Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De verkoper geeft aan dat er een starter en een lamp mist.
Er vanuit gaande dat de starter en de ballast module hetzelfde zijn denk ik dat ik er maar voor ga.Conroleer (of laat controleren) ook ff je laadspanning,
Als de dynamo meer als ongeveer 14,5 volt laad zou je accu ook kunnen gaan lekken.origineel gepost door kadett4x4
er wonen zo te zien alleen maar leken.groeten.
Er woont er in ieder geval 1 :sleeping
De las goed schoonmaken en op het blanke metaal plamuren is volgens mij het beste.
Zinkspray is geen aanrader,daar hecht niet veel op.Een 16 v uit een kadett of calibra zijn weer niet in de omega geleverd,dat zou weer voor een uitgebreidere RDW keuring en dus meer keuringskosten kunnen zorgen.
Als je het op de officiele manier wilt doen dan moet je inderdaad naar het RDW.
Je krijgt dan wel een slechte kwaliteit(vind ik persoonlijk)nummer.
Ze graveren het op de een of andere manier en de karakters van het chassis nummer bestaan dan uit allemaal ondiepe putjes zeg maar.
Ik zou zelf gewoon netjes het nummer met slag letters in de auto slaan dat is een stuk beter leesbaar en maakt voor de APK niet uit.
Hoe het bij een eventuele controle door de blauwe pet gaat weet ik niet maar je doet het niet in een gestolen auto dus lijkt mij geen probleem.origineel gepost door TonSR
manus, als ik van 2l 8klepper naar 2 liter 16 klepper gaat moet er dan ook worden omgekeurd
blijf toch 4 cil,of heeft dat met vermogen te maken.
vgr tonsr.In principe moet iedere technische wijziging aan een auto door het RDW gekeurd worden.
Maar omdat de omega met een 16v geleverd is stelt die keuring niet veel voor en kost ook niet zoveel.
Je moet dan wel de 16v hebben die standaard in de omega is geleverd en die heeft ik geloof 135 pk,don’t shoot me if i’m wrong.
origineel gepost door opelkadetje
kat moet er vanaf 93 onder.. niet vanaf 96Regels zijn veranderd :vertag
Hou er ook rekening mee dat vanaf bouwjaar 1996 de katalysator en lambdasonde aanwezig moeten zijn en je auto een viergas test moet doorstaan tijdens de APK keuring.
Ik denk ook dat als je iets meer vermogen wil je de 8 klepper beter met rust kunt laten en bijvoorbeeld een frisse 2.0 16v gaat zoeken.
Is gewoon in de omega geleverd dus de inbouw is goed te doen en het omkeuren bij het RDW kost ook geen vermogen.Je hebt 4 relais gebruikt,dat had ik niet begrepen.
Maakt de schakelaar wel goed contact?
Anders even de schakelaar overbruggen en kijken wat er dan gebeurd.
Of probeer het even met originele lampen dan kun je iig uitsluiten of het aan de led lampen ligt.Succes,
grt Manus.
origineel gepost door heineken
nou bedankt drink ik wel uit de sloot:thumbdown:thumbdowngr heineken
Daar staan alle Grolsch drinkers in te pissen :P:P:D:D
Hier alleen maar Grolsch in de koelkast.Gaan de knipperlichten wel branden?
Zoniet is misschien de massa van de knippers niet goed of gebruik je led lampen?
Ik geloof dat ik daar iets over gelezen heb hier,dan kan het zijn dat de lampen niet de juiste belasting geven aan het knipper relais waardoor het niet functioneert.
Als je al vier schakelaars hebt geprobeerd kan het relais natuurlijk ook kapot zijn.Is in mei van dit jaar veranderd nu moet het werken maar als de schakelaar eruit is geen centje pijn.
Een jaar door de neus boren gaat niet,als een auto afgemeld word dan krijgt de keurmeester in het beeldscherm de vervaldatum te zien,deze word door de RDW computer vastgesteld en die ziet dan ook of de auto op het moment van keuren 30 jaar of ouder is.
@ Makko jouw auto is in 2008 dan waarschijnlijk gekeurd voordat hij 30 jaar werd en dan krijgt de keurmeester van het RDW nog een vervaldatum die in 2009 ligt.
Waarschijnlijk is het dan de bdp sensor,die zit linksonderaan de motor vlakbij het oliefilter.
Links is bij mij de bestuurderskant.origineel gepost door 14XE
effie iets anderswaarom word er gereden met een auto die zoveel herrie maakt?? ook als monteur zijnde??
Snap jij het snap ik het,ik denk dat het de meeste monteurs gewoon niet interesseert,ze zullen wel zoiets hebben van het is toch al stuk.
FF for the record,
dat “knoppie” kwam van eddepet007 :vertag
Hou marktplaats ook in de gaten Ton,ik heb daar een heel fijn recaro interieur gescoord voor heel weinig.
Nog ff verder gedacht en wat wel kan is dat de krukas helemaal aan het eind is gebroken dat je krukaspoelie die de multiriem aandrijft rammelt maar dan zou je wel een brandend dynamolampje hebben gehad.
Rijden met een gebroken krukas lukt echt niet,als ie aan de distributie kant breekt draait je distributie niet meer als ie aan de vliegwiel kant breekt dan heb je geen aandrijving meer.
Ik denk eerder dat er een krukas of drijfstang lager uit ligt.Raam motoren geen idee,bij al mijn a’s ging er wel eens 1 of meerdere raammotors kapot dus had ik er bij mijn laatste 3000 weer slingermechanischme’s ingezet.
Je kunt natuurlijk wel een raam mechanischme uit je a halen en de bevestiging vergelijken met die van je b.Ik heb me ooit laten vertellen dat stoelen uit een a in een b passen,ik heb het echter nooit geprobeerd.
Kun je de gat afstanden van de stoelrails niet opmeten met een rol maat dan weet je het snel genoeg.
ik weet wel dat van zowel de a als de b de rails onderaan de stoel helemaal vlak zijn dus wat dat betreft zou het moeten kunnen.Als je dorpel lijsten hebt met een rubberen strip erin kun je die rubberen strip eruit halen die werkt als een soort vergrendeling.
De dorpel lijsten met de chromen strip eroverheen zijn volgens mij geklikt en zou je zo los kunnen halen.
Dit laatste weet ik niet helemaal zeker meer dus probeer het eerst voorzichtig.
