Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@red-bull wrote:
open luchtfilter kost je alleen maar pk’s
beter is een k/n inlegfilter, meer prestaties en ook geen ”ombouw” projecten nodig
merk je echt het verschil tussen een k&n filter ipv een bosch filter?
op passen met bandenzwart als die nog niet volledig droog is dan heb je spatten op je lakwerk.
ook al lijkt het droog als het regent heb je vaak kans op.
hoewel ik ooit eens turtlewax plastic black heb gebruikt. wel op passen dat je egaal verdeeld of je hebt strokes.@okkie-001 wrote:
dank je maar bij ons in Nederland is dat links :D
maar had het ondertussen al gevonden
michel
getver :p :jerry
rechts nummerplaat ingeven ;)
http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3200″ onclick=”window.open(this.href);return false;@chieltjuh wrote:
Onder de kap schoonmaken? rijden jullie allemaal zonder motorkap? :jerry :jerry
Motortje hangt er niet in om mooi te wezen… :jerry
hop in de modder met die 4×4 :jerry :jerry
zoals juffer1 al zei.
astra H oppassen.
motorblok zou ik maar oppervlakkig kuisen met een licht vochtige doek en vinyl restorer.
pas op door de dynamo en de riem.aluminiumfolie WAAROM?…! :shock: aluminium geleid.
gebruik toch eens huishoudfolie …. of een antistatische diepvries plastic zakjes.
Pas wel een beetje op dat deze niet statisch is geladen.400km gereden door en terug van westvl naar durbuy. weekje in de bergen.
heb gemerkt dat de wagen “opel astra H 1.4” weldegelijk gemaakt is voor autosnelweg! zoals vele bewezen dat deze kracht tekort kopt.
op de bergen en autosnelweg een gemiddelde van 5.6l/100km.
heb nu in totaal 760km me gereden ipv 550km.;)
@Jefkere wrote:
Ik zet rondom op mijn 16″ originele Opel velgen (Astra H met dieselmotor) 2,6bar en ik vind dat het nog redelijk aangenaam rijdt.
Wat ik raar vind en ik blijkbaar niet alleen is dat de banden nog soms te bol staan naar mijn zin, ondanks de hoge druk… maar als ik dan meet blijkt dat er niets uit is.zijn het nieuwe banden oppassen als er een ei opstaat dan is er iets met het ijzer
@RISL wrote:
@astraTD wrote:
Ik zit op 0.01 uur? :hmmz :jerry Heb het volgende gedaan 365dagen x 16jaar = 5840 dagen.
5840dagen / 473000km= 0.01234672 :jerryEerst nog 4 dagen er bij optellen voor het aantal schrikkeljaren: 5844 dagen. Dan maal 24 uur per dag = 140256 uur.
En dan kilometers / uur = 473000/140256 = 3,37 km/uur.
Maar dan ga je dus uit van exact 16 jaar ;)@astraTD wrote:
473.000km / 700km pertank ongeveer.. heeft die auto al 675 keer aan de pomp gestaan :jerry
Hij heeft dan in zijn rijleven +- 30375liter diesel opgeslokt :jerry
Gemiddeld aan 1,30,- diesel kosten perliter, is het dan ongeveer 38.000,- 40.000,- euro in 16jaar getankt. :wors€40.000 euro aan diesel, dat is ruim €28.000 aan accijns en BTW. Veel meer dan Opel ooit voor productie van je wagen gekregen heeft, want een Opel Astra F Station TD kostte zo’n €17.000 waar ook nog BPM en BTW bij zit!
wat ben jij toch een goede sponser van de staat :p
@dion87 wrote:
je kan toch ook niet zomaar elke band laten maken.
geloof dat je bij pirreli banden het zoiezo niet mag.. en nog een paar merken..
pirelli slijt wel rap op mijn astra doe ik dus nooit meer :p
pert0 laten verklaren en achter de rug aan garage door verk0pen.
zo heb ik dat gedaan destijds.verz3kering betaalde me 3500 uit en nog 1200 van de garage.
@opel-mark wrote:
Een ander filter geeft je iets meer doorlaat, maar of het bij lage toerentallen veel uitmaakt, ik betwijfel het, de luchtflow is zonder de pijpjes namelijk al aardig verbeterd.
De pijpjes zitten erin om ervoor te zorgen dat het aanzuig geluid minder wordt en de luchtstroom precies in het midden van het luchtfilter uitkomt, zwaardere deeltjes slaan tegen de wand aan(vocht en zand) en komen niet in aanraking met het luchtfilter.
Er zat bij mij aardig wat zand in het huis, maar ik verwacht geen enkel probleem zonder de pijpjes anders dan dat er wat meer geluid is en dat vind ik niet erg, dat maakt schakelen op gehoor enkel maar prettiger.
de reden van de buisjes is condens en slijtage aan de luchtmeter ;)
even gaan vragen aan service center.
opel had veel problemen hier me vroeger.
zolang er een goede filter in zit zeggen ze no problem …@astraTD wrote:
Wat is dat? nieuwe Pausmobiel :jerry
8,5 :thumbup
Wat als: de paus niet met fiat reed.
@Mr.F wrote:
Hoe bedoel je met de lak?
Heb ik niks aan gepolijst oid :-)Astra F heeft inderdaad glas vooraan :)
Clayen en een laagje wax doet wonderen erop :thumbupdie staat echt netjes echt een voorbeeld ;)
@Mr.F wrote:
Dat glimmende vind ik ook niet mooi, staat zo nep ;)
je kan dan even goed petrolium aan je bumper smeren :p ieuw! :p
kan het zijn dat je ook je lak hebt bij gewerkt?
voor je koplampen hoef je niet perse plastic restorer kopen hoor;)
als je polijst middel hebt zonder sealant kan je die ook gerust gebruiken..hetzij …. astra f geeft glas zeker vooraan? :p
@Mr.F wrote:
Dankje leuk om te horen :)
De bumpers heb ik met Poorboys Trim Restorer gedaan :thumbup
Fijn spul, zit er al een behoorlijk poosje op :Dmooi mooi
ik hou van satijn glas dan lijkt het nieuw.
glossy vindt ik er soms over. mja dat is ieder zijn smaak :D
