Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Shell en texaco zijn het grootste
Benzinestation s kopen losse vaten ruwe olie
Shell heeft zijn eigen boorplatform s dus hun hebben zelf een eigen productie
Texaco en bp kopen van de platform s de 2e laag ruwe olie
Gulf total en esso en dat soort tankstation s kopen de 3e laag
Jan de croon en dat soort tankstation s kopen de laatste laagJullie weten vast en zeker dat rotzooi naar beneden zinkt
En de vatten blijven een langere tijd staan waardoor de juiste mengsel boven blijft in een vat en de slechte mengsel zakt naar benedenIk heb net een leren interieur ingebouwd met stoel verwarming
Ik heb hier een topic van kijk hier maar eens
Hopelijk heb je er wat aan vragen kun je me altijd stellenIk heb er nu 1 gekocht in Duitsland
Simota kit voor opel astra h (turbo)
Zijn zelfde blokken alleen zit er 2 slangen extra bij en een buis
Het ging mij voornamelijk om de happer aan de voorkant dat deze gewoon past
Ik zal mijn ervaring hier delen of het gelukt is…Als het echt niet zou passen dan zal ik jullie systeem gaan proberen. .
Weer is niks morgen helaas….
Altans volgens de weermannetjes king:Er zullen aardig wat mensen komen morgen zitten nu op 56 mensen plus minus
Een aantal opels zullen ook aanwezig zijn…Nogmaals
@wessaa wrote:
Inlaat van een vectra c past wel op een g! Heb ik namelijk ook.
Btw, vrijdag avond is er van onze club een kleine opel meeting bij kinderboerderij malkenschoten in apeldoorn vanaf 8 uur! Je bent van harte welkom.Thanks (helaas hier geen mooie gesloten systeems voor )
Altans niet dat ik kan vinden..Vrijdag ben ik al aanwezig in deventer bij de meeting..
Echter kom ik zeker nog keer bij jullie langs
Rail kunnen je los van elkaar krijgen…..
Altans de rails de heen en weer gaan…
Dopje vooraan los hallen en hard naar achter drukken
Komen 4 staafjes uit 2 zwarte en 2 witten met koggellagers
Het is wel gekut om ze er weer in te krijgenMisschien heb je er wat aan aan de onderste rail
@Blue-Dragon wrote:
@dion87 wrote:
wat was je kwijt voor die catch box dan?
zie ze namelijk wel eens voorbij komen op ebay.co.uk maar die versturen dan weer niet vanaf hun eilandje
Was incl verz: € 28,60, kwijt http://www.fsrs-opelwebshop.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Temp sensor ??
Kan het niet liggen aan de thermostaat ???
Mijn 1ne slang word namelijk warm andere blijft redelijk koudAls hij met airco niet goed warm word wat dan ??? Mijne word namelijk ook niet heeeeeeeeel warm meer
@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:
@MatthijsGTC wrote:
Verschil in smaak is er altijd ;), en er zijn natuurlijk altijd filters die voor het oog mooier zijn.
Kwestie van werkpaarden en sierpaarden? :D+1 en die van mij moet niet lief ogen onder de motorkap.
Niet lief ogen maar wel mooi ogen :thumb
Je betaalt nieuw over de 200 euro en ik vind ze totaal niet mooi ogen
Dus ik haal liever 1 van 150 euro die mooi uitziet in mijn ogen
Zo heel veel verschil zit er niet in die filters tuurlijk is dbilas wel super merk maar dbilas is geen wonderPs daarom is smaken verschil erg belangrijk anders reden we allemaal dezelfde auto haha
@MatthijsGTC wrote:
Dat lijkt denk ik zo op de foto, ook met speling meegerekend kan de buis hem nooit raken. Maar ik wil het filter nog wat verlengen vanaf de bovenkant zodat deze wat meer naar beneden komt te liggen. Een beetje zoals die van jou ligt. ;)
Maar het is inderdaad echt een geweldig filter, geluid valt mee, maar koppel is goed voelbaar. :thumbupik geloof best dat dit 1 van de beste filters zijn die er bestaan
alleen vind ik ze persoonlijk niet bepaald mooi uit zien naast de motor@TheGeneral wrote:
@marijnl1988 wrote:
Puur koude start maakt hij 1250 toeren
Bij warme motor draait hij 8000 toerenDit lijkt mij vrij normaal voor een x20xev
Inderdaad wat gerrit vertelde loopt een opc1 blok hoger vanwege de nokkenasen
Ik denk eerder 800 rpm stationair…. :angel
Is zeker norm :jerry aal voor een xev doet die van mij ook.
Hahah sorry !!!
Klopt 800 toeren
8000 zou wel erg veel zijn he@TheGeneral wrote:
Ik denk dat het normaal is dat je niet meer betaald dan 400 euries.
Als je zelf de kop al zoveel mogelijk kaal maakt: spruitstukken, nokkenassen, klepstoters, tapeinden en steuntjes demonteren scheelt ook alweer een beetje.Sowieso handig om meerdere bedrijven te bellen. Je kan zomer bellen in holten of O.M.R in hengelo deze 2 bedrijven heb ik zeer goede ervaringen mee en zijn goed en naar mijn mening niet te duur.
Kijk hier heb ik wat aan
Ik zal zeker meerder bedrijfjes mailen en bellen
Maar wou ongeveer weten wat bet zou kostenPuur koude start maakt hij 1250 toeren
Bij warme motor draait hij 8000 toerenDit lijkt mij vrij normaal voor een x20xev
Inderdaad wat gerrit vertelde loopt een opc1 blok hoger vanwege de nokkenasen
Vervang alleen je contact gedeelte
Je hoef niet alles om te bouwen
Het zou goed kunnen dat alleen je elektrische gedeelte kapot is dit kost inderdaad maar 30 tientjes
Mijn contactslot pin was geknapt dit koste mijn 189 euro vervangen nieuwe erin nieuwe sleutel laten inlezen en uitlezen dus deurslot hoef je niet te vervangenKlopt dat wil ik ook doen
Maar wil jiet afgezet worden als je me snapt
Daarom wou ik graag weten wat normaal is kwa kosten
Hun kunnen zeggen 800 euro terwijl elk normaal bedrijf voor 300 euro zou doen .
Daarom zou ik graag een schatting willenIk spaar geen bonnetjes haha…
Alleen moet het wel goed gebeurenWat zou ongeveer de kosten zijn ???
100 euro ?
200 euro?
300 euro?
400 euro ?
