Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
maf :P
op een corsa A staat ie als E243, en zo ook in de motip & sikkens computer.
maargoed, 243 it is:wors
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door asconahobbyist
even een vraagje tussendoor!
Maatje van mij heeft ook een D Dett en wil m in de kleur van de jouwe spuiten.
Wat is t kleurnummer??A243 uit men hoofd. Ik zal het morgen voor je nakijken voor de zekerheid.
de kleur is china blue, of op z’n duits, portsalien blauw. (niet op de spelling letten)
kleurcode is E243
origineel gepost door Vinci
Die prijzen!!:o Ja ik weet dat het ponden zijn, maar dan nog!! Maal 1,3 is nog steeds super goedkoop!!:thumbuppond 1.30?!
die staat toch op 1.16 ofzo nu
origineel gepost door McKaamos
origineel gepost door arjo v d beemt
origineel gepost door -CB-
Specs?:afroz20let
http://corsaa.forum2go.nl/ombouw-naar-z20let-t131.html
^Die, om exact te zijn, toch? :)origineel gepost door freek corsa
Je kunt best dagelijks rijden met veel vermogen, je moet alleen wel je rechter voet weten te beheersen.Ik ken genoeg lichte auto’s met veel vermogen, die ook regelmatig over de openbare weg rijden.
De meeste snellere corsa’s zijn wel bekend op het forum, dus als je een foto post, dan word hij wel herkend denk ik.
Veel vermogen hebben en fatsoenlijk over de openbare weg rijden vereist een fluwelen voetje.
Met 300PK in een Corsa A hoef je het pedaal maar te aaien en je vliegt vooruit :PIk vind trouwens m’n huidige Calibra al best rap, met z’n 115PK en 170nm. Ietsjes meer zou ik niet erg vinden though. Zit nu net boven de 10kg per PK en wil daar ooit eens onder gaan eindigen. Denk dat ik er met een Lexmaul RAM en een custom chip al wel ben. (daar moet 125PK mee te halen zijn)
Wat mij betreft mag je alles wat een KG/PK verhouding heeft van kleiner dan 10:1 een rappe auto noemen.daar zit geen gang in man, 5kilo per pk, dan begint het een beetje dragelijk te worden.
ding was echt gek :wub 520pk als ik t me goed herrinder.
die kerel had nog wat maatjes gebeld, vectra a met 610pk, en de RTP senator.
zonde dat die beide door t weer niet meer dan 1 (kut)run hebben kunnen zetten.
origineel gepost door 1985Opelgirl
origineel gepost door mayhem
bitchfight thread:D:Dlady’s… pick youre handbag… and..
FIGHT
:D:wub:D:wub
Dan hoop ik dat Roos op het moment manloos is, anders zit haar handtasje blijkbaar vol met zijn spullen.
dat kunnen we gewoon ff vragen or ;)
Baas, heb jij spullen in roos d’r tasje zitten?
al lijkt roos me niet een tasjes type.soms is het wel makkelijk, op t strand ofzo, portomonnee en telefoon ff in dat ding.
origineel gepost door youri_corsa_gsi
origineel gepost door david verburg
youri geef em ff een week om die corsa op te halen
daarna is ie overgeleverd aan de zwijnen:PMaar morge ben ik vrij :hmmz
ik ook, en ga toch die kant op…
:vertag
2 dingen denk ik..
hoe gaat roos reageren.. en gezien de tip van 1985nogwat, zal ie wel serieus aan de bak moeten vanavond
:angel
origineel gepost door dabok
“Heb ook wel interesse” , das mijn “oude” wagen man.Dus jij bent van wie het eerst komt die het eerst maalt?
Respectloos vind ik dat.
als jij niet had gekloot, dan had ie nog gewoon voor je deur gestaan.
aangezien hij daar is gezet op last van de politie, geloof ik nooit dat die auto geheel word verkocht, kenteken etc zal wel vernietigt moeten worden.
origineel gepost door zetos
origineel gepost door mayhem
gewicht is indd het grootste nadeel.
je hebt leuk vermogen in je astra, maar je moet wel die 1300 kilo meesleuren.ik heb met een maatje afgesproken van de week, mijn corsa a c20xe tegen zijn twin turbo supra mk4..
dat is ook een kwestie van gewicht, hij zit op iets van 1500 kilo, en 239 wiel pk’s, ik op 750 kilo, met 148 wielpk’s..
top verlies ik, maar sprintje wil ik best proberen:angel
Spannend:D
Maar vergheet niet dat het een jap is:P
Doe maar:
Honda integra type R
Astra coupe turbo
opel heeft meer koppel maar redt het tog niet honda is ongeblazen dus pas op met jappen:D
Maar ben wel beniewd hoe gaat tussen een supra en een corsa:D
het bewijs lever je zelf voor de rest van de coupe turbo rijders…
integra type R, ik neem aan dat je daarmee de B18B serie motoren mee bedoeld.
Een maat van me heeft een civic (1999) met b18b motor, en wat aanpassingen, 210pk.vorige week achter hem aangegaan, rollend vanuit 1 op t gas. zelfs incl mijn misschakeling van 2 naar 3 zit ik constant op zijn achterbumper, en moet gas lossen toen we boven de 200 kwamen omdat ik zo dicht inliep.
hij zal t ook echt expres hebben gedaan…
als ie t expres deed, had ie m wel wat lager geraakt, op z’n solar plexus… dan had die kerel geen meter meer gelopen die avond.
gewicht is indd het grootste nadeel.
je hebt leuk vermogen in je astra, maar je moet wel die 1300 kilo meesleuren.ik heb met een maatje afgesproken van de week, mijn corsa a c20xe tegen zijn twin turbo supra mk4..
dat is ook een kwestie van gewicht, hij zit op iets van 1500 kilo, en 239 wiel pk’s, ik op 750 kilo, met 148 wielpk’s..
top verlies ik, maar sprintje wil ik best proberen:angel
als je 220 rijd waar je 80 mag.. dan zijn ze echt niet aant inhouden imo.
maargoed, dit blijft altyd een ‘gingen ze wel volgas?!?!’ verhaal.
XE inlaat geeft vermogen, zet er wel een verstelbaar tandwiel op.
uitlaat XE kan ook, enkel een kkk16 schijnt hier niet al te fijn op te reageren.
origineel gepost door corsa_jasper
origineel gepost door mayhem
die antracite 16v turbo van lee is ook zo focking vet, maar ken ff geen foto ervan vinden.
Zo vind ik ze dus wel vet onder een A. Velgen maken de auto en dat blijkt wel weer:kewlpics
bij deze zijn het niet alleen de velgen… op deze is auto is niets bezuinigt, echt alles nieuwe boutjes, slangetjes, vaatjes, etc etc.
ding ziet eruit alsof de c20let er orgineel is in geleverd, en net uit de showroom komt.ja, maar jij rijd met een corsa van 750kg, en geen astra van 1400 kilo.
met een c20xe corsa A blijf je baas B nog bij.
origineel gepost door asconahobbyist
dat was idd een Firebird/Trans-Am 3rd Generation (1982-1993)
Overigens was Kitt een 82er Trans-Amhttp://www.phoenixgraphix.com/transam/1982ta.htm
De filmwagen was trouwens uitgerust met een 5.7 Corvette motor,omdat de 5.0 Trans Am motor te weinig power had voor de fratsen die ermee werden uitgehaald (ik meen dat de 5.0 V8 maar iets van 140 PK had toen)
Onderdelen van dat specifieke model zijn trouwens niet te betalen,de wielen met de zgn.bowlingball hubcaps (wieldoppen) en die aparte stoelen die erin zaten (PMD seats).
Bijna iedereen die zo’n ding heeft wil er namelijk een Knight-rider van maken.volgens mij heeft geen enkele nou echt vermogen, maatje van me had een 4th, v6, en dat zat nog niet op 140 pk.
zat wel als een koning:thumbup
