Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
*schuift een glaasje roosvicee naar Fearless* ;)
Ondertussen ook de nieuwe dempert er al onder gehangen?
Mwah, Solid State is gevoeliger voor stroompieken (solid state werkt op rook. zodra dat er uit komt werkt het niet meer ;) ), mechanisch gevoeliger voor slijtage. Minder snel kapot gaan is afhankelijk van hoe jij er mee om springt ;) Normaliter maakt het niet uit iig ;)
Thanks :)
Ook het achterraam idd. Is op de foto niet goed te zien ivm weerspiegeling van de bomen.
Tint is niet zo donker dat je er van buiten niet meer doorheen kan kijken. Het is precies mooi, zeg maar.Ruitjes van een Calibra zijn echt shit om te blinderen :P Zelf al eens een poging gedaan, maar door de bolling kreeg ik het niet goed, dus ik heb het laten doen.
De kerel die het deed zei dattie normaal met een uurtje á anderhalf uur wel klaar was. Viel hem ook vies tegen deze keer. Hij is drie uur bezig geweest :P
Maargoed, het resultaat mag er wezen :)Ondertussen ben ik met een set velgen bezig geweest. Goed opschuren.
Binnenkort een laagje plamuur er op ivm stoeprand schade en dan bezig gaan met lakken.
Ik maak de nieuwe velgen satijn zwart, dat past er imho goed bij. Er zit buiten de huidige velgen geen zilver/grijs aan de auto, dus dan is de wagen met de nieuwe velgen helemaal groen en zwart :)Hell dat zou je desgewenst hardwarematig kunnen doen.
Printplaatje pakken (stukje experimenteerbord) en daar pootjes aan solderen zodat dat in het socket valt. Dan die puntjes die er uit komen aan een set (Solid State?) Relais met schakelcontact (liefst meerdere schakelcontact sets per relais) hang je dan aan de aansluitpuntjes en dan zet je de NC (normally closed) contacten aan de stock ECU en de NO (normally open) contacten aan de sport ECU.
Schakelaartje erbij om de relais om te gooien en je bent klaar. Standaard staatie dan in Eco Mode, en als je de schakelaar indrukt op Sport Mode.
Wordt wel een lompe schakeling, maar het kan desgwenst compacter met dingen als optocouplers of transistors. Maja, ben geen elektronica wizz, dus helemaal voor je uitwerken kan ik niet. (tenminste, niet even snel, kost me dan ook nogal wat tijd)
Maar wat je wil is zeer zeker mogelijk.Edit:
Trouwens, ik weet niet wat alle pinnen op de ECU doen en hoeveel pinnen het uberhaupt zijn, maar als je een beetje onderzoek doet kan je vast ook nog wel uitvinden welke pinnen niet geschakeld hoeven te worden.
Bijvoorbeeld de stroomvoorziening of de output draden naar dingen als de injectie.
Dat scheelt een hoop relais in mijn schakelplan. Plus dat je sport ECU misschien mee kan blijven lopen zonder te interfereren en je gewoon onder het rijden de ECU kan schakelen.Edit2:
Met gewone relais zit je misschien nog met het punt dat er een magneet in zit en dat dat storing veroorzaakt. Ik zou op z’n minst voor Solid State Relais gaan.origineel gepost door 2000
origineel gepost door Opelkees
toen ik de Manta 16v had ging ie ook altijd glijden ook als je t niet wou.ben bij zwolle zuid wel eens dwars de snelweg opgegaan:jerry
maar RWD is wel lekker in een mooie bocht je kan veel meer sturen met je gas
Voorlopig ga ik alleen maar sturen met mijn stuur. ik reed laatst weer ff langs de “crash” site, en ik heb gewoon mazzel gehad, had makkelijk een lantaarnpaal kunnen raken. of zoals mijn vrouw het zei: Eikel, voor hetzelfde geld lig je op de kop in de sloot
En kruip je met het stuur in de hand op de kant en zwaait lachend naar de overkant :P
Jovink – An de KantGisteren even de achterruiten laten blinderen.
Het resultaat:
Redelijk subtiel kleurtje wat betreft tint. Niet super donker maar precies goed. Matcht mooi met de auto :)Vandaag op de kruising Rijnlaan-Waallaan in Zwolle. Grijze Monza, sloeg linksaf richting Aldi.
Iemand van hier?Dat is meer omdat het wel heel verdomd goed moet zijn om het van zo ver te gaan halen ;)
Waarom zou je iets slechts van ver gaan halen als dat ook dicht bij kan. Minder moeite ;)origineel gepost door mayhem
wtf gast lolen 16 is goed… je gaat gewoon stappen met een fles breezer en een zak gombeertjes, werkt altyd.
Uhm, 16 goed? Net zo iets als “Drie keer zes is ook achttien”? “Hoe dichter bij de nul….”? of “Kleuters zijn net ferrari’s. Beetje krap om in te komen maar het scheurt wel lekker”?
:jerry:jerryIk geef toch de voorkeur aan wat meer jaren ervaring en wat nivo bij vrouwen…
origineel gepost door OpelRoos
Niet iedereen is een pedobear zoals jij Mayhem!
Nice one! :jerry
Bedankt voor het compliment McKaamos. Maar een keertje seks zit er niet in voor Piele, want BaasJ is nog steeds mijn liefje :wub
You’re welcome :)
origineel gepost door kaneelschep
Wat is eigenlijk de naafmaat van een opel kadett?
Ik dacht iets van 57mm toch?56.6, net als Corsa A en B
origineel gepost door Piele
origineel gepost door McKaamos
origineel gepost door Piele
Opelroos nog vrijgezel..? ;)Nee, zij zit achter Baas J’s computer. ;)
Tenminste, als ik het goed begrepen heb gaat zij met hem iig ;)DAMN!! … ;)
Haha ;)
Sja, wel een mooie dame, maar is Zeeland niet een beetje ver voor een keertje sex? :PGistermiddag, ergens tussen 16:00 en 17:00. Geen idee welke snelweg het was, maar ik kwam vanaf Den Bosch richting het noorden. Was volgens mij nog voor de A50.
Zwarte Kadett C Sedan met zilvergrijze velgen (ik gok ATSjes of Borbet A, ging te snel om het goed te zien) en een man achter het stuur vermoedelijk in army outfit. (niet zelf gezien, dat zei bestuurder van de auto waar ik in zat).
Foto’s heb ik niet bij de hand, maar ik meen op de stijlen van achterruit, aan de binnenkant, rechts rood en links geel te hebben gezien.
Kenteken 52-LD-??
Gistermiddag, ergens tussen 13:00 en 14:00 op de A50 richting het zuiden.
Calibra V6, donkere kleur, ik gok donkergroen met een achterbumper met een beetje gaas er in. Werd bestuurd door een vermoedelijk wat oudere man met grijs haar.
Kenteken LD-JJ-??Iemand van hier?
Motorblok keuze is ook belangrijk voor je bochtenwerk.
Als je hard de bocht om wil kunnen moet je vooral geen te zwaar motorblok pakken. Met een C20XE (2.0 16v) wordt een Corsa A extreem nose-heavy en dat gaat ten koste van je bochtenwerk. Het is wel erg leuk als je heel hard in een rechte lijn wil gaan. Drag/sprint races enzo.Een ander nadeel van een groot motorblok is dat het chassis van een Corsa A er niet op gebouwd is en dat je moet gaan verstevigen. Een C20XE heeft 150PK, en een A-tje hangt van puntlasjes aan elkaar (bij wijze van spreken that is).
Als je niet verstevigd loop je het risico dat je over een paar jaar een grotere spoorbreedte hebt omdat het chassis uit elkaar wordt gerukt door de motor. Is natuurlijk ook afhankelijk van je algehele rijstijl, maar het gebeurt op den duur wel.origineel gepost door Piele
Opelroos nog vrijgezel..? ;)Nee, zij zit achter Baas J’s computer. ;)
Tenminste, als ik het goed begrepen heb gaat zij met hem iig ;)Damn, 1 nachtje in je up en dan al breakdown? :P Niet best ;)
Ik slaap al bijna weer een jaar in m’n uppie.
Moet toegeven dat het soms wel kriebelt, maar aan de andere kant heb ik geen haast om wat nieuws te vinden.
Elke week een ander moet ik ook niet aan denken.Maargoed, good luck met de zoektoch iig ;) Happy hunting! ;)
Piele, misschien ligt het aan een vreselijk caffeine gebrek (slechts 3 kopjes gehad vandaag), maar ik volg het niet helemaal.
Ben je nou net van je chick af en probeer je wat anders te ronselen ofzo? Reboundertje scoren?
Of neuk je alles plat en heb je alle mogelijke bronnen uitgeput in je buurt ofzo?Niemand heeft de 13 gehaald iig ;) Dan reageer je hier niet ;)
Ik scoor meestal een 3 a 4. Top een 6, en dat was eens en nooit weer.
Mee eens ;) Maar ja, dan moet er wel een leuk vrouwpersoontje zijn om het mee te doen ;)
Helaas beschik ik niet over die luxe ;) (en voor 1 nachtje is ook niks an, vind ik)Owjah, vergeten te melden.
Ik heb gisteren wat spuitbussen primer, spuitplamuur en satijn zwart gehaald. Deze week 3 daagjes werken en dan heb ik hopelijk tijd om m’n nieuwe velgen netjes te maken en zwart te lakken :)Van de week eens de microfoon van m’n carkit gemonteerd en m’n telefoon een update gegeven/
Nu babbelt m’n foon met de stereo (zit carkit in ingebouwd) via bluetooth, maar blijkt wel dat er geen AD2P ondersteuning op zit. Muziek afspelen op de telefoon of spraak van de navigatie horen over de stereo zit er dus niet in :/Heb weer een andere stereo nodig en deze is nog maar een half jaar oud :swear
Dat is het hele verschil tussen mannen en vrouwen, wij praten er over, vrouwen houden zich stil maar zijn stiekem nog veel erger. Alleen als vrouwen onder elkaar kunnen praten gaan de verhalen los ;)
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door TedMechanic
Op zich kan het geen kwaad, hij centreert toch wel op de wielbouten. Het is eigenlijk alleen een hulpmiddel om ze makkelijker te kunnen monteren.Dit is de grootse onzin.
Je krijgt bij het monteren van velgen zonder centreerringen de volgen nooit en te nimmer gecentreerd!!M.u.v. originele en wielen met het goede naaf gat natuurlijk.
Niet gecentreerd krijgen op de bouten? Wat een onzin.
Ik had op m’n Corsa geen centreer ringen en wel 4mm te grote naafgaten in de wielen.
Als je de wielen goed monteert is er niks aan de hand. Dan centreert je wiel echt wel op de bouten.Als je voor de grap ook eens naar de vorm van een wielbout kijkt en hoe de uitsparing in het wiel zit, dan snap je vast ook wel dat dat automatisch centreert.
De kraag is taps, en hetzelfde profiel zit in je velg. Dat trekt strak langs elkaar heen. Met 4 of meer bouten trek je de boel dus automatisch recht, als je ze allemaal op het goede aandraaimoment hebt.Hoe monteer je een wiel op de goede manier:
-Wiel er op zetten
-Alle bouten er met de hand in draaien
-Kruislings aandraaien (steeds tegenover, X patroon) tot het wiel zonder speling vast zit
-Auto laten zakken, krik er onder vandaan.
-Momentsleutel gebruiken om de bouten aan te draaien tot 100 a 120nm.origineel gepost door kadettje-89
heb net gebeld voor de centreer ringen.nu bleek dat de sprint inporteur is van mn velgen.nu blijkt dat de centreer ringen 15 euro per stuk kosten.zijn dit normale prijzen.is wel een beetje prijzig vindt ik voor een stukje hard plastic.Kijk eens even op Ebay. Zoek naar “Spigot rings”.
Heb hier nog een setje liggen met een opstaande tapse kraag (voor Renault velgen onder Opel, 60.1mm naafgat op 56.6mm hub).
Kwam vanuit Engeland voor ongeveer 20 euro.Heb ook advertenties voor op maat gemaakte metalen ringen gezien voor zo ongeveer 30 britse pond (45 euro incl transport)
Hmm, mjah, ik ben opgevoed als Opel-man ;) Pa rijd al meer dan 25 jaar Opel en heeft 2 jaar terug nog 5 ton op de teller van een Vectra B 2.0 diesel gezet. Heeftie zelfs de lokale krant mee gehaald en het heeft hem een snoepreisje naar de Opelfabriek in Antwerpen opgeleverd :)
Afgelopen zomer is de Vectra B weg gegaan met een defecte dieselpomp en dik 6 ton op de teller. Nu staat er een Astra G 2.2DTi voor in de plaats.Ik heb eerder wel naar iets anders gekeken. Ik zou eerst een Ford Escort 1,8i 3drs Coupé gaan rijden. Dat is niet door gegaan ivm meer roest dan aanvankelijk gedacht. Garagehouder belde me op dat hij het sterk afraadde. Zouden eerst twee gaatjes in de dorpels zijn, maar bleek dat de hele dorpels weg waren en de achterophanging ook nog.
Daarna ben ik een Corsa A Sedan tegen gekomen, en die heb ik praktisch meteen gekocht. Dat ding wekte nogal wat nostalgisch gevoel op. M’n moeder heeft een TR gehad en ik riep altijd dat ik daar in zou gaan rijden. Helaas ging die weg voordat ik m’n rijbewijs had.
Dus ja, Sedan is “close enough” en die moest en zou ik hebben.
Heb er helaas maar een paar maandjes lol van gehad, want de roestduivel had het karretje al wat verder bezeten dan ik had gezien.Nu rijd ik rond in een donkergroene Calibra :D (Thanks to 2Slow en Andries! Top wagen!)
Die stond als een van de auto’s op m’n verlanglijstje. Dat lijstje bestaat wel puur uit Opels. Alternatieven waren een Astra-F Cabrio, Astra-F/Vectra-B Sedan, Astra-F/G Coupé, Astra-F/Vectra-B Station.
Een andere Corsa A TR/Sedan had ook een optie geweest, maar omdat die dingen zo hard roesten ben ik daar toch maar niet voor gegaan als Daily Drive.In ieder geval staat er één ding vast: Ik rijd Opel en dat blijf ik doen.
Op het moment zit ik ook een beetje rond te kijken voor een Oldtimer projectje. Ik heb nog nagedacht over iets als een VW Kever, maar dat idee heb ik laten varen. Doe mij maar een oud Opeltje :)
