Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@dion87 wrote:
lekkere manier van discussiëren.. vliegt elkaar nog net niet naar de nek. :wtf
je komt slimmer over als gewoon fatsoenlijk doet hoor
Nee vlieg niemand aan
Geef gewoon mijn mening en is een harde mening maar wel mijn manier van werken..
Ik zou gewoon alles in 1x doen en goed doen
Geen probleem
Waar ik mee bezig ben is een kop revisie
Ik heb een andere kop gekocht
Deze ga ik opnieuw opbouwen omdat die van mij ook aan de buurt is
Rook ook bij het starten ben met een camera ingeweest zuigwanden zien er nog goed uit
Kleppen waren nat van de olie (seals zijn dus lek )
Heb een compressie test gedaan 3 cillinder heeft iets verschil (staat mijne om bekend )
Kop laat ik klaar maken door de revisieboer
Dan breng ik mijn kop een keer naar de garage en laat hem opmaken.
Zo kan ik ook nog andere dingen doenEerste revisie
Dan aankijken wanneer mij het beste uitkomt om hem weg te brengen.
Zo lijkt het ook minder duur haha.Maar goed wat je kunt doen is contact opnemen met de garage die ik stuurde
Waarschijnlijk zou hij zeggen
Kom hem maar brengenHij haalt de kop eraf
Brengt hem naar de revisieboer
Krijgt hem weer terug en monteert hem weer.Iedereen heeft zun eigen mening hoe hij werkt en hoe hij het doet.
Daarom geef ik duidelijk mijn mening aan en wat ik ervan vind
Bij mijn astra g was het vrij makkelijk..
X2.0xev unit plaatsen op de bestaande gagen net boven de rubber
Stekker erin
Aansluiten op de Gaskleppenhuis
Koppeling schakelaar plaatsen
4 polige rem schakelaar plaatsen
Hendel plaatsenEn werkt gelijk :thumb
Wat een optie is cc
Alleen lampje in je tellerunit is niet voorbereid bij geen 1 astra g
Hier zul je zelf een smsd ledje moeten solderen en weerstandjeAlleen bij een vec weet ik het niet
Ik kan inderdaad niet op zijn bankrekening kijken
Alleen hij wou het opgelost hebben en kwam nergens tegen wat kosten konden en mochten zijn
Zoals ik eerder aangaf van die 1500 euro
Kan ik voor de helft een complete revisie laten doen
En kop er nieuw opzetten en riem en alles mee pakkenIk denk vooruit stel riem heeft al 50.000gelopen
Ja die gelijk meepakken scheelt in kostenIk kreeg geen budget en kwam op berekening van plus minus 800 euro uit compleet alles erop en eraan en gelijk riem met pomp en alles je
Tuurlijk als je geen inkomen hebt en budget is 500 eur0 dan zou ik ook zo goedkoop mogelijk willen
Als ik niet anders wist en ging naar de dealer en zei ja 1500 euro maken we hem
En had geen verstand van motoren dan had ik toch uiteindelijk gezegt ja doe maar..Dus waarschijnlijk als hij geen verstand van had dan ook laten doen door de dealer.
Toch besteden meeste dealers dit uit aan een revisieboer.
Maar goed geen paniek geen ruzie waren mijn meningen en wat ik weet
Misschien doe jij dat niet…
Als mijn koppeling aan de buurt is wel… king:Dat is zelfde als de welbekende druklager gelijk mee vervangen
Net als de welbekende krukas keering gelijk meepakkenNogmaals mijn mening om dit te doen.
Mijn opel gaat namelijk nooit de deur meer uitEn hou van zekerheid en geen half werk
Oke jij hebt er verstand van beweer je
dan weet je ook donders goed dat bij een lang stationeer draaiende auto en naar het gas geven en een blauwe wolk eruit komt ook dat dit aan je seals ligt king:
dus zeker geen zuigveren ( zuigveren merk je overduidelijk (olieveren )
dan zou hij constant gaan roken en niet af en toen
pers lucht word er inderdaad gebruikt ( stel stroom uitval ) lek in de slang enzenz en dan ??? ( jammer klep naar beneden )
zuigers zullen nooit je klep raken !!!! ( hij zal altijd iets zakken )
oeps zuiger staat toch niet goed ( jammer dan kan alsnog de kop eraf )
dus nee ik ben zeker niet voor om het zo te doenis hij de eerste eigenaar van deze opc ??? ( wat heeft de vorige eigenaar er mee gedaan ??? )
niemand die dat weet ( keer lopen trappen met koude motor ) koppakking heeft slijtage naar paar keer
pakking slijt ringen slijten niet !!als ik een man van 50 ben koop een nieuwe auto rij er nooit boven de 3 a 4 toeren mee
laat hem elke dag netjes warmlopen en afkoelen ( turbo ) ja dan kan het inderdaad 300.000kilometer goed gaanterug op deze onderwerp
hij beweerd 1500 euro kwijt te zijn alleen voor de seals !!
dit is te duur !nu mijn berekening en zeker een dikke mening
distrubutieriem set ( 150 euro )
pakkingset ( 100 a 130 euro )
revisie 175 ( word hij compleet nieuw geleverd ) ( geleiders hebben slijtage word het duurde )
man uur ( 45 euro per uur ) 6 uur is bij mij 270 euro !
klein matriaal olie koelvloeistof 50 euro775 euro totaal !!!!
jou berkening was 80 euro ex per uur ( dealer zou 5 uur over doen plus minus )
zit ik op dik 400 euro aan manskosten !scheelt 200 euro
Onzin is het niet..
Kleppen hebben aanslag op de randen
Door de aanslag zal hij minder goed sluiten
Kans op olie verbruik is er dan ook..
Niemand kan 100% garanderen dat alleen die seals worden vervangen dat dan zijn probleem opgelost is het kan ook zo zijn dat zijn klep niet goed sluit of toch meer aan de hand is.
Waarom zou ik dan in godsnaam 1500 betalen voor alleen die seals
800 plus minis voor revisie waar ik wel 100% van zeker ben dat het opgelost is
A het kost minder
B hij weet het 100% zeker
C hij heeft alles weer nieuw
D kans op een hogere rekening door een vallende klep is er niet
E koppakking slijt !En dat maar voor 150 euro plus minus meer.
Goedkoop is niet altijd goedkoop meestaal duurkoophttp://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=260789034116″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Arbeid 300 euro (natuurlijk kan het uitlopen )
Daarom 6 uur aangehouden (eventueel uurtje extra berekenen)Revisie 175 euro
Mits geleiders goed zijnKop word geflakt
Afgeperst
Kleppen opnieuw inslijpen
En word afgeperst en clean gemaaktKlepseals kosten 1.70 per stuk
Dus 25 euroBeste is even via ebay een complete set bestellen (tussen de 80 a 100 euro )
Nieuw distributie riem 30 euro plus waterpomp 80 euro
Meelooprollen 25 euro per stuk en spanrol 35 euro.Klein matriaal zoals olie en koelvloeistof 50 euro.
Pakkingset compleet heb je alles
Kopbouten
Kleppendeksel pakking
Nokkenassen keeringen
EnzenzenIk zal je vanavond even een pm sturen van de revisieboer en die garage
Jij was er 4 uur mee bezig en kop is er niet vanaf geweest.
Voor 1 uur langer is je kop eraf en kun je gelijk die koppakking vervangen
Dan weet je dat je mega lang verder kunt met deze auto en heb je het 100% goed.
80 euro per uur is inderdaad de opel dealer.(maar de dealer besteed dit ook uit )
De dealer vervangt de seals zelf niet de dealer laat dit ook doen door een revisie boer :thumb
Hier bij mij kost de monteur (garage) 45 euro per uur.
Hij is er gemiddeld 5 a 6 uur mee bezig (laten we afronden 300 euro )
Kop revisie 175 euro dan zou ik dat eerder doen dan alleen naar de dealer en de seals latem vervangen 80 x 5 =480 bespaar 180 euro dus zou ik gelijk koprevisie doenAlleen zul je een pakkingset moeten aanschaffen..
Denk dat twello te ver is voor jou reparatie
Ja heb net eens gekeken naar mijn bobine
Die ik heb liggen staat ook made in franse (sagem )
Die ik onder mijn motorkap heb liggen staat ook made in franse op (sagem)
Dat durf ik je niet te vertellen
Dat laat ik liever aan iemand anders oversLamda kun je wel uitmeten
Maar zoals jij het verteld vermoed ik dat het aan je bobine ligt
Ik zou zeggen
Vervang je bobine (orgineel)
Bougies (orgineel )
Bougie kabels (orgineel )En zou gelijk de filter vervangen
Dan durf ik bijna uit jou verhaal te lezen dat je probleem dan verholpen is
Gas klep eerst eens schoonmaken
Daar zou goed je inhouden van kunnen komenEn klephoedjes zijn wel een keer aan vervanging toe
Dat moet ik ook nog steeds doen bij mijn x20xevIs zou eerst eens bij de bobineblok beginnen .
Ik hebt hier meerdere keren over gelezen. .Eventueel mag je die van mij ook uitproberen eerst..
Ik heb er namelijk nog 1 liggen die vrij nieuw isNokkenas sensor heb ik hier ook nog liggen eventueel
Lambda zou het niet aan liggen vermoed ik..
Dat zou hij inhouden en je motorlampje gaan branden en meestal niet boven een bepaalde toeren komen@needenaar25 wrote:
Iemand een opcom in de regio Groenlo/Winterswijk/Lochem?
groeten
Heb er 1 woon in twello Lochem is niet mega ver van mij
