er niet uit op een Calibra ;)Mits roestvrij en goed onderhouden kan je daar 1500 tot 1750 voor vragen.
Als hij in minder goede staat is 1250.Kijk anders ook eens in het tekoop gedeelte. Kan je vast wel een beetje aan afleiden voor hoeveel een Cali van eigenaar wisselt.
Meestal zie je deze modellen (en de 16v versie) voor zo’n 1500 gaan voor een nette originele.Ik zocht idd te hoog. Als het goed is kan ik hem er nu uit krijgen iig. Even wat dingen aan dat ding checken (nummers, stekkers).
Trouwens, als die gele plug van een alarm is, zit er dan al in de auto voorbereiding voor alarm? Sensoren enzo?
VOldoet het dan om daar een passend kastje aan te hangen? Of is er meer nodig?
