Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
beste ,
kan er iemand mij zeggen wat de volgorde is van de bougiekabels naar verdelerskap heb een bosh een orangje
en waar begint nummer één op de verdelerskap aubmotor C14NZ
is het zo zoals ik denk
voor te beginnen met je toch aan de kant van de distributieriem beginnen met tellen nie?,
volgorde 1.3.4.2
naar welke plaats je bovenaan de verdelerskap links & rechts en welke onderaan links en rechts
motor draait niet zoals het hoord precies op 3 cilinders.
Motor loop nog steeds nie
4 nieuwe bougie + Kabels
rotor+ verdelerskap
All Element compleet
benzine krijgt hij ingespoten
naar krijg geen vonkt
het gaat om motor C14NZ Bouwjaar 1993
waar kan ik nog zoeken ????Mvg Mayakeano
weet iemand of je daar is kwaad mee kan doen aub
wil weten waar de fout zit door zelf te zien op display dashbord waar de klok staat.
dan kan ik het aflezen .Motormanagement – Multec (« Systeem veranderen)
Foutcodes:Diagnosestekker
Diagnosestekker.
A = Massa
B = Diagnose-pin
Uitlezen
-Verbind pin A aan pin B.
– Schakel contact in.
-Foutcode’s verschijnen op LED op dashboard.
Reset
-Maak de minpool van de accu gedurende 30 seconden los.
Signaal
-Cijfer 1: Lichtpulsen van 0,5 seconde met 0,5 seconde pauze.
-Pauze 2,5 seconden licht-uit.
– Cijfer 2: Lichtpulsen van 0,5 seconde met 0,5 seconde pauze.
-Pauze 2,5 seconden licht-uit.
-Cijfer 3: Lichtpulsen van 0,5 seconde met 0,5 seconde pauze.
-Pauze 2,5 seconden licht-uit.
-Cijfer 3 wordt alleen gebruikt voor turbo-motoren.
-De 2/3 cijferige foutcodes worden 3 maal herhaald.
Codes
12 Start test en Einde van de test.
13 Geen signaal lambdasonde.
14 Koelvloeistof-temperatuursensor, laag signaal (kortsluiting)
15 Koelvloeistof-temperatuursensor, hoog signaal (onderbroken)
16 Pingelsensor 1 signaal incorrect.
17 Pingelsensor 2 signaal incorrect.
18 Storing pingelsensormodule.
19 Fout toerentalsignaal.
21 Gaskleppositiesensor, hoog signaal.
22 Gaskleppositiesensor, laag signaal.
23 Pingelsensor, buiten bereik.
24 Voertuigsnelheidssensor, fout signaal.
25 Injector 1
26 Injector 2.
27 Injector 3.
28 Injector 4.
29 Pomprelais, spanning te laag.
31 Geen toerentalsignaal.
32 Pomprelais, spanning te hoog.
33 MAP-sensor, spanning te hoog.
34 MAP-sensor, spanning te laag.
35 Stationair toerentalregeling/gaskleppositiesensor.
36 Octaanstekker.
37 ‘Check engine’-lampje, kortsluiting.
38 Arm uitlaatgas.
39 Rijk uitlaatgas.
41 Schakelaar eerste versnelling, kortsluiting.
42 Ontstekingsmodule, geen ontstekingssignaal.
44 Lambdasonde: arm mengsel.
45 Lambdasonde: rijk mengsel.
46 Olietemperatuursensor, spanning.
47 Spanning olietemperatuursensor hoog.
48 Lage accuspanning.
49 Hoge accuspanning.
51 Regeleenheid defect .
52 ‘Check engine’-lampje, kortsluiting.
53 Kortsluiting pomprelais-circuit.
54 Kortsluiting pomprelais-circuit.
55 Regeleenheid defect .
56 Stationair toerental regelmotor.
57 Stationair toerental regelmotor.
58 Octaanstekker.
61 Benzinedampafzuigsysteem.
62 Benzinedampafzuigsysteem.
64 Ontstekingsmodule, primaire spanning te laag.
65 CO potentiometer spanning te laag.
66 CO potentiometer spanning te hoog.
67 Nullastschakelaar, spanning te laag.
68 Nullastschakelaar, spanning te hoog.
69 Luchttemperatuursensor, spanning te hoog.
71 Luchttemperatuursensor, spanning te hoog.
72 Vollastschakelaar, spanning te laag.
73 Luchtmassameter/luchtstroommeter, spanning te laag.
74 Luchtmassameter/luchthoeveelheidsmeter, spanning te hoog.
81 Injector 1 spanning te laag.
82 Injector 2 spanning te laag.
83 Injector 3 spanning te laag.
84 Injector 4 spanning te laag.
87 Airconditioning magnetische-koppeling, spanning te laag.
88 Airconditioning magnetische-koppeling, spanning te laag.
93 Hall-sensor, spanning te laag.
94 Hall-sensor, spanning te laag.
113 Turbocompressor buiten bereik.
114 Turbocompressor stationair buiten bereik.
115 Turbocompressor-vollastschakelaar buiten bereik.
116 Turbocompressor buiten bereik.
117 Turbocompressorspanning te laag.
118 Turbocompressorspanning te hoog@mayakeano wrote:
kan er iemand mij zeggen of je iets verkeerd kan doen als je die geplaatst hebt die hall element compleet als je de rotor en delcokap erop hebt gezet ?????
Iemand een idee of da kwaad kan verkeerd zeten ??
kan er iemand mij zeggen of je iets verkeerd kan doen als je die geplaatst hebt die hall element compleet als je de rotor en delcokap erop hebt gezet ?????
Vandaag nieuwe hall element gehaald straks erop zetten en hopelijk is dan het probleem ermee opgelost
kan mijn hall element stuk zijn vermits is geen vonken krijg ??
kan je deze vervangen of moet het compleet nieuw stuk zijn ??
Hoi wim
heb de delco afgedaan en ik kan de rotor niet met de hand ronddraaien en zit redelijk
vast op het asje waar hij bevestigd op is .@Blue-Dragon wrote:
Heb het vroeger wel is meegemaakt dat er dan een spietje was afgebroken, maar of dat ook met dit type blok zo in elkaar zit weet ik niet.
Kijk is of de rotor met de hand heel erg soepel draait of dat die moeilijk draait.
Heb een vraagje kan de stroomverdeler stuk zijn vermits ik geen vonken krijg op mijn bougies
dat is toch dat stuk waar je delcokop op zit niet ??
hoe kan je die het beste instellen als je een andere plaatst aub
wie kan mij helpen .Mvg Mayakeano
@Astra F Vaassen wrote:
Ik had hetzelfde probleem, gaat hier dan wel om een c16nz weet niet of je nou een c14nz hebt? Maar ik heb er toen een complete andere ontsteking op gezet, de module was waarschijnlijk kapot. Had toen ook nieuwe bobine geprobeerd maar hielp niks.
War zit die module aub is da onder de bobine ?? da zwart doosje ??
of aan de verdeelkap die naar de motor gaat ??was je module nu stuk ofnie
Distributieriem is ook hij staat ook op zijn punt nog + riem oke
bobine geeft 14 v door als ik contact opzet
naar de bougie’s geven geen vonkenzou het aan de krukkassensor kunnen liggen omdat hij geen vonk geeft ??
sta voor de motor rechts versnellingsbak en link achter alternator en voor tandwielen met distrubusieriem erop waar kan ik die vinden juist@wim-v6 wrote:
gasklepas zal niet gehele dicht meer zijn…
Willem
Wat moet ik dan eraan doen dat kuisen volledig ??
Mayakeano
@wim-v6 wrote:
helemaal zwart is de verkeerde zie hier de goede:
Bruine aanslag is niet erg, als de gasklep aan bijde zijden maar schoon is..
Willem
Als ik deze sensor afdoen is het bruin vanbinnen is dat normaal in het hu!is waar die
gasklepsensor steekt de gasklep is heel zuiver enkel deze sensor van de gasklep is bruin smeerHeb een zwarte tegen de carburator staan heb ik gezien zo eentje
naar binnen in de carbu is die bruin zwart is dat normaal waar die sensor tegen staat ??@wim-v6 wrote:
het kan met van alles te maken hebben.
er zit ook een klein beetje karakter in, bij deze kleine singlepoint motoren.
je moet je wel bedenken dat de de allereerste generatie singlepoint injectiemotoren zijn van opel, en zelfs in het algemeen.je probleem met stilvallen en niet of slecht reageren kan heel goed te maken hebben met de gaskleppositiesensor, deze vind je op heel veel opel motoren, zowiezo alle singlepoint opel motoren, van 1987 t/m 2001.
sloperijen staan er vol mee.let op de kleur, grijs / wit vlak is de juiste, een geheel zwarte draait de andere kant op.
Willem
Heb een zwarte tegen de carburator staan heb ik gezien zo eentje
naar binnen in de carbu is die bruin zwart is dat normaal waar die sensor tegen staat ??
Kan het ook te maken hebben bij mijn gaskleppositiesensor
dat hij soms stotttert de auto soms geeft hij van zijn eigen gas op rolantie te draaien zonder
dat er iemand aan komt soms heb ik dat aan de rode lichten dat hij hoger draait van zijn eigen
Kan het zijn dat die gasklepsensor soms dicht gaat en daarmee stottert en som zit ik aan rijden dan valt het ineens gewoon stil en als ik gas geef doet hij even niks en dan na pompen van gas pakt hij terug aan . wie weet wat dat ik aub ??
