Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb ff de regels zojuist doorgenomen, maar hoe zit t nou exact met de accu?
mijne (corsa A) staat in de reservewielbak, in een daarvoor bestemde vloeistofbak en vloeistof afvoer naar buiten.
gekste is een golf III geweest, (ben geen monteur ofzo, alles hobby)
zet m op de 2 kolommer, wieltjes van de vloer… kofferklep niet meer dichtkunnen. deur opendoen.. deur niet meer dichtkunnen..
heel de bodem was weg, vanaf de dorpel tot de uitlaattunnel was ie rot.. je kon van voor naar achter en van links naar rechts lopen met een schroevendraaier in de bodem. zat nog 8 maanden keuring op:hmmz
mijn auto werd geweigerd omdat ie een probleem had met t vermogen. (corsa A c20xe met 148 wielpk’s)
auto was tot de laatste bout uit elkaar geweest..gister toevallig een stuk van een dvd ervan zitten kijken.
leuk man, vooral de natte dagking:was de planning om wat later te komen (kees en gerard gingen nogal vroeg haha) maar nog geen 10km van huis rijd me maat m achterop een audi, dus kon een peug maken ipv slalom kijken:hmmz
hier op de sloop heb je kans dat er wel wat in de rekken ligt, laatste keer dat ik keek lagen er in ieder geval een stuk of 8 c20xe ecu’s op de plank.
hij is niet goedkoop daarmee overigens. maar kan allicht kijken als t nodig is. welke letters staan er op je ecu?
origineel gepost door marcel
ik wil geen paniek zaaien of iets dergelijks maar,ik hoor steeds meer gesmoes dat ze keihard bezig zijn om deze regeling er weer uit te gooien
kan iemand hier iets discreets over zeggen??
edit: dit las ik vandaag weer, deze gozer was er ook geweest.
De keurmeester was het er duidelijk niet mee eens dat die regel nu gold, maar kon niet anders… Tevens werden er door zijn collega veel foto’s gemaakt want ze waren een verzoek aan het indienen om de wet terug te wijzigen zei hij en oa mijn auto was daarbij een voorbeeld… :? Ok dan…
dan zal die gozer een waardeloze ombouw gedaan hebben?
als jij een auto op de GOEDE manier ombouwd, alle maatregelen neemt etc. dan is er toch geen probleem?
lijkt mij dat je als rdw/autoliefhebber het dan juist waardeerd als iemand met veel moeite en zorg zijn ombouw gedaan heeft.niet zo in te programmeren in de stock ecu.
maar er zijn gewoon aftermarket launch control systemen te koop wat zo op een opel werkt. en dat knalt ook als de malle.origineel gepost door Corsa_B_66
Blok is identiek, alleen inlaatspruitstuk en ecu afstelling zijn anders. Zover ik weet. En de XEL heeft volgens mij ietsje minder PK 5 ofzo.nokkenassen ook
jou cali was ook gewoon als nieuw. was indd erg mooi.
maar… calibra’s zijn enkel gemaakt zodat wij corsa rijders een goede donorwagen hebben
de boys van 070, wie anders haha.
in een honda kan je zo lauch control in de orginele ecu programmeren. wat dit dus is.
golf II vr6 loopt indd erg leuk.
kijk eens goed boven die memmen… een ouwe verlepte kop.
als ik r doe… dan moet t licht uit.
lelijk en chagerijnig worden ze allemaal, dus nu moet je de lekkere pakken.ff inbreken op dit topic (zelfde onderwerp, zodoende)
is er ergens nog een keienvanger ascona B te verkrijgen?
mm heeft m niet meer, arta niet meer…
dat zei ik toch ;) ze pakken je gewoon op de toeren. jij zit te schakelen en zij gaan nog ff 1500 toeren door.
komop zeg.
t is een mooie corsa, heb m paar jaar geleden gezien tijdens klazienaveen. zeer gaaf ding.
maar indd, die grote lap gaas in de voorbumper is gewoonweg niet (meer) mooi.
JAA, die zat ook al zielig te doen op midlands.
ik moet altyd lachen om zulke mensen, ik geloof namelijk nooit dat een automeeting je ideale beeld is voordat je doodgaat. zodra zulke zich aanmelden vind ik ze al een ASW (Attention Seeking W.hore)
is dat dat gigantisch dikke wijf? dan zit ze ook zielig te doen op o.a. midlands forum.
rijd met een zilver pontiac busje
origineel gepost door Steven_stepje
GTE is gewoon de Vauxhall Nova GTE, in NL Opel Corsa GSI.
Naar mijn weten geen verschil, op de bestuurders positie na dan.groot verschil
de a2 is een nova GTE, de a3 is een nova gsi
leestekens?
ik kan t je nog mooier vertellen….
golf I, 1600 van een golf 3 erin is sneller als een lamborghini murcialago spider binnen de bebouwde kom.
origineel gepost door geert666
origineel gepost door sw16v
Goed onderstel scheelt een hele hoop om beetje christelijk 200+ te rijden!Moet je de motorkap maar eens in de gaten houden boven de 230!!!!!!!!!!!!!
Ik zou er van die pins in doen, anders vliegt de kap gegarandeerd een keer open!!indd. mijne klapte uit de 1ste vergrendeling toen ik een golf 5 gti op zat te drukken met 220+..
zat achter m, en hij gaat opzij, en whop, kap enkel nog dicht op de windhaak… ik ben niet gauw benauwd, maar toen schrok ik me toch echt t lazerus.origineel gepost door Mastah-GSi
origineel gepost door sw16v
spiegeltjes is ook leuk detail :)Lijken wel ingekort…?
klopt.
ff nalezen wim ;)
als je de f15 bak houd, houd je je huidige assen/kineten.
pak je de f16 bak, dan doe je huidige assen met nexia kineten (bakzijde)enkel motorkabelboom. en daarvan slechts een paar draadjes kleur aan kleur.
ik heb meer moeite gehad met een C kadett 1200S naar 20seh aansluiten;)
