[mattemaker]

ja heeft alleen z`n camera gemolt (was shockproof,niet dus).. :agent heeft maandag weer een nieuwe.. :angelking:

[mattemaker]

Motorcode C20LET
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 920 – 1040 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Compressiedruk
Normaal 9.0 (bar)
Oliedruk 1.5/920 – 1040 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M 2.7
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Dynamisch ontstekingstijdstip (voor BDP) 14 – 18/920 – 1040 (°/rpm)
Bobineweerstand, primair 0.5 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7000 (ohms) :wtf
Bougies (merk en type) Bosch FR7LC-2
Elektrodeafstand 0.7 – 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 3.0 – 3.5 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 – 16.0 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 – 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 – 3200 (rpm)
Lambda 0.97 – 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 760 – 1120 (rpm)
Malfunction rate engagement (alleen Duitsland)
Basismethode (alleen Duitsland) Nr. 4
Klepinstelling 1.9 (mm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.20 – 1.35 (bar)
Thermostaat opent bij 91 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7 (mm)

[mattemaker]

Motorcode C25XE
Inhoud 2498 (cc)
Stationair toerental 600 – 800 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Compressiedruk
Normaal 13.0 (bar)
Minimum 10.5 (bar)
Oliedruk 1.2/700 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M2.8
Ontstekingsvolgorde 1-2-3-4-5-6
Bobineweerstand, primair 0.42 – 0.58 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 10200 – 13800 (ohms) :hmmz
Bougies (merk en type) Bosch FR8LDC
Elektrodeafstand 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 3.0 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 – 16.0 (%)
HC 100 (ppm)
O2 0.1 – 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 – 3200 (rpm)
Lambda 0.97 – 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 520 – 880 (rpm)
Malfunction rate engagement (alleen Duitsland)
Basismethode (alleen Duitsland) Nr. 5
Klepinstelling 2.0 (mm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.4 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 55 (Ah)
Dynamo 100 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7 (mm)

[mattemaker]

of wil je em van alle motoren..?
Motorcode C20NE
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 820 – 980 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Oliedruk 1.5/820 – 980 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic 1.5
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bobineweerstand, primair 0.3 – 0.7 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7200 – 8200 (ohms) :P
Bougies (merk en type) Bosch WR8DC
Elektrodeafstand 0.7 – 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 1.8 – 2.2 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 – 16 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 – 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 – 3200 (rpm)
Lambda 0.97 – 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 720 – 1080 (rpm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.2 – 1.5 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21.0 (mm)
Schijfremdikte, achter, min.

[mattemaker]

c20xe 1991 tm 1998
Fase 1 25 (Nm)
Fase 2 60° (°)
Fase 3 60° (°)
Fase 4 60° (°)
Fase 5 T=80°C
Fase 6 30° (°)
Vervang de bout !!!!
Bougies 25 (Nm)
Nokkenastandwielen:
Fase 1: 50 Nm
Fase 2: 60°
Fase 3: 15°
Distributieriemkappen: 10 Nm
Trillingsdemper: 20 Nm
Sensor van de nokkenas: 5 Nm
Nokkenaslagerkappen: 10 Nm
Uitlaatpijp / uitlaatspruitstuk: 20 Nm
Uitlaatspruitstuk / cilinderkop: 20 Nm
Inlaatspruitstuk / cilinderkop: 20 Nm
Dynamo: 20 Nm
Wielmoeren / bouten: 110 Nm
Brandstoftoevoerleiding(en): 15 Nm

altijd makkelijk..

[mattemaker]

had dit topic nog niet gezien..:P

Sjampo hahaha en is nog een poes ook.. geweldig beest
voor niks of niemand bang.. ook honden loopt ze niet weg..
erg lief voor kinderen(tot bepaalde hoogte)

dit is Gizmo een kater.. had beter Gaymo kunnen heten..
echt een schijterd. maar zeer zeer lief met kinderen.. knuffelt met mijn 11 maanden oude zoon..
ps datums kloppen niet…. geloof ik..

[mattemaker]

origineel gepost door TRPower
ik heb t ff gelezen
ga zelf namelijk een kadett digi dash in een corsa b bouwen

set 1:
alleen de basis delen, je hebt dan nog weerstandjes nodig, ook zijn dit zwakke ledjes ( 1,3 watt )
dus wel inbouwhandleiding en de kleurplaten van welke kleur jij wil

set2:
alles wat je nodig hebt, incl wat sterkere ledjes ( 3 watt ) en dat zijn kwaliteitsledjes, ook zitten hier de weerstandjes en andere dingen bij (kleinteille)

set3:
zelfde als 2 alleen met 5 watt ledjes

ik hou die van mezelf in de orriginele kleur, heb nu blauwe normale tellers,alleen vind ik niets

en ik ga t zelf bouwen

wel netjes zo met de leds…
ps tr wat bedoel je met…. alleen vind ik niks..(digidash in corsa b is simpel.. :wors)

[mattemaker]

…… je weet toch wel dat ZWART PLUS is bij opel..?
ander blijf je aan de gang… :thumbup

[mattemaker]

heb em op mijn x20xev gehad en daarna servaas op z`n dbilas x16xe
en nu zit ie weer op de c20xe..
(blijken bijna allemaal de zelfde op paar auto merken na)

rij normaal op 3bar alleen bij plankgas gaat de druk omhoog..
bij de x20xev iets van 0,6bar..

werkt zeer goed…pakt em net wat lekkerder op..:wors:jerry

ps mijne al 8 jaar oud..:angel je moet wel de orginele verwijderen (blanking plate) of doorboren… anders heeft het geen nut..
en het is erg makkelijk bij de apk……:vertag:jerry

[mattemaker]

ik had een astra gsi uit 96 x20xev..
lexmaul uitlaatspruitstuk.. geen kat enz..:wors
chip…:wors
powerboostvalve (pbv) van fse.. dubbel membraam
vliegwiel afgedraaid..
ecopech der af..
en het liep als een raket.. heb nooit de nokken gedaan omdat ie snel zat was..
(en wil normaal stationair kunnen draaien)

[mattemaker]

Afstelgegevens
Motor
Motorcode C20XE
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 860 – 1020 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Oliedruk 1.5/860 – 1020 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M 2.5
(1993 -) M 2.8
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bobineweerstand, primair 0.3 – 0.7 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7200 – 8200 (ohms) :vertag
Bougies (merk en type) Bosch FR7DC
Elektrodeafstand 0.7 – 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 2.5 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 – 16 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 – 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 – 3200 (rpm)
Lambda 0.97 – 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 760 – 1120 (rpm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.2 – 1.5 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Capaciteiten
Motorcarter, incl. filter 4.5 (l)
Koelsysteem 7.2 (l)
Aanhaalmomenten
Cilinderkop

Fase 1 25 (Nm)
Fase 2 60° (°)
Fase 3 60° (°)
Fase 4 60° (°)
Fase 5 T=80°C
Fase 6 30° (°)
Vervang de bout
Bougies 25 (Nm)

Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 20.0
17.0
9.7 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7.0 (mm)
Wieluitlijning

Toespoor, achter 10′ + 30′ -20′ (°)
Camber, achter -1°40′ ± 30′ (°)
Wielen en banden
Bandenmaat 205/50R14
Bandenspanning, voor 2.3 (bar)
Bandenspanning, achter 2.2 (bar)
Capaciteiten
Motorcarter, incl. filter 4.5 (l)
Handgeschakelde transmissie
Versnellingsbakolie hervullen 1.9 (l)
Koelsysteem 7.2 (l)
Koelmiddel voor de airconditioning 700 (1993-1994)
900 (1994-1998) (g)
Airconditioningcompressor-olie 295 (ml)
Voorwielnaaf
Fase 1
(Losdraaien) 100 (Nm)
Fase 2 20 (Nm)
Fase 3 90° (°)
Achterwielnaaf 50 Nm + 30° / 45° (Nm)
Wielbouten 110 (Nm)
Bougies 25 (Nm)

zo heb je gelijk alles..:jerry (3x moeten editen:D)

[mattemaker]

misschien voor latere lezers.. :P

[mattemaker]

origineel gepost door E+Bkadett
:puke:puke:puke:puke:puke

………..:o………………. nee nee NEE gadver..
hoe zonde..
stel je voor 160+ met tegenwind…:jerry:jerry
weg rioolbuis in motorkap.. :agent

[mattemaker]

zat zal geen probleem zijn… let wel op.. ik had er ook een sportkoppeling(sachs) ingezet.. erg slechte combi in stads verkeer.. en ook leuk:fy1 met inparkeren..
ps zijn bedrijven zat die je (orginele) vliegwiel kunnen afdraaien..

[mattemaker]

ik ga meestal hier in utrecht.. sloperij”het vertrouwen”.. zelf struinen.. afgelopen zaterdag div corsa AenB calibra astra enz.. zitten meerdere sloperijen op het terrein

akkie stomphorst.. de bilt/utrecht als je het Netjes vraagt,mag je zelf struinen..(heeft ook veel los liggen):vertag

brabebo mijdrecht.. idem als akkie

[mattemaker]

iemand..? ik heb nog een bougie afdekkap.. bij ecotech meestal zwart..
ik heb nog een orginele rode liggen met opel erop..(als een c20xe)maar dan voor een ecotech
iemand..?:hmmz

[mattemaker]

origineel gepost door Corsa_GSi

En op de MV was wel lachen, iedereen van nieuwe auto, nope leenauto :jerry
Ding knalde goed af!!
Enig idee of hij nog rijdt?

ja geloof het wel.. :P lache toch ff knallen met iemand anders z`n auto..:jerry

[mattemaker]

oke …:angel
wat geef je ervoor…:P

[mattemaker]

heb er nog iets van 6 liggen.. (leuk hebbe ding als je op de sloop bent..)
:jerry

[mattemaker]

zoals ik in een ander topic probeerde te hinten..:sleeping
ik heb de chip nog van Corsa_gsi`s corsa met dbilas setup..
dit is degene (over ik weet) die bij dbilas is afgestelt.. king:

en ik heb er niks aan..:jerry

[mattemaker]

hahahah en ik heb de chip van servaas nog liggen…:P
ja die van de complete set up van dbilas..:vertag

[mattemaker]

heb het ff getest…(wilde het weten) ik heb c20xe met f20.. 195/45/15
met 16p sensor klopt de digidash precies..(schakelaar goed he)
met 6p sensor geeft ie 10 kmph teveel aan.. (ook schakelaar goed)
gemeten met tomtom..

vond ook nog een 15p sensor…??? wist niet eens dat die bestonden.
dus bij mij klopt de 16p het best..king:

teller is vaak goed schoonmaken en smeren.. anders vervangen..:jerry
en het zijn inderdaad lekkere schoeven waar je digidash mee dicht zit… :fy1
met een tangetje lukt het meestal wel.. anders sleufje
in zagen en dan los halen..
ps vervang ze gelijk:jerry

[mattemaker]

ik denk dat je het kleine rode schakelaartje ff om moet zetten..
en bedoel je de remblokslijt(als je die heb) of remvloeistof wsl
remvloeistof wsl sluit je bij een digidash meestal op je handremlampje..

[mattemaker]

…:jerry jij ook al…:thumbup

[mattemaker]

kan wel… alleen zal je HEEEL vaak in z`n achteruit wegrijden bij het stoplicht.. (kabel vast zetten van knop)

beter een pook van een nieuwere (96+) monteren.. is weer net iets mooier als de oude..:kewlpics

[Auteur]

Berichten