Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
proficiat jonge mooie wagen.
ik hoorde gisterenavond al, je belde net toen ik bij kees zat, hahahahaow sorry hoor , ik wist niet dat je hiet alles in 1 topic moest schrijven!
nee ik ben niet topic geil!
en ik ben zeker niet ondankbaar !
dat zou je ook niet sugereren als je mij persoonlijk zou kennen.
maar ik zal voortaan een bedankje in een topic doen ;)hee sik
ja ik heb er èèn opzitten bij mijn 24V, maar iemand anders die een 24V gaat inbouwen werd geadviseerd om het niet te doen :hmmz@KiLLaHeRTz wrote:
Ik wil liever de irmscher team editie spoiler ;)
staat ook heeel erg mooi, ben daar ook een voorstander van. maar liever helemaal niets gezien de koffer al een standaard soort spoiler vorm heeft.
ja heb inmiddels ook een nieuwe erin, hoorde al bij dynojet dat je ze met een multimeter niet kunt doormeten
ik heb nog een nieuwe liggen, remlicht hoef je niet te monteren je kunt het ook wegwerken
http://link.marktplaats.nl/477745940″ onclick=”window.open(this.href);return false;@Astraman wrote:
Beetje google-en…
dit ig geen mattig kap! volgens matig dan toch!
dit is wat ik van hun via de mail heb ontvangen nadat ik gevraagd had waarom ze de binnenkant veranderd hadden, met daarbij een foto van de 400 hierop de foto.Ihr Bild zeigt nicht unsere Motorhaube. Bei unserer ist diese Lufthutze nicht eingeschnitten, sondern ein Teil mit der Haube – und dadurch auch nicht dünn und schwach
dit is vertaald via een vertaalmachine:
Uw foto niet zien onze kap. In onze luchtinlaat is dat niet gesneden, maar een deel van de kap – en dus ook niet dun en zwakja oke het verbruik is zeker hoger,motor loopt met horden en stoten vooral bij lagere toeren! ik was ff wat aan het kloten heb toen de stekker los getrokken 2 dingen! 1 loopt bijna tot niet stationair , 2 slecht lopen is opgelost, maar bezineverbruik nog steeds hoog!
PROBLEEM NIET !!!! opglost!!! vreemd hij doet het alleen als hij warm is , als de motor koud is geen probleem, maar zodra hij op temperatuur komt begint hij in te houden. ik heb dit ook als eens gehad met een i200, zat het in de LMM.
misschien heeft de warmte er mee te maken de kabels naar de LMM hangen boven de uitlaatspreidstukken en ik heb geen hitteschild erop! ik heb er nieuw setje rode beru`opgezet behalve dekabel van de verdeelkap naar de bobine@Dolmans wrote:
Ik heb al langere tijd dat mijn Manta B2 niet helemaal perfect loopt. Bij constante snelheden voel je hem steeds inhouden. Hoe lager de snelheid, hoe erger. Dan voel je de hele auto “stoten”. Boven de 100 vrijwel geen last.
Nou heb ik een tijdje terug al bougies, bougiekabels, verdelerkap, bobine en bobinekabel vervangen. Probleem werd daardoor wel iets minder, maar is niet weg.
Ik blijf dus zoeken.
Nou heb ik vandaag de bougiekabels nog maar eens bekeken en nou zag ik dat er op 3 van deze kabels aan het uiteinde, waar ze in de verdelerkap gaan, een blauwe aanslag zit. En op 1 kabel witte uitslag. De bobinekabel heeft op beide uiteinden blauwe aanslag.Bijgaand twee foto’s ter verduidelijking. Alleen de kleuren komen niet helemaal tot zijn recht.
witte aanslag:
blauwe aanslag:
Is dit normaal? Of kan je hier uit afleiden wat mijn probleem is?
Iemand een idee?Alvast bedankt voor het meedenken. :D
is je probleem al opgelost?
PROBLEEM NIET !!!! opglost!!! vreemd hij doet het alleen als hij warm is , als de motor koud is geen probleem, maar zodra hij op temperatuur komt begint hij in te houden. ik heb dit ook als eens gehad met een i200, zat het in de LMM.
misschien heeft de warmte er mee te maken de kabels naar de LMM hangen boven de uitlaatspreidstukken en ik heb geen hitteschild erop!@mar10manta wrote:
deze foto kreeg ik van mattig! zo zien er tegenwoordig uit!
ik weet niet wat ik ervan moet denken!
ik moet er wel aan wennenja vond ik ook had hierow gevraagd kwam dezelfde set op €264,00 ex de BTW :ass bij M.O.L krijg je nu 50% korting lekker toch :thumbja ik laat het ff weten of het daaraan ligt maar ik denk het wel
