Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hallo ik ben ff aan het rondkijken voor de f28 versnellingsbak, ik wil deze toch laten nakijken en misschien nieuwe synchro’s erin laten zetten of en eventueel een sper, nu kwam ik op dit bedrijf uit http://www.versnellingsbak-revisie.com/” onclick=”window.open(this.href);return false; iemand enige ervaring met dit bedrijf? .Voor nieuwe synchro’s en lagers en pakkingen en erin zetten vroegen ze 750 euro en 6 maanden garantie. Is dit een beetje rieël?
Ik had nog een vraag betreft de f28 bak , ik wil deze graag na laten kijken en eventueel nieuwe synchro’s erin laten , is dit dan een betrouwbaar adres??http://www.versnellingsbak-revisie.com/default.htm
Ja das alweer tijdje geleden 15 jaar geleden was ik nog 15 dus was ik nog niet op gilze hahahah. De luchtmacht is er mooi de boot mee ingegaan :shock:
Maarja das hun pakkie aan, ondertussen ben ik maar verder gegaan met wat detail werk. De stootstrips van de bumpers ga ik ook mooi maken, hier zaten krassen op en stonden nog in de hars, heb deze opgeschuurd en opnieuw in de blanke lak gezet
Ook zat er een compleet dicht parafaanplaat op, ik wil wel een ruitewisser , een 1 armige komt er op. Heb van de week eerst een negatieve mal gemaakt van de wisser opening van de 1 armige wisserparafaan platen.
Deze ga ik weer lamineren met koolstof(carbon) en dan weer pasmaken in de parafaan plaat.
ja man scheelt het halve werk! Poly valt idd gaatjes en schuurkrassen vanaf p150. Dus je kan je plammuur met p80 strakzetten en dan met p150 of 180 na blokken en als je dan kleine oneffhedden of schuurranden hebt kan je deze met die spuitplamuur weghalen. Die plamuur kan je dan blokken met p180 en dan krassen uitschuren/blokken met p280 en na doe met 320 en grondverf/surfacer erop en dan heeft fearless weer een strakke waguh :wors
ow dus je hebt ervaring nou helemaal mooi. En idd een groot schuurblok/lat en groot lang plamuur mes schelen een hoop. Opzetten en lekker blokken maar , en je kan altijd nog polyspuitplamuur overheen zetten.
idd plamuren is best lastig als je het niet vaak doet of hebt gedaan, zorg ervoor dat je ondergrond goed droog en schoon is dan heb je de beste hechting, en schuur met de juiste korrel zodat je het goed strak kan schuren :thumbup
Soesterberg ben ik nooit geweest. Kwam gelijk op Gilze. Weet niet of ik je gezien heb want die deuren hingen er al toen ik kwam. Komen wel vaak lui om die deuren te herstellen want gaan soms niet open of scheef omhoog, maar het bedrijf wat ze had geleverd was failliet gegaan? Dat is wat ik begrepen heb.
Ow zou best wel eens kunnen , alhoewel ik wel veel in dezelfde gebouwen zit . Voor welk bedrijf werk je dan en wat doen ze op de basis ?
Heb de tankdop nu naar rechts verplaatst, van de week rvs beugel maken om het geheel goed vast te zetten
zo van het weekend weer ff tijd gehad, en gelijk wat aan de kadett bezig geweest . De voorkant opnieuw in de grondverf gezet. Eerst alle on effenheden weggewerkt
Daarna in de primer
ff alles er terug op ivm plaats
En de tankdop heb ik ook verplaats naar rechts , van de week nog rvs steun maken. Eind November heb ik weer alle tijd en hoop dat het dan snel zal vorderen.
Ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar, die van mij heeft dat ook een klein beetje met open doen, denk dat ik als tie klaar is maar eens aan de dealer ga vragen. Want dacht zelf ook olie te kort of lucht erin, maar ben er nog niet achter
Goed bezig kerel ! Je steek er aardig wat en lasdraad in :wors . Ik ben echt heel benieuwd hoe het uitpakt allemaal, vooral die stuurstangen vind ik interessant. Nu je de bodem zo hebt verstevigd zal de kadett ook beter sturen en ook steviger zijn. Wij deden ook zoeits in de cross maar dan lang niet zo mooi als jij dit nu doet. Ik zeg goed bezig!
leuk tpoic dit zal er ook eens wat plaatsen.
Mijn tweede gsi
is verkocht aan een maatje , voor hem heb ik hem opnieuw opgeknapt en in de grondverf gezet en daar staat hij op de dag vandaag nog steeds in…..
16v , opgeknapt en door verkocht aan een maatje , uit eindelijk is deze gsi gesloopt geweest bij egbert de boer geloof ik
Hier wat pijnlijke beelden van me eerste champion, foto’s zeggen genoeg lijkt me
Daarna ff een poosje geen gsi gehad te hebben wilde ik er toch weer enen hebben, en kwa ik deze champ tegen
deze heb ik 7 jaar gehad en uit eindelijk verbouwd tot deze
staat nu te koop met turbo
in de tussen tijd dat ik me chap opknapte heb ik een daily gescoord , was beetje afgetrapte bak en is uit eindelijk in de cros beland
.
Daarna ff geen gsi gehad was er ff klaar mee , maar toen toch weer enen gekocht een cabrio
deze heb ik uit elkaar gehaald voor onderdelen omdat er kwa interieur en kabel niks aan was geprutst.
Vandaag de dag heb ik er nog 2 in bezit, en door de jaren heen heb ik wel wat geleerd. Zal deze dus ook niet meer snel van de hand doen
En deze
Heb je goed gedaan kerel, maar wist wel dat je hem verder onderhanden had genomen je hebt me zelf immers de foto’s laten zien.De opmerking van mij was ook meer bedoeld op de koets hoor , :angel Hopelijk krijgt hij weer een baasje die er goed voor zorgt. Tis dat ik zelf al een kadett turbo in aanbouw heb anders had ik hem weer terug genomen :thumbup
Dat is idd wel naadje idd , als je een vloerdeel besteld en een belangrijkdeel te kort komt. Maar begint goed te vorderen je schiet lekker op :thumbup
@louwe , dat zie ik als een compliment :angel , en idd er zit behoorlijk wat werk in de kadett :thumbup
