Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Met een normale tank met binnenliggende pomp van bv een C12-14-16NZ kun je die intern aanpassen door er een andere pomp in te doen van een multi point motor, BV een corsa B 16V. Echter wij van corsa-novatuning hebben dat nog niet gedaan en hebben het daarom nog niet op de site gezet.
hmmmm ja dat is ook zo’n standaard foutje na een ombouw.
leidingen en constante plus zijn de meest gemaakte foutjes.
Succes met het starten en rijden!!!!
Let erop dat je alle kabels hebt aangesloten!!!
De kabel die als meeste vergeten wordt is de geschakelde plus van de motorkabelboom op de kabelboom van de auto. Hierdoor worde de computer niet aangestuurd en heb je geen benzine en geen vonk.
Dit is een zwarte draad!
Lees ook:
http://www.corsa-novatuning.nl/nl/PartsB.htmKijk je kabelboom maar na of je al die kabels aangesloten hebt!
Als dat alles klopt moet hij aanspringen.
Kadett D ja, geen grote problemen (als dit ook een kleine motor heeft)
Kadett C nee, is achterwielaandrijver.
Check eerst eens al je vacuum aansluitingen of die erop zitten en niet verstopt zijn.
EGR afdoppen gaat niet zomaar want je klep moet kunnen bewegen!
LFR is een probleem bij die dingen en als hij erg vervuilt is geweest kan hij idd blijven hangen, zelfs na schoonmaken. Dan toch een nieuwe monteren.
Zorg ervoor dat alle boringen waar de LFR en EGR gebruik van maken schoon zijn.
Let erop dat hij geen valse lucht kan trekken via een kapotte slag bijvoorbeeld.
Kijk voor de grap je bougies eens na, als er 1tje nat is dan kan een kabel doorgeslagen zijn.
ga naar een betere automaterialen zaak en vraag om een caramelschijf. Die in de boormaschinen en je bent in 10min klaar. Niet te lang op 1 plek houden!!!
1 x met een touwtje eromheen gaan zodat je de omtrekmaat hebt. die delen door pi (3,14) en daan heb je de diameter. Diameter slang als reduceerstuk bestellen en je kan het spul monteren.
Als je echter voor een nieuwere model gaan maak hem dan van RVS, kun je ook mooi polijsten :)
Een nieuw of oud model SFI vervanger?
Bij een nieuwe gewoon een stuk siliconen slang erop maken met een 90 graden hoek.
De mijne waren ET49 en 5,5J breed, nu een ring van 5 cm ertussen en dus zijn de nieuwe waardes 7,5J en een ET van 24
Webers, compressor, turbo.
Heb nog een C20XE staan en 3 small blokjes.
Mogelijkheden genoeg, nu nog het mooiste eruit kiezen :) Blijkt toch erg lastig….Maar eens een beetje tijd voor een update.
Heel erg veel heb ik de laatste tijd niet gedaan. Simpelweg door het werk en prive geen tijd kunnen vinden om te sleutelen.
Intussen een andere sleutelhal en die helemaal ingericht, oude smedereij helemaal leeg gehaalt en daar lag heeeeeel erg veel zooi.
Verder nog veel met het raceteam onderweggeweest en nu alles aan het voorbereiden voor de finale in de UK 10-11-12 September.
Kleur van de auto staat bijna vast, dit moet het ongeveer gaan worden icm zwarte bumpers, grille en velgen (14″ of 15″ ben ik nog niet uit).
Imperial is nog een punt waar ik nog niet uit ben net als de motor.
De oude C20XE gaat het niet meer worden want die is verkocht.
7,5 J voor dan hoef je niets te rekken of te strekken en ben je precies 2.9 cm buiten je wielkast.
Achter kun je tot 8J gaan zonder iets aan te hoeven passen (OK, de rand omvouwen maar dat is altijd nodig)Alles wat je breder gaat betekent plaatwerk veranderen.
Echter alles wat je breder gaat betekent ook een aanslag op je lagers.7,5 J rondom en achter een 10mm spoorverbreder aan iedere kant.
185/50/14 banden.
Altijd een bezwaarschrift indienen en vooral met duidelijke foto’s maken.
Heb dit meermaals gedaan met succes. Vooral GEEN standaard bezwaarschrift indienen. Maak ook gebruik van de mogelijkheid om je te laten horen door de Officier van Justitie (zelf zeer goede ervaringen mee).
Als het afgewezen wordt voor de rechter laten komen, geld moet je wel eerst betalen (die 96 euro) maar krijg je terug als je gelijk krijgt.Lees aub eerst corsa-novatuning door voor je verder gaat met vragen stellen. Scheelt je een hoop vragen en verkeerde antwoorden.
Misschien een rare vraag maar waarom leg je de uitlaat onder je cardanas door van rechts naar links om dan na over je achteras te zijn gegaan weer naar het midden te gaan.
Waarom niet in 1 streep rechts naar achter en dan naar het midden?
Verder een leuk project!!
Om eerlijk te zijn, ja het is mogelijk maar het gaat heeeeeel erg moeilijk Je mist de ruimte om overal goed bij te kunnen met je gereedschap. Je motorsteun moet los en je moet je motor meermaals laten zakken of weer omhoog doen. Ook moet je af en toe wat gereedschap modificeren als het niet past ivm de chassisbalk.
Mijn ervaring is dat het sneller gaat door de motor eruit te halen of door de motor helemaal los te hangen zodat hij verder naar links gedrukt kan worden en je meer ruimte hebt.
Zijn wel voor een B maar passen met een kleine aanpassing ook onder een A.
Die van een A zijn zeldzaam geworden.
Leuk project.
Hang er meteen een 1.6je in. Gaat hij ook wat beter van z’n plek en moet naar mijn weten ook in Belgie goed gekeurt worden.
