Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Originally posted by nicky corsa
ik bedoel of ik veel moet aanpasen of dat er een blok is wat je er zo in laat zakken zeg maarGa eerst eens op je gemak voor de PC zitten met wat te eten en te drinken en lees het volgende in alle rust door.
Dan weet je voor jezelf wat je moet doen om een andere motor in je A te lepelen.1.6 8V
http://www.corsa-novatuning.nl/nl/PartsA1600.htm2.0 8V
http://www.corsa-novatuning.nl/nl/PartsA8v.htm2.0 16V
http://www.corsa-novatuning.nl/nl/PartsA.htmSucces,
Normaal kan dat niet maar met deze magic camber bouten wel.
Bij enkele schroefsetjes zijn er langsleuven voor de fusee bouten gemaakt en dan kun je de Camber wel afstellen.Verder heb je nog een verschil tussen GSI/diesel trekstangen, die zijn wat dikker. Ook de Stabilisatorstangen zijn dan aanwezig of een dikkerer versie.
Belangrijkste zijn echter de dempers en veren.Afhankelijk hoe handig je bent kun je dit allemaal zelf doen.
Xenon is officieel niet meer toegestaan volgens de politie, hou daar rekening mee, je kan er een boete voor krijgen.
@Axel, Dat is ook de 2e motor die we gaan bouwen.
1x een 1400 met TB’s (voor de looks) voor Tobi en 1x een 1600 met Crooke box en alles geoptimaliseerd voor z’n broertje.
Ben ook bezig een setje voor iemand op te bouwen. De handleiding van D-bilas is echter zeer slecht, is geen directe tekening van hoe alles dient te lopen, dat moet je allemaal uit de tekst halen.
Het is echter inderdaad een erg leuke set!
Maar even snel een tekening gemaakt
De meeste M90’s hebben een langere snuit en inlaat en daardoor ogen ze groter. Deze is een van de meest compacte die je kunt krijgen.
Van die C heb ik het kenteken op de voorruit kunnen vinden (verzekeringssticker) en bij navraag onder de lokale bevolking kunje bij de lokale politie dan de gegevens van de laatste eigenaar opvragen.
Uitvoeren lijkt me niet zo’n probleem aangezien Griekenland tot de EU behoort.
Het is alleen zo’n enorm end rijden :(Originally posted by Alex A-man
Hé das grappig…ben in september ook op Kos geweest…en heb die TR ook gezien.
Stond toen in Kos-stad bij het haventje (aan het eind waar ook die bussen stoppen).
Heb er toen ook nog ff omheen gelopen….zag er grappig uit. king:Humor ;) ik ben net de 1e volle week van Oktober geweest.
Was inderdaad in Kos-stad waar ik hem gespot heb. Rotonde aan het einde van de haven en dan de straat inrijden.Gaat niet passen!!!!!
Kit van een C20XE is anders dan die van een 14XE/16XE. Small Block vs Big Block. Spruitstukken passen absoluut niet en de je hart afstanden van de kanalen zijn ook anders!
Leuk setje overigens!! Maatje van me heeft er ook 1 liggen.
Die bouten geven normaal geen problemen.
Je rubbes van de ophanging zijn echter meestal helemaal uitgedroogt.
Daar je met een 14NZ motor (60 PK) rijdt en voor het bochtenwerk wilt gaan……
Neem een schroefset, ga zo laag mogelijk.
Camberbouten!!
PU bussen, Race kwaliteit.
2.0 remmen voor.
Lage brede banden(levert minder Top speed maar snellere acceleratie en betere grip in de bochten).
14″ velgen, breed met een lage ET (Ook door 14″, minder top speed, ET zo dat het net in je wielkasten past),
Door een combinatie van brede velg met lage “brede” band maak je er een beetje een duitse stijl van.Je kan ook voor 13″x7J met 175/50/13 gaan maar dan hou je bijna geen topspeed meer over, en je gaat erg laag wat met drempels zeker een probleem gaat geven.
ook kun je niet met 2.0 remmen rijden, 14XE corsa B past echter wel en die zijn ook geventileerd!
Voor het bochtenwerk is het echter wel super!!!!Zo afgelopen weekend de eerste delen alweer opgehaald.
Dankzij Basten een nieuw front voor mij en voor Tobi een set nieuwe voorspatborden, thanks ziet er allemaal prima uit.
Verder in Friesland een set andere velgen. Zit wel behoorlijk wat stoeprand schade aan maar deze passen erg mooi in de wielkasten.
Velgen gaan snel naar een velgendokter om je weer in een goede staat te brengen.Als de tijd het toe laat maar eens aan het front beginnen met hakken, zagen, slijpen en lassen. Komende weken helaas eerst nog te druk met andere zaken :(
Ik vind het alleen al gaaf dat die auto weer op de strip te vinden is :)
Enne gefeliciteerd met je 1e plek in CSL.
Heb je helaas niet kunnen spreken op dr88, was er pas erg laat. Nog wel een tijdje met SW en Mayhem staan te kletsen…Moah, een keertje met de roller is geen grote actie en het maakt er meteen een andere auto van.
Originally posted by OpelRoos
Holy shit! Dat heeft ze netjes gedaan zeg! :)
De deurpanelen en stoelen zien er echt mooi uit, zoiets in donkerpaars :wub:wub:wub!!! (maar het tuning gebeuren is echt toekomstmuziek hoor, eerst maar eens een mooie gsi te pakken krijgen en dan moet ik weer even financieel bijtanken zegmaar).. :PPlaten zijn rood zover ik weet.
Ik weet bijna zeker dat je die in roze kunt krijgen op de Motorshow in Essen.
Zelfs als je niets wilt kopen is dat zeker een bezoek waard om ideeen op te doen.http://www.essen-motorshow.de/index.php?lang=de&content=000000000
Wij gaan er met de club ieder jaar heen om de inkopen te doen voor alles wat we nog nodig hebben tijdens de winterombouw voor onze auto’s. Het is dan altijd leuk handelen en je kan dan echt over leuke kortingen praten.
Zaterdagen en zondagen zijn altijd erg druk. Vooral de laatste zondag is een gekkenhuis daar alle handelaren hun spul kwijt willen en dat gaat dan voor dump-prijzen.Als je tegen die tijd een auto hebt en een concept voor ogen dan is het zeker een goed idee daarheen te gaan met een boodschappenlijst.
Tip, koop je spullen pas aan het einde van de dag anders sleep je er de hele dag mee in de rondte en je kunt beter de prijzen vergelijken. Een setje koplampen worden na een half uur toch echt wel vervelend zwaar. (of neem een opklapkarretje mee)Misschien is dit meer jouw stijl?
Deze corsa is van een vriendin van me uit de duitse club waar ik ook bij zit. Heeft alles zelf uitgedacht en heeft het overgrote deel ook zelf gebouwd. De rest van de club heeft alleen geholpen waar nodig.
Dat advies is bij de APK er andere veren tussen te zetten om discussies te voorkomen, daarbij ben je dan zo laag dat je meestal niet op een remmenbank past.
Voor het rijden op de normale weg is het een optie om langere bouten te nemen bij de schokdemper bevestiging aan de achteras.
Het teveel aan lengte vul je eerst op met een paar grote en kleine ringen zodat je een groef creeert waar een staalkabel in past.Schroefdraad is met een aparte spoed, alleen verkrijgbaar bij de betere boutenhandel. Motorenco in Beverwijk heb ik ze vandaan maar je moet wel met maten komen, zo van een bout voor de achteras van een corsa kennen ze niet.
Zal de mijne anders eens opmeten.In de kokerbalk heb ik gat van in de dwarsrichting geboort en daar een pijpje in gelast. Ook hier een bout met ringen.
Tussen deze 2 bouten een staalkabel spannen die strak komt te staan net voor dat je veren los komen te liggen (of al eerder daarmee helt je carroserie minder over).
Kabel zo hangen dat deze niet tegen een band kan schuren als de auto ingeveerd is.
Bij deze extreme verlagingen wel even er aan denken dat je wielen in de wielkasten moeten kunnen vallen anders loopt de boel echt aan bij iedere hobbel. Of een flinke lading bumpstops zijn anders echt nodig. Zo zit het nu bij mij.
Uit eigen ervaring levert het ook een extreem harde vering (lees geen) op en kunnen je nieren af en toe gaan zweven. Het ziet er echter wel gaaf uit en voor in de bochten is het super, je kan er echt hard mee hoeken…. langere ritten op een slechte weg zijn echter niet leuk want je denkt dat je auto uit elkaar aan het vallen is.Begrijp je reden, echter jammer dat er hierdoor zo’n compromis gemaakt moet worden. Waren gebogen buizen geen optie geweest?
En voor de verschillende lengte is het een optie om je gasklepaansluiting schuin te zetten op de voorkant van je collectorbox. Werkt net zo goed .
Volgende/(of nog deze keer) keer liever in 1 keer goed en dan duurt het maar iets langer…… Het is uiteindelijk jouw naam die er op staat…. boeien dat ie over 2,5 weken klaar moet zijn. Als het langer duurt vergaat de wereld echt niet hoor…
Mensen kijken uiteindelijk alleen maar naar het eindresultaat en (willen) niet luisteren naar de verhalen en redenen die er verder bij horen.Andere auto (escort bestel) had wat schade aan de achterdeur en bumperbalk. Man zelf had niets, had me door de banden al aan horen komen en daardoor al schrap gezet en zat ook in de gordels.
Polizei meteen erbij gehaald en de verzekeringen regelen de rest.Hi Niels, je bent erg leuk bezig maar ik hoop dat je dat inlaatspruitstuk alleen als model hebt gemaakt……
Het oude spruitstuk wat erop zat had al zo’n rare knik (die special race versie) en nu zit die er weer in.
Waarom maak je de inlaatbuizen niet even lang? Dit geeft een verkeerdere resonantie in de luchtverzorging van de motor en gaat dit voor problemen zorgen….Zet die pijpen toch gewoon recht op dat spruitstuk, maak ze allemaal even lang en zet je collector onder een hoek.
Succes verder!!
Zelf helemaal niets, zat in de gordels en die deden het erg goed, ook geen pijn in de schouders.
Maar komt goed we maken er weer wat moois van. Mijn maat had ook net een TR gekocht dus na de winter hopen we 2 dikke TR’s klaar te hebben voor het nieuwe seizoen :)
Na een langere tijd te hebben kunnen genieten van de auto sloeg helaas afgelopen week het noodlot toe.
Had de TR klaar gemaakt voor de APK en was net onderweg. Auto voor me was aan het remmen en ik keek net even de ander kant op, was daarmee te laat om nog op tijd stil te staan.Hiermee is dus meteen de winterombouw begonnen.
Gisteravond de boel een beetje uit elkaar getrokken en gelukkig valt het erg mee. Kokerbalk is eigenlijk niet geraakt :)
Slotplaat met koplamphouders,
Motorkap,
Spatbord link en rechts,
Bumper,
Grille,
Koplamp + knipperlicht,
Radiator (alleen verbogen verder heel) moet wel nieuw.Al met al genoeg te doen om hem weer als nieuw te krijgen en meteen een andere look/kleur.
