[max]

Originally posted by sylvester1
he josje

Ze staan lekker op zolder,lekker warm:)

grt

Ook niet te warm :) en zeker niet teveel in de zon want dan wordt het rubber sneller hard door de UV straling.

[max]

Originally posted by Arjen
Corsa A in Duitsland gekocht. 11-11-2003, dus net wegenbelastingvrij en een oldtimerverzekering. Ziet er netjes uit. Deuren roestvrij, alleen de spatbordranden. Maar dat komt wel een keer. Ik hou van origineel dus hij blijft zo. Wel een paar leuke velgjes!!

Dat ding is mooi man!!!!

[max]

Koeling

Voor een optimale koeling is het verstandig om een radiateur te gebruiken
van één van onderstaande motortype’s (volgens kenteken):

C16XE
X16XE
X14XE
Wanneer je volgens kenteken niet 1 van de bovenstaande motoren hebt dan kun je
je orginele radiateur het beste vervangen voor een radiateur van 1 van de bovenstaande types.

Wanneer je je motor extreem gaat tunen, adviseren wij een radiateur aan te schaffen van een x16xe met airco.
Je kunt dan met een orginele krulslang van opel je radiateur aansluiten op je thermostaat.
Artikel nummer 1337388 Astra F c18nz <1997

Staat zo op Corsa-novatuning.nl

[max]

Bak ziet er netjes uit!

Nog veel last gehad van het chroom in het schroefdraad? Daar had ik destijds bij Matte veel last van.

[max]

Als je echt laag wilt gaan hou je steeds minder verweg over.
Bij die van mij moest ik wel met bumpstops aan de gang daar hij ander continu aanloopt, wielen komen ook buiten de kassen.
Ja, qua vering is hij nu kneiterhard dus hij stuiterd op hobbelige wegen. Wie mooi wil zijn moet lijden.
Echter op bochtige wegen is het een genot om mee te rijden. Carroserie helt eigenlijk niet meer over en kan veel hogere bochten snelheden halen.
Niet iets voor iedere dag :angel

[max]

met een nieuwe band LV? :)

[max]

Gaat zeer goed vooruit.

Neem eens contact op met Jan van Broekhoven voor banden. Met zijn ervaring moet hij je zeker de juiste kunnen adviseren.

http://www.mh-racemaster.be/home.htm

[max]

Leuke reportage in de Opel-tuning van 11-2008.

[max]

Achterkant is super stark en clean :wors, dat wil je bijna blijven aaien.

Tankklepje is nog een standaard met oortje, hmmmm daar moet toch nog iets mee te doen zijn, hint hint.

Deuren en de rest van de zijkanten zijn mooi clean.

Bij de voorkant gaat het naar mijn idee een compleet andere kant op :cry. Die punten is een smaak kwestie, idee is zeker origineel, uitvoering is niet mijn smaak, alles rond en dan rechte kanten bij de spatborden. De lijnen vloeien niet mooi samen en dat doet het op de rest van de auto wel.

Succes verder.

[max]

Spuit ze eens hoogglas zwart en dan zien ze er superdik uit, hebben we ook al bij een paar gedaan.

[max]

Lekker bezig hoor.

Probeer dat blauwe verloopstukje voor je luchtaanzuigbuis te vervangen voor een zwarte. Zo ziet het er een beetje erg autostyle/halfords uit. Blok is verder netjes opgebouwd.

S-39 werkt prima bij ijzerdraad, daarna alleen alles goed afwassen met soda, dat verwijdert S-39.

[max]

Originally posted by StefanAscona1987
Zo dat is dus nog even werk. Verder niemand ervaring met corsa in een 2.0 8v van dit forum (voor de autocross) ? Wil het liefst er zo min mogelijk aan uit geven. Gaat ook niet om het comfort als het maar stevig is. Lassen kan ik zelf en werk bij een autobedrijf dus onderdelen en gereedschap moet ook geen probleem geven

Sorry, maar het is veel meer werk en frustrerender om elke keer je auto te moeten repareren, daarbij kost het uiteindelijk ook veel meer.
Dit is de betrouwbaarste combinatie die er te bouwen is. Op deze manier kun je race na race crossen zonder jezelf zorgen te moeten maken of de boel het wel houdt.
Alleen je ashoezen in de gaten houden dat er geen beschadigingen zijn en verder heb je er eigenlijk geen omkijken naar.

Kleine regel: van de volgende 3 begrippen kies je er maximaal 2, alle 3 gaat niet.

Goedkoop,
Snel,
Betrouwbaar.

Om als 1e de finish over te gaan moet je eerst zien te finishen, met een auto die steeds stuk gaat lukt dat dus niet.

Wat ik aan assen en ophanging voorgesteld heb hoeft niet overdreven veel te kosten.
Assen ben je het meeste aan kwijt, Gelaste assen kun je proberen maar onze ervaring is dat ze 100% zeker stuk gaan, is echt leuk :( om op een race te staan en dan niet te kunnen rijden.
De rest kun je zo op de sloop vinden.
de 2.0 naven kun je desnoods zelf afdraaien.
Ook de steunen kun je zelf maken, tekeningen zijn beschikbaar.
Uitgieten van de rubbers kost niet veel en staat duidelijk beschreven. Voor de cross naar mijn idee een must, je motorblok en bak krijgen anders veels te grote klappen te verduren en de rubbers scheuren kapot!
Schakelmechaniek is ook nog te verbeteren, komt binnenkort on-line.

Alles bij elkaar aan materiaal-kosten moet dat voor rond de 300 a 350 goed te doen zijn.

Voor de assen, kijk hier eens:
http://www.regal-shop.co.uk/acatalog/Engine_Conversion_Products_Conversion_Upgrades_C20XE_NE_Conversions_Individual_Items2.html
of:
http://www.chrisastleymotorsport.com/product_info.php?cPath=22&products_id=785&osCsid=jgrtl1d0clsstl9hk1n32gh3c7
M-tech is gewoon veels te duur.

Lees de http://www.corsa-novatuning.nl site eerst nog maar eens goed door, en dan nog eens, daar staat zoveel beschreven dat je dat niet in 1 keer allemaal gelezen hebt.

Succes

[max]

Neem liever 14″, 13″ is echt te klein en je moet dan heeeeeeel erg laag gaan om je spatbord op te vullen. Is niet rijbaar in NL met al die K**drempels. Been there, done that, won’t do it again, Amsterdam centrum met 175/50/13 en -80mm en nog steeds een afstand tussen spatbord en wiel. 4 cm bodemvrijheid is niet te doen…..

14″ en dan 7 a 7.5J breed is mooi en de banden zijn ook nog betaalbaar.

Zoals vermeldt, al het rood wit maken. Op je ruitenwissers na, maak die liever zwart.
Haal verder je zijlijsten er nog af, dubbelzijdige tape gaat het beste eraf met een caramelschijf in de boormachine. Wurth heeft ze in hun programma.
Andere uitlaatdemper maakt het ook optisch een stuk netter.

Als je overigens zo bang bent voor brand (2 blussers) lijkt het me handiger er 1 van de 2 meer in handbereik te monteren.
Met de race-gordels probeer het symetrisch te houden, dus monteer er dan 2.

Verder leuk bezig, succes.

[max]

Hufterproof? Bouw het dan zo.

Motorsteunrubber uitgieten.
Aandrijfassen uit 1 stuk, dik-dik (2.0 dus), desnoods speciaal gemaakt. geen gelaste zooi.
Wielnaven 2.0 aangepast op corsa lager.
Homokineten 2.0. Wielzijde een nemen met ABS-ring en die eraf halen, past het zonder spacer-ring.

Bak?
Een F20 of een F18+.

kijk ook goed op http://www.corsa-novatuning.nl

[max]

Daar is zeker wat moois van te maken.

op de goede hoogte ligt hij in iedergeval, Laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag :)

[max]

Leuk he zo’n M90 :)

[max]

Originally posted by jumperke
Echter telkens da ik naar de foto’s kijk valt me op da je voorscherm minder mat is dan je bestuurdersdeur en achterflank. Je voorscherm blinkt op alle foto’s wa harder. Is dit zo of bedriegen de foto’s ?
Is geen commentaar hoor, valt me gewoon op.

Commentaar is altijd goed :) het lijkt niet alleen zo , dat is ook zo.
De deur is destijds een 2e keer gespoten door stof bij de 1e laag, bij de 2e laag bleek dat het mat-eringsmiddel niet helemaal goed door de lak was geroerd.
Was voor Toby (maat van me en de spuiter) ook de 1e auto die hij mat gespoten heeft. Al 1000enden auto’s gespoten allemaal glimmend maar nog niet 1 in het mat. Was behoorlijk omdenken voor hem en bleek niet makkelijk te zijn.

Van de winter willen we er desnoods nog een keer een laag overheen gooien. Zitten her en der al kleine krasjes in….

[max]

Zie verder verbouwingen voor de rest van de auto.

[max]

Thanks voor de reacties :)

[max]

laatste foto’s

Vanmorgen even snel gemaakt voor ik naar het werk ging, dus daarom ook niet gewassen.

Verlaging is nu klaar, veren van GAZ 4,5″ = 115mm doen hun werk achter :) Eindelijk ligt ie “plat op zijn buik”
Ook nog een UK achterlichtje gemonteerd, is het tenminste symetrisch.

Binnenkort voor de APK en dan kan er weer een jaar zorgeloos mee gereden worden.

Dan aan de rollbar beginnen (buiger, dankzij Xedrah, ligt te wachten en buis staat in bestelling) en dan nog een 2 setjes zwart 3″ 4 punts gordels erin (zijn al onderweg).
Daarmee begint het einde wel te naderen met de grote vebouwingsplannen die ik voor had.

[max]

Originally posted by sw16v

zeker leuke opkomst. alleen wat weinig A’tjes….

Sorry zat in Hockenheim, racen. Anders was ik met de TR gekomen.

[max]

Dat hij er daar wat uitspuit is normaal.

[max]

Heb meteen de Flash gekocht :) Reportage over Saarbrucken, beetje kleine foto maar wel leuk.

Foto’s komen met de tijd, ben nog steeds aan het testrijden en gister stopte die er in ene mee :(
Ben er vorige week mee naar de Recaro days op de Nurburgring mee geweest, en hij liep als een zonnetje. Na een kleine inspectie lijkt het er op dat de benzine toevoerleiding geknikt is en lekt…. Vanavond maar goed naar kijken hoe dat kan.

[max]

Thanks voor de reacties :thumbup

Dat ik die platen niet mag voeren is bekend. Heb ze ook speciaal laten maken en er zit ook geen stempel van de drukker op (drukker wilde er ook geen probleem mee krijgen), maar met die gele dingen ziet het er gewoon niet uit…..
Deze blauw/witte in 18.2/USA formaat vind ik er veel mooier uit zien. Mocht het toch tot een probleem komen met de vrienden in het blauw in NL of die in het groen in D dan zet ik de gele er wel weer op, liggen in de kofferbak :)

Corsa is intussen achter een zeer groot stuk naar beneden gegaan, er zitten nu -115mm van GAZmatic uit de UK onder en hij ligt nu echt plat op z’n buik.

[max]

Gefeliciteerd met deze leuke banden!!!

[Auteur]

Berichten